Guvenlik_Yonetimi_Dergisi_64_Ekim.pdf

ÖZEL GÜVENLİK SEKTÖRÜNÜN SESİ n AYDA BİR YAYINLANIR EKİM 2018 SAYI: 64
HAVALİMANI
GÜVENLİĞİ
FOKUS:
BİLGİ GÜVENLİĞİ
ÖZEL DOSYA:
FİZİKİ GÜVENLİK
ve VIP KORUMA
GÜVENLİ KAMERA
GÜVENLİK SİSTEMLERİ
ÖZEL GÜVENLİK FEDERASYONU YAYINIDIR
ÖZEL
GÜVENLİK
SEKTÖRÜNÜN
SESİ
EKİM
2018
SAYI:
64
arka kapak
Gu�venlik Y KAPAK-64 ilanlı dikey.indd 1 04.10.2018 01:35

ön kapak içi arka kapak içi
EKİM 2018 SAYI: 64
Gu�venlik Y KAPAK-64 ilanlı dikey.indd 2 04.10.2018 01:35

guvenlik yonetim 64.indd 1 04.10.2018 01:34

30 BAŞKANDAN
32 EDİTÖR
34 GÜNCEL
Sektör ile ilgili kısa haberler
44 KÖŞE / Hayata Bakış
KAPAK KONUSU
46 Sivil havacılık güvenliğinde ‘’kara tarafı’’
48 Bosch’tan Bern Havalimanı için güvenilir
iletişim
50 Havalimanları için plaka tanıma
sistemlerinin önemi
52 Dresden Havaalanı’nda yapılan anlaşılır
bir anonsun önemi
58 Spectra Pro ile ufuk çizgisinin üzerinde
görüntüleme
60 Uçak hangarı koruması uçak bakım ve
ambar tesislerinde optik alev algılama
FOKUS
68 Video güvenlikte siber güvenlik
ÖZEL DOSYA
70 Müşteri perspektifinden özel güvenlik
hizmeti satın alma süreci
SEKTÖRDEN
76 "Mütevazi olmadığımız tek taraf
dürüstlüğümüzdür"
44 66
iç indekiler
46

ELEKTRONİK GÜVENLİK
78 CCTV sistemlerinin sağlık durumunun
takibi
84 Güvenli kamera güvenlik sistemleri
yönetiyoruz”
YANGIN GÜVENLİĞİ
88 FM-200 gazlı yangın söndürme sistemi
seçimi
94 Reklam İndeksi

68
EKİM 2018
Özel Güvenlik Federasyonu adına
imtiyaz sahibi
O. Oryal ÜNVER
Yürütme Kurulu
O. Oryal ÜNVER
İsmail UZELLİ
Murat KÖSEREİSOĞLU
Yusuf Vehbi DALDA
Genel Yayın Yönetmeni
Devrim BOZKURT
devrim@guvenlikyonetimi.com
Yazı İşleri Müdürü
Ezgi ÖZCAN
ezgi@guvenlikyonetimi.com
Reklam Koordinatörü
Çiğdem ÖZCAN
cigdem@guvenlikyonetimi.com
Danışma Kurulu
Alp SAUL
Arzu YÜKSEL
Doç. Dr. Gazi UÇKUN
Füsun KOCAMAN
Gültekin FİŞEK
Hakan ÖZALP
İsmail UZELLİ
Murat KÖSEREİSOĞLU
Okyay ŞENTÜRK
O. Oryal ÜNVER
Osman Levent CELASUN
Prof. Abdurrahman KILIÇ
Taner ALBAYRAK
Yusuf Ziya ÖNCEL
Grafik Tasarım ve Baskıya hazırlık
Derya BOZKURT
derya@guvenlikyonetimi.com
Yayın Türü
Yerel Süreli Yayın. Ayda bir yayınlanır.
Yönetim Adresi
Arkhe Tanıtım Hizmetleri
Perpa Ticaret Merkezi B Blok Kat: 12 No:2049
Okmeydanı / Şişli / İstanbul
Tel: (212) 210 54 45
Tel: (533) 413 78 08
Baskı
ÖZGÜN OFSET TİC LTD ŞTİ
0212 280 00 09
Özel Güvenlik Sektörünün sesi Güvenlik Yönetimi Dergisi, sektörü
bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır. Bu dergide yer alan her türlü
haber, bilgi ve yorumlar; güvenilir olduğuna inanılan kaynaklar
tarafından hazırlanmış araştırma raporları, değerlendirmeler, atıflar,
çeviriler ve istatistikî verilerden derlenmiştir. Dergide yer alan tüm
reklamların sorumluluğu firmalara, yazılardaki ve söyleşilerdeki
görüşler sahibine aittir.
Dergide yer alan yazılar izin alınmadan ve kaynak gösterilmeden
hiçbir şekilde kullanılamaz.
tanıtım hizmetleri
Perpa Ticaret Merk. B Blok Kat: 12 No: 2049 Okmeydanı / Şişli / İstanbul
Tel: (212) 210 54 45 Faks: (212) 210 54 45 Gsm: (533) 413 78 08
GüvenlikYönetimi
ÖZEL GÜVENLİK SEKTÖRÜNÜN SESİ AYDA BİR YAYINLANIR
84

30 n GüvenlikYönetimi Ekim 2018
BAŞKAN
f
Değerli okurlarımız;
Fuarlar, günlük sosyal ilişkilerin bir parçası olarak fuarlar, birçok olanaklarla
doludur.
İlk fuarın nerede ve ne zaman yapıldığı bilinmemekle birlikte, kanıtlar, M.Ö. 500
kadar erken dönemlerde fuarların varlığına işaret etmektedir. Hezekiel kitabında
yer alan kutsal yazılar: “Tarshish, tüccarların çeşitliliğinin çokluğu nedeniyle
tüccardı. gümüş, demir, teneke ve kurşun, fuarlarda işlem gördüler. " Ezekiel'in,
M.Ö. 588 yılında yazıldığı iddia edilen Tire'nin yıkımını açıklaması, Tire'yi
önemli bir pazar ve fuar merkezi olarak tanımlamaktadır.
Dini faaliyetin ticarete eşlik ettiği aynı derecede açıktır. Kutsal gün anlamına
gelen Latin dünyası "feria", "adil" kelimesinin mantıksal kökü gibi görünür. Dinin
ve ticaretin karıştığı bu evrim zamanla devam etti ve Batı Avrupa'ya taşındı.
Periyodik toplantılar, takas, takas ve nihayetinde doğrudan satış amacıyla her türlü
malın üreticilerini bir araya getirdi. Bu pazara eğlence ve diğer etkinlik biçimleri
eklenmiş, böylece bu ilkel pazar bugün bildiğimiz üzere fuarların boyutunu
değişirmiştir. Fuarlarda, sergilenen tiyatro grupları, müzisyenler, egzotik hayvanlar
ve diğer meraklıların sergilendiği fuarın önemli bir parçasıdır.
Fuarlar gençlik geliştirme programları gibi eğitim faaliyet alanlarıdır, günümüzde
fuarlar artık kariyer fuarları şekline dönüşmüştür. Kariyer fuarları hem iş
arayanlar hem de işverenler için eşit fırsat yaratmaktadır. Kariyer fuarları
genellikle sizi gitmek istediğiniz yere ulaştıracak kişilere yönlendirir, seçtikleri
alanda çalışan potansiyel kişilerle ve başarılı olmak isteyen kişiler için, mükemmel
iletişim ağı kurma fırsatıdır.Kariyer fuarlarındaki şirket temsilcileri, iş fırsatları
ve işe alım süreçleri hakkında sizi bilgilendirecektir. İşverenlerle ağ oluşturmanın
yanı sıra, lisansüstü çalışmalar ve katılım fırsatları hakkında daha fazla bilgi
edinebilirsiniz.
Kariyer fuarları seçtiğiniz sektör hakkında genel bilgi edinme şansı sunar. İlgili
endüstrideki farklı meslekleri öğrenmek veya hangi sektöre girmek istediğinize
karar vermek anlamına gelebilir. İş fırsatları sunan büyük şirketlere kadar çeşitli
işletmeleri keşfetmek, doğrudan bağlantı kurmak ve hizmetlerinizi onlara
tanıtmak için fırsat alanlarıdır.
Sonuç olarak; gençlerimizin fuarlara vakit ayırmalarını ve mesleki gelişimlerini
sağlayabilecekleri ortamdır. Bu ay içinde gerçekleşecek olan, ISAF 2018 Güvenlik
Fuarı, güvenlik sektörüne ilgi duyan ve çalışan gençler için güzel bir olanaktır.
Dergimizin özel sayısı da bu fuarda sizlerle beraber olacaktır.
İyi şanslar, görüşmek dileğiyle! Aydınlık günler sizin olsun…
Fuarlar fırsat alanlarıdır
O. Oryal ÜNVER
ÖGF (Özel Güvenlik Federasyonu)
Yönetim Kurulu Başkanı
Fuarlar,
çeşitli işletmeleri
keşfetmek,
doğrudan
bağlantı kurmak
ve hizmetlerinizi
onlara tanıtmak
için fırsat
alanlarıdır.

Ekim 2018 GüvenlikYönetimi n 31

Havalimanları
güvenlik tedbirleri
açısından en üst
düzey önlemlerle
korunmaktadır.
EDİTÖR
k
Kavramsal çerçevede güvenlik, tehdit ve saldırı unsurlarının
yanında savunma, önlem ve caydırıcılık öğelerini birlikte
içermektedir. Küreselleşme ile güvenliğe yeni alt boyutlar
eklenmiştir. Teknolojinin gelişimi, silahlar, canlı bombalar,
silaha dönüştürülebilen uçaklar gibi etkenler terörist yöntemleri
yaygınlaştırmakta ve küreselleştirmektedir. Havaalanları güvenlik
tedbirleri açısından en üst düzey önlemlerle korunmaktadır.
Havalimanlarında olası terör saldırıları, kaçakçılık, yangın güvenliği,
elektronik güvenlik ve uçuş güvenliğine kadar tüm güvenlik
önlemleri en ince ayrıntısına kadar düşünülerek tasarlanmaktadır.
Dünyanın dört bir yanındaki havaalanlarından her gün yaklaşık 2.5
milyon kişi seyahat etmektedir. Ekim sayımızda kapak konusunda
yer alan havalimanı güvenliğine dair, fiziki güvenlikten, yangın
güvenliğine, geçiş kontrol sistemlerinden, CCTV / kamera izleme
ve anonsun önemine, havalimanını güvenli kılan tüm güvenlik
unsurlarından derlediğimiz teknik yazı ve makaleleri sizin için bir
araya getirdik.
Fokus konumuz ise; Bilgi güvenliği, bir varlık türü olarak bilginin
izinsiz veya yetkisiz bir biçimde erişim, kullanım, değiştirilme,
ifşa edilme, ortadan kaldırılma, el değiştirme ve hasar verilmesini
önlemek olarak tanımlanır ve “gizlilik”, “bütünlük”, “erişilebilirlik”
olarak isimlendirilen üç temel unsurdan meydana gelir. Bu üç temel
güvenlik öğesinden herhangi biri zarar görürse güvenlik zaafiyeti
oluşur. Fokus konumuza taşıdığımız bilgi güvenliğine dair kapsamlı
yazıyı okuyabilirsiniz.
Özel dosya konumuz, Fiziki Güvenlik ve VIP Koruma. Özel
güvenlik hizmetlerinin kalitesi, bir takım kilit faktörlere bağlıdır.
Bunların başında güvenlik görevlilerinin yetenekleri, becerileri ve
motivasyonu gelmektedir. Ancak en az bunlar kadar önemli olan
bir diğer kriter; şirketin merkez ofisinin, çalışanların görevlerine
odaklanabilmeleri için yeterli düzeyde destek sağlamalıdır.
Fiziki güvenlik ve VIP Korumaya dair yazıyı özel dosya konusu
başlığımızda inceleyebilirsiniz.
Sektörden bölümümüzün Ekim ayı konuğu Okisan Güvenlik
Teknolojileri San. Tic. A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem
ÖZKARA ile güvenlik sektörünün gelişimini ve doğru ekibin
başarıdaki önemi konuştuk.
Güvenliğe dair birbirinden farklı birçok konuyu bir araya
getirdiğimiz Ekim sayımızı keyifle okumanız dileğiyle.
Havalimanı güvenliği
Ezgi ÖZCAN

