The document provides a translation between two languages, German and English. It lists the word "German" in German, and "English" in English, providing a high-level translation between the two languages in a very concise format using only two words, one for each language.
The document discusses the benefits of exercise for mental health. Regular physical activity can help reduce anxiety and depression and improve mood and cognitive functioning. Exercise causes chemical changes in the brain that may help protect against mental illness and improve symptoms.
This profile summarizes the career experience of an individual with over 26 years of experience in construction management in oil, gas, and petrochemical industries. The individual has extensive experience leading pipeline and piping projects in multiple countries and spearheading projects from planning through execution. They have a proven track record of completing large projects on time and on budget.
El Payaso Tenebroso le escribe una carta a los candidatos presidenciales mexicanos instándolos a comprometerse a trabajar por el bien de México y no por sus propios intereses. Les pide que se reúnan y construyan una agenda conjunta para abordar los problemas más urgentes del país como la corrupción, la impunidad y la falta de empleo. Les advierte que el país ya no tolerará más divisiones y que deben trabajar juntos para devolverle la paz y la dignidad a México.
Valitor is a leading payment services company in Iceland established in 1983 that provides payment software solutions and is a principal member of Visa and MasterCard. It has over 250 employees and experienced 30% growth in 2015 by focusing on product development, account management, and acquisitions. Valitor aims to continue its growth in 2016 by leveraging products across markets and seeking new investment opportunities like payment service providers and issuing program managers. The payment ecosystem is being challenged by innovative companies providing new payment methods and financial services using technology. Valitor's acquiring strategy focuses on small and medium merchants in markets where it competes through its e-commerce platform AltaPay and direct card-present offerings.
The document provides a translation between two languages, German and English. It lists the word "German" in German, and "English" in English, providing a high-level translation between the two languages in a very concise format using only two words, one for each language.
The document discusses the benefits of exercise for mental health. Regular physical activity can help reduce anxiety and depression and improve mood and cognitive functioning. Exercise causes chemical changes in the brain that may help protect against mental illness and improve symptoms.
This profile summarizes the career experience of an individual with over 26 years of experience in construction management in oil, gas, and petrochemical industries. The individual has extensive experience leading pipeline and piping projects in multiple countries and spearheading projects from planning through execution. They have a proven track record of completing large projects on time and on budget.
El Payaso Tenebroso le escribe una carta a los candidatos presidenciales mexicanos instándolos a comprometerse a trabajar por el bien de México y no por sus propios intereses. Les pide que se reúnan y construyan una agenda conjunta para abordar los problemas más urgentes del país como la corrupción, la impunidad y la falta de empleo. Les advierte que el país ya no tolerará más divisiones y que deben trabajar juntos para devolverle la paz y la dignidad a México.
Valitor is a leading payment services company in Iceland established in 1983 that provides payment software solutions and is a principal member of Visa and MasterCard. It has over 250 employees and experienced 30% growth in 2015 by focusing on product development, account management, and acquisitions. Valitor aims to continue its growth in 2016 by leveraging products across markets and seeking new investment opportunities like payment service providers and issuing program managers. The payment ecosystem is being challenged by innovative companies providing new payment methods and financial services using technology. Valitor's acquiring strategy focuses on small and medium merchants in markets where it competes through its e-commerce platform AltaPay and direct card-present offerings.
Srodki unijne na transformacje energetyczna w PolsceForum Energii
Ważą się losy unijnego budżetu na lata 2021-2027. Gros pieniędzy ma zostać przeznaczonych na działa proklimatyczne i transformację energetyki. 29 mld EUR to pula środków dla Polski.
Prezentacja Pawła Wróbla przedstawiona w czasie konferencji Energetyka 2030, organizowanej przez Forum Energii.
Innowacyjne rozwiązania w energetyce, nadmierne zużycie energii w województwi...RPOWSL
Prezentacja p. prof. dr hab. inż. Jana Popczyka z Instytutu Elektroenergetyki i Sterowania Układów Politechniki Śląskiej, przedstawiona podczas konferencji pt. „Determinanty rozwoju miast w kontekście polityki miejskiej po roku 2013", która odbyła się 10 kwietnia 2013 r. w Sali Sejmu Śląskiego w Katowicach.
