Kiss László a Chemplex hajtástechnikai szakértője, a hazai ipar legkeresettebb tanácsadója a Techmonitor hasábjain ad választ szakmai kérdésekre a szakterületén. A Chemplexről bővebben itt: www.chemplex.hu Cikkünk másik kérdésének a megválaszolója: Bakos István, a Bimatik Kft. ügyvezetője.

1. TechMonitor 2016. május
98 www.techmonitor.hu
A SZAKEMBER TUDÁSTÁR
Kiss László: Géptervező kollégák
arcán szoktam látni az őszinte
döbbenetet, amikor megtalálnak
a dilemmájukkal és a kérdésükre
egy sor újabb kérdést nyitok ki. Ez
már csak így megy, hiszen a meg-
felelő hajtást maga a géptervező
tudja kiválasztani, ő ismeri a gépet
a legjobban – én csak a helyes
irányba terelem őt.
Az optimális választás érdekében
átfogóan kell vizsgálni minden
egyes alkalmazást. Figyelembe
kell venni azokat a részleteket, amik elsőre kevésbé tűn-
nek fontosnak, mégis jelentősek, mert befolyásolhatják
a választást. Ilyenek például a napi üzemóraszám, a szaka-
szos, vagy folyamatos üzem. Átfogóan kell vizsgálni min-
den egyes alkalmazást.
Fontos paraméterezési szempont, hogy az új hajtómű
a technológiának a kulcseleme lesz, vagy kiegészítő sze-
repet lát el, de maga az iparág is meghatározó: egy bánya-
gépet biztosan túl fogok méretezni, és inkább magasabb
minőségű, jobb hatásfokú hajtásegységet javaslok hozzá,
mint egy idényszerűen használt mezőgazdasági géphez,
még akkor is, ha a feladataik között vannak hasonlóságok.
További finomításokhoz hasznos lehet ez a gondolatmenet, mint
általános hajtómű-kiválasztási csekklista:
A releváns információk összegyűjtésével már magabizto-
san orientálódunk a számunkra alkalmas hajtóműcsalád
felé. Csigahajtóművet akkor érdemes választani, ha kom-
pakt, helytakarékos megoldásra van szükség, kisebb ter-
helésekkel Homlokkerekes hajtást akkor válasszunk, ha
az optimális hatásfok a legfőbb szempont. A nagyüzemi
és nehézipari technológiák megkövetelik a rendkívüli ter-
helhetőséget, ezért esetükben szóba sem jön más, csak
a kúpkerekes hajtómű.
Változtassunk a szerepeken és vizsgáljuk meg
a választás körülményeit a gépépítő szemével!
A válaszadó Bakos István, az egyedi gépek gyártásával
foglalkozó Bimatik Kft. ügyvezető igazgatója.
Célgépgyártóként milyen szempontokat vesz figyelembe
az egyes piaci igényeket kielégítő gépekbe szerelt hajtó-
műves motorok kiválasztásánál?
Számunkra az árhoz képest talán fontosabb a nagy rak-
tárkészlet és az ebből adódó gyors kiszolgálás és szere-
tünk olyan beszállítót ajánlani az ügyfélnek, amelynél
biztosak lehetünk abban, hogy évek múlva is megfelelő
műszaki- és szervizhátteret lesz képes biztosítani.
Mik a leggyakoribb elvárások az iparágban a hajtóműves
egységeket illetően?
Az utóbbi időben az ügyfelek egyre nagyobb arányban
– nagyjából az esetek 50%-ában – specifikálják a kért
szenzortípusokat, illetve hajtás- és vezérléstechnikai ele-
meket. Az ügyfelek a megbízhatóságot, a műszaki háttér-
támogatást és a megfelelő szervizhátteret ítélik a legfon-
tosabb szempontoknak a hajtástechnika kiválasztásánál.
Árérzékeny megrendeléseknél tarolnak a távol-keleti típu-
sok, de ezekkel nem szívesen dolgozunk éppen az előbb
felsorolt szempontok szerinti hiányosságok miatt.
Mi alapján dönti el, hogy csigahajtóművet vagy fogaskere-
kes berendezést épít be?
A hajtástechnika típusa részben a gép kialakításából
adódik, hevederhajtásnál például kézenfekvő a csiga-
hajtóművek használata, mert a konstrukció hozzásimul
a berendezéshez. Amennyiben több hely áll rendelke-
zésre a beépítésben, használhatunk bolygóműves hajtó-
műveket is. Fontos szempont a teljesítményigény is, ami
célgépek esetében nagyjából 120 W - 1 kW között van.
Nagyobb teljesítményt igénylő lifteknél a homlokkerekes
ferdefogazású, vagy csiga-homlokelőtétfokozatos hajtó-
művek is szóba jöhetnek.
Új kérdések és új válaszok a TechMonitor következő lapszámában!
Hajtástechnikai kérdése van? A TechMonitor szakértője ingyenes
és gyors tájékoztatást nyújt az optimális választáshoz. Kérdését
kérem, küldje az editor@techmonitor.hu e-mail címre!
1. alkalmazás
2. felfogatás jellege
3. motorteljesítmény
4. kihajtó fordulatszám
5. üzemidő/nap
6. indítások száma/óra
7. nyomaték (Pro tipp:
egyeztetéskor szokott kiderülni,
hogya nemszakmabeliügyfelekegy
része a nyomatékot, mint műszaki
paramétert nehezen tudja értel-
mezni. Ilyen esetekben vizualizációs
játékbahívomőketésmegkérdezem,
hogy ha fogna egy 1 méter hosszú
kart, azt kb. hány kilogramm erővel
kellene meghúzni, hogy meghajtsa
a tengelyt? Ez általában segít meg-
becsülni a gép hajtási szükségletét.)
Kérdezzen a TechMonitor szakértőjétől!
Mi a trükkje a megfelelő hajtóműtípus kiválasztásának?
A fenti kérdés új gép építése esetén még a tapasztalt gépépítőknek is fejtörést okozhat.
Új rovatunkban a hajtástechnikai rendszerek tervezésében kis híján 20 éves tapasz-
talattal rendelkező Kiss László jelentkezik hónapról hónapra izgalmas kérdésekkel és
válaszokkal a szakterületéről, trendekről, újdonságokról vagy éppen nem hétköznapi
hajtástechnikai megoldásokról.