GÜNCEL
IKD 2018 İstanbul sonuç raporu
toplantısı düzenlendi
Uluslararası Özel Dedektif Der-
nekleri Federasyonu-IKD’nin 21. yıl
toplantısı 14-16 Eylül 2018 tarihleri
arasında İstanbul Kalamış Wyndham
Grand Otel’de ÖDD Türkiye’nin ev
sahipliğinde gerçekleşti. Çeşitli etkin-
liklerle gerçekleşen IKD 2018 İstanbul
genel kuruluna Almanya, Avusturya,
Danimarka, Finlandiya, Hollanda,
İngiltere, İtalya, Macaristan, Norveç,
Romanya, Slovenya, Türkiye ve Ame-
rika Birleşik Devletleri merkezli Dünya
Dedektifler Örgütü’nden - WAD
toplam 13 ülkeden 40 kişi katılım sağ-
ladı. IKD 2018 genel kurul toplantısı
açılış konuşmasını Birleşmiş Milletler
Uluslararası Narkotik Kontrol Kurulu
Üyesi, Üsküdar Üniversitesi Rektör
Yardımcısı, ÖDD- Özel Dedektif
Derneği Onursal Başkanı olan Prof.
Sevil ATASOY yaptı. Açılış konuşması
sonrasında IKD 2018 genel kurulu
çalışmaları gündem dâhilinde IKD
Başkan Tony IMOSSI ve Başkan
Yrd. George HIRTL tarafından
başlatıldı. BID –Almanya Özel De-
dektifler Derneği delegesi Bay Lothar
Müllerve BDD – Alman Dedektifler
Federal Birlik delegesi Bay Mager
Heinrich söz aldı. Almanya’daki
mevcut iki derneğin birleşmesi müza-
kereleri ve süreç hakkında bilgi verdi,
on bir iyi adam dedektif ödülleri
ÖDD - Özel Dedektifleri Derneği ile
IKD – Uluslararası Özel Dedektifler
Dernekleri Federasyonu tarafından
oluşturulan kurulun belirlemesi ile,
ÖDD Türkiye’nin 11.kuruluş yılı
nedeniyle Türkiye’de özel dedektiflik
mesleğinin gelişimi ve uluslararası
alanda itibarını artırmada katkıda bu-
lunanlara verilmek üzere 11 İyi Adam
Dedektif Ödülleri ile birlikte onur
sertifikaları ODD ve IKD sahipleriyle
buluştu. IKD 2018 İstanbul toplantısı
katılımcıları anlamlı toplantıyı Boğaz
turu ile sonlandırdı.
IndigoVision ürünleri Y3K
güvencesiyle Türkiye’de
Güvenlik teknolojileri sektörünün
tanınmış global markalarından
IndigoVision’un video izleme
çözümleri konusundaki geniş ürün
portföyü Y3K tarafından işletmelere
sunulmaya başladı. Y3K’nın tek
yetkili distribütör olarak sunduğu
IndigoVision markası, 25 yıla yakla-
şan geçmişinde elde ettiği başarılar
ile sektörün önemli isimlerinden biri
konumunda bulunuyor.
IndigoVision’ın öne çıkan özellikleri
arasında üst düzey veri sıkıştırma
dikkat çekiyor. Bu da yüksek veri
depolama alanlarına ihtiyaç duyan
video izleme uygulamalarının çok
daha düşük maliyetle saklanabil-
mesine olanak sağlıyor. Bu sayede
veri depolama ve sistem masraf-
larını yüzde 90’a varan oranda
azaltan IndigoVision çözümleri,
şirket bünyesinde geliştirilen tescilli
SMART.core™ teknolojisi ile yüksek
görüntü ve ses kalitesi sunuyor.
IndigoVision’un bir diğer avantajı
ise farklı tipteki elektronik güvenlik
sistemleri ve markalarıyla kolayca
entegre olabilmesi. Böylece, bu
alanda yatırım yapmak isteyen ku-
rumların toplam sahip olma maliyeti
de büyük oranda düşüyor. Farklı
tiplerdeki güvenlik kameralarından,
kayıt sistemlerine ve video yönetim
yazılımlarına eksiksiz bir portföye
sahip video izleme çözümü olan
IndigoVision’ın ölçeklenebilir yapısı
sayesinde ileride yapılacak iyileştir-
me ve geliştirme maliyetleri de mini-
mumda tutuluyor. IndigoVision’un
Dağınık Ağ Mimarisi (Distribüted
Network Architecture- DNA),
ürünlerin tercih edilmesindeki bir
diğer faktör olarak öne çıkıyor. Mer-
kezi bir sunucu ihtiyacını ortadan
kaldıran bu yapı sayesinde oluşabi-
lecek bir arıza durumunda bile ağ
üzerinde bir veri yoğunluğu oluş-
muyor. IndigoVision’ın özellikli ve
teknolojik ürünleri ilk olarak ISAF
fuarında, Y3K standında ziyaretçile-
re tanıtılacak.

GÜNCEL
Liman Güvenlik Değerlendirme ve
Güvenlik Planları toplantısı yapıldı
1 Temmuz 2004 tarihinden itibaren
ülkemizde uygulanmakta olan ISPS
Kod gereğince hazırlanan Liman
Güvenlik Değerlendirme ve Güven-
lik Planları 20 Eylül Perşembe günü
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nda
yapılan toplantıda Deniz ve İç sular
Düzenleme Genel Müdürlüğü
Başkanlığı’nda ele alındı. Toplantıya
bakanlık tarafından tanınmış Güven-
lik Örgütü (RSO) olarak yetkilen-
dirilen Tepe RSO, Atem ve Oyak
Güvenlik temsilcilerinin yanı sıra
Tüpraş Rafinerisi Güvenlik Müdürü
ve Altaş Genel Müdür Yardımcısı da
katıldı.
Toplantıda Uluslararası Denizci-
lik Örgütü (IMO) Deniz Emniyet
Komitesi (MSC) tarafından yayınlan-
mış olan liman ve gemi güvenliğinin
arttırılması, güvenlik değerlendirme
ve güvenlik planlarının hazırlan-
masında başvuru dokümanı olarak
yayınlanmış yayımlar ile uluslararası
standartlar organizasyonu tarafından
yayınlanan lojistik zincir güvenliğine
yönelik çalışmalar ele alındı. Mevcut
güvenlik değerlendirme ve planları-
nın büyük bir kısmının 2019 yılı içe-
risindeki güncellenme ihtiyacı dikkate
alınarak bu yıl sonuna kadar RSO’lar
tarafından güvenlik değerlendirme
ve planlarında yapılması gereken
değişikliklerin bir çalışma grubu oluş-
turularak hazırlanması ve Ulaştırma
Bakanlığı’na sunulması kararlaştırıldı.
Toplantıda bir başka konu olarak
daha önce Avrupa Birliği tarafından
desteklenen Leonardo uzaktan erişim
eğitim projesi başarı ile hazırlanan
Metprom Projesi ele alındı. Geçtiği-
miz Mayıs ayında proje ortağı olarak
Metprom’u Türkçeleştirerek liman
güvenlik görevlilerinin kullanımına
sembolik bir ücret karşılığı ulaşıl-
masını sağlamıştı. Liman güvenlik
görevlilerinin hem ISPS Kod gereği
alması gereken eğitimi içermesi
hem de görevlerini daha da etkin
bir şekilde yapabilmelerini sağlamak
üzere kendi belirlediği bir zaman
ve cihaz ile (bilgisayar, cep tel. vb.)
istediği süreyle Metprom Projesi’nde-
ki eğitimlerden istifade edebiliyor.
Projenin bir sonraki adımı ise liman-
da görev yapan güvenlik görevlileri
dışındaki personelin yine ISPS kod
gereğince almaları gereken eğitimleri
sağlayabilmek. Böylelikle yıl içerisin-
de zorunlu olarak alınması gereken
bu eğitimlerde eğitimlerin alınmasın-
daki birçok olumsuz faktörü (zaman,
çalışma saatleri, izinde olma, vb.)
ortadan kaldıracak. Denizcilik ve
liman sektöründen beklentimiz
projenin duyurulması, çalışanların
yönlendirilmesi, teşvik edilmesidir.
Detaylı bilgi için www.Gusod.org.tr
adresini ziyaret edebilirsiniz.
G4S İşbirliği ile liderlik
pozisyonunu güçlendirdi
Globaldeki büyümeye paralel
olarak Türkiye pazarında da hızla
büyüyen Loomis, G4S’in Türkiye’nin
Nakit ve Değerli Eşya Taşıma
Operasyonları’nı devraldı. İki şirketin
ortak kararıyla G4S tarafından sür-
dürülmekte olan, nakit ve değerli eşya
taşıma, sayım ve kasalama işlerinin
Türkiye’de Loomis’e devredilmesine
karar verildi. Konuyla ilgili anlaşma 6
Eylül 2018 tarihinde imzalandı.
G4S Türkiye’deki elemanlı güvenlik
ve diğer faaliyetleri devam edecek.
Dünyada lider bu iki büyük şirketin
güç birliği ile G4S’nin söz konusu
iş kollarında verdiği hizmet Loomis
Türkiye tarafından daha da geliştiri-
lerek devam ettirilecek. Ayrıca G4S
Türkiye’nin söz konusu iş kolların-
da görevli tüm çalışanları bir plan
dâhilinde Loomis Türkiye organizas-
yonuna katılacaklar. Yeni yapılanmayı
değerlendiren Loomis Türkiye Ülke
Başkanı Yiğit Gürçay, “Loomis ve G
G4S Şirketleri’nin kuvvetli yönlerini
koruyarak, daha yaygın ve güçlü bir
organizasyonla hizmet vermeyi hedef-
liyoruz. Bu birleşmenin sektörümüze
ve değerli iş ortaklarımıza hayırlı
olmasını diliyoruz” dedi.
Loomis Türkiye’nin yeni bir başarıya
imza attığına dikkat çeken Yiğit Gür-
çay “Kuyumculuk sektörü, bankacı-
lık ve perakende alanında ciddi sayıda
artan işlem hacmimize büyümeye
devam ediyoruz. Her yıl çok büyük
yatırımlar yaparak geleceğe emin
adımlarla ilerliyoruz” dedi. Loomis
Türkiye’nin yurtdışı değerli emtia
transferlerindeki başarılarıyla diğer
ülkelerdeki Loomis ofislerinin de
ülkeler arası hizmet sunmaya başla-
dığını belirtildi.

GÜNCEL
Sensormatic tarafından sunu-
lan yeni nesil video tabanlı yangın
algılama çözümü, diğer bir deyişle
kamera ile yapılan yangın algılama
çözümü, mevcut sistemlerin hatalı
ya da geç algılayabileceği yangınla-
rı doğru bir şekilde ve daha erken
tespit edebiliyor. Günümüzün artan
ticaret hacmi, beraberinde lojistik
sektörünün daha hızlı ve daha büyük
alanlarda çalışması zorunluluğunu
getiriyor. Bu tip depolar, ürünlerle
ilgili operasyonel yönetim her ne
kadar yüksek teknolojiyle gerçekleş-
tirilse de güvenlik konusunda yeni
zorluklar getirebiliyor. Büyük antre-
polar, depolar ya da uçak hangarları
gibi alanlarda oluşabilecek yangınlar,
içerideki ürün sayısı ve değeri yüksek
olduğu için daha büyük risklere sahip
bulunuyor. Video Tabanlı Yangın
Algılama (VFD) çözümü, standart
yangın algılama sistemlerine oranla
çok sayıda avantaja sahip. Gelenek-
sel sensör bazlı sistemlerde yangın
algılama sensör içerisinde yapıldığın-
dan dolayı dumanın sensöre kadar
ulaşması gerekiyor. Büyük alanlarda
bu durumun yangının belirli bir bü-
yüklüğe gelmiş olması anlamına ge-
liyor. VFD çözümü yangın oluşmaya
başladığı anda yangını kaynağında
algılıyor. VFD çözümündeki her bir
kameranın 300 metrekareye varan
alanlardaki yangınları net ve daha
erken bir şekilde tespit edebilmesi
maliyet ve yönetim kolaylığı sağlıyor.
Endüstriyel tesislerde, birbirine yakın
makineler ya da üretim bantları ile
donatılan bu alanlarda oluşabile-
cek bir yangın durumunda, yangın
kısa sürede tesisin diğer kısımlarına
ulaşabiliyor. Standart sensör bazlı
uygulamalarda duman ya da alev
Yangına erken müdahalenin
en teknolojik yolu
gibi unsurların sensöre ulaşması du-
rumunda alarm tetiklenirken, Video
Tabanlı Yangın Algılama çözümünün
daha geniş alanı taraması ve gelişmiş
algoritmaları sayesinde yangını kayna-
ğında algılayıp teşhis edebiliyor. Bu
sayede yangın henüz küçükken gerekli
müdahale yapılarak karşılaşılabilecek
zarar minimumda tutuluyor.
Türk ekip Intel’deki güvenlik
açığını buldu
ABD’deki Michigan Üniversitesi
akademisyenlerinden Barış Can
Kaşıkcı’nın koordinesindeki çalış-
mayla bir grup araştırmacı, Intel
işlemcilerinde ciddi bir güvenlik açığı
olan “Foreshadow”u buldu. Bu açık,
ABD Bilgisayar Sistemleri Güvenliği
Kurumuna göre, “hackerların hassas
bilgileri çalmasına” sebep olabiliyor.
Michigan Üniversitesi Bilgisayar
Bilimleri Bölümü Yardımcı Profesör-
lerinden Dr. Kaşıkcı, yaptığı açıkla-
mada, yaklaşık bir yıl önce Intel’in
“Spectre” ve “Meltdown” adında
güvenlik açıklarının bulunduğunu
söyledi. Intel’de Spectre’ye benzeyen
ve Intel çiplerindeki en güvenlikli
unsurları tehdit edebilecek, kod adı
“Foreshadow” olan güvenlik açığını
bulduklarını belirten Barış Can Ka-
şıkcı, “Yaklaşık 40 senedir işletim sis-
temi güvenliğinin temelini oluşturan
mekanizmaları yeniden tasarlamaya
itecek bir açık” değerlendirmesinde
bulundu. Foreshadow’un İntel iş-
lemcilerinin en güvenli mekanizması
olan Intel SGX’i (Yazılım Koruma
Uzantısı) tamamen etkisiz hale
getirdiğini belirten Kaşıkcı, bunun
da ötesinde açığın, bulut bilişim
sistemlerinde sanal makinelerin
birbirlerinden veri çalmasına neden
olduğunu vurguladı. Barış Can
Kaşıkcı, “Foreshadow’u ABD’de
Michigan Üniversitesi, Belçika’da
Louvain Üniversitesi, İsrail’de Tech-
nion Üniversitesi ve Avustralya’da
Adelaide Üniversitesine mensup 10
kişilik uluslararası bir araştırmacı
grubu keşfetti. Araştırmacı grubu-
muz, Intel ile çalışarak güvenlik
açığını giderecek yazılım tabanlı
çözümler üretti.” diye konuştu.