Antysmogowa mapa drogowa. Czyste ciepło do 2030 roku.Forum Energii
Antysmogowa mapa drogowa dla Żywca.
Mamy konkretne rozwiązania dla Żywca i liczne inspiracje dla polskich miast
Wyzwanie związane z walką z koronawirusem i nadchodząca wiosna odciągają uwagę opinii publicznej od problemu smogu. Tymczasem on sam nie zniknie i jak bumerang powróci za kilka miesięcy razem z rozpoczęciem sezonu grzewczego. Szczególnie do miast i miasteczek – gdzie podobnie jak w Żywcu ponad 80% energii do ogrzewania pochodzi z węgla. W najnowszym raporcie Forum Energii pt. „Antysmogowa mapa drogowa dla Żywca. Czyste ciepło do 2030 roku.” wskazujemy jakie kroki należy podjąć, by pozbyć się smogu w perspektywie 2030 roku.
Przykład Żywca – jak w soczewce pokazuje problem miast średniej wielkości. Wysokie koszty ciepła z systemu ciepłowniczego, brak strategii odchodzenia od węgla, nieskuteczna termomodernizacja. Polska musi mieć krajową strategię poprawy jakości powietrza i określić cele do realizacji – redukcji emisji CO2, likwidacji pyłów. Trzeba określić datę końcową używania węgla w gospodarstwach domowych. Potrzebujemy też ambitnych celów poprawy efektywności energetycznej. Obecne programy rządowe nie wspierają skutecznej efektywności energetycznej.
Celem projektu, który zapoczątkowaliśmy w czerwcu 2019 roku jest zaplanowanie konkretnych działań, które pomogą Żywcowi poprawić jakość życia mieszkańców i pozyskać środki na modernizację ciepłownictwa. Mapa drogowa wskazuje priorytetowy katalog działań, ich koszty oraz określa kluczowych interesariuszy.
Dzięki współpracy wielu instytucji powstała kompleksowa diagnoza sytuacji w Żywcu, od której warto zacząć jakiekolwiek planowanie zmian. Policzyliśmy między innymi, że:
• Koszty zdrowotne smogu w Żywcu wynoszą obecnie aż 137 mln złotych rocznie, i można je zredukować do poziomu maksymalnie 9 mln złotych.
• 62 mln złotych rocznie płacą mieszkańcy Żywca za ogrzewanie, wydając aż połowę na węgiel. Czyste źródła ciepła będą kosztować według naszych analiz nieco więcej (69 mln zł), ale wyeliminuje to problem smogu z ogrzewania budynków i zredukuje koszty zdrowia.
• Suma wydatków inwestycyjnych na źródła ogrzewania i ocieplenie budynków, do 2030 roku wyniesie 407 mln złotych. Można uznać, ze ten nakład zwróci się w nieco ponad 3 lata, jeżeli mierzyć go zmniejszonym kosztem zdrowotnym.
• Obecnie aż 84% energii pierwotnej do ogrzewania żywieckich domów pochodzi z węgla. Docelowo aż 33% zapotrzebowania na energię można pokryć ze źródeł neutralnych środowiskowo dostępnych lokalnie.
• Mieszkańcy Żywca płacą aż 88 zł za GJ (jednostkę) ciepła z miejskiej sieci ciepłowniczej, czyli prawie 2 razy więcej niż cena ciepła z alternatywnych źródeł, takich jak piec gazowy i węglowy lub pompa ciepła połączona z instalacją fotowoltaiczną. Zmiana modelu funkcjonowania PEC jest konieczna.
Czyste cieplo 2030. Strategia dla ciepłownictwaForum Energii
Nie trzeba już nikogo w Polsce przekonywać, że poprawa jakości powietrza jest priorytetem i jednocześnie ogromnym
wyzwaniem. Smog niszczy zdrowie, pogarsza jakość życia, generuje koszty i dewastuje wizerunek Polski na świecie.
