Job sheet ini memberikan instruksi untuk mahasiswa dalam menyetel celah katup mesin bensin 4 tak dengan cara yang benar dan aman. Mahasiswa akan belajar cara mengetopkan piston pada posisi top kompresi silinder tertentu, menentukan katup mana yang dapat distel, dan menyetel celah katup sesuai spesifikasi dengan memperhatikan prosedur keselamatan.
Dokumen tersebut membahas tentang perawatan dan pembongkaran sistem poros propeler pada kendaraan. Secara singkat, dokumen tersebut menjelaskan tentang: 1) tujuan belajar yang mencakup melepas, memeriksa, dan memperbaiki komponen poros propeler; 2) bahan dan peralatan yang dibutuhkan; 3) prosedur praktik yang harus dilakukan sesuai prinsip K3.
OCV mengalirkan minyak ke kamar advance, mendorong camshaft maju untuk memajukan waktu buka tutup katup. Sistem VVTi dapat mengatur waktu katup secara dinamis sesuai kebutuhan beban dan kecepatan mesin untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi bahan bakar.
Dokumen tersebut membahas tentang axle shaft pada kendaraan. Secara umum dibahas mengenai fungsi dan jenis-jenis axle shaft yaitu rigid dan independent serta perbedaan antara keduanya. Jenis rigid lebih kuat namun independen memungkinkan sudut belokan yang lebih besar.
Sistem pendingin mesin berfungsi untuk mengurangi panas mesin agar tetap beroperasi pada suhu optimal. Tanpa sistem pendingin, mesin akan terlalu panas dan rusak. Komponen utama sistem pendingin air adalah radiator, water pump, dan thermostat, yang bekerja bersama untuk mengalirkan dan menghilangkan panas dari mesin.
Sistem rem tromol pada sepeda motor bekerja dengan mengubah energi gerak menjadi panas melalui gesekan antara kanvas rem dan tromol/drum. Rem dapat dioperasikan secara mekanik atau hidrolis untuk memperlambat atau menghentikan laju kendaraan. Komponen utamanya terdiri atas kanvas, anchor pen, cam, per pembalik, dan tromol/drum.
Dokumen tersebut membahas tentang perawatan dan pembongkaran sistem poros propeler pada kendaraan. Secara singkat, dokumen tersebut menjelaskan tentang: 1) tujuan belajar yang mencakup melepas, memeriksa, dan memperbaiki komponen poros propeler; 2) bahan dan peralatan yang dibutuhkan; 3) prosedur praktik yang harus dilakukan sesuai prinsip K3.
OCV mengalirkan minyak ke kamar advance, mendorong camshaft maju untuk memajukan waktu buka tutup katup. Sistem VVTi dapat mengatur waktu katup secara dinamis sesuai kebutuhan beban dan kecepatan mesin untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi bahan bakar.
Dokumen tersebut membahas tentang axle shaft pada kendaraan. Secara umum dibahas mengenai fungsi dan jenis-jenis axle shaft yaitu rigid dan independent serta perbedaan antara keduanya. Jenis rigid lebih kuat namun independen memungkinkan sudut belokan yang lebih besar.
Sistem pendingin mesin berfungsi untuk mengurangi panas mesin agar tetap beroperasi pada suhu optimal. Tanpa sistem pendingin, mesin akan terlalu panas dan rusak. Komponen utama sistem pendingin air adalah radiator, water pump, dan thermostat, yang bekerja bersama untuk mengalirkan dan menghilangkan panas dari mesin.
Sistem rem tromol pada sepeda motor bekerja dengan mengubah energi gerak menjadi panas melalui gesekan antara kanvas rem dan tromol/drum. Rem dapat dioperasikan secara mekanik atau hidrolis untuk memperlambat atau menghentikan laju kendaraan. Komponen utamanya terdiri atas kanvas, anchor pen, cam, per pembalik, dan tromol/drum.
Dokumen tersebut membahas tentang dasar-dasar engine diesel, termasuk definisi, klasifikasi, istilah-istilah, siklus empat langkah, dan faktor-faktor yang mempengaruhi pembakaran. Juga dibahas komponen-komponen dasar engine serta sistem-sistemnya seperti sistem bahan bakar, pendingin, dan pelumasan. Diuraikan pula prosedur pengujian untuk beberapa sistem tersebut."