GÜNCEL
İstanbul Yeni Havalimanı (İGA)
Projesi, 76,5 milyon m2 alanda yıllık
200 milyon yolcu kapasitesine sahip
terminali ile Dünyanın en büyük
havalimanı olma özelliğini taşıyor.
Norm Teknik A.Ş.,İstanbul Yeni
Havalimanı (İGA) Projesi`nde
terminal & kule binası başta olmak
üzere: yangın pompaları, sprinkler
sistemi, Novec1230 gazlı söndürme
sistemi, davlumbaz söndürme siste-
mi, yangın dolapları ile yer almıştır.
İstanbul`u büyük bir uçuş ağının
merkezi haline getirecek olan proje-
nin terminal binası içerisinde yangın
pompa grubunda temsilcisi olduğu
ABD menşeli Xylem ITT-AC Fire
Pump markalı UL listeli FM onaylı
1 adet elektrikli, 2 adet dizel yangın
pompasına ilaveten 1 adet jokey
pompa kullanılmıştır. Kule bina-
sında ise yine Xylem ITT-AC Fire
Pump markalı UL listeli FM onaylı
2 adet elektrikli yangın pompası ile
1 adet jokey pompa kullanılmıştır.
Terminal ve kule binaları içerisinde
ABD menşeli UL listeli FM onaylı
GLOBE marka sprinkler sistemi
uygulaması da yapılmıştır. Termi-
nal, destek binaları ve kule bina-
larında yaklaşık 2,5 milyon m2 lik
kapalı alanda Globe Fire Sprinkler
Corporation-ABD firmasına ait UL
listeli fm onaylı sprinkler sistemi ile
koruma yapılmıştır. Ayrıca model h
ıslak alarm vanaları, model RCW
kuru alarm vanaları, model RCW
Preaction sistem kullanılmıştır.
Projenin gazlı söndürme sistemi
kapsamında; terminal binası ve
ATC kule binasında İngiltere LPG
markalı, VdS onaylı Novec 1230
gazlı söndürme sistemi uygulanmış-
tır. Norm Teknik A.Ş.`nin tescilli
markası Normeks yangın dolap-
ları tercih edilmiştir. Terminal ve
kule binalarında TS EN 671-1 ve
TS EN 671-2’ye uygun, CE 1299
belgeli, havalimanı mimarisi ile
uyumlu yaklaşık 2000 adet özel
tasarım yangın dolabı kullanılmıştır.
Tamamlandığında yıllık 200 milyon
İstanbul Yeni Havalimanı Projesi’nde
Norm Teknik imzası
yolcu kapasitesine ulaşacak olan
havalimanın terminal binasında
UL300 standardına uygun tasarıma
sahip, NFPA 96 ve NFPA 17A’ya
uygun, UL listeli Amerikan menşeli
Kidde-Fenwal markalı davlumbaz
söndürme sistemi tercih edilmiştir.
İlk fazın tamamlanması ile 90
milyon yolcu kapasitesine ev
sahipliği yapacak olan dünyanın
yeni havacılık merkezi birbirinden
bağımsız 6 pist, kargo şehri, bakım
tesisi, hangarlar, genel havacılık ve
diğer destek yapılarını da bünyesin-
de bulundurmaktadır.
Ayvaz’ın her yaz düzenlediği ve
artık gelenekselleşen yaza veda
pikniği bu sene de Çatalca’da dü-
zenlendi. Kahvaltıdan barbeküye,
şişme oyun parkurlarından sürpriz
hediyelere kadar her şeyin düşünül-
düğü pikniğe Ayvaz çalışanları ve
aileleri olmak üzere 500 kişi katıldı.
Geleneksel yaza veda pikniğin-
den güzel anılarla ayrılan Ayvaz
ailesinin üyeleri, hep birlikte güzel
bir gün geçirdikleri için mutlu ol-
duklarını ve gelecek seneki etkinliği
şimdiden heyecanla beklediklerini
dile getirdiler.
Ayvaz çalışanları yaza veda pikniğindeydi

GÜNCEL
Okullara 20 bin güvenlik görevlisi
alınacak!
Cumhurbaşkanlığı Sözcüsü
İbrahim Kalın yaptığı açıklamada,
MEB’e bağlı okullarda görev-
lendirmek üzere 20 bin güvenlik
görevlisi alınacağını söyledi.
Cumhurbaşkanlığı kabinesi
toplantısı sonrasında konuşan
Kalın, 20 bin güvenlik görevlisi
alımı ile ilgili bir çalışma başla-
tıldığı bilgisini verdi. İşte, 20 bin
güvenlik görevlisi alımı hakkında
detaylar...
Okullara alınacak 20 bin güven-
lik görevlisi konusunda İbrahim
Kalın şunları söyledi: “Milli
Eğitim Bakanlığı ile Aile ve Sosyal
Güvenlik Bakanlığımız arasında
60 bin temizlik, 20 bin de sivil
güvenlik görevlisinin görevlendiril-
mesiyle ilgili bir çalışma başlatıldı.
Bu da tamamlanma aşamasına
girmiş durumda.” 20 bin güven-
lik görevlisi alımı hakkında diğer
detaylar henüz belli değil. Konu
hakkında ilgili bakanlıklar ya da
diğer kamu kurumlarından açık-
lama geldiği takdirde dergimizden
okuyabilirsiniz.
“Özel Güvenlik Hizmetlerine
Dair Kanunun Uygulanmasına
İlişkin Yönetmelikte Değişiklik
Yapılmasına Dair Yönetmelik”
Resmi Gazete’de yayımlandı. Buna
göre, özel güvenlik faaliyet izni
için İçişleri Bakanlığına yapıla-
cak başvurularda, hisse sahipleri,
yöneticileri ve varsa tüzel kişi ortak
temsilcilerin imza sirküleri, başvuru
dilekçesi, kurucu, yönetici ve varsa
temsilcilerine ait güvenlik soruştur-
ması ve arşiv araştırması formu ve
üniforma kataloğu istenecek. Özel
güvenlik görevlisi çalışma izni için
yapılacak başvurularda ise başvuru
dilekçesiyle güvenlik soruşturması
ve arşiv araştırma formu talep
edilecek. Alarm merkezi kurma ve
izleme izni için valiliğe yapılacak
başvurularda, başvuru dilekçesi,
kurucu, yönetici ve varsa temsilci-
lerine ait güvenlik soruşturması ve
arşiv araştırması formuyla kurucu,
yönetici ve varsa temsilcilerine ait
imza sirküleri istenilen belgeler
arasında olacak. Yönetmeliğin 31.
maddesinde yapılan değişiklikle,
özel güvenlik eğitimi yapılacak
tesisin, zorunlu deprem sigortası
ve tapusunun bulunması şartı
getirildi. Özel güvenlik eğitim izni
için Bakanlığa yapılacak başvuruda
da kurucu, yönetici, uzman eğitici
ve varsa tüzel kişi ortak temsilci-
lerinin T.C. kimlik numarası ile
eğitim yapılacak tesisin adresini
belirtir başvuru dilekçesi ve tesis
kendilerine ait ise tapunun, kira
Özel güvenlik işlemleri
e-Devlet’ten yapılacak
ise kira sözleşmesinin bir örneği,
eğitim yapılacak tesisin yangın
sigortası poliçesinin bir sureti,
kurucu, yönetici ve varsa temsilci-
lerine ait güvenlik soruşturması ve
arşiv araştırması formu, kurucu,
yönetici ve varsa temsilcilerine
ait imza sirküleri istenecek. Özel
güvenlik hizmetleri sektöründeki
tüm işlemlerin e-Devlet’te bulunan
Emniyet Genel Müdürlüğü Özel
Güvenlik Bilgi Sistemi üzerinden
yapılacağı öğrenildi.

HAYATA BAKIŞ
Oğuz GÜLAY
y
Yıllar önce, Edinburgh Üniversitesi’nde bir profesör öğrencilerin
okumalarını dinlemektedir. Bir genç öğrenci okumaya başladığında
profesör onu durdurur ve eleştirir. “Kitabı yanlış elinde tutuyorsun
sağ eline al ve oku”. Genç adam bu azarlamaya sağ kolunu
kaldırarak karşılık verir; sağ eli yoktur. Ölüm sessizliğine bürünen
diğer öğrenciler sıralarında kıpırdanmaya başlarlar. Profesör şaşkına
dönmüştür; öğrenciye yaklaşır kolunu onun omzuna koyar gözü yaşlı
bir şekilde konuşur “söylediğimden pişmanım, lütfen beni bağışla”.
Bazen bu profesör gibi bağışlanmayı istemek alçak gönüllülük
gerektirir. Herkes her zaman haklı olmadığını bilmelidir. İlerlemek
için kendimizi bağışlamakla birlikte bazen başkalarının bizi
bağışlamasını istememiz gerekebilir. Yoksa olayı aklımızda tekrar
tekrar yaşar ve davranışımızdan uzun süre pişmanlık duyarız.
Birisi ya da bir şeyler bizi haksızlığa uğrattıysa ve incindiysek
bağışlama gerektiren bir durumla karşı karşıyayız, demektir.
Birçoğumuzun kendimizi haksızlığa kurban gitmiş bir ruh halinde
hissettiği olmuştur. İnsanların kendileri izin vermedikçe hiçbir şeye
kurban gidemeyeceklerini anlamalarında büyük yarar vardır.
Geçmişi anlamak elbette önemlidir, bağışlamanın bir parçasıdır bu.
Öncelikle sizi incittiğini hissettiğiniz olayı ya da kişiyi tanımanız
gerekir. Bağışladıkça kendi duygu-düşünce ve eylemlerimizin
sorumluluğunu almamız ve haksızlığa kurban gitme düşüncesinden
kurtulmamız gerekir. Bağışlamamak davranışımızı çok şiddetli
biçimde etkiler ve sonuç olarak ilişkilerimiz zarar görür.
Bağışlamamanın sonucunda üç temel davranış kalıbı ortaya çıkabilir.
İnsanlarla etkileşimlerinizde bu kalıpların dışa vuruşunu görmüş
olabilirsiniz. Bu üç davranış türü “kendine acıma”, “sorumluluk
ve kendini haklı çıkarma” ile “düşmanlık beslemedir”. Öncelikle
her davranış türünü kendinizde ve başkalarında teşhis edebilmek
için buna yönelik bir anlayış kazanmalısınız. Sonra kendiniz ya
da başkaları için bu şekilde davranmanın neler “kazandırdığını”
görebilirsiniz yani bu davranış türünün bir şeyler kazandırdığı
düşünülüyordur, yoksa zaten sergilenemez. Örneğin kazanılan şey
davranışı yapan kişinin daha fazla dikkat çekmesi olabilir. Davranışı
değiştirmek için kazanımdan vazgeçmeye hazır olmak lazım.
Kendine acıyan insanlar bir olumsuzluğa “saplanıp” kalırlar. Bu
tepkinin dışına çıkıp yaşamlarını denetimlerine almaya zorluklarını
aşmaya çalışmazlar. Bu davranış kalıbını kendimizde gözlemek zor
değildir.
Uygulayabilmek dileğimle…
Bağışladıkça
kendi duygu-düşünce
ve eylemlerimizin
sorumluluğunu
almamız ve haksızlığa
kurban gitme
düşüncesinden
kurtulmamız gerekir.
Bağışlamamak,
davranışımızı çok
şiddetli biçimde
etkiler ve sonuç olarak
ilişkilerimiz zarar
görür.
“Bağışlanmak”

H
avacılığa özel güvenlik
düzenlemeleri, bilindi-
ği gibi hava tarafına,
halka açık olmayan
ve yalnız geçerli biniş
kartına sahip yolcuların geçebildi-
ği alanlara yöneliktir ve odağında
hava taşımacılığına yönelik yasa-
dışı eylemleri engellemek vardır.
Genel, kamuya açık alanlar yani
kara tarafı ise ulusal otoritelerce
uygulanan güvenlik düzenle-
melerine tabidir. Özellikle son
yıllarda küresel olarak yaşanan
terör eylemleri, yıllardır Atatürk
Havalimanı’ında da uygulamakta
olan pek çok kara tarafı güvenliği
tedbirinin önemini, gerekliliğini bir
kez daha göstermiştir. Tehditlerin
sürekli evrimi ve artan çeşitliliği
ile birlikte güvenlik sağlayıcıları-
nın ve havacılıkta iştiraki bulunan
tüm birimlerin bazı temel prensip-
ler doğrultusunda işbirliği içinde
ilerlemeleri ve değişen koşullara
uyum sağlamaları gerekmektedir.
Kara tarafı güvenliğine ilişkin,
dünyada da düzenlemeler (ICAO,
EK17) yeniden gözden geçirilmiş
ve buna göre devletlerin kamu-
ya açık, kara tarafı alanlarının
tespitinde daha detaycı ve kesin;
caydırıcı ve önleyici önlemlerin en
uygun ve verimli şekilde alındı-
ğından, sorumlulukların Milli Sivil
Havacılık Güvenlik Programları
dâhilinde isabetle dağıtıldığından
emin olmalarını gerektirmektedir.
Terminal içinde veya dışında yolcu
olma koşulu olmadan insanların
toplanabildiği veya düzenli olarak
akış oluşturduğu alanlar olan kara
taraflarında yüksek riskli alanların
ve alınması gereken tedbirlerin
neler olduğunun tespit edilmesi,
ulusal otorite ve diğer düzenleyi-
ciler ile işbirliği yaparak risk ve
tehdit değerlendirilmesi yapılması
ve mevcut uygulamaların verimlilik-
le isabet açısından düzenli olarak
veya ihtiyaç oldukça denenerek
işlerliklerinden emin olunması
gerekmektedir. Kara tarafı güven-
liği, nihai olarak, güvenlik sektö-
rünün her alanında olduğu gibi
havacılık güvenliğinde de kolluk
gücünün ve güvenlik sağlayıcısının
Genel olarak vatandaşlar güvenlik kavramına önce
AVM’lerde ve organizasyonlarda aşinalık kazanmış
olsalar da günümüzde en çok eleştiriye maruz kalan ve
gündemden hiç düşmeyen güvenlik uygulamalarından
biri havalimanı güvenliğidir.
Turgay ŞAHAN / Genel Müdür
TAV ÖZEL GÜVENLİK HİZMETLERİ A.Ş.
Sivil havacılık güvenliğinde
“kara tarafı”
KAPAK HAVALİMANI GÜVENLİĞİ