Jak sprawić, żeby jakość powietrza zaczęła się poprawiać? Jakie zachęty tworzyć? Jak utrzymać koszty zmian na
racjonalnym poziomie i uzyskać dla nich akceptację społeczną?
Z naszych analiz wynika, że pierwszym i najważniejszym krokiem jest poprawa efektywności energetycznej budynków.
Bez niej wymiana źródeł ciepła na mniej emisyjne będzie się wiązała ze wzrostem kosztów.
Po drugie, istotne jest wyeliminowanie paliw stałych z indywidualnego ogrzewania do 2030 r. Domowe piece węglowe są największym źródłem zanieczyszczeń w Polsce.
Istotny jest również rozwój systemów ciepłowniczych. Zdecydowana większość z nich jest nieefektywna w myśl prawa
europejskiego i, jeżeli nie będą się zmieniać, w dłuższej perspektywie grozi im likwidacja. To pogorszyłoby jeszcze stan
powietrza w miastach.
Ostatnim, niezwykle istotnym elementem transformacji ciepłownictwa jest objęcie opieką najuboższych i tych, którzy
mogą sobie nie radzić z wymianą źródeł ciepła. Transformacja energetyczna powinna być sprawiedliwa.
The document summarizes an international workshop on improving cycling culture in cities held in Tczew, Poland from February 26-27, 2010. It discusses relationships between cyclists and pedestrians, including potential conflicts and solutions. It analyzes data on pedestrian and cyclist volumes and thresholds for their combination. Segmentation of paths and addition of cycle lanes may allow cycling and walking to be combined even at higher volumes than normally possible. The workshop aimed to help cities increase cycling as a daily transport mode.
This document summarizes an international workshop on improving cycling culture in cities held in Tczew, Poland from February 26-27, 2010. The workshop covered various topics related to developing effective cycling promotion campaigns, including how to create implementation plans, target different groups, and evaluate results. Specific examples of successful campaigns from Denmark were presented, such as using cycle trailers, company bikes, and permanent bike lights to increase cycling rates. The document outlines strategies for branding cycling as a lifestyle through logos, public spaces, and web sites.
This document summarizes a presentation on improving cycling culture in cities through the promotion of intermodality and bicycle stations. The presentation discusses how intermodality is key to sustainable transport by enabling the combination of transport modes. It also examines bike and ride systems, requirements for interchange bicycle stations, and examples of best practices. The goal is to establish cycling as an integral part of urban mobility through integrated infrastructure, services, bicycle parking, station design, and rental options.
The document summarizes an international workshop on improving cycling culture in cities. It discusses electric bicycles, products, regulations, opportunities and the electric bike market. The key topics covered include the growth of the electric bike market from 750,000 bikes in 2009 to an estimated 1 million in 2010. It also outlines the types of electric bike users, which surveys show are often commuters, elderly people and those who are physically impaired, rather than the perceived typical users. Regulations for non-type approved electric bikes and different battery types are also summarized.
Srodki unijne na transformacje energetyczna w PolsceForum Energii
Ważą się losy unijnego budżetu na lata 2021-2027. Gros pieniędzy ma zostać przeznaczonych na działa proklimatyczne i transformację energetyki. 29 mld EUR to pula środków dla Polski.
Prezentacja Pawła Wróbla przedstawiona w czasie konferencji Energetyka 2030, organizowanej przez Forum Energii.
Innowacyjne rozwiązania w energetyce, nadmierne zużycie energii w województwi...RPOWSL
Prezentacja p. prof. dr hab. inż. Jana Popczyka z Instytutu Elektroenergetyki i Sterowania Układów Politechniki Śląskiej, przedstawiona podczas konferencji pt. „Determinanty rozwoju miast w kontekście polityki miejskiej po roku 2013", która odbyła się 10 kwietnia 2013 r. w Sali Sejmu Śląskiego w Katowicach.
