Газотурбинный двигатель, отличающийся повышенной топливной экономичностью.

1. Газотурбинный струйный
двигатель (ГТСД)
Локотко Анатолий
Новосибирск

2. Наряду с рядом преимуществ,
традиционный ГТД имеет недостаток:
низкую топливную экономичность.
Цель проекта – повышение экономичности
газотурбинного двигателя
Проблемы традиционного
газотурбинного двигателя
2

3. СХЕМА газотурбинного СТРУЙНОГО двигателя
Отсутствие турбинных лопаток позволяет повысить температуру: Т = 2300К,
получить расчетный термический КПД  = 47%
3

4. КОНЦЕПЦИЯ ГТСД ЗАЩИЩЕНА ПАТЕНТАМИ: РОССИИ – НА
ИЗОБРЕТЕНИЕ, ГЕРМАНИИ – НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ
4

5. Применения ГТСД
• Транспортные средства гибридных схем;
• Приводы генераторов в системах распределенной
энергетики с когенерацией;
• Главные двигатели для маломерных судов и
малоразмерных летательных аппаратов;
• Объем рынка: мировой - $ 4 млрд. (ИЭОПП СО РАН)
• РФ - $ 10 млн. к 2020 г. (http://www.energyland.info/analitic-show-
9588) рост рынка в год: 5-10 %.
5

6. КОМАНДА
Локотко Анатолий Викторович д.т.н., руководитель проекта. специалист в
области прикладной газовой динамики, двигателей внутреннего сгорания;
стаж работы по специальности 53 года. Имеет 7 патентов на изобретения.
Кавун Иван Николаевич к.ф.м.н., специалист в области экспериментальной
аэрогазодинамики, численных расчетов. Стаж работы по специальности 19
лет.
Шушпанов Михаил Михайлович ведущий конструктор, богатый опыт
проектирования газодинамических установок. Стаж работы по
специальности 55 лет. Имеет 5 патентов на изобретения.
Трошин Павел Александрович инженер-конструктор. Стаж работы 5 лет. По
результатам исследований представленного проекта предполагается защита
кандидатской диссертации.
6

7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН
Сумма инвестиций: $ 620 тысяч
Распределение инвестиций: 100% - Инвестор
Выход инвестора: продажа доли стратегическому
инвестору
Срок окупаемости проекта: 42 месяца
2015 2016 2017 2018 2019
Реализация 1 500 2 500
Валовая прибыль 1 370 2 350
Инвестиции 87 287 246
БИЗНЕС МОДЕЛЬ
Продажа лицензий и комплекта конструкторской документации
на производство двигателя машиностроительным
предприятиям.
7

8. Конкурентные преимущества
• Основной конкурент : Capstone Turbine Corporation
(США) - КПД = 35%
• Аэросила, НПП, ОАО - КПД = 28%
• Калужский двигатель (КАДВИ),
двигатели: 9И56 - КПД = 11%
9И56М - КПД = 16%
ОКА-1 КПД = 16%
• предложенный ГТСД – КПД = 47%

9. Спасибо за внимание!
Газотурбинный струйный двигатель
Локотко Анатолий Викторович, lok@itam.nsc.ru
+7 923 706 68 71;
9

10. Приложение
Конструктивное приближение
10

11. Предстоящие работы
> создание опытного образца ГТД (проектирование, изготовление);
> постройка или приобретение испытательного (тормозного) стенда;
> исследование характеристик двигателя.
В последующем – в зависимости от результатов исследований опытного
образца – серийное производство (коммерциализация разработки).
Направления исследований
• газодинамические особенности течений во вращающейся камере
сгорания и полостях роторов;
• условия стабилизации пламени во вращающейся камере сгорания
(КС);
• тяговые характеристики сопел (моментные характеристики КС и
роторов);
• силовое взаимодействие истекающих струй с поверхностями
роторов;
• исследование процессов теплопередачи в камере сгорания и
роторах, доводка жидкометаллического охлаждения камеры
сгорания.
11

12. Предварительные статьи расходов
1 год 2 год 3 год
Доход от продаж Доход отсутствует
Расходы
Сырье и комплектующие 800 000 3 677 700 6 715 400
Заработная плата 1 440 000 1 800 000 2 160 000
Налог на фонд зар. платы 434 880 543 600 652 320
Накладные расходы 468 720 585 900 703 080
Командировочные 56 400 112 800 169 200
Итого 3 200 000 6 720 000 10 400 000
Всего 20 320 000 р.
12

13. Опыт прежних разработок, предшествующих струйному ГТД
Патент RU 2339928C1 G01M 9/08 Локотко А.В.
Газогенератор р 20МПа, Т  :600С
M
8
Исследование тяговых
характеристик сопел