lere uygun şekilde koordinasyo-
nu ve haberleşmeyi sağlamalı
ve planlama tüm paydaşları
içermelidir. Bu planlama tercihen
bir süreklilik planına oturtulmalı,
sıklıkla test edilmeli ve gözden
geçirilmelidir.
Bu sebeple, sadece güvenlik
kontrolüne dayalı kısıtlamaların
olduğu ancak herkesin girdiği bu
alanlarda, farklı risk ve tehditlere
dayalı olasılıkların gerçekleşme-
mesi için kara tarafı olmasına
rağmen tamamiyle güvenli bölge
olma zorunluluğundaki havali-
manlarının kara taraflarında da
çeşitli aşamalardan oluşan ve
farklı tekniklerle bütünlük içinde
korunan “secure zone/güvenli
alan”lar oluşturulmalıdır.
sorumluluğunda ancak paydaşlar
ve tüm vatandaşların iş birliği
içinde olması ile de daha verimli
uygulanabilmektedir. Havaliman-
larında, kamu veya özel güvenliği
ilgilendiren tüm birimler akıcı bir
haberleşme mekanizması içinde
güncelleme ve acil durumlarla
ilgili iletişim halinde kalmalıdır-
lar. İlave kontrol noktaları ve
güvenlik taramaları her ne kadar
yolcu açısından yer yer külfet
ve zaman kaybı olarak algılansa
da, yaşanan olaylar göstermiştir
ki özellikle riskin yüksek olduğu
durumlarda rastgele veya öngö-
rülemez kontroller, caydırıcılıkta
ve tehditlerin tespitinde kalıcı
uygulamaların verimliğini arttıran
önemli unsurlardır.
Uygulanabildiğince, risk ve teh-
didin doğurduğu gereksinimlere
göre, yerel yasa ve uygulamala-
ra da sağdık kalınarak bundan
sonraki süreçte daha kapsamlı
çözümler oluşturulmalıdır.
Hâlihazırda işleyen bir havalima-
nında tekrar tasarım ve yeniden
yapılanma hem maliyeti daha
yüksek hem de uygulanması
daha zor olduğundan, havalimanı
henüz yapım aşamasındayken
tasarımının güvenlik açısından
da değerlendirilmesi, alt yapısının
patlamalara dayanıklı, kullanılan
malzemelerin en az hasar verecek
şekilde seçilmesi, çevre düzenle-
mesinin bazı saldırıları mümkün
kılmayacak şekilde yapılması,
indirme-bindirme alanlarını termi-
nallerden ayrılması ve terminal-
lerin insan kalabalıklarını en aza
indirgeyecek şekilde tasarlanması
gerekmektedir. Ayrıca, silahlı
eylemcilerin konuşlanabileceği,
kalabalıkları gören yüksek alanlar
oluşturmaktan kaçınılmalı, tehlikeli
madde veya patlayıcıların gizle-
nebileceği opak ve gözden uzak
köşelerde çöp kutuları bulundu-
rulmamalıdır. Şehir merkezlerinde
bulunan havalimanlarının etrafında
bulunan diğer binaların da saldrı-
ganların konuşlanmasına elverişli
olmaması önem taşımaktadır.
Paydaşların da kalabalık ve kuyruk
oluşmasını engelleyecek şekil-
de süreçlerini ve yerleşimlerini
düzenlemeleri, özellikle günün
yoğun saatlerinde hizmet verdikleri
noktaları elverdiğince dağıtmaları
tercih edilmektedir. Yolcu ve ziya-
retçiler, tüm havalimanı çalışanları
gibi, sahipsiz bagaj ve eşyalarla
ilgili duyarlı olmaları konusunda
gerek tabelalarla gerekse anons
ve ekranlarla bilgilendirilmelidir.
Direkt havalimanı çalışanı olsun
olmasın, tüm havalimanı muha-
tapları güvenlik bilincine yönelik
eğitimler almalı, şüpheli davranış-
ları tespit edebilecek ve hızlıca
ilgili birimlere raporlayabilecek
kabiliyeti edinmelidir. Devriye ve
izleme yapan birimlerin caydırıcılık
açısından daha görünür olmaları,
davranış gözlemleme ve profilleme
yapabilmeleri önemlidir. Özellikle
halka açık alanlarda akışı etkile-
mediğinden patlayıcı tespit köpek-
leri de tercih edilmelidir.
Acil durumlarda tüm sorumlu
birimler kararlaştırılmış prosedür-
Devriye ve
izleme yapan birimlerin
caydırıcılık açısından
daha görünür olmaları,
davranış gözlemleme ve
profilleme yapabilmeleri
önemlidir.
Turgay ŞAHAN

H
er yıl milyonlarca in-
sanın bavullarıyla gel-
dikleri havalimanlarını
korumak zorlu bir iştir.
Bu tür zorlu ortamlar-
da güvenliği sağlamak, en yeni
teknolojiyi ve en doğru çözümleri
gerektirmektedir. Tüm sistemin
verimliliğini tehlikeye atmamak
için kaliteden ödün vermemek
önemli bir faktördür.
Havalimanlarının güvenliği için
ürün ve çözüm konularında
Bosch’un tercih edilmesi, global
bir tedarikçiden en yeni teknolo-
jinin alınacağı anlamına gel-
mektedir. Dünyanın önde gelen
teknoloji ve çözüm sağlayıcısı
Bosch, teknik uzmanlık ve yenilik-
çilik konusunda güvenin ne kadar
önemli olduğunun farkında olarak
hizmet vermektedir. “Yaşam için
teknoloji” ilkesi doğrultusunda
ürün ve çözümlerin tasarımında
müşterilerin ihtiyaçlarını ön planda
tutmaktadır.
Bosch Güvenlik Sistemleri, güven-
Her gün binlerce yolcuyu ağırlayan havalimanı
yönetimlerinin, yolcuların, çalışan personelin ve
havalimanının kendisini en iyi şekilde korumak için
belirli ölçütleri karşılaması gerekmektedir.
BOSCH SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
Bosch’tan Bern Havalimanı
için güvenilir iletişim

işinin tek bir sağlayıcı tarafından
yapılmış olmasından memnun.”
Bosch ürünleri ve çözümleri
Bosch, havaalanı operasyonlarını
etkili bir şekilde yönetmek için
geniş bir ürün ve çözüm yelpaze-
si sunmaktadır.
Tüm alanlar ve faaliyetler
etkili bir şekilde izlenerek, acil
durumların, yangınların ve teh-
ditlerin anında tespit edilmesi
sağlanabilmektedir.
Tesisler hızlı ve kontrollü bir
şekilde tahliye edilebilmektedir.
Tüm güvenlik ve seslendirme
çözümleri tek bina yönetim site-
mi altında toplanabilmektedir.
Her tür araç için arıza teşhis
ve servis ekipmanı sağlanabil-
mektedir.
liğin ötesinde entegre çözümler
ile güvenlik işlevlerinin yanı sıra
ticari veya diğer istatistiksel veri-
leri sunabildikleri için havalimanı
operasyonlarını büyük ölçüde
geliştirmektedir. Tüm bunlar,
her yolcu için en güvenli orta-
mın sağlanması ve operasyonel
açıdan yatırım perspektifinden
bakıldığında verimli bir çözümle
inşa edilmiş Bosch Güvenlik
Sistemleri’nin havalimanları
için doğru bir iş ortağı olmasını
sağlamaktadır. Her gün binlerce
yolcuyu ağırlayan havalimanı
yönetimlerinin, yolcuların, çalışan
personelin ve havalimanının
kendisini en iyi şekilde korumak
için belirli ölçütleri karşılaması
gerekmektedir. Güvenlik, emni-
yet, iletişim ürünleri ve sistemleri
alanında dünyanın önde gelen
tedarikçilerinden biri olan Bosch,
bu noktada devreye girerek en-
tegre bina çözümleri ve servisleri
sunarak dünya çapındaki hava-
limanlarının güvenliğine büyük
katkılar sağlamaktadır. Sadece
Almanya’da, yılda 180 milyondan
fazla yolcu, Bosch’un teknolojileri
ile güvendedir.
Daha yüksek güvenlik için tek
kaynaktan ağ tabanlı çözüm
Bosch, son olarak İsviçre’deki
Bern yerel havalimanını müşteri
portföyüne kattı. Her yıl, iş se-
yahatine ve tatile çıkan yaklaşık
185.000 yolcu tarafından kulla-
nılan havalimanında daha yüksek
güvenlik için şirket, tek kaynak-
tan ağ tabanlı çözüm sunmaya
başladı.
Hem güvenilir hem kullanıcı
dostu seslendirme sistemi
Güvenilir ve kaliteli genel seslen-
dirme sistemi; biniş ve yolcu çağ-
rılarının, uyarıların, genel anons-
ların hızlı ve anlaşılır bir şekilde
olması için önem taşımaktadır.
Bosch uzmanlarının geliştirdiği ağ
tabanlı yeni çözüm, bu beklentileri
tam olarak karşılamaktadır. Olağa-
nüstü güvenilirliği, kullanıcı dostu
olması, ses üretimi ve anlaşılabilir-
lik özellikleriyle öne çıkan PAVIRO
genel seslendirme ve acil anons
sistemini temel alan çözüm,
Bern’de hem tüm terminal çapında
hem de belirli alanlarda duyuru-
lar yapmak için kullanılmaktadır.
Sistem kurulumunun, yolcular için
herhangi bir aksaklık veya sakın-
caya yol açmadan sorunsuz bir
şekilde ilerlediğini belirten, Bern
Havalimanı’nın teknik altyapısın-
dan ve projelerinden sorumlu Ma-
rio Glauser şunları söylemektedir:
“Yeni çözüm, yolcularla daha da iyi
iletişim kurmamızı sağlıyor ve gele-
cekteki gereksinimleri güvenilir bir
şekilde karşılıyor. Havalimanı, acil
durumlara artık daha hızlı ve daha
kolay yanıt verebiliyor. Otomatik
uyarılar ve anonslar, gerginliğe
neden olmadan yolculara güven
veriyor. Bern Havalimanı’nın so-
rumluları, sistemin özelliklerinden,
ayrıca bütün planlama ve kurulum
Güvenilir ve kaliteli genel seslendirme
sistemi; biniş ve yolcu çağrılarının, uyarıların, genel
anonsların hızlı ve anlaşılır bir şekilde olması için
önem taşımaktadır.

P
laka tanıma sistemi
hakkında genel bilgiler:
Plaka tanıma sistemi,
kameralardan elde
edilen araç görüntüsü-
nün üzerinde plaka bölgesi tespit
edilerek ve ayrıştırılarak, plaka
üzerinde bulunan karakterlerin
optik karakter tanıma (görüntü
İşleme) yöntemleri ile okunması
işlemidir. Projeye göre değişik uy-
gulamaları olup, uygulamaya özel
algoritma ve donanım yapısının
bir araya getirilmesi ile oluşturu-
lan bir sistemdir.
Havalimanlarında plaka tanıma
sistemlerinin kullanımı:
Havalimanlarının ana giriş ve
çıkış noktalarında plaka tanıma
sistemi kullanılarak geçiş yapan
tüm taşıtların plakaları tanımlanır.
Text bilgiye çevrilen plaka bilgisi
ile birlikle taşıtların fotoğrafları
online olarak emniyet teşkilatının
veri tabanına iletilir, bu plakalar
anlık olarak polnet sistemi üze-
rinden sorgulanır, suça karışmış
veya herhangi bir sebepten ötürü
aranan bir aracın bu noktadan
geçiş yapmak istemesi durumun-
da sistem sesli ve görsel olarak
alarm üretir ve emniyet ekiple-
rinin hızlı bir şekilde müdahale
etmesini kolaylaştırır.
Bir başka kullanım alanı da ha-
valimanlarının otopark giriş çıkış
noktalarıdır. Havalimanı otopark-
larında ücret otomasyon sistemi
için plaka tanıma tercih edilebildiği
gibi bunun yanı sıra; günlük, aylık,
yıllık araç geçiş raporları alınarak
istatistik bilgileri elde edilebilir.
Plaka tanıma sistemi geçiş yapan
her bir aracın fotoğrafını yüksek
çözünürlüklü olarak çektiği için
havalimanı otoparkının güvenliği-
ne büyük ölçüde katkı sağlar. Bu
sistemin en büyük avantajlarından
Havalimanları güvenlik açısından oldukça kritik
alanlardır. Bu sebeple havalimanlarının güvenliği çok üst
seviyelerde olmak zorundadır. Plaka tanıma sistemleri,
havalimanlarının giriş-çıkış noktalarında güvenliğin
sağlanması için çok büyük bir rol üstlenmektedir.
Ozan DARENDELİ / Genel Koordinatör
Hobi Bilişim Bilgisayar Güvenlik Sist. San. ve Dış Tic. Ltd. Şti.
Havalimanları için plaka
tanıma sistemlerinin önemi

Havalimanlarında kullanılan
plaka tanıma sistemi
genel raporları:
Plaka bilgileri, araçların
HD çözünürlükte fotoğrafları,
tarih-saat bazlı sorgulama,
araçların marka, renk, tip
bilgisi.
Araçların hangi yönde
hareket ettiği bilgisi (ters yön
alarmı)
Havalimanına giriş-çıkış
yapan araçların yaklaşık hızları
Havalimanına giriş-çıkış
yapan araçların hangi kapıdan
(noktadan) geçiş yaptığı
Kara listeye kayıtlı olan
araçların raporlanması
Tüm bilgilerin Word, Pdf,
Excel olarak kaydedilebilmesi
ve yazıcıdan çıktı olarak
alınabilmesi
Bilgilerin fotoğraflı ola-
rak belirlenen mail adresine
belirlenen saatlerde otomatik
olarak gönderilmesi
biriside video kayıt yerine fotoğraf
ve text bilgi olarak veri tabanına
kayıt yapmasıdır. Bu özelliği saye-
sinde büyük disk kapasitelerine
ihtiyaç duymaz. Uzun yıllar veriler
saklanabilir ve ihtiyaç halinde
raporlar çok hızlı bir şekilde
alınabilir. Raporlar yazıcıdan
çıktı olarak alınabilir ve resimli
PDF, Word, Excel formatlarında
arşivlenebilir.Havalimanı yöne-
timleri plaka tanıma sisteminden
elde edecekleri verilerle müşteri
yoğunluk analizlerini çok ayrıntılı
bir şekilde yapabilirler.
Plaka tanıma sistemi acil
durum butonu:
Havalimanı otoparkında bulunan
bariyerlerin Hobi plaka tanıma
sistemine entegre edilmesiyle;
Terör Olayı, Sel, Yangın, Deprem
vb. durumlarda otopark bariyerle-
rinin otomatik olarak açık kalma-
sını sağlayabilirsiniz, bu durum
otoparkın hızlı tahliye edilmesine
olanak verir. Bu geçişler ayrıca
raporlanabilmektedir.
Plaka tanıma sistemi bu gibi du-
rumlarda, mevcutta bulunan yan-
gın alarm sistemi, deprem tespit
cihazı gibi sistemlerle entegre
olabilir ve bu cihazlardan tetik
gelmesi durumunda Acil Durum
oluşturarak bariyerlerin tamamını
açık pozisyona getirir.
Plaka tanıma sistemi fazla
geçiş alarmı:
Havalimanı güvenliği tarafından
belirtilmiş olan süre içerisinde
(saat veya gün) belirtilen adet
kadar veya daha fazla geçiş yapan
aynı plakalı araç olması durumun-
da sistem sesli ve görsel olarak
alarm üretir. İki aracın belirli
aralıklarla peş peşe geçiş yapıyor
olması yapılacak olan bir eylemin
keşif çalışması olabilmektedir.
Plaka tanıma sistemi bu gibi
durumların tespit edilmesi için
kullanılabilmektedir. Havalima-
nının etrafındaki yolların üzerine
konumlandırılacak olan plaka tanı-
ma kameraları olması durumunda
havalimanı etrafından sık aralık-
larla veya koordineli geçiş yapan
araçlar da tespit edilebilir.
Hobi plaka tanıma Sistemleri Türkiye’nin en
büyük ve en yoğun kullanılan birçok havalimanında
uzun yıllardır sorunsuz bir şekilde çalışmaktadır.
Ozan DARENDELİ