Antysmogowa mapa drogowa. Czyste ciepło do 2030 roku.Forum Energii
Antysmogowa mapa drogowa dla Żywca.
Mamy konkretne rozwiązania dla Żywca i liczne inspiracje dla polskich miast
Wyzwanie związane z walką z koronawirusem i nadchodząca wiosna odciągają uwagę opinii publicznej od problemu smogu. Tymczasem on sam nie zniknie i jak bumerang powróci za kilka miesięcy razem z rozpoczęciem sezonu grzewczego. Szczególnie do miast i miasteczek – gdzie podobnie jak w Żywcu ponad 80% energii do ogrzewania pochodzi z węgla. W najnowszym raporcie Forum Energii pt. „Antysmogowa mapa drogowa dla Żywca. Czyste ciepło do 2030 roku.” wskazujemy jakie kroki należy podjąć, by pozbyć się smogu w perspektywie 2030 roku.
Przykład Żywca – jak w soczewce pokazuje problem miast średniej wielkości. Wysokie koszty ciepła z systemu ciepłowniczego, brak strategii odchodzenia od węgla, nieskuteczna termomodernizacja. Polska musi mieć krajową strategię poprawy jakości powietrza i określić cele do realizacji – redukcji emisji CO2, likwidacji pyłów. Trzeba określić datę końcową używania węgla w gospodarstwach domowych. Potrzebujemy też ambitnych celów poprawy efektywności energetycznej. Obecne programy rządowe nie wspierają skutecznej efektywności energetycznej.
Celem projektu, który zapoczątkowaliśmy w czerwcu 2019 roku jest zaplanowanie konkretnych działań, które pomogą Żywcowi poprawić jakość życia mieszkańców i pozyskać środki na modernizację ciepłownictwa. Mapa drogowa wskazuje priorytetowy katalog działań, ich koszty oraz określa kluczowych interesariuszy.
Dzięki współpracy wielu instytucji powstała kompleksowa diagnoza sytuacji w Żywcu, od której warto zacząć jakiekolwiek planowanie zmian. Policzyliśmy między innymi, że:
• Koszty zdrowotne smogu w Żywcu wynoszą obecnie aż 137 mln złotych rocznie, i można je zredukować do poziomu maksymalnie 9 mln złotych.
• 62 mln złotych rocznie płacą mieszkańcy Żywca za ogrzewanie, wydając aż połowę na węgiel. Czyste źródła ciepła będą kosztować według naszych analiz nieco więcej (69 mln zł), ale wyeliminuje to problem smogu z ogrzewania budynków i zredukuje koszty zdrowia.
• Suma wydatków inwestycyjnych na źródła ogrzewania i ocieplenie budynków, do 2030 roku wyniesie 407 mln złotych. Można uznać, ze ten nakład zwróci się w nieco ponad 3 lata, jeżeli mierzyć go zmniejszonym kosztem zdrowotnym.
• Obecnie aż 84% energii pierwotnej do ogrzewania żywieckich domów pochodzi z węgla. Docelowo aż 33% zapotrzebowania na energię można pokryć ze źródeł neutralnych środowiskowo dostępnych lokalnie.
• Mieszkańcy Żywca płacą aż 88 zł za GJ (jednostkę) ciepła z miejskiej sieci ciepłowniczej, czyli prawie 2 razy więcej niż cena ciepła z alternatywnych źródeł, takich jak piec gazowy i węglowy lub pompa ciepła połączona z instalacją fotowoltaiczną. Zmiana modelu funkcjonowania PEC jest konieczna.
Czyste cieplo 2030. Strategia dla ciepłownictwaForum Energii
Nie trzeba już nikogo w Polsce przekonywać, że poprawa jakości powietrza jest priorytetem i jednocześnie ogromnym
wyzwaniem. Smog niszczy zdrowie, pogarsza jakość życia, generuje koszty i dewastuje wizerunek Polski na świecie.
