1. Ursprungsläget – inventering
och vinster, beskrivning av
CERO modellen
Markus Robért, KTH
mrobert@kth.se

3. För mycket kol, för lite tid...

5. Klimatmål för resor?

6. Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009)
www.cero.nu

8. Ekonomi och klimat hänger ihop
- plocka lågt hängande frukter först!
- kortsiktig besparingspotential: 0,5-5 Mkr/1000 anställda och år
CERO kartlägger sambandet
utsläpp-reskostnader baserat
på data från personalens resor

9. Indirekta värden av att ligga långt fram
- Robusthet i energiomställningen
- Skapa trovärdighet och påverka andra aktörer

10. Värdebyggande CSR: personalhälsa
- motionsvanor, sjukdagar, effektivitet,…
30 minuter daglig fysisk aktivitet ger:
• halverad risk för hjärt-/kärlsjukdomar
• 30 - 50 % lägre risk för typ 2 diabetes
• motverkar höga blodfetter och högt blodtryck
• motverkar övervikt och fetma
•
•
•
(Folkhälsoinstitutet, 2007; Department of Health; Hemmingsson, et al., 2005)

11. Om potentialen finns
–varför är de goda exemplen så få?
• Involverar många viljor och kollektiv gruppmentalitet
-Varför ska jag när alla andra…?

12. Om potentialen finns
–varför är de goda exemplen så få?
• Involverar många viljor och kollektiv gruppmentalitet
-Varför ska vi när alla andra…?
• Det som är svårt att mäta tenderar att nedprioriteras
- svårt att prioritera ett ”luddigt” område
%CO2

13. Om potentialen finns
–varför är de goda exemplen så få?
• Involverar många viljor och kollektiv gruppmentalitet
-Varför ska jag när alla andra…?
• Det som är svårt att mäta tenderar att nedprioriteras
- svårt att prioritera ett ”luddigt” område
• Vem ska börja?
-ont om goda exempel att ta efter

14. Om potentialen finns
–varför är de goda exemplen så få?
• Involverar många viljor och kollektiv gruppmentalitet
-Varför ska jag när alla andra…?
• Det som är svårt att mäta tenderar att nedprioriteras
- svårt att prioritera ett ”luddigt” område
• Vem ska börja?
-ont om goda exempel att ta efter
• Kräver processledning med många
experter och tvärvetenskapligt grepp

15. CERO systematiserar en “snårig” energisektor
Konkretisera målet
Policys/riktlinjer
Kvalitetsledningssystem Cost/benefit-analyser
Fordonspolicy Inköpspolicy
Parkeringspolicy
Mötespolicy
Benchmarking
Miljöpolicy
%CO2
CSR
Förmånsregler Resepolicy
Miljöledningssystem Verktyg för implementering
Människor är inte atomer!

16. Målbild i CERO-processen
Miljö Ekonomi
Socialt

17. Backcasting
2. Kartläggning 3. Åtgärder 1. Målformulering
• Utsläppsnivåer • Kollektivtrafik
• Reskostnader • Bilpool
• Resvanor • Virtuella möten
• Attityder/preferenser • Cykel/lånecykel
• Rese/Miljö-policies • Samåkning
• Arbetsförutsättningar • Taxi
• Tillgång till färdmedel • Miljöbilar
• Bostadsort/resväg • Distansarbete
• Verksamhet • Parkeringsregler
• Annat... • Annat...

18. Kartläggning
–att undvika suboptimeringar och hitta synergier

19. Benchmarking
– ett sätt att jämföra resurseffektivitet över tid i uppföljningsarbetet
TonCo2/cap
17 16
1,1
15
14
1,05 13
1 7 8 9 10 11 12
0,95
0,9 6
0,85 5
0,8 3
0,75
0,7 2
0,65
<0,6 1
<12000 13000 14000 15000 16000 17000 18000 19000 20000 21000 SEK/cap

20. TonCo2/cap
12 11
11
10
10
9 9
8
7
6
5 8
4 7
3
5 6
2 4
1
1 2 3
0,5 1
10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000 90000 100000 110000 120000 SEK/cap

21. Intern benchmarking
(exempel LFV)
Ton/pers
Sturup
6,0
Norrköping
5,5
5,0
Landvetter
4,5 Arlanda
40 000 50 000 60 000 70 000 Kr/pers

23. Vem väljer vad och varför?
- Statistisk modellering av färdmedelsval

24. Statistisk modellering av färdmedelsval
Bil Kollektivtrafik
Ekonomi
Resepolicies
Förmåner
Bokningssystem
Miljöaspekter
Arbetsvillkor
Individuella preferenser
Statistisk modellering
Signifikanta effekter av åtgärder

25. Problem med klimatmål:
% - reduktioner är tydliga vid redovisning men
svåra att arbeta mot…
%CO2

26. Målscenarier för att undvika ”knatte-fotboll”
- Hur skall organisationens resande se ut om 10,.. 2, 1 år?

27. Att upprätta en handlingsplan baserat
på ett klimatmål…
%CO2
Yt * ∑∑∑ u im sim
ˆ j j
i j m
X 1j, 2 =
1  
j ∑
 si1 * (u i1 − u ij2 ) 
j j
N1  i 

28. Smörgåsbord av 1% CO2-reduktioner
(pendlingsresor)
• 31 bilister byter till kollektiva färdmedel
• SJ-kort till 4 bilister med längst resväg
• Uppmuntra 38 bilister att övergå till förnybara
bränslen
• 27 bilister distansarbetar per dag (motsvarar att
anställda distansarbetar en dag varannan månad)
• Ca ¼ av personalen genomgår kurs i bränslesnål
körning (s.k. eco-driving)
• Uppmuntra de 191 bilister som bor närmast (0,5-
6km) att cykla eller gå till arbetet

29. Smörgåsbord av 1% CO2-reduktioner
(tjänsteresor)
• Ersätt 7% av tjänsteresor med bil till kollektiva
färdmedel
Kostnadssänkning 1,1 Mkr
• Ersätt 6% av tjänsteresor med bil till virtuella möten
Kostnadssänkning 2,3 Mkr
• Privatbil mot miljöbilspool
Oförändrad kostnad
• Ersätt 3% av resor med flyg till virtuella mötesformer.
Kostnadssänkning 540.000 kr
• Ersätt 3% av inrikes flygresor med tåg istället för flyg
Kostnadssänkning 215.000 kr

30. Exempel på processmål genom CERO
-25% CO2-reduktion, 4-5 Mkr/år,
2000 anställda

31. Teambuilding i projektgruppen

32. Handlingsplan utvecklas i workshop
CO2
1. Principiell nivå – målformulering
Ekonomi
Klimatmål, ekonomi, hälsa, verksamhet,...
Personalacceptans
2. Potentiell nivå – konkretisera målet utifrån nuläge
Smörgåsbord och reduktionspaket utifrån mål och dagsläge
3. Åtgärdsnivå – selekteringsprocess av åtgärder
Konkret handlingsplan mot målet
www.cero.nu

33. Tillämpning av interaktivt IT-stöd
-projektgruppen enas kring andelar av 1%-effektiviseringar

34. Genomförandeprocess

35. www.cero.nu
mrobert@kth.se