K
ötü bir anonsu kim
tecrübe etmemiştir?
Ortam gürültülerinin
karışması nedeniyle her
anons farklı algılanır.
İçeriğin dinleyen tarafından her
nasılsa aslında amaçlanandan
farklı algılanması sıklıkla meyda-
na gelir. Ve bazen ses tüm detay-
lar anlaşılamayacak kadar alçak-
tır. Kötü akustik, arka plandaki
gürültüler, yankılar veya diğer
sesler, yeterli bir bilgilendirmeyi
mümkün kılacak kadar açık ve
önemli bir bilginin iletimini sıklık-
la engelleyebilir. Bunun sonucun-
da bir kapı değişikliği veya farklı
bir uçağa biniş zamanı hakkında
önemli bir bilgi kaçırılabilir. Fakat
Dresden Havaalanı’nda değil.
Mevcut ses bildirim teknolojisi-
nin teknik olarak güncellenmesi
çerçevesinde, 2000 yılından bu
yana terminalde mevcut olan
VARIODYN 3000 sistemi en son
teknolojiyle güncellenmiştir.
ESSER by Honeywell - VARI-
Kötü akustik, arka plandaki gürültüler, yankılar
veya diğer sesler, yeterli bir bilgilendirmeyi
mümkün kılacak kadar açık ve önemli bir bilginin
iletimini sıklıkla engelleyebilir.
HONEYWELL TEKNOLOJİ A.Ş.
Dresden Havaalanı’nda yapılan
anlaşılır bir anonsun önemi

ODYN® D1 profesyonel acil
anons ve genel seslendirme
sisteminin avantajları: Dresden
Havaalanı’nda mevcut sistemin
ikame parçaları bulunabilecek
olsa bile çok zor bulunur hale
gelmiştir. Herhangi gerekli bir
tamir kısa veya uzun vadede
artık garanti edilemez olmuş-
tur. Ayrıca, yolcu trafiği yüksek
havaalanları güvenlik bakımından
çok hassas yerlerdir. Çok katlı
alışveriş merkezleri, yemek alan-
ları veya havaalanları gibi çeşitli
binalar için tehlike olmadığında
başka amaçlarla da kullanılabile-
cek tahliye sistemleri için genel
bir talep vardır. Örneğin arka
plan müziği çalmak veya farklı
alanlara canlı anonslar iletmek
için kullanılabilir.
Dolayısıyla havaalanı operatörü
tüm normatif gerekliliklere uygun
son teknoloji bir sisteme güncel-
lemek için sistem bileşenlerini
değiştirmeye karar vermiştir.
Çözüm Honeywell şirketinin bir
iştiraki olan Novar tarafından üre-
tilen bir sistem olan VARIODYN®
D1’e geçiş olmuştur. Çok düşük
kusur olasılığına ek olarak, bu
profesyonel hoparlör sisteminin
avantajları arasında düşük önce-
likli anonslar için tampon vazifesi
görme olanağı da yer alır.
Bu özellik, özellikle belirli bir
zamanda belirli hoparlör devrele-
rinde belirli bir anonsun yapılma-
sı mümkün olmadığında, örneğin
uçağa biniş anonsları sistem
aracılığıyla aynı anda yapıldığında
veya münferit yolcular adlarıyla
çağrıldığında etkilidir. Kurulum
işleri çerçevesinde, mevcut
hoparlör ağı, uyumlu bir Hat
Sonu (EOL) modülü kullanılarak
yeni VARIODYN® D1 kontrol
panel teknolojisine uyarlanabilir.
Özel bir sistem gereksinimi, 50
olası alarm senaryosunu içeren
karmaşık yangın kaza matrisi
sonucunda ortaya çıkmıştır. Bu
48 kumanda kontağına sahip bir
Evrensel Arayüz Modülü (UIM)
aracılığıyla uygulamaya konul-
muştur.
Tesisisin sürekli çalışma saatleri
nedeniyle, yeni kontrol panel tek-
nolojisinin kurulumu ope-
rasyonları aksatmadan
gerçekleştirilmiştir.
Yeni hoparlör sistemi,
yolculara seyahat bil-
gileri sağlama gerekli-
likleriyle birlikte DIN VDE 0833-4
standardı kapsamında sesli
bildirim sistemlerine ilişkin tüm
mevcut standartlar ve yönetme-
liklere uygundur. Akla gelen her
türlü amaç için serbest şekilde
ölçeklenebilir ve ağa bağlanabilir
olan VARIODYN® D1 hoparlör
ve sesli alarm sistemi EN54-16
standardına uygun olarak VdS
tarafından onaylanan ilk sistem-
lerden biri olmuştur. Dolayısıyla
havaalanı ziyaretçileri istisnai bir
ses berraklığına sahip anonsların
avantajlarından yararlanabilir.
Ayrıca yeni sistem çok yüksek
bir arıza güvenliğinin avantajını
sağlamaktadır. Çok talep gören
bu sesli bildirim sisteminin uygu-
lanması yolcuların güvenliğini de
arttırmaktadır.
Çok katlı
alışveriş merkezleri,
yemek alanları veya
havaalanları gibi
çeşitli binalar için
tehlike haricinde
başka amaçlarla da
kullanılabilecek
tahliye sistemleri
için genel bir talep
vardır.

Ankara Esenboğa
Havalimanı
Türkiyede, VARIODYN® D1
profesyonel acil anons ve genel
seslendirme sistemi Sabiha
Gökçen Havaalanı, Esenboğa
Uluslararası Havaalanı,
Kahramanmaraş Havaalanı
Terminal Binaları ve Kulesi,
Muş Havaalanı ve Terminal
Binaları, Batman Havaalanı,
Sinop Havaalanı ve 3. Havali-
manı (İstanbul Yeni Havalimanı)
Şantiye binaları - Dış Sahasında
kullanılmaktadır.
Ankara Esenboğa Havalimanı,
Türkiye’nin ilk iç ve dış hatları
bir arada olan havalimanıdır.
Toplam 182 bin metrekareyle
ülkenin en büyük ikinci terminal
alanına sahip havalimanı konu-
mundadır. 18 yolcu köprüsü,
18 pasaport gişesi ve dokuz
bagaj bantı bulunmaktadır.
Toplam 10 milyon yolcu/yıllık
kapasiteye sahip terminal
binasında 130 check-in kontua-
rı, dört adet CIP ve bir adet VIP
salonu bulunuyor. Havaalanında
ESSER by Honeywell yangın
algılama ve acil anons ve genel
seslendirme çözümleri tercih
edilmiştir.
“Günün ve yolcu trafiğinin zama-
nına göre uyarlamalı ses seviyesi
ayarı, havalimanı operasyonları-
na önemli bir katkıda bulunur.”
Havalimanı operasyonlarında
pürüzsüz bir anons sadece yolcu
konforunu değil aynı zamanda
acil durumlarda maksimum
güvenliği sağlamalıdır. PA/VA
sistemimiz VARIODYN D1, her
iki gereksinimin karşılanmasını
da garanti eder. Yüksek düzeyde
anlaşılabilirlik, sabit bir hacim
ve geniş kapsama alanı, bu
kapsamlı havaalanı kurulumunun
temel özelliklerini temsil eder.
Yangın algılama sistemimizle ağ
uyumluluğu, yangın durumun-
da hızlı tahliyeye olanak tanır.
Elbette, güvenilirlik, standartlara
uygunluk ve genişletilebilirlik sa-
dece havaalanlarında “standart”
kabul edilmez. Amacımız ileriyi
düşünmektir. Bu basit bir şekilde
sürdürülebilirlikle başlar ve mev-
cut yangın alarmı ve yolcu bilgi
sistemleri ile kusursuz entegras-
yona uzanır.
Yüksek düzeyde
anlaşılabilirlik, sabit
bir hacim ve geniş
kapsama alanı, bu
kapsamlı havaalanı
kurulumunun temel
özelliklerini temsil
eder.

A
Akıllı video izleme çözümle-
rinde söz sahibi isimlerden
biri olan, Schneider
Electric firması Pelco™,
ulaşım, şehir gözetimi, ha-
vaalanları, limanlar ve ticari pazarlar
için ideal olan Spectra Professional
IR modelini piyasaya sundu.. Spectra
Professional IR, ilave kameraya gerek
kalmadan köprülerin, üst geçitlerin ve
binaların dış yüzeylerinin daha iyi iz-
lenmesini sağlayan ufuk çizgisinin üs-
tünde görüntüleme özelliğine sahiptir.
Kamera ayrıca zayıf aydınlatılmış, yol,
liman otopark gibi alanlarda stan-
dart bir PTZ kameraya göre üzerinde
bulunan 150 metre mezilli kızıl ötesi
spotlar ile aydınlatma sağlar.
Spectra Pro IR ‘nin sağladığı
avantajlar: Yukarıya bakış: Tipik bir
montaj yerine kurulum ile Spectra
Professional IR, ufuk çizgisinin 15
derece üzerini görebiliyor ve bu
sayede kullanıcılar daha yüksek
katlardaki ticari binaların yanı sıra
limandan uzaktaki gemiler de dâhil
olmak üzere görmeleri zor olan alan-
ları görebiliyor.
Zayıf aydınlatmalı alanlarda gö-
rüntü kalitesi: Öncelikli olarak zayıf
aydınlatma koşullarına sahip dış
mekân uygulamaları için kullanılan
IR teknolojisi, görünen aydınlatma-
nın istenmediği ya da zayıf olduğu
yerlerde operatörlerin 150 metreye
kadar olan mesafeleri görebilmeleri-
ni sağlar. Teknoloji ayrıca kapsama
alanı içinde, yakın ya da uzaktaki
insanların ve araçların daha net ola-
rak izlenmesi için kameradaki aydın-
latma yoğunluğunun ve pozlamanın
otomatik kontrolünü sağlar.
Akıllı sıkıştırma teknolojisi:
H.265 ve Pelco’nun akıllı sıkıştırma
teknolojisine sahip Spectra Profes-
sional IR, özellikle 24x7 gözetimi
için önemli olan sahnenin hareket
miktarına bağlı olarak, yüzde 30 ila
70 arasında bant genişliği tasarrufu
sağlar ve depolama gereksinimlerini
azaltır.
Dijital görüntü sabitleme: Kamera-
nın yüksek araç trafiği olan yollar ile
köprü ve aydınlatma direkleri gibi
güçlü rüzgarlardan etkilenen alanlar
için titreşim kaynaklık bulanıklığın
azaltılmasını ve ideal bir görüntü
elde etmesini sağlar.
Basit kurulum: Spectra Professio-
nal IR, bağlantı için tek bir kablo
kullanarak üç güç seçeneği ve
gömülü bir bağlantı tasarımı ile
birlikte gelir ve kurulum sırasında
daha fazla esneklik sağlar.
Pelco VideoXpert ve ONVIF
uyumlu video yönetim sistem-
leri (VMS) ile tam entegrasyon:
Operatörlerin sahnede hareket
eden nesneleri kolayca takip
etmelerine ve daha fazla detay
için yakınlaştırmalarına olanak
veren video yönetim sistemleri-
ne sorunsuz bir şekilde entegre
edilmiştir.
Spectra Professional IR, ilave kameraya
gerek kalmadan köprülerin, üst geçitlerin
ve binaların dış yüzeylerinin daha iyi
izlenmesini sağlayan ufuk çizgisinin
üstünde görüntüleme özelliğine sahiptir.
Spectra Pro ile ufuk
çizgisinin üzerinde
görüntüleme
Evren ÖZKAN / Proje Satış Müdürü
PELCO BY SCHNEIDER ELECTRIC
Evren ÖZKAN