Jak sprawić, żeby jakość powietrza zaczęła się poprawiać? Jakie zachęty tworzyć? Jak utrzymać koszty zmian na
racjonalnym poziomie i uzyskać dla nich akceptację społeczną?
Z naszych analiz wynika, że pierwszym i najważniejszym krokiem jest poprawa efektywności energetycznej budynków.
Bez niej wymiana źródeł ciepła na mniej emisyjne będzie się wiązała ze wzrostem kosztów.
Po drugie, istotne jest wyeliminowanie paliw stałych z indywidualnego ogrzewania do 2030 r. Domowe piece węglowe są największym źródłem zanieczyszczeń w Polsce.
Istotny jest również rozwój systemów ciepłowniczych. Zdecydowana większość z nich jest nieefektywna w myśl prawa
europejskiego i, jeżeli nie będą się zmieniać, w dłuższej perspektywie grozi im likwidacja. To pogorszyłoby jeszcze stan
powietrza w miastach.
Ostatnim, niezwykle istotnym elementem transformacji ciepłownictwa jest objęcie opieką najuboższych i tych, którzy
mogą sobie nie radzić z wymianą źródeł ciepła. Transformacja energetyczna powinna być sprawiedliwa.
The document summarizes an international workshop on improving cycling culture in cities held in Tczew, Poland from February 26-27, 2010. It discusses relationships between cyclists and pedestrians, including potential conflicts and solutions. It analyzes data on pedestrian and cyclist volumes and thresholds for their combination. Segmentation of paths and addition of cycle lanes may allow cycling and walking to be combined even at higher volumes than normally possible. The workshop aimed to help cities increase cycling as a daily transport mode.
This document summarizes an international workshop on improving cycling culture in cities held in Tczew, Poland from February 26-27, 2010. The workshop covered various topics related to developing effective cycling promotion campaigns, including how to create implementation plans, target different groups, and evaluate results. Specific examples of successful campaigns from Denmark were presented, such as using cycle trailers, company bikes, and permanent bike lights to increase cycling rates. The document outlines strategies for branding cycling as a lifestyle through logos, public spaces, and web sites.
This document summarizes a presentation on improving cycling culture in cities through the promotion of intermodality and bicycle stations. The presentation discusses how intermodality is key to sustainable transport by enabling the combination of transport modes. It also examines bike and ride systems, requirements for interchange bicycle stations, and examples of best practices. The goal is to establish cycling as an integral part of urban mobility through integrated infrastructure, services, bicycle parking, station design, and rental options.
The document summarizes an international workshop on improving cycling culture in cities. It discusses electric bicycles, products, regulations, opportunities and the electric bike market. The key topics covered include the growth of the electric bike market from 750,000 bikes in 2009 to an estimated 1 million in 2010. It also outlines the types of electric bike users, which surveys show are often commuters, elderly people and those who are physically impaired, rather than the perceived typical users. Regulations for non-type approved electric bikes and different battery types are also summarized.
1. Wpływ transportu na zmiany klimatu Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju
2.
3. Muir Glacier, Alaska, 1941-2004 NSIDC/WDC for Glaciology, Boulder, compiler. 2002, updated 2006. Online glacier photograph database. Boulder, CO: National Snow and Ice Data Center. August 1941 August 2004 Nadbrzeżne lodowce cofają się w interesie przyszłych pokoleń INSTYTUT NA RZECZ EKOROZWOJU
4. Znaczące ekstrema pogodowe jako katastrofy naturalne w latach 1950 - 2002 INSTYTUT NA RZECZ EKOROZWOJU w interesie przyszłych pokoleń 10,0 6,2 3,6 Wskaźnik 1993-2002 do lat 60. 3,9 2,4 2,8 Wskaźnik lata 80. do 60. 60,1 333,7 58 1993 - 2002 99,7 432,2 74 1990 – 1999 23,6 128,4 44 1980 – 1989 11,9 81,5 29 1970 – 1979 6,0 54,0 16 1960 – 1969 brak danych 41,1 13 1950 – 1959 Straty ubezpieczone (w mld USD ceny 2002) Straty gospodarcze (w mld USD ceny 2002) Liczba Dekady
5.
