Presentation on ABN Amro's sector meeting Transport and Logistics June 17th 2010

3. Inhoud
• Wie zijn CheapCargo
• De visie
• Strategie
• Doelstellingen
• Wat is CheapCargo vandaag
• Voor wie is er CheapCargo
• Kansen en bedreigingen voor de vervoerders
• Waar komen we vandaan?
• Heden
• De toekomst

4. The Purple Cow (Seth Godin)
• Val op tussen de anderen
• Kies en wees onderscheidend
• Zorg dat mensen het verder vertellen
• Blijf vernieuwen en blijf daarmee kopieerders
voor

5. Wie is wie
• Marc Poelenjee – Oprichter en directeur
- Commercieel directeur Midl Integrated (interim)
- Eigenaar Ideo Concept Fulfillment
- Strategic Key Account Director RoadAir
• André Olde Hampsink – Mede oprichter en
directeur
- Oprichter Cycleon
- TNT Express
- TNT Global Mail
• Arthur Godschalk - Engineering
- Senior Business Consultant Kewill
- Logistic Group Coordinator Gondrand

6. Wie is wie
• Marc Poelenjee – Oprichter en directeur
- Commercieel directeur Midl Integrated (interim)
- Eigenaar Ideo Concept Fulfillment
- Strategic Key Account Director RoadAir
• André Olde Hampsink – Mede oprichter en
directeur
- Oprichter Cycleon
- TNT Express
- TNT Global Mail
• Arthur Godschalk - Engineering
- Senior Business Consultant Kewill
- Logistic Group Coordinator Gondrand

7. Wie is wie
• Jan F. Looman
− Oprichter en eigenaar TCG, nu TDG (Transport
Development Group)
• Lex Beins
− Oprichter en directeur CheapTickets.nl/CheapTickets.de
• Ton Berends
− Oprichter en directeur CheapTickets.nl/CheapTickets.de
• Frits Rasing
− Voormalig partner en directeur Ernst&Young
• Joep Brunet de Rochebrune
− Voormalig directeur Volvo Car Netherlands/Nedcar en
Deloitte Capital Group
• Peak Capital
− Venture capitalist uit online wereld

8. De vergelijking
• De reisbranche werd gekenmerkt door
fragmentatie en het ‘winkel op de hoek’ -
principe
• Rondom 2000 zagen vergelijkingen via het
web het levenslicht
• De eerste e-tickets waren een feit in 2002?
• Geen ‘echte instapkaart’ meer… (zwetend
naar Schiphol)
• Het landschap veranderde

9. Transport en logistiek
• Transport en logistiek betekent
werkgelegenheid voor ruim 11% van de
Nederlanders
• Het vormt ruim 9% van ons BNP
• De branche wordt gekenmerkt door hard
werken, lange dagen te maken en soms
mazzel hebben
• Ruim 50% van de bedrijfslasten van expeditie
bedrijven en dienstverleners beslaan
personeelskosten
• De transportwereld is relatief onoverzichtelijk
• Verladers zijn al snel het spoor bijster
• Transport en logistiek is zeker niet sexy…
− Aantal studenten op opleidingen groeit niet

10. Online pogingen…

11. Online pogingen…

12. Online pogingen…

13. Trends (waarnemingen)
• E-commerce groeit met dubbele cijfers
• Alles is of wordt ‘on demand’
− Tickets, Drukwerk, Muziek, Boeken, Verzekeringen
• Content is king
• Het landschap verandert
− De traditionele inkoper sterft uit
− Relaties worden minder belangrijk
− Generation Y (The Yahoo Generation)
• Kennis sterft uit
• Invloed van social media
• Elk bedrijf kan de wereld als klant hebben

14. Conclusie
• De traditionele transportwereld heeft geen of
slecht antwoord op deze (interactieve) vraag
• On line activiteiten blijven vaak beperkt tot
een ‘digitaal’ uithangbord
• Het moet makkelijker, sneller, transparanter en
vooral efficiënter
• Content moet relevant zijn en direct tot
keuze / conversie leiden

15. Het idee (Blue Ocean Strategie)
• We brengen een ‘oude economie’ naar de
nieuwe economie
• Leg een sterk merk uit een aanpalende markt
‘over’ een andere markt
• Waarde innovatie door operationele kosten te
verlagen en tegelijkertijd klantwaarde te
verhogen
• Doorbreekt bestaande marktgrenzen en
bedrijfstak culturen
• Nieuwe vormgeving transportmarkt
• Bereik van nieuwe markten
• Creatie van nieuwe elementen ten opzichte
van de industrie standaarden

16. Paradigma shift
Elimineren Reduceren
Dubbele invoer Vaktaal
Traditioneel denken Dieselgeur
Versterken Creëren
Onafhankelijkheid Gemak
De kracht van het Transparantie
collectief 24/7
Duurzaamheid
Je gaat het pas zien als je het door hebt. (Cruijff)

17. Doelstellingen
• De wereld van logistiek en transport
transparant maken
• Gebruik van begrijpelijke taal
- De communicatie tussen verladers en vervoerders
verbeteren
• Inzicht geven in:
- Kosten (appels met appels)
- Transittijd
- Betrouwbaarheid
• Besparingen bij zowel verladers als vervoerders
realiseren

18. Voor wie
• Voor kleine en middelgrote verladers
• Bedrijven die transparantie wensen; de juiste
keuze in één oogopslag
• Bedrijven die niet de specifieke kennis op het
gebied van internationaal transport bezitten
• Bedrijven die niet alle transporten onder willen
brengen bij één vervoerder
• Bedrijven met meerdere vestigingen die
centraal inkoopcondities en contracten willen
managen
• Bedrijven die geen (onderhoudsgevoelige)
externe hardware in huis willen hebben
• Bedrijven die gemak wensen…

19. Bedreigingen
Wat CheapCargo niet is…
• Gelukzoekers
• Broker 'oude' stijl
• Veroorzaker tarievenoorlog
• Kannibalisme tool voor bestaande (tele-sales)
klanten
• …

20. Kansen
• Extra distributiekanaal / outlet
• Lage ’landed costprice’ van een
klant
• Gerichte marketingacties
− Bestemmingen
− Producten
− Gewichtsklassen
• Een enkel factuuradres
• Onafhankelijke benchmark voor
betrouwbaarheid en klantbeleving
• Vervoerder bepaalt tariefstelling
− CheapCargo leeft van commissie

21. Waar komen we
vandaan?
De uitdagingen van 2009
• Vervoerders willen niet meedoen
• Techniek stort in elkaar (het werkt niet)
• Klanten kunnen / willen niet online betalen
• Klanten vergelijken alleen maar en bellen
daarna alsnog de huisvervoerder

22. En nu?
•
Waaronder zeer grote namen
De bedreiging heeft plaats gemaakt voor ‘me too’
En soms… ‘dat we dit zelf niet hebben bedacht…’
•
•
•
•

23. De toekomst
• Real time yield management
− Live aan de knoppen draaien en lege meters vullen
• Vergroening
• Integratie met ERP pakketten in samenwerking
met Transsmart
• Integratie met plugin in webshops (BtC)
• Zeevracht live en koppeling met Inttra
• Luchtvrachtportaal?
• Internationalisering

24. Spread the word…
Geef de boodschap door aan vrienden,
bekenden, relaties of wie dan ook. Bijna elk
bedrijf heeft de (latente) behoefte aan
CheapCargo.com
Het is voor niemand bedreigend. Het levert
alleen maar winnaars.
De klant kiest zelf. De klant is van niemand.
Bedankt voor de aandacht!

25. Only dead fish swim with the stream
(Malcolm Muggerage)