A
skeri ve ticari hava
araçları, ülkeler için
büyük sabit sermayeyi
temsil etmektedir. Uçak
hangarlarında uçuş
yakıtları, hidrolik akışkanlar, gres
yağları, temizleyici solventler ve
boyaların bulunması olağandır. Bu
tür materyallerin varlığı, yapıda-
ki yangın riski seviyesini arttırır
ve hangarda bulunan uçakların
güvenliğini riske sokar. Hangarın
içerisinde oluşan bir yangın duru-
munda, uçak gövdesinin sacı alev
ile kontaktan sonraki 45 saniye
içerisinde hasar görebilir. Alev ile
direk kontak sonucu uçak bazı
durumlarda tamir edilemez şekilde
hasarlar alabilir.
Resim 1: A.B.D. Hava üssü optik
alev algılama sistemi uygulaması
Bu riskler dikkate alındığında optik
alev ve gaz algılama sistemlerinin
kullanımı, bu tür yüksek değerli
varlıkların korunmasında, mal
sahiplerinin yararına olacak bir
güvenlik uygulamasıdır. Yangından
korunum standartları, askeri stan-
dartlar, sigorta firmaları ve yargı
yetkisine sahip otoriteler, hangarın
ve hava araçlarının korunması için
bu tür yüksek performanslı yangın
algılama ve söndürme sistemlerini
şiddetle tavsiye etmektedir.
Resim 2: Optik alev algılama
uygulaması uçakları, hangarı ve
insan hayatını korur
NFPA 409 Uçak hangarı standardı,
hangarların yangından korunma-
sı ile ilgili, dünyanın her yerinde
yararlanılan en geçerli uluslararası
standarttır. FM Global gibi sigorta
firmalarının da hangarların koru-
numu için kendi özel gereksinim-
leri bulunmaktadır. (Referans FM
Property Loss Prevention Datas-
heet 7-93N). Şartnameler yangın
söndürme köpüğü gibi belirli bir
tamamlayıcı yangından korunum
sistemi gerektirdiğinde, optik alev
algılama sistemi, yangının algılan-
masında ve söndürme sistemine
sinyal yollamada sıkça kullanılır.
Resim 3: X3301 Multispektrum
kızılötesi alev dedektörü hangarı
düzenli izleyerek yangını algılar
ve söndürme sistemini tetikleme
amaçlı sinyal gönderimini sağlar.
Resim 4: Uçak bakım hangarı
köpüklü yangın söndürme
sistemi testi
Hangarlarda alev algılamanın
zorlukları
Uçak hangarları tehlikeli durum-
ların algılanmasında aşağıdaki
zorlukları içermektedir.
Büyük algılama alanı: Hangarlar
çok büyük alanlar olduğundan,
alev algılaması göz korkutucu bir
iş olabilir. Algılama alanında bazı
sorular açığa çıkar:
Dedektörün menzili nedir?
Yanma riski olan maddeler
hangarın hangi bölümünde yer
almaktadır?
Hangar içerisindeki hareket,
Hangarın içerisinde oluşan bir yangın durumunda, uçak
gövdesinin sacı alev ile kontaktan sonraki 45 saniye
içerisinde hasar görebilir.
Uçak hangarı koruması
uçak bakım ve ambar
tesislerinde optik alev algılama
EMO AYVAZ YANGIN SİSTEMLERİ SAN. Ve TİC. A.Ş.

dedektörlerin görüş sahasını bloke
eder mi?
Büyük hangar kapıları: Tipik bir
hangar kapısı, uçağın kolaylıkla
girip çıkabilmesi için uzun olur.
Kapılar açıldığında hangar dışa-
rısındaki yol ve uçuş pisti, alev
dedektörlerinin görüş alanına
girebilir. Dedektörler dikkatlice hi-
zalanmış ve yönlendirilmemiş ise,
uçmaya başlayan jetlerden çıkan
alevler ve park etmiş olan uçakla-
rın yardımcı güç üniteleri yanlış bir
algılamaya sebebiyet verebilir ve
hangarda yanlış bir alarm aktivas-
yonu olabilir.
Radyo frekansı paraziti: Havacılık
elektroniği, uçak radarı ve çeşitli
iletişim cihazlarından oluşan radyo
parazitleri, bu tür enerjilere karşı
dayanımı olmayan yangın algılama
sistemlerinde yanlış alarm durum-
larına sebebiyet verebilir.
Hangarlarda alev algılama
çözümleri
Optik alev dedektörlerindeki hızlı
tepki yeteneği, ayarlanabilir görüş
alanı ve programlanabilme özelliği,
hangarların izlenmesi ve standart-
ların sağlanması açısından son
derece uygundur.
Uzun algılama mesafesi sonucu
tavsiye edilen X3301 Multispekt-
rum Kızılötesi Alev Dedektörü,
0.6m-0.6m boyutundaki alevi
eksen ortasında 71.6 metreden,
eksen sonunda 54.8 metreden al-
gılayabilir. Bu sebeple Det-Tronics
alev dedektörleri, askeri ve ticari
uçak hangarlarında dünya çapında
kullanım için uygundur. X3301
algılama menzili, hassasiyet ayarı,
algılanması gereken minimum yan-
gın boyutu, mevcut olası yakıtlar
ve minimum tepki hızı gibi birkaç
kritere bağlıdır. Doğru hassasiyet
seçimi ve cihaz konumu, nitelikli
bir grup tarafından belirlenmeli-
dir. Hangar boyutları, hangarda
bulunacak uçağın tipi ve olası
optik engellemeler gibi dedektör
performansını etkileyecek unsurlar
göz önünde bulundurulmalıdır.
Tablo 1 ve Tablo 2’deki tepki veri-
leri, X3301 için uygulanmış, farklı
türde yakıtları içeren test verilerini
içerir.
Yanlış alarm reddinin önemi
Yanlış alarm ve istenmeyen akti-
vasyonların önüne geçilebilmesi
için, alev dedektörü seçiminde
yanlış alarmlara karşı direncin yanı
sıra, EMI/RFI enerjisinden etkilen-
meme özelliği de çok önemlidir.
Radar, havacılık elektroniği, radyo
frekansları ve x-ray cihazlarının
yanlış alarmlara sebebiyet verdiği
bilinmektedir. X3301 algılama al-
goritmaları, bu tür kaynakların yol
açabileceği yanlış alarmlara karşı
son derece dayanıklı ve x-ray’lere
karşı duyarsızdır. Bir diğerli önemli
husus da dedektörün, yanlış alarm
oluşturabilecek kaynak aktif iken
gerçek alarmı algılayabilmesidir.
X3301’in özgün mekanik dizaynı
sayesinde elektronik bağlantılar
terminaller yoluyla yapılır ve EMI/
RFI enerjisi kaynaklı yanlış alarm-
lar efektif bir şekilde engellenir.
Resim 5: Günümüzün gelişmiş ha-
vacılık elektroniği, EMI dayanımı
olmayan alev dedektörlerinde
yanlış alarm durumuna sebebiyet
verebilir. X3301 algılama algo-
ritmaları bu tür kaynaklara kar-
şı yüksek dayanıma sahiptir ve
x-rayler tarafından aktivasyonlara
karşı duyarsızdır.
Uçak hangarlarında alev dedektör-
lerinin kullanımı ile ilgili en büyük
zorluklardan biri de, yangın olmayan
alevin potansiyel varlığıdır. Örneğin,
soğuk hava koşullarında hangarları
ısıtmak için gaz ateşli ısıtıcılar sıkça
kullanılır. Bu ısıtıcılar çalışmaya
başladığında, ısıtıcı içerisinde anlık
olarak bir alev oluşumu olabilir ve
bu durum alev dedektörü tarafın-
dan gözlemlenebilir. Yardımcı güç
üniteleri, yangın dışı potansiyel
aleve bir başka örnektir. Bu durum
genelde hangar kapısının hemen
dışında fakat dedektörün görüş
alanı içerisinde bulunan park etmiş
bir uçakta olabilir. Bu tür alevler
bir alarm kaynağı yaratabilir. Bu tür
Tablo 1. X3301 Tepki Karakteristiği – Çok yüksek hassasiyet
Tablo 3 ve Tablo 4’teki tepki verileri, X3301 için hangar özel modunda
uygulanmış, farklı türde yakıtları içeren test verilerini içerir.
Tablo 2. X3301 Tepki Karakteristiği – Orta Hassasiyet
Tablo 4. X3301 Tepki Karakteristiği – orta hassasiyetli hangar özel
modunda

durumları azaltmak için, X3301’de
opsiyonel uygulama modu bulunmak-
tadır. Hangar özel mod seçeneği,
standart algılama uygulaması devam
ederken, bu tür kısa süreli alevlerin
göz ardı edilebilmesi için 9 saniyelik
işleme algoritması sağlar.
Hangarlarda alev dedektörü yerle-
şimleri
Optik alev dedektörleri hangarlarda
“tamamlayıcı koruma sistemi” olarak
kullanılır. Bu sistemler, hangarda
bulunan yangın söndürme sisteminin
hızlı ve güvenilir bir şekilde çalışabil-
mesi için algılama sonucu söndürme
mekanizmasının tetiklenmesi amacıy-
la çalışır.
Tamamlayıcı koruma sistemleri
genelde hangarlarda belirli, yangın
riski yüksek bölgeleri koruma amaçlı
tasarlanır. NFPA 409 standardı, bu
tür sistemleri kanat bölgesi 279m2
den büyük uçakların bulunduğu Group
1 hangarlarda gerekli kılar fakat he-
men hemen tüm askeri hangarlarda,
uçakların yüksek değer taşımasından
dolayı bu sistemlerin kullanımı zorun-
ludur. Bu sistemler uçakların güvenli-
ğini amaçladığından, uygun montaj ve
hizalama son derece önemlidir.
Alev dedektörleri, uçak kanadının
ve/veya gövdesinin altı gözükecek
şekilde yapılmalıdır. Bu yüzden alev
dedektörü montaj yüksekliği hangar-
da bulunan en küçük uçağa göre be-
lirlenir. Olası hareket eden engellerin
göz önünde bulundurulması da eşit
derecede önemli bir durumdur. Bu
sebeple, alev dedektörlerinin tavana
montaj yerine, 2.5 – 3.75 metre arası
yükseklikte duvara montajı tavsiye
edilir. Yanıcı solvent saklama alanları
ve solventlerin kullanıldığı alanlar
da optik alev dedektörleri tarafından
izlenebilir. Dedektörlerin adedi ve ko-
numu genelde müşterinin şartnamesi
ve koruma alanı gerekliliğine göre
belirlenir. Tek dedektör aktivasyonlu
dizaynlar, hangar yüzeyini izleme
amaçlıdır ve en az dedektör sayısına
sahip uygulamalardır. Konumlandırma
yapılırken, geçici veya kalıcı saklama
alanı olabilecek bölgeler iyi bilinmeli-
dir. Bu tür bölgeler dedektörün gö-
rüş alanını kapatabilir ve sistemin
performansını etkileyebilir.
Optik alev dedektörlerinin montaj
konumu ve hizalanması, uzman kişi-
lerin yapması gereken bir uygulama-
dır. Det-Tronics bünyesinde bulunan
sertifikalı yangın koruma mühen-
disleri müşterilere bu tür uygula-
malarda yardımcı olur. Det-Tronics
tarafından teklif edilen bir hizmet
ise 3 boyutlu alev haritalamadır.
Resim 6: Alev algılama alanının 3
boyutlu alev haritalama yazılımı ta-
rafından oluşturulmuş çizim örneği
Mühendislerimiz, 3 boyutlu alev
haritalama uygulamasını kullana-
rak, proje gereksinimlerini karşıla-
yacak ve koruma alanını maksimize
edecek şekilde dedektör yerleşimi
yaparak müşterilerimize yardımcı
olur. Program, dizayn aşamasında
kör noktaları minimize ederek,
proje gereksinimlerini karşılayacak
şekilde olması gereken alev dedek-
törü adedini belirleyerek mühendis-
lerimize yardımcı olur.
Alev dedektörleri kurulumu optimi-
zasyonu
Araç ve aksesuarlar
Araç ve aksesuarlar, X3301’in
hangarlarda kurulumunun optimi-
zasyonu için çoğu zaman gereklidir.
Alev dedektörlerinin hatalı yerleşi-
mi durumunda, dedektörün görüş
alanı hangar dışını kapsayabilir. Bu
durum çoğu zaman alev dedektörü-
nün yanlış alarm durumuna girme
riski yüzünden istenmez.
Q2033 10° FOV görüş kısıtlayı-
cı: Q2033 FOV görüş kısıtlayıcı,
dedektörün görüş alanının kontrolü
ve hangar dışarısının izlenmesinin
engellenmesi için kullanılır.
Q9033 Montaj Tasması: Görüş alanı
gerekliliklerinin sağlanabilmesi için
Q9033 montaj tasması tavsiye edil-
mektedir. Montaj tasması, X3301’in
görüş alanı eksenine hizalanmasını
ve alev algılama alanını maksimize
etmesini sağlar.
Optik alev dedektörü hizalama
Kurulum sonrası her dedektör, iste-
nilen görüş alanını yakalayabilmesi
için hizalanmalıdır. Düzgün hizala-
ma sonucu, izlenmesi gerekmeyen
alanlar da görüş alanının dışarısında
kalmış olur.
Det-Tronics’in Q1201C lazer hedef-
leyicisi ve lazeri, alev dedektörlerinin
hizalanmasında büyük kolaylık sağ-
lar. Cihaz X3301’in önüne rahat-
lıkla yerleştirilebilir. Lazer tutucu,
operatörün görüş alanının ortasını ve
sonlarını belirlemede büyük kolaylık
sağlar.
Hizalama aşamasında yukarıda be-
lirtildiği gibi, alev dedektörünün hava
alanını ve pisti görmemesi gerekir.
Hangar kapılarını görmek mecburi
ise, dedektörün uygun yerleşimi ve
hizalanması son derece önemlidir.
Resim 7: C-17 Globemaster III han-
garının içeriden görünüşü. Böyle bir
durumda alev dedektörünün
görüş açısını kontrol etmek son
derece önemlidir. Bu uygulama-
da, Q2003 FOV görüş kısıtlayıcı
ve Q9033 montaj tasması X3301
üzerine takılmıştır.
Hangar kapılarına doğru görüşü bu-
lunan bütün dedektörlerde 10° FOV
görüş kısıtlayıcı olmalıdır. Bu durum-