6.
7.
8. Koszty zewnętrzne transportu w stosunku do zmian klimatycznych w interesie przyszłych pokoleń INSTYTUT NA RZECZ EKOROZWOJU 1,1 - 2,4 6 Pociąg towarowy 1,6 19 Statek – śródlądowy 1,6 - 2,7 4 Pociąg pasażerski 5,9 10 Autobus diesel 76,7 – 83,3 11,5 – 12,5 Ciężarówka (32-40 ton) 93,8 37,5 Krótkodystansowy samolot 100,0-147,0 1,7 – 2,5 Samochód osobowy - benzynowy 100,0-147,0 1,7 – 2,5 Samochód osoby - diesel Eurocent/100paskm lub Eurocent/100 tkm Eurocent/ pojazd /km Koszty zewnętrzne
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18. Wkład wspólnotowy z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego na projekty transportowe ramach Programów Operacyjnych na lata 2007–2013 [mln EUR] w interesie przyszłych pokoleń INSTYTUT NA RZECZ EKOROZWOJU 19% 7% 18% 28% Transport przyjazny dla środowiska 34% 20% 29% 42% Transport zagrażający środowisku Udział środków (w całości funduszy PO) na: 37,1% 27% 1 201 38% 402 40% 7 664 Transport przyjazny dla środowiska 2,2% 1% 38 0% 0 3% 506 TRANSPORT WODNY/MORSKI (w tym porty i śródlądowe drogi morskie) 13,0% 13% 575 38% 402 12% 2 265 TRANSPORT MIEJSKI I INNY (w tym transport miejski, transport multimodalny, ścieżki rowerowe, inteligentne systemy transportu i promowanie czystego transportu miejskiego) 21,9% 13% 588 0% 0 25% 4 893 TRANSPORT KOLEJOWY (w tym kolej i tabor kolejowy) 62,9% 73% 3 319 62% 660 60% 11 759 Transport zagrażający środowisku 2,5% 5% 225 0% 0 2% 403 TRANSPORT LOTNICZY 60,4% 68% 3 094 62% 660 58% 11 356 TRANSPORT DROGOWY (w tym autostrady, drogi krajowe, regionalne lokalne) 53% 27% 47% 70% Udział środków na transport w całości funduszy programu operacyjnego 25 005 4 520 1 062 19 423 RAZEM TRANSPORT 46 744 16 556 2 274 27 914 RAZEM WKŁAD WSPÓLNOTOWY Łącznie Regionalne Programy Operacyjne Program Operacyjny Rozwój Polski Wsch. Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko RODZAJ TRANSPORTU
19. Łączne nakłady na poszczególne „pro-klimatyczne” rodzaje transportu w regionalnych programach operacyjnych (środki z UE) w interesie przyszłych pokoleń INSTYTUT NA RZECZ EKOROZWOJU
20. Rozkład wydatków transportowych – województwo opolskie i pomorskie Woj. opolskie Woj. pomorskie w interesie przyszłych pokoleń INSTYTUT NA RZECZ EKOROZWOJU
21. Udział środków przeznaczanych na wsparcie różnych form transportu przez programy współpracy transgranicznej i transnarodowej w interesie przyszłych pokoleń INSTYTUT NA RZECZ EKOROZWOJU
22. Prognoza liczby pasażerów korzystających z transportu lotniczego w Polsce w okresie latach 2007 - 2030 Wzrost emisji CO 2 z 4,3 mln ton w roku 2007 do 18,4 mln ton w roku 2030, a przy wzroście o 30% efektywności samolotów w 2030 r. emisja wyniesie ok. 12,9 mln ton. w interesie przyszłych pokoleń INSTYTUT NA RZECZ EKOROZWOJU
![Struktura wystąpienie ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],INSTYTUT NA RZECZ EKOROZWOJU w interesie przyszłych pokoleń](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)