Jobsheet ini memberikan panduan lengkap untuk meng-overhaul karburator, mulai dari persiapan peralatan dan bahan, prosedur pembersihan dan pemeriksaan komponen karburator, hingga langkah-langkah merakit dan menyetel karburator.
Dokumen ini memberikan penjelasan tentang sistem hybrid pada skuter Honda PCX. Sistem ini menggabungkan mesin bensin dan motor listrik untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan akselerasi. Motor listrik membantu mesin pada saat start dan akselerasi selama 3 detik untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Sistem ini mengontrol dan menampilkan status baterai, tingkat bantuan, dan pengisian melalui kombinasi meter.
Ban dan pelek merupakan komponen penting pada mobil yang berfungsi untuk menopang berat kendaraan dan memindahkan gaya dari mesin ke permukaan jalan serta menyerap kejutan. Terdapat dua jenis ban yaitu ban bias dan ban radial, dimana ban radial memiliki ketahanan aus yang lebih baik namun kurang nyaman di jalan tidak rata. Pelek dibuat dari baja atau campuran logam untuk menahan beban secara merata pada ban.
Dokumen tersebut berisi soal pilihan ganda tentang sistem rem dan sistem pengapian pada kendaraan. Soal-soal tersebut mencakup fungsi dan komponen-komponen utama dari sistem rem seperti rem kaki, rem tangan, dan tromol rem serta sistem pengapian seperti busi, distribtor, koil dan komponen lainnya.
Sistem bahan bakar mesin diesel bekerja dengan cara menghisap udara bersih kemudian dikompresikan. Bahan bakar disemprotkan ke ruang bakar dan terbakar. Pompa injeksi menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar pada saat yang tepat. Ada dua jenis pompa injeksi, yaitu pompa injeksi in-line dan distributor.
Sistem CVT (Continuously Variable Transmission) merupakan sistem transmisi otomatis yang dapat mengubah rasio putaran silinder mesin secara terus-menerus tanpa terputus untuk mencapai perpindahan gigi yang halus. Sistem ini menggunakan dua puli bergerak yang dihubungkan dengan sabuk V untuk mengubah rasio putaran antara poros masukan dan keluaran sesuai dengan kecepatan kendaraan. Sistem CVT mampu mengoptimalkan putaran mesin
Dokumen tersebut merangkum tentang sistem suspensi pada kendaraan ringan. Sistem suspensi berfungsi untuk menghubungkan roda dengan body kendaraan serta mengurangi kejutan dari permukaan jalan. Terdiri dari spring, shock absorber, suspension arm, ball joint, dan komponen lainnya. Ada dua jenis suspensi yaitu rigid dan independent, masing-masing memiliki karakteristik berbeda. Jenis-jenis suspensi depan dan belakang meliputi macph
Pengenalan komponen mesin daihatsu training centerEko Supriyadi
Dokumen tersebut memberikan penjelasan mengenai komponen-komponen utama mesin serta istilah-istilah yang terkait dengan otomotif. Di antaranya adalah fungsi blok silinder, piston, cincin piston, batang piston, poros engkol, katup, pegas katup, dan poros bubungan. Juga disebutkan istilah-istilah seperti compression ratio, bore, displacement, dan istilah lainnya.
Dokumen tersebut membahas tentang kopling, komponen utama kopling seperti plat kopling dan pressure plate, jenis-jenis kopling seperti kopling tipe coil spring dan diapragm spring, cara kerja kopling, dan troubleshooting masalah umum pada kopling.
Mekanisme katup bekerja dengan membuka dan menutup saluran hisap dan buang agar proses pengisapan bahan bakar dan pembuangan gas dapat berlangsung. Unit pembuka katup terdiri dari pelatuk katup, poros kam, dan penggerak poros kam yang digerakkan oleh poros engkol. Poros kam memutar pelatuk katup untuk membuka dan menutup katup.