da, alev dedektörünün görüş açısı
merkez çizgiye göre 10°yi geçemez.
Hizalama aşamasında dedektörler,
en yüksek görüş açıları hangarın
girişinde bitecek, pisti görmeyecek
şekilde hizalanmalıdır. Hangar içinde
bulunan gaz kaynaklı ısıtıcıların
dedektörlerin görüş açısının dışında
durması gerekir.
Det-Tronics’in onaylı saha servis
mühendisleri bu işlem ile ilgili size
yardımcı olabilir.
Gaz algılama çözümleri: Erken uyarı
Yanıcı gaz algılama dedektörleri,
yanıcı gazları veya bakım hangarında
artan buhar konsantrasyonunu algı-
layarak erken uyarı sağlayabilir. Yanı-
cı gazların ve yüksek basınç altında
bulunan yanıcı sıvıların saklandığı ve
kullanıldığı ortamlarda gaz dedektör-
lerinin kullanılması tavsiye edilir.
Mevcut NFPA 409 standardı, iniş
takımları çukurları içinde, kanallarda
ve tünellerde, havalandırma sistemi-
nin onaylı bir gaz algılama sistemi
tarafından devamlı olarak izlenmesi-
ni ve kontrol edilmesini gerekli kılar.
FM Global, havalandırma sisteminin,
buhar konsantrasyonu alt alevlenme
limitinin %25’ine ulaşmadan çalış-
tırılmasını tavsiye eder (FM Global
Property Loss Prevention Data Sheet
7-93N, September 2004).
Bakım hangarlarındaki buhar yoğun-
luğundan dolayı, gaz dedektörleri-
nin, yüksek yoğunluktaki buharların
toplandığı zemine yakın konumlandı-
rılması gerekir.
PointWatch Eclipse® IR Gaz De-
dektörü gibi yanıcı gaz sensörleri,
hangar uygulamalarında bulunabilen
her tür hidrokarbon yanıcı gazları
algılamada tavsiye edilir. Det-Tronics
katalitik yanıcı gaz sensörü (CGS),
batarya depo odalarındaki hidrojen
gazı algılamak için tavsiye edilir.
Alev algılama sisteminin uyarı ve
söndürme sistemi ile olan enteg-
rasyonu
Mevcut hangarlarda, uyarı ve sön-
dürme sisteminin aktivasyonunu
sağlayan bir yangın paneli olabilir.
Det-Tronics alev dedektörleri bu
panellere bağlanarak, uyarı ve
söndürme sistemleri ile enteg-
rasyon sağlanabilir. Şartname,
yeni bir algılama ve uyarı sistemi
gerektirdiğinde, Det-Tronics Eagle
Quantum Premier® (EQP) Güvenlik
Sistemi Kontrol Paneli kullanılması
tavsiye edilir. EQP, alev ve gaz
algılaması sağlayan, sinyal, uyarı,
söndürme aktivasyonu yapabilen,
akıllı bir güvenlik sistemidir. Bütün
sistem bileşenleri, hata toleranslı
dijital haberleşme ağına entegre
edilmiştir.
Mikroişlemci tabanlı EQP, Local
Operating Network / Signaling
Line Circuit (LON/SLC) üzerinde
bulunan saha cihazlarının sürekli
olarak izler ve uygun çıkışları oluş-
turmak için gerekli lojik fonksiyon-
ları uygular. EQP hem sabit, hem
de kullanıcı tarafından programlan-
mış lojik uygulamaları işler. Sabit
lojik kontroller, ekran göstergeleri,
alarm, hata ve süpervize çıkışlarını
içerir. Sabit lojik ayrıca görsel ve
işitsel uyarılar için dahili anons
devrelerini aktifleştirir.
Programlanabilir lojik, EQP’nin
çeşitli karmaşık lojik operasyonları
yapmasına imkan verecek şekil-
de uyarlanmasına imkan tanır.
EQP güvenlik sistemi yazılımı ile
sistem, müşterinin uygulamadaki
şartlarına cevap verecek şekilde,
çapraz bölge izlemesi ve zaman-
lı operasyonlarda karar verme
mekanizması sağlayacak şekilde
programlanabilir.
Hangarda kullanılan bütün algıla-
ma cihazları EQP paneline bağ-
lanabilir. Yangın ihbar butonları,
duman, alev ve gaz dedektörleri
LON hattına bağlanır. EQP sistemi,
bir algılama cihazı aktif olduğunda
lojik olarak aksiyon alacak şekilde
programlanır.
EQP sistemi, flaşör ve sirenler gibi
uyarı cihazlarının aktivasyonlarında
kullanıldığı gibi, köpük boşaltımını
tetiklemede de kullanılabilir. EQP
sistemi yedeklemeye müsait ve
SIL 2 sertifikasına sahiptir. Sis-
tem, DCS, PLC ve SCADA sistem-
leriyle haberleşebilecek aşağıdaki
örnekler dahil, çoklu portlara ve
protokollere sahiptir:
RS-232 Modbus RTU
ControlNet
RS-485 Modbus RTU
Ethernet / Modbus TCP/IP
Resim 8: Hangar içi algılama ve
söndürme sistemi örneği
Resim 9: Hangar içi yangından
korunma uygulaması örneği
Resim 10: EQP Sistemi Blok
Diyagramı

FOKUS BİLGİ GÜVENLİĞİ
G
ünümüzde sürekli bir
siber tehdit altında-
yız. Öncelikle bunun
bilincinde olmamız
ve çevremizde bu
konuda farkındalık oluşturmamız
önemli bir husus.
Siber saldırıların çoğunluğu belirli
bir hedefi (kişi, bilgisayar, cihaz)
olmaksızın açık ağlar veya port-
lar, kolay tahmin edilebilen şifre-
ler, güncel olmayan ağ servisleri,
uygulamalar veya programlar
üzerinden deneme yanılma meto-
duyla tehdit oluşturur. Kimlik avı
e-postaları da bu bağlamda bir
diğer yöntemdir. Saldırganlar belli
bir kişi hedefi olmadan mümkün
olan en kısa sürede daha fazla
kimlik bilgisine ulaşmayı amaç-
lar.
Günlük hayatımızda uyguladığımız
standart güvenlik önlemlerini
dijital hayatımızda da uyguladı-
ğımız sürece bu nevi tehditlerin
büyük bir kısmını bertaraf etmiş
oluruz. Bir diğer ifade ile evimizin,
arabamızın kapısını nasıl açık bı-
rakmıyor ve gerekli önlemleri alı-
yorsak; dijital donanımlarımızın ve
yazılımlarımızın kapılarını da dış
dünyaya açık bırakmamamız gere-
kiyor. Bu kapsamda alınabilecek
en basit önlemler; güvenlik duvarı
uygulamalarını kullanılması, güçlü
şifre kullanımı, işletim sistemi ve
uygulamaların güncel tutulması,
virüs tarayıcı kullanmı, e-posta
ve eklentilerine temkinli yaklaşım
ve USB bellek kullanımına dikkat
etmek olarak sıralanabilir.
Video güvenlik sistemleri pers-
pektifinden baktığımızda ise
sistem bileşenlerinin (kamera,
sunucu, iş istasyonu, depolama
birimi vb.) siber saldırıya uğrayıp
çökertilebileceği veya başka siber
saldırıları (DDoS) için bir platform
(botnet) olarak kullanılabileceği
gerçeği ile karşı karşıyayız.
DoS: Hizmet engelleme (denial of
service) internete bağlı bir hostun
hizmetlerini geçici veya süresiz
olarak aksatarak, bir makinenin
veya ağ kaynaklarının asıl kullanı-
cılar tarafından ulaşılamamasını
hedefleyen bir siber saldırıdır.
DDoS: Distributed Denial of Ser-
vice (Dağıtık Hizmet Engelleme)
saldırıları, tamamen bilgi güven-
liği unsurlarından erişilebilirliği
hedef almaktadır. Öncesinde
sadece DoS (Denial of Service),
yani tek bir kaynaktan hedefe
doğru saldırı yapılması şeklinde
ortaya çıkan bu saldırı türü, za-
manla şiddetinin arttırılması için
çok sayıda kaynaktan tek hedefe
yapılan saldırı şekline dönüşmüş-
tür.
Botnet: (Robot Network) Her biri
bir veya daha fazla bot çalıştıran
internet bağlantılı bir dizi cihazdır.
Botnet’ler dağıtılmış hizmet reddi
saldırısını (DDoS) gerçekleştir-
mek, veri çalmak, spam gönder-
mek ve saldırganın hedef cihaz
Evimizin, arabamızın kapısını nasıl açık bırakmıyor ve
gerekli önlemleri alıyorsak; dijital donanımlarımızın
ve yazılımlarımızın kapılarını da dış dünyaya açık
bırakmamamız gerekiyor.
Gürkan ESENKOVA/ Ülke Müdürü
SEETEC TÜRKİYE
Video güvenlikte siber güvenlik

ve bağlantısına erişmesine izin
vermek için kullanılabilir.
Video güvenlik sisteminizi siber
saldırılara karşı emniyete almak
için bazı öneriler:
İnternet erişim
Güvenlik sisteminizin internet’e
sürekli olarak bağlı kalması gere-
kiyor mu?
Eğer bu soruya yanıtınız evet ise,
sisteminizi internet’e açmadan
önce gerekli önlemleri aldığınız-
dan emin olmanız gerekiyor. Baş-
langıç olarak kameralarınızın ve
kayıt donanımlarınızın varsayılan
kullanıcı isim ve şifrelerini değiş-
tirmek ile işe başlayabilirsiniz. IP
kameraların web sunucuları ol-
ması sebebiyle doğrudan internet
tarayıcılarının video istemci ola-
rak kullanması ilk bakışta pratik
bir yaklaşım gibi görünse de bu
sisteminiz üzerinde tehdit unsuru
oluşturacaktır, çünkü bu uygu-
lama için yönlendirici/güvenlik
duvarı (router/firewall) üzerinde
port yönlendirmesi yapmak gere-
kecektir. Bu uygulama kamerayı
izlemek isteyen her uzak istemci
için tekrarlandığında riskli nokta
sayısı artmış olacaktır. Dolayısıyla
bu yaklaşım yerine çok sayıda
uzak izleme noktası mevcut oldu-
ğu durumlarda VPN (virtual priva-
te network) kullanmanız güvenlik
seviyenizi arttıracaktır.
Eğer profesyonel Video Yönetim
Yazılımı (VYY) kullanıyorsanız
mutlaka ilgili üreticinin önerileri
dikkate alınmalıdır.
Güçlü şifre kullanımı
Bu konuda yaygın öneri büyük/
küçük harf, sayı ve özel karak-
terlerin bir karışımı ile en az
8 karakter uzunluğunda şifre
kullanmaktır. Bu sayede “Brute-
force-login-attack” girişimlerine
engel olunabilmektedir çünkü
güçlü şifrelere karşı bu saldırı
metodu ile sonuç almak çok uzun
süreceği için saldırgan için pratik
olmamaktadır.
Brute-force-login-attack: Kriptogra-
fide, bir kaba kuvvet saldırısı, bir
saldırganın, çoğu zaman doğru
bir şekilde tahmin etme umuduy-
la birçok şifreyi denemesinden
oluşur. Saldırgan, doğru sifreyi
bulana kadar tüm olası parolaları
ve parolaları sistematik olarak
dener.
Video Yönetim Yazılımı (VYY)
ortamında, kullanıcılar doğrudan
kameralara erişmediği için kimlik
doğrulama esasen makine-ma-
kinedir (machine-machine). VYY
ortamında bir hesap kilitleme
politikası uygulanabilir. Örneğin,
üç başarısız giriş denemesinden
sonra, bir yönetici kilidi açana ka-
dar hesap kilitlenir. Bu yöntemin
dezavantajı, birden fazla hesabın
tek bir kötü niyetli kullanıcı tara-
fından engellenebilmesi, mağdur-
lar için hizmet reddine ve yönetici
için çok sayıda işin yapılmasına
neden olmasıdır.
Daha iyi, daha karmaşık bir
teknik ise aşamalı gecikmelerle,
birkaç başarısız giriş denemesin-
den sonra kullanıcı hesaplarının
belirli bir süre için kilitlenmesi-
dir. Kilitlenme süresi, müteakip
başarısız girişimlerle artar. Bu,
otomatik araçların “Brute-force-lo-
gin-attack” yapmasını engeller ve
bu tür bir saldırıyı pratik olmaktan
çıkrarır.
Daha küçük kuruluşlarda, müşte-
riler genellikle doğrudan kamera-
ya bağlanır (insan-makine- kimlik
doğrulama), bu yüzden tahmin
edilmesi zor ancak hatırlanması
kolay şifreler kullanabilirsiniz.
Örneğin “Bu benim güçlü şifrem”
gibi cümleleri kelime arasında
boşluk bırakarak parola olarak
kullanabilirsiniz. Ancak, ne yapar-
sanız yapın, sadece fabrika ayar
(varsayılan) şifresini kullanmayın.
Güncel yazılım kullanımı
Yazılımlar insanlar tarafından
yapılmaktadır ve hata yapmak
insana mahsustur. Yazılımlarda-
ki hataların belki bir çoğu kritik
düzeyde değildir ancak riski mi-
nimize etmek bakımında yazılım-
ların güncel tutulması her zaman
kritik öneme sahiptir. Bu sebeple
periyodik olarak donanımlarınızın
yazılım (software&firmware)
güncellemelerini kontrol edip
kritik bir açık tespit edilmiş ise
güncellemenin uygulanması
gerekir.
Gürkan ESENKOVA

