Bokriskommitténs arbete går vidare utifrån visionen och de seminarier som hållits under 2014. Aktuellt läge i arbetet presenteras idag den 8 april på Fastighetsägarnas Fastighetsdag i Linköping.
Akuta lösningar för fler studentbostäder i sverigeCenterpartiet
Vid ett besök i Göteborg idag presenterade Annie Johansson, Centerpartiets ungdomspolitiska talesperson, en rapport för fler studentbostäder. Bland annat föreslås förenklade byggregler och skattefri andrahandsuthyrning.
This document appears to be a semester portfolio containing 5 section headings: Cozy Winter Night, Hmmm pie, Bird's Eye View, Chillin' with the Chancellor, and Either Blue or Nothing. The document provides a high-level overview of 5 different topics or assignments but does not include any details about the content under each section heading.
The Hawk's Nest on the UNCP campus offers bowling and pool as activities for students to pass time between classes or have friendly competitions with roommates.
Bokriskommittén presenterar idag den 12 juni sina förslag för en reformerad bostadsmarknad. Ökad rörlighet, friare prissättning och ökat byggande. Med bevarat socialt ansvarstagande. Vi kan använda befintliga bostäder bättre och mer effektivt och bygga mer med dessa förslag.
Akuta lösningar för fler studentbostäder i sverigeCenterpartiet
Vid ett besök i Göteborg idag presenterade Annie Johansson, Centerpartiets ungdomspolitiska talesperson, en rapport för fler studentbostäder. Bland annat föreslås förenklade byggregler och skattefri andrahandsuthyrning.
This document appears to be a semester portfolio containing 5 section headings: Cozy Winter Night, Hmmm pie, Bird's Eye View, Chillin' with the Chancellor, and Either Blue or Nothing. The document provides a high-level overview of 5 different topics or assignments but does not include any details about the content under each section heading.
The Hawk's Nest on the UNCP campus offers bowling and pool as activities for students to pass time between classes or have friendly competitions with roommates.
Bokriskommittén presenterar idag den 12 juni sina förslag för en reformerad bostadsmarknad. Ökad rörlighet, friare prissättning och ökat byggande. Med bevarat socialt ansvarstagande. Vi kan använda befintliga bostäder bättre och mer effektivt och bygga mer med dessa förslag.
A presentation of the Electric Roads Program for Heavy Vehicles in the Swedish Transport Administration, and the study on the introduction of E--buses in Sweden
The TENTacle project (2016-19) is analysing governance of cross-border EU transport corridors adn impacts of CNCs. Based on experiences from eariler cooperation projects in the Baltic Sea Region and current pilot studies best practices will be presented.
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?Björn Hasselgren
Det är lätt att ta utgångspunkt i planering och styrning från offentlig sektor som det naturliga när samhällsplanering ska utföras och infrastruktur arrangeras. Men samhället och ekonomin utspelas i ett kraftfält mellan frihet och tvång, marknad och stat. Vi behöver väga in de olika perspektiven för att vara framgångsrika och finna effektiva lösningar. #samhällsbyggnadsdagarna 2017
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspectiveBjörn Hasselgren
This document discusses rationality in transport infrastructure planning and analysis. It begins by defining rationality in relation to major economic processes like transport infrastructure as having well-defined goals and preferences, measurable outcomes, and actions taken to achieve goals in a cost-efficient manner. Rationality can be achieved through individual preferences expressed in markets or collective preferences expressed through political planning aided by tools like cost-benefit analysis. However, both models have inherent deficiencies like market failures or political and planning failures. The document then discusses Pareto's analytical system for studying economics, politics, and social behavior, and how most political action is based on non-logical sentiments and rationalizations rather than objective circumstances aligning with subjective views. It concludes by reflecting on how transport
The Swedish 19th century historian Erik Gustaf Geijer published widely on themes related to Swedisch, Scandinavian but also European and World history. In his major essay Feudalism and Republicanism (1818) Geijer applied a political philosophy perspepcetive to the development comparing an aristocratic and a democratic lens to the development. This presentation is given at the Swedish History Meeting at Sundsvall May 12, 2017
Presentation hållen den 3 maj 2017 på Östsvenska Handelskammarens årsmöte i Nyköping. Transportsystemet står inför stora utmaningar. Ökande trafikvolymer, önskemål om omfattande satsningar på nya transportlänkar och ny teknik som behövs bl.a. för att möta hållbarhetsutmaningarna. Alternativ finansiering och organisering är ett av svaren på utmaningarna.