Recomendo
Curso completo de Mecânica de Motos http://www.slideshare.net/Snipermineiro/curco-completo-de-mecnica-de-motos-digitalizado-por-luiz-avelar
Guia de Injeção Eletrônica de combustível de motos http://www.slideshare.net/Snipermineiro/guia-de-injeo-eletrnica-de-combustvel-de-motos-por-luiz-avelar
Dokumen tersebut membahas tentang dasar-dasar engine diesel, termasuk definisi, klasifikasi, istilah-istilah, siklus empat langkah, dan faktor-faktor yang mempengaruhi pembakaran. Juga dibahas komponen-komponen dasar engine serta sistem-sistemnya seperti sistem bahan bakar, pendingin, dan pelumasan. Diuraikan pula prosedur pengujian untuk beberapa sistem tersebut."
Jobsheet ini memberikan panduan lengkap untuk meng-overhaul karburator, mulai dari persiapan peralatan dan bahan, prosedur pembersihan dan pemeriksaan komponen karburator, hingga langkah-langkah merakit dan menyetel karburator.
Dokumen ini memberikan penjelasan tentang sistem hybrid pada skuter Honda PCX. Sistem ini menggabungkan mesin bensin dan motor listrik untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan akselerasi. Motor listrik membantu mesin pada saat start dan akselerasi selama 3 detik untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Sistem ini mengontrol dan menampilkan status baterai, tingkat bantuan, dan pengisian melalui kombinasi meter.
Ban dan pelek merupakan komponen penting pada mobil yang berfungsi untuk menopang berat kendaraan dan memindahkan gaya dari mesin ke permukaan jalan serta menyerap kejutan. Terdapat dua jenis ban yaitu ban bias dan ban radial, dimana ban radial memiliki ketahanan aus yang lebih baik namun kurang nyaman di jalan tidak rata. Pelek dibuat dari baja atau campuran logam untuk menahan beban secara merata pada ban.
Dokumen tersebut berisi soal pilihan ganda tentang sistem rem dan sistem pengapian pada kendaraan. Soal-soal tersebut mencakup fungsi dan komponen-komponen utama dari sistem rem seperti rem kaki, rem tangan, dan tromol rem serta sistem pengapian seperti busi, distribtor, koil dan komponen lainnya.
Sistem bahan bakar mesin diesel bekerja dengan cara menghisap udara bersih kemudian dikompresikan. Bahan bakar disemprotkan ke ruang bakar dan terbakar. Pompa injeksi menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar pada saat yang tepat. Ada dua jenis pompa injeksi, yaitu pompa injeksi in-line dan distributor.
Sistem CVT (Continuously Variable Transmission) merupakan sistem transmisi otomatis yang dapat mengubah rasio putaran silinder mesin secara terus-menerus tanpa terputus untuk mencapai perpindahan gigi yang halus. Sistem ini menggunakan dua puli bergerak yang dihubungkan dengan sabuk V untuk mengubah rasio putaran antara poros masukan dan keluaran sesuai dengan kecepatan kendaraan. Sistem CVT mampu mengoptimalkan putaran mesin
Dokumen tersebut merangkum tentang sistem suspensi pada kendaraan ringan. Sistem suspensi berfungsi untuk menghubungkan roda dengan body kendaraan serta mengurangi kejutan dari permukaan jalan. Terdiri dari spring, shock absorber, suspension arm, ball joint, dan komponen lainnya. Ada dua jenis suspensi yaitu rigid dan independent, masing-masing memiliki karakteristik berbeda. Jenis-jenis suspensi depan dan belakang meliputi macph
Pengenalan komponen mesin daihatsu training centerEko Supriyadi
Dokumen tersebut memberikan penjelasan mengenai komponen-komponen utama mesin serta istilah-istilah yang terkait dengan otomotif. Di antaranya adalah fungsi blok silinder, piston, cincin piston, batang piston, poros engkol, katup, pegas katup, dan poros bubungan. Juga disebutkan istilah-istilah seperti compression ratio, bore, displacement, dan istilah lainnya.
Dokumen tersebut membahas tentang kopling, komponen utama kopling seperti plat kopling dan pressure plate, jenis-jenis kopling seperti kopling tipe coil spring dan diapragm spring, cara kerja kopling, dan troubleshooting masalah umum pada kopling.