Ülkemizin sürekli terör üreten bir coğrafyaya komşu olması
ve son 30 yılı aşkın bir süreden bu yana bizzat yaşadığı
terör tehdidi özel güvenlik sektörünün çok hızlı bir şekilde
gelişmesine ve pazarın büyümesine yol açmıştır.
G
elişen pazar çok
kısa sürede çok
sayıda özel güvenlik
şirketi kurulması-
na ve çok sayıda
insanın istihdama katılmasına
yol açmıştır. Bu gün itibarıyla,
Türkiye Özel Güvenlik sektöründe
1800 civarında güvenlik şirketinin
faaliyet gösterdiğini, 400.000
civarında özel güvenlik elemanı
çalıştığını ve elektronik güvenlik
sektörüyle birlikte yaklaşık 5
milyar USD pazar payına ulaşıl-
dığını söylemek yanlış olmaya-
caktır. Ancak, pazardaki bu çok
yönlü büyümenin kamu otoritesi
tarafından olması gerektiği gibi
düzenlendiğini söylemek mümkün
değildir. Özel Güvenlik şirketle-
ri üzerinde yeterli ve etkin bir
kontrol sağlanamaması nedeniyle
gerek hizmet alanlar ve gerek
çalışanlar bakımından önemli
mağduriyetler oluşmuş, hak
kayıpları yaşanmıştır. Bu gün gel-
diğimiz noktada hizmet alıcıların
da, sektörde istihdam edilenlerin
de kafası karışıktır. Hizmet satın
alma girişiminde bulunanlar çoğu
zaman özel güvenlik hizmeti satın
alırken, konuyla ilgili yasal düzen-
lemeleri, karşı karşıya kalabilece-
ği riskleri kısacası hangi kriterleri
işleteceğini bilmeden hizmet
almaya çalışmaktadır.
Genellikle bu işi özel güven-
lik hizmeti konusunda yeterli
bilgiye sahip olmayan satın alma
departmanlarına havale etmekte
ve onların en ucuz teklif vereni
seçmeleri sonucuna dayalı bir
süreç yaşanmaktadır. İstihdam
edilenler açısından bakıldığında;
önemli sayıda çalışanın eme-
ğinin karşılığını alamadığı, bir
bölümünün istismar edildiği bir
yapı görülmektedir. Özel güvenlik
şirketlerinin büyük bölümü ise
çalışan memnuniyeti, müşteri
memnuniyeti, çalışanın eğitimi ve
Mustafa ALTUN / Süreç Yönetim Direktörü
TEPE SAVUNMA VE GÜVENLİK SİSTEMLERİ A.Ş.
Müşteri perspektifinden özel
güvenlik hizmeti satın alma süreci
ÖZEL DOSYA ÖZEL GÜVENLİK VE VIP KORUMA

geliştirilmesi gibi hayati önem-
deki kriterleri göz ardı etmiş,
yaşanan korkunç rekabet nede-
niyle kâr marjlarını düşürmüş,
sadece günü kurtarmaya çalışan
yapılara dönüşmüştür. Bu durum
Özel Güvenlik Sektörünün bu gün
gelmesi gereken noktanın çok
gerisinde kalmasına yol açmış-
tır. Bu sonucu yaratan onlarca
etmenden söz edebiliriz. Örneğin
kamunun regülasyon görevini tam
olarak yerine getirmemesi, şir-
ketlerin kaliteye ve etik değerlere
odaklanmaması, müşterinin özel
güvenlik hizmeti satın alımında
gerekli bilinç düzeyine ulaşma-
ması gibi. Bu yazıda bu etmen-
lerden sadece fiziki güvenlik
hizmetini satın alan müşteriler
gözüyle durumun değerlendirilme-
si yapılacaktır.
Müşterinin özel güvenliğe
bakış açısı:
Ülkemizde özel güvenlik hizmeti
alımında son derece profesyonel
davranışlar geliştiren ve prosedür-
ler oluşturan çok sayıda müşteri
bulunmaktadır. Ancak; ülkenin ge-
neline baktığımızda tablo bunun
tam tersini göstermektedir. Bu
yazıda müşterinin genel eğilimle-
rinden söz edilecektir.
Müşteriler ya da temsilcileri özel
güvenlik hizmeti alma noktasına
geldiklerinde birkaç firmadan
teklif almakta, teklifleri alırken de
“elmayla elmayı mukayese etme”
olanağı yaratması bakımından
tüm firmalardan aynı formatta
teklif istemekte, arkasından en
yüksek teklifi veren firmaları
eleyip, sona kalan iki/üç firmayı
yarıştırmakta ve sonuçta en dü-
şük teklifi sunan firmaya işi ihale
etmektedirler. Öncelikle “elma
ile elmayı mukayese etme”
mantığının yanlışlığını ortaya koy-
mak gerekiyor. Ülkemizde 1800
civarında özel güvenlik şirketi
olduğundan bahsetmiştik. Bun-
ların her birinin felsefesi farklı,
alt yapısı farklı, yönetim mimarisi
farklı, hizmeti sürdürebilmek
adına yaptıkları yatırımlar farklı,
kısacası her anlamda devasa
farklılıkları barındırmaktadırlar.
Bunların hepsi standart yapıda
olsaydı, belki mukayese yapmak
mümkün olabilirdi. Oysa, bir
şirket eğitim alt yapısını oluştur-
muş, merkezi bir eğitim kadrosu
oluşturmuş, interaktif eğitim
sistemini işler hale getirmiş ve
istihdam ettiği personeli sürekli
geliştirmek üzere önemli yatırım-
lar gerçekleştirmiş iken, bir baş-
ka şirket bu yatırımlara katlanma-
mış ve istihdam ettiği personele
yıllar boyu tek bir konuda eğitim
vermemiş olabilir. Şimdi bu iki
yapı nasıl mukayese edilecek?
Dolayısıyla mukayese talebi çok
yerinde bir talep değildir.
Diğer bir konu; müşterinin perso-
nel seçimiyle ilgili olarak, yasada
belirtilmiş olan kriterler dışında
kendi kriterlerini önermesidir.
Örneğin, askerliğini komando
olarak yapmış olacak, 35 yaşını
geçmemiş olacak vb. Böyle bir
profile neden ihtiyaç duyulur aca-
ba? Özel güvenlik görevlisinin bi-
riyle savaşa girip onu alt etmesi
gerekmiyor ki. (Zorunlu hallerde
elbette bu da yapılır.) Normal
olarak özel güvenlik görevlisin-
den öncelikli beklenti; dikkati
ve değerlendirme yeteneğiyle
yaklaşan tehlikeyi algılaması,
ilgili kamu kolluğuna bildirmesi
ve bu suretle korumakta olduğu
kurumu olası zararlardan uzak
tutmasıdır. Böyle bir yetkinliğe
de ancak tecrübeyle ulaşılır. O
halde soru şu; 35 yaşın altında-
ki bir insan mı bu konuda daha
yetkindir 50 yaşındaki bir insan
mı? Boyu bir doksan, askerliğini
komando olarak yapmış 25-30
yaş civarında olup, en küçük
gerginlikte muhatabını darp eden
çalışanlara herkes tanık olmuş-
Müşteri
kendisine en büyük
yararı sağlayan, fiyat
ve kalite arasında
en optimum
kombinasyonu
bulmalıdır.

tur sanırım. Başka bir konu
müşterinin özel güvenlik görev-
lisinden uzun saatler boyunca
ayakta durmasını beklemesidir.
Bu durum güvenlik görevlisi-
nin yorulmasına ve dikkatinin
azalmasına yol açmaktadır.
Oysa, görüş açısının son derece
açık olduğu ve sorumluluk
sahasının tümünü etkili biçimde
gözetlemesine olanak sağlayan,
asgari konforlu bir kulübede
dikkati çok daha uzun süre açık
kalacak ve yaklaşan tehlikeler
konusunda uyanık olacaktır.
Müşteri özel güvenlik hizmeti
talep ederken neleri dikkate
almalıdır;
Müşteri kendisine en büyük
yararı sağlayan, fiyat ve kalite
arasında en optimum kombinas-
yonu bulmalıdır. Yani tek başına
fiyata bakarak değil, firmanın
sunduğu hizmetin kalitesine
de bakmalıdır. En doğru şirketi
seçmek anlamında aşağıda su-
nulan kriterlerin çok faydalı ola-
cağı değerlendirilmektedir. Özel
güvenlik hizmetlerinin kalitesi,
bir takım kilit faktörlere bağlıdır.
Bunların başında güvenlik görev-
lilerinin yetenekleri, becerileri ve
motivasyonu gelmektedir. Ancak
en az bunlar kadar önemli olan
bir diğer kriter; Şirketin merkez
ofisinin, çalışanların görevlerine
odaklanabilmeleri için yeterli dü-
zeyde destek sağlamalıdır. Bunu
anlamak için müşteri tarafından
şu sorulara cevap aranmalıdır;
Özel güvenlik şirketi tarafın-
dan sağlanan ilave eğitimler/
koçluk ve nitelikler var mı?
Özel güvenlik şirketinin özel
eğitim personeli ve / veya tesis-
leri var mı?
Uzmanlık eğitimi veriliyor mu?
(örn. Kalabalık kontrolü, K9 eğiti-
mi, ilk yardım, vb.)
Personel için eğitim modülleri
veya müfredatı var mı?
Çalışanlara kariyer fırsatları
sunuluyor mu?
Görevlerini en doğru ve en et-
kin şekilde yaptıkları konusunda
denetleniyorlar mı?
Bunlara ilave olarak; özel
güvenlik şirketinin çalışanla-
rına görev esnasında ihtiyaç
duydukları sarf malzemelerinin
zamanında, eksiksiz ve kaliteli
olarak sunması, maaş ve diğer
haklarının zamanında, tam ve
şeffaf olarak ödemesi, onları
kötü davranışlara maruz bırak-
maması, merkezle çalışanlar
arasında kesintisiz ve sağlıklı
bir iletişim kanalı tesis edil-
mesi gibi konulardaki yetkinlik
derecesini saptamak gerekir.
Benzer olarak, müşteri ile firma
arasında akdedilecek sözleş-
meyi hazırlamaya ve yönetmeye
adanmış özel güvenlik şirketinin
profesyonel bir ekibinin bulun-
ması son derece önemlidir.
Sonuç olarak bir özel güven-
lik şirketinden özel güvenlik
hizmeti talep eden bir müşteri,
sadece fiyata bakarak şirket se-
çimi yapmamalıdır. Fiyat elbette
önemlidir ama bundan daha
önemlisi; sunulan özel güvenlik
hizmetinin kalitesi ve güvenliğini
sağladığı kuruma kattığı ilave
değerdir.
Fiyat
elbette önemlidir
ama bundan daha
önemlisi; sunulan
özel güvenlik
hizmetinin kalitesi
ve güvenliğini
sağladığı kuruma
kattığı ilave
değerdir.

SEKTÖRDEN
SEKTÖRDEN
Kendinizden ve Okisan Güven-
lik Teknolojileri’nden söz eder
misiniz?
Kütahya doğumluyum, ilk orta ve
öğrenimimi Kütahya’da, üniver-
siteyi ise Anadolu Üniversitesi
İktisadi ve Bilimler Fakültesi’nde
okudum. İş hayatına İstanbul’da
atıldım. Satış temsilcisi olarak
çalıştım, daha sonra kendi şirke-
timi kurdum. Beyaz eşya üzerine
kurduğum şirkette 72 kişi çalışı-
yordu, aktif pazarlama ve toptan
pazarlamadaydım. O işi tasfiye
ettim ama azmimi kaybetmedim.
60 dolarlık oto alarmıyla yeni bir
işe başladım, sonra ev alarm sis-
temlerine geçtik, müşterilerimizin
isteklerine göre yöneldik. O yıllarda
Türkiye’de otuz firma vardı, şimdi-
lerde 5000’in üzerinde. Sonrasın-
da proje firması olarak başladık,
işimizi iyi yaptık, çok iyi müşterile-
rimiz oldu, referanslar sayesinde
büyüdük. Kurduğumuz alarm sis-
temlerinde bile bizi 7 sene sonra
arayanlar vardı, sistemde hiçbir
sorun yok ama bir yakınımızın
ihtiyacı var gibi, talepler alıyorduk.
Sektörün öncüsü EEC gibi firma-
lardan eğitimler aldık, toptancılığa
başladık. Intercom sistemleri ve ka-
mera sistemlerinin tanıtımını yaptık
ve sektöre dâhil olduk, iyi yatırımlar
yaptık ve ekibimizi çok iyi kurduk.
Okisan Güvenlik Teknolojileri’nde
yeni katılan mühendislerimizle birlik-
te 65 kişilik bir ekibiz.
Okisan Güvenlik Teknolojileri’nin
bugünlere ulaşmasının yapı taşla-
rı nelerdir?
Okisan ekibinin yüzde sekseni en az
20 yıldır bizimle çalışan kişilerden
oluşmaktadır. Ekip arkadaşlarım ta-
kım ruhu ve ahenginin yanı sıra işini
çok iyi yapan insanlardan oluşuyor.
Eğitime çok önem veriyoruz, hem
saha tecrübelerimiz hem teknik
eğitimlerle eğitimi destekliyoruz.
Okisan ekibi olarak Avrupa’dan
Uzakdoğu’ya tüm fuarlara en az 6
kişi gideriz. Biz ürün araştırmaya git-
meyiz, bizim haricimizde rakiplerde
hangi teknolojiler hangi ürünler var,
inceler, açık taraflarımız varsa onları
kapatmak için, onları öğrenmek için
fuar ziyaretlerinde buluruz. Burada
uygulama olduğu zaman bütün
Türkiye’deki tüm bayilerimize çok
iyi destek veriyoruz. Hakkâri’den
Edirne’ ye kadar hizmet veriyoruz.
Bir proje oluşacağı zaman satış
ve teknik ekipleri projelendirir bilgi
verir, satış sonrası teknik destek
veririz. Devreye alma, bilgilendirme,
eğitim hizmeti veririz. Distribütör-
lüklerimiz oldu, şimdi Dahua var,
iyi lansmanlar yaptık, seminerler
yaptık saha çalışmaları yaptık ve
bugünlere geldik. Takım ruhumuz
gerek sahada gerek şirket için-
de ilkelerimize bağlı çalışmaktır
diyebilirim. Tek mütevazı olmadığı-
mız taraf Okisan’ın dürüstlüğüdür.
Temel ilkemiz, yanıltıcı bilgiden
uzak, doğru, dürüst hizmet vermek-
tir. Anadolu’da söze çok güvenilir,
bizde o var, ekibimizi iyi seçtiğimiz
için, huzurluyuz, çalışkanız ve doğru
ürün doğru bilgi doğru yönlendirme
yapıyoruz, sektördeki meslektaşla-
rımıza da bu ölçüyle yaklaşıyoruz.
Hiç kimseyle sorunumuz yok, ne
Mütevaz
tek taraf
"Yanıltıcı bilgiden uzak, doğru, dürüst hizmet vermekteyiz.
Anadolu’da söze çok güvenilir, bizde de o var, ekibimizi iyi
seçtiğimiz için, huzurluyuz, çalışkanız ve doğru ürün doğru bilgi
ile doğru yönlendirme yapıyoruz, sektördeki meslektaşlarımıza
da bu ölçüyle yaklaşıyoruz" diyen Okisan Güvenlik Teknolojileri
San. Tic. A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem ÖZKARA ile güvenlik
sektöründeki gelişmeleri ve olası sonuçlarını konuştuk.
“Mütevazi olmadığımız tek
taraf dürüstlüğümüzdür”

Guvenlik_Yonetimi_Dergisi_64_Ekim.pdf

Guvenlik_Yonetimi_Dergisi_64_Ekim.pdf

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to Guvenlik_Yonetimi_Dergisi_64_Ekim.pdf

Similar to Guvenlik_Yonetimi_Dergisi_64_Ekim.pdf (20)

More from YunusEmreKK1

More from YunusEmreKK1 (20)

Guvenlik_Yonetimi_Dergisi_64_Ekim.pdf