Det är en utbredd uppfattning att konflikterna mellan städer och landsbygd har tilltagit. Städerna växer och det urbana är attraktivt. Landsbygden uppfattas av många som ett problem. Region Skåne uppmärksammar stad/land-frågorna i sitt regionala strategiarbete. Jag modererade ett seminarium i Kristianstad den 26 april 2017 om dessa frågor och inledde med ett par bilder om viktiga utvecklingstendenser i samhället och i ekonomin.
Presentation given today at the 20th Annual Conference of the European Societ for the History of Economic Thought (www.eshet.net) in Paris. Erik Gustaf Geijer was a Swedish 19th century prominent historian and researcher. Geijer considered a far reachning liberalisation of society and the economy necessary but was interested in understanding better the causes and possible remedies for poverty. In a number of Essays written 1838-39 he outlined the history of and possible remedies of poverty.
Alternativ finansiering och organisering för dynamiskt samhällsbyggandeBjörn Hasselgren
Det är viktigt att forma organisationer och finansieringsformer som ger goda förutsättningar för lärande och dynamik. Transportinfrastrukturen domineras ofta av en diskussion om satsningar och anslag. Organisationens betydelse för totaleffektiviteten behöver prioriteras. Argument som framförs inom diskussionen om transportinfastrukturen kan ofta hänföras till några av de klassiska teoretiska fälten inom ekonomisk teori och planeringssyn. Denna presentation visar på några av dessa aspetker på samhällsbyggande.
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 marsBjörn Hasselgren
Det är viktigt att på längre sikt planera för en fast förbindelse mellan Sverige och Finland, för att öppna för en ökad integration i Norden och för att främja Ålands långsiktiga utveckling. Här en presentation om förutsättningarna för detta och en presentation av den svenska Infrastrukturkommissionens arbete, bl.a. med öst-västliga förbindelser.
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbrisBjörn Hasselgren
Föreläser ikväll 21 januari på Stockholms Byggnadsförening utifrån den rapport som presenterades i december 2014 om Stockholmsregionens utmaningar. Vi behöver finna nya former för att anpassa bostadsmarknaden till en situation med omfattande flyktingmottagning. Och vi behöver former för att hantera infrastruktursatsningar långsiktigt. En ny samverkansmodell för Stockholmsregionen är vårt förslag.
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering Björn Hasselgren
Parkeringsregler utformas i allmänhet av aktörer i offentlig sektor. Vid utformningen av reglerna bör man ta hänsyn till de hävdvunan regler och sedvänjor som ofta existerar inom ramen för tillgänglig yta och tidigare rgelverk. I presentationen ges exempel på situationer när lokala och privata organisationsformer skulle kunna vara mer effektiva än offentliga regler. Presentation på Transportforum 2015, den 8 januari 2015.
Idag den 8 december hade Bokriskommittén sin slutliga hearing. Den hölls på Handelskammaren i Stockholm. Drygt 100 personer var närvarande. I programmet presenterades den remissammanställning som kommittén gjort, rapportens förslag sammanfattades och fem kommentatorer gav sin syn på utredningen och remissammanställningen.
En slutsats är att flertalet av remissinstanserna och av kommentatorerna ser stora fördelar med Bokriskommitténs breda ansats med reformer som täcker både ett ökat byggande, minskade regler, ändrade skatter och en omreglering av hyressättningssystemet med friare hyror.
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningarBjörn Hasselgren
Stockholmsregionen växer sedan flera år kraftigt när det gäller antal invånare. Den ekonomiska tillväxten är också högre än genomsnittet i Sverige. Det finns ett samband mellan dessa förhållanden som är positivt och som bidrar till att göra Stockholm till Sveriges tillväxtnav framför andra. Tillväxten ger dock en rad utmaningar, för bostadsmarknaden, för transportinfrastrukturen och för den regionala planeringen. I den nya rapporten från Handelskammaren i Stockholm, som jag varit med att utarbeta, behandlar vi dessa frågor. Vi behöver ett nytt samhällskontrakt för Stockholmsregionen.
The document proposes reforms to the Swedish housing market to address issues like widespread housing shortages, inefficient use of existing housing stock, and slow planning processes. It recommends increasing mobility by reforming rent negotiation agreements and adjusting older rental prices gradually to market rates. It also recommends increasing new construction by simplifying planning processes, reducing appeals against plans, and allowing more private sector initiatives. The proposed reforms aim to create a better functioning housing market that meets the needs of all residents throughout different stages of life.