Mekanisme katup bekerja dengan membuka dan menutup saluran hisap dan buang agar proses pengisapan bahan bakar dan pembuangan gas dapat berlangsung. Unit pembuka katup terdiri dari pelatuk katup, poros kam, dan penggerak poros kam yang digerakkan oleh poros engkol. Poros kam memutar pelatuk katup untuk membuka dan menutup katup.
Recomendo
Curso completo de Mecânica de Motos http://www.slideshare.net/Snipermineiro/curco-completo-de-mecnica-de-motos-digitalizado-por-luiz-avelar
Guia de Injeção Eletrônica de combustível de motos http://www.slideshare.net/Snipermineiro/guia-de-injeo-eletrnica-de-combustvel-de-motos-por-luiz-avelar
1. FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
JOB SHEET TEKNOLOGI MOTOR BENSIN
Semester III MENYETEL CELAH KATUP 4 X 50’
No. JST/OTO/OTO410/03 Revisi: 03 Tgl: 22 Agustus 2016 Hal 1 dari 2
Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen
tanpa ijin tertulis dari Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta
Diperiksa oleh :
I. Kompetensi:
Setelah selesai praktik diharapkan mahasiswa dapat menyetel celah katup
dengan prosedur yang benar
II. Sub Kompetensi:
Setelah selesai praktik diharapkan mahasiswa dapat:
1. Mengetopkan piston pada posisi top kompresi dengan benar
2. Menentukan katup-katup yang dapat distel pada top kompresi silinder 1
atau 4
3. Menyetel celah katup untuk berbagai jenis mesin dg. cara yang benar
III. Alat dan Bahan:
1. Engine stand
2. Tool box
3. Kunci busi
4. Majun
IV. Keselamatan Kerja:
1. Kunci kontak harus selalu pada posisi OFF jika tidak diperlukan.
2. Hati-hati anda bekerja dengan bahan-bahan yang mudah terbakar
V. Langkah Kerja:
A. PERSIAPAN:
1. Menyiapkan mesin, alat dan bahan yang diperlukan
2. Memeriksa air radiator dan minyak pelumas mesin
3. Menghidupkan mesin 5 menit
B. MENYETEL CELAH KATUP:
1. Melepas tutup unit rocker arm
2. Menepatkan piston pada posisi top kompresi silinder 1 atau 4, dapat
dilakukan dgn cara sebagai berikut:
Cara I:
a. Memutar poros engkol sehingga tanda pada pully poros engkol
bertepatan dengan tanda ”0” pada tutup rantai timing.
b. Pada saat memutar poros engkol sambil memperhatikan katup
masuk silinder mana yang bergerak.
c. Apabila yang bergerak katup masuk silinder 1 pada saat saudara
memutar poros engkol, berarti ketika tanda pada puli tepat
dengan tanda 0, yang sedang top kompresi adalah silinder 1.
2. FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
JOB SHEET TEKNOLOGI MOTOR BENSIN
Semester III MENYETEL CELAH KATUP 4 X 50’
No. JST/OTO/OTO410/03 Revisi: 03 Tgl: 22 Agustus 2016 Hal 2 dari 2
Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen
tanpa ijin tertulis dari Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta
Diperiksa oleh :
Cara II:
a. Melepas busi silinder 1 atau 4
b. Sumbat lubang busi dengan majun (tekan dengan obeng
supaya rapat)
c. Putar kunci kontak ke posisi start 1 detik hingga majun
terlempar ke luar dari lubang busi.
d. Putar balik poros engkol hingga tanda pada puli segaris dengan
angka 10 pada tutup rantai timing.
3. Menentukan katup-katup yang boleh distel pada saat top kompresi
silinder 1 atau 4
4. Menyetel celah katup sesuai spesifikasi (lihat gambar di bawah)
5. Putar poros engkol 360° sehingga tanda pada puli bertepatan
dengan tanda 0 pada tutup rantai timing.
6. Menyetel celah katup untuk katup-katup yang belum distel sesuai
spesifikasi.
7. Membersihkan training object, alat, dan tempat kerja
Gambar penyetelan celah katup