Citybanan - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?Björn Hasselgren
Bygget av Citybanan går framåt snabbt. Fokus i diskussionen kring Citybanan ligger till stor del på byggprojektet och dess framgång. Mindre framträdande är diskussionen om vad vi ska ha Citybanan till och vilka effekter den kan ge. Det finns paralleller i historien i Stockholms trafikplanering. Och det vore möjligt att skapa en bättre institutionell ram för projekt av detta slag som driver mer kundnytta än teknikorientering.
This document discusses regional cooperation in the Öresund region between Sweden and Denmark. It examines different levels of institutional change and focuses on governance structures for transport infrastructure projects. Specifically, it analyzes the different priorities between Sweden, which highly values the Öresund regional concept, and Denmark, which sees advantages for Copenhagen. There are challenges in overcoming national differences between the countries and reconciling their priorities. It questions whether transport infrastructure is a business or political matter and how to balance organized integration with spontaneous cooperation.
Effektivare samhällsbyggnad med alternativ finansieringBjörn Hasselgren
Samhällsbyggnadsprocesser, som t.ex. för infrastruktur kan göras mer effektiva med alternativ finansiering och organisering. Ett nationiellt kompetenscentrum skulle vara ett bra steg på vägen mot en effektivisering.
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövsBjörn Hasselgren
Stockholm behöver en ny modell för planering, finiansiering och drift av transportinfrastrukturen. Kommunreform behövs. En starkare regional nivå behöver skapas. Och vi behöver öppna för alternativ finansiering.
A presentation of the Electric Roads Program for Heavy Vehicles in the Swedish Transport Administration, and the study on the introduction of E--buses in Sweden
The TENTacle project (2016-19) is analysing governance of cross-border EU transport corridors adn impacts of CNCs. Based on experiences from eariler cooperation projects in the Baltic Sea Region and current pilot studies best practices will be presented.
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?Björn Hasselgren
Det är lätt att ta utgångspunkt i planering och styrning från offentlig sektor som det naturliga när samhällsplanering ska utföras och infrastruktur arrangeras. Men samhället och ekonomin utspelas i ett kraftfält mellan frihet och tvång, marknad och stat. Vi behöver väga in de olika perspektiven för att vara framgångsrika och finna effektiva lösningar. #samhällsbyggnadsdagarna 2017
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspectiveBjörn Hasselgren
This document discusses rationality in transport infrastructure planning and analysis. It begins by defining rationality in relation to major economic processes like transport infrastructure as having well-defined goals and preferences, measurable outcomes, and actions taken to achieve goals in a cost-efficient manner. Rationality can be achieved through individual preferences expressed in markets or collective preferences expressed through political planning aided by tools like cost-benefit analysis. However, both models have inherent deficiencies like market failures or political and planning failures. The document then discusses Pareto's analytical system for studying economics, politics, and social behavior, and how most political action is based on non-logical sentiments and rationalizations rather than objective circumstances aligning with subjective views. It concludes by reflecting on how transport
The Swedish 19th century historian Erik Gustaf Geijer published widely on themes related to Swedisch, Scandinavian but also European and World history. In his major essay Feudalism and Republicanism (1818) Geijer applied a political philosophy perspepcetive to the development comparing an aristocratic and a democratic lens to the development. This presentation is given at the Swedish History Meeting at Sundsvall May 12, 2017
Presentation hållen den 3 maj 2017 på Östsvenska Handelskammarens årsmöte i Nyköping. Transportsystemet står inför stora utmaningar. Ökande trafikvolymer, önskemål om omfattande satsningar på nya transportlänkar och ny teknik som behövs bl.a. för att möta hållbarhetsutmaningarna. Alternativ finansiering och organisering är ett av svaren på utmaningarna.
Det är en utbredd uppfattning att konflikterna mellan städer och landsbygd har tilltagit. Städerna växer och det urbana är attraktivt. Landsbygden uppfattas av många som ett problem. Region Skåne uppmärksammar stad/land-frågorna i sitt regionala strategiarbete. Jag modererade ett seminarium i Kristianstad den 26 april 2017 om dessa frågor och inledde med ett par bilder om viktiga utvecklingstendenser i samhället och i ekonomin.
Presentation given today at the 20th Annual Conference of the European Societ for the History of Economic Thought (www.eshet.net) in Paris. Erik Gustaf Geijer was a Swedish 19th century prominent historian and researcher. Geijer considered a far reachning liberalisation of society and the economy necessary but was interested in understanding better the causes and possible remedies for poverty. In a number of Essays written 1838-39 he outlined the history of and possible remedies of poverty.
Alternativ finansiering och organisering för dynamiskt samhällsbyggandeBjörn Hasselgren
Det är viktigt att forma organisationer och finansieringsformer som ger goda förutsättningar för lärande och dynamik. Transportinfrastrukturen domineras ofta av en diskussion om satsningar och anslag. Organisationens betydelse för totaleffektiviteten behöver prioriteras. Argument som framförs inom diskussionen om transportinfastrukturen kan ofta hänföras till några av de klassiska teoretiska fälten inom ekonomisk teori och planeringssyn. Denna presentation visar på några av dessa aspetker på samhällsbyggande.
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 marsBjörn Hasselgren
Det är viktigt att på längre sikt planera för en fast förbindelse mellan Sverige och Finland, för att öppna för en ökad integration i Norden och för att främja Ålands långsiktiga utveckling. Här en presentation om förutsättningarna för detta och en presentation av den svenska Infrastrukturkommissionens arbete, bl.a. med öst-västliga förbindelser.
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbrisBjörn Hasselgren
Föreläser ikväll 21 januari på Stockholms Byggnadsförening utifrån den rapport som presenterades i december 2014 om Stockholmsregionens utmaningar. Vi behöver finna nya former för att anpassa bostadsmarknaden till en situation med omfattande flyktingmottagning. Och vi behöver former för att hantera infrastruktursatsningar långsiktigt. En ny samverkansmodell för Stockholmsregionen är vårt förslag.
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering Björn Hasselgren
Parkeringsregler utformas i allmänhet av aktörer i offentlig sektor. Vid utformningen av reglerna bör man ta hänsyn till de hävdvunan regler och sedvänjor som ofta existerar inom ramen för tillgänglig yta och tidigare rgelverk. I presentationen ges exempel på situationer när lokala och privata organisationsformer skulle kunna vara mer effektiva än offentliga regler. Presentation på Transportforum 2015, den 8 januari 2015.
Idag den 8 december hade Bokriskommittén sin slutliga hearing. Den hölls på Handelskammaren i Stockholm. Drygt 100 personer var närvarande. I programmet presenterades den remissammanställning som kommittén gjort, rapportens förslag sammanfattades och fem kommentatorer gav sin syn på utredningen och remissammanställningen.
En slutsats är att flertalet av remissinstanserna och av kommentatorerna ser stora fördelar med Bokriskommitténs breda ansats med reformer som täcker både ett ökat byggande, minskade regler, ändrade skatter och en omreglering av hyressättningssystemet med friare hyror.
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningarBjörn Hasselgren
Stockholmsregionen växer sedan flera år kraftigt när det gäller antal invånare. Den ekonomiska tillväxten är också högre än genomsnittet i Sverige. Det finns ett samband mellan dessa förhållanden som är positivt och som bidrar till att göra Stockholm till Sveriges tillväxtnav framför andra. Tillväxten ger dock en rad utmaningar, för bostadsmarknaden, för transportinfrastrukturen och för den regionala planeringen. I den nya rapporten från Handelskammaren i Stockholm, som jag varit med att utarbeta, behandlar vi dessa frågor. Vi behöver ett nytt samhällskontrakt för Stockholmsregionen.
The document proposes reforms to the Swedish housing market to address issues like widespread housing shortages, inefficient use of existing housing stock, and slow planning processes. It recommends increasing mobility by reforming rent negotiation agreements and adjusting older rental prices gradually to market rates. It also recommends increasing new construction by simplifying planning processes, reducing appeals against plans, and allowing more private sector initiatives. The proposed reforms aim to create a better functioning housing market that meets the needs of all residents throughout different stages of life.
Citybanan - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?Björn Hasselgren
Bygget av Citybanan går framåt snabbt. Fokus i diskussionen kring Citybanan ligger till stor del på byggprojektet och dess framgång. Mindre framträdande är diskussionen om vad vi ska ha Citybanan till och vilka effekter den kan ge. Det finns paralleller i historien i Stockholms trafikplanering. Och det vore möjligt att skapa en bättre institutionell ram för projekt av detta slag som driver mer kundnytta än teknikorientering.
This document discusses regional cooperation in the Öresund region between Sweden and Denmark. It examines different levels of institutional change and focuses on governance structures for transport infrastructure projects. Specifically, it analyzes the different priorities between Sweden, which highly values the Öresund regional concept, and Denmark, which sees advantages for Copenhagen. There are challenges in overcoming national differences between the countries and reconciling their priorities. It questions whether transport infrastructure is a business or political matter and how to balance organized integration with spontaneous cooperation.
Effektivare samhällsbyggnad med alternativ finansieringBjörn Hasselgren
Samhällsbyggnadsprocesser, som t.ex. för infrastruktur kan göras mer effektiva med alternativ finansiering och organisering. Ett nationiellt kompetenscentrum skulle vara ett bra steg på vägen mot en effektivisering.
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövsBjörn Hasselgren
Stockholm behöver en ny modell för planering, finiansiering och drift av transportinfrastrukturen. Kommunreform behövs. En starkare regional nivå behöver skapas. Och vi behöver öppna för alternativ finansiering.
2. Bokriskommitténs uppdrag
• Ge konkreta förslag som kan få den svenska
bostadsmarknaden att fungera bättre, i synnerhet
hyresbostadsmarknaden
-> Huvudfokus hyresmarknaden och en reform av
hyressättningssystemet
-> Sociala, fördelningsmässiga och statsfinansiella
konsekvenser
-> Internationella erfarenheter av likartade
reformer
3. Kommittén
Initiativtagare: Handelskamrarna i Stockholm, Göteborg och Malmö samt
Fastighetsägarna Sverige
September 2013 – juli 2014
Klas Eklund, seniorekonom SEB, ordförande
Tor Borg, chefekonom SBAB
Ulrika Francke, vd Tyréns, fd stadsbyggnadsdirektör i Stockholm
Hans Lind, professor i fastighetsekonomi, KTH
Sonny Modig, bostadsutredare och debattör
Olle Zetterberg, vd Stockholm Business Region
Barbro Wickman-Parak, fd vice riksbankschef
Björn Hasselgren, KTH, huvudsekreterare
5. Visionen
Valfrihet och rörlighet
Flyttkedjor
Socialt skydd och intresseavvägningar
Läget i dag – och hur vi går framåt
- Minska hyresregleringen
- Förenkla plan- och byggregler
- Se över finansiering och skattesystem
- Beakta sociala aspekter i övergången
•Alla parter måste ge och ta i en reform
6. Fördelning mellan upplåtelseformer i bostadsbeståndet, (2009-2011),
procentandelar
Land Privata
hyresrätter
”Social
housing” och
”allmännytta”
Ägda bostäder Övrigt*
Danmark 14 19 49 18
Finland 16 14 66
Norge 19 4 63 14
Sverige 23 21 40 16
England 17 17 65
Tyskland 49 11 40
Källa: The Private Rented Sector in the New Century, Univ of Cambrigde (2012)
* Inklusive kooperativa bostadsformer
Hyresbeståndet i andra länder
7. Graden av
regleringar i början
av 1980-talet
Graden av
regleringar i slutet
av 2000-talets första
årtionde
Omfattande Omfattande
Finland
Danmark
England
Medium Medium
Sverige Sverige
Tyskland Tyskland
Norge
Danmark
Begränsad Begränsad
Norge
Finland
England
Regleringarnas omfattning i olika länder
Källa: The Private Rented Sector in the New Century, Univ of Cambrigde (2012)
8. Avreglering och hyresmarknad
Procentandel privat
ägda hyresbostäder i
början av 1980-talet
Procentandel privat
ägda hyresbostäder
2000-talets första
årtionde
Hög Hög
Tyskland (63 %) Tyskland (49 %)
Finland (33 %)
Medium Medium
Norge (27 %) Sverige (23 %)
Danmark (22 %) Norge (19 %)
Sverige (21 %) England (17 %)
Finland (16 %)
Låg Låg
England (11 %) Danmark (14 %)
Källa: The Private Rented Sector in the New Century, Univ of Cambrigde (2012)
9. Några slutsatser av den
internationella jämförelsen
Den svenska regleringen med kollektiva förhandlingar är
(närmast) unik – svårt att dra direkta slutsatser från andra
länder
Av- och omreglering har skett i många länder med bevarat
konsumentskydd
Tyskland (och de nordiska länderna) är exempel på
marknader där man kombinerat avreglering och gott
konsumentskydd
Flera åtgärder än en förändrad reglering av
hyressättningen krävs för att få ökat utbud
Utbudsökning/ökat byggande och socialt skydd är centrala
aspekter på ett reformprogram
10. Fortsatt arbete
Nulägesbeskrivning om bristerna i marknaden i
storstadsregionerna primärt
Ett reformprogram
Hyressättningssystemet
Planeringssystemet
Finansieringssystemet
Infrastruktur
Övergångsstrategier och reformstrategier
Slutrapport i juni
11. Björn Hasselgren
KTH
Arkitektur och samhällsplanering
+46-70-762 33 16
bjorn.hasselgren@abe.kth.se
www.kth.se/blogs/hasselgren
@HasselgrenB
@BoKomm