AS „Rīgas satiksme” pieredze

1. Rīgas pašvaldības
SIA Rīgas satiksme
ELEKTRISKO TRANSPORTA LĪDZEKĻU
IEVIEŠANA UZŅĒMUMĀ

2. SĀKUMS
Rīgas pilsētas
ILGTSPĒJĪGAS ENERĢĒTIKAS RĪCĪBAS
PLĀNS
2010.-2020.gadam
Apstiprināts
ar Rīgas domes 06.07.2010.
lēmumu Nr.1644

3. RĪCĪBAS PLĀNS
Tas nozīmē, ka uz 2020. gadu pilsēta apņemas vismaz par 20% samazināt
CO2 emisijas, ko panāk, sasniedzot par 20% energoefektivitātes uzlabojumu un 20%
no izmantojamās enerģijas apjoma piesaistot atjaunojamos energoresursus.
Ilgtspējīgas enerģētikas rīcības plāns ietver :
- CO2 emisiju sākotnējo pārskatu un prognozes,
- rīcības pasākumus enerģijas patēriņa samazināšanai, energoefektivitātes
uzlabošanai un atjaunojamo energoresursu piesaistei Rīgas pilsētas
administratīvajā teritorijā,
- kritērijus rīcības plāna mērķu sasniegšanas izvērtēšanai.
.
Rīgas pilsētas
ILGTSPĒJĪGAS ENERĢĒTIKAS RĪCĪBAS PLĀNS
2010.-2020.gadam

4. RĪCĪBAS PLĀNS

5. RP SIA «Rīgas satiksme» prasības
elektriskajam automobilim
- M1 kategorijas vieglais automobilis, kurš konstruēts
kā transporta līdzeklis ar elektromotora piedziņu.
- Maksimāli iespējamais nobraukums ar vienu uzlādi
150 km
- Vismaz 2-4 sēdvietas
- Pilna servisa nomas iespēja
IEGĀDES PROCESS

6. IEGĀDES PROCESS
B sadaļa: TEHNISKĀ SPECIFIKĀCIJA
Identifikācijas Nr. RS/2012/6
TRANSPORTA LĪDZEKĻA TEHNISKĀ SPECIFIKĀCIJA
Prasība
1 Transportlīdzekļu skaits 5
2 Izlaiduma gads Jauna (nelietota)
3 Nobraukums Jauna
4
Paredzamais nobraukums (km) vienai automašīnai tās lietošanas
laikā 120 000km
5 Transporta līdzekļa kategorija M1 kategorijas pasažieru automobilis
6 Maksimālais ātrums vismaz 90 km/h
7 Maksimālais iespējamais nobraucamais attālums ar vienu uzlādi vismaz 150km
8 Sēdvietu skaits vismaz 2
9 Piedziņas tips priekšējā piedziņa
10 Garantijas periods vismaz 2 gadi vai 100 000km
11 Piegādes termiņš 8 nedēļas
Nr. Prasība
1 Ražošanas uzsākšana Vismaz 2 gadi pirms iepirkuma
2 Testa režīms Ziemas apstākļos
4 Apkopju intervāls vismaz 20 000km
5 Garantija akumulatoriem Vismaz 120000 km
TRANSPORTA LĪDZEKĻA TEHNISKĀ SPECIFIKĀCIJAS PAPILDUS PRASĪBAS
NĀKOŠAJIEM IEPIRKUMIEM

7. ESOŠĀ AUTO PARKA NOMAIŅAS IESPĒJAS
MIKRO KLASE MAZĀ KLASE KOMPAKTĀ KLASE
KRAVAS-PASŽIERU VIEGLĀ AUTOMAŠĪNA VIEGLĀ KRAVAS AUTOMAŠĪNA

8. 370.69
168.39
222.49
276.58
154.93
232.61 252.49
290.34
39.75
39.75
39.75
39.75
114.84
131.32
209.77
201.52
9.40
9.80
12.66
11.34
410.44
208.14
262.23
316.33
279.17
373.73
474.92
503.20
0
100
200
300
400
500
600
El. a/m El. a/m SGE 75% El. a/m SGE 55% El. a/m SGE 35% Toyota iQ Toyota Yaris 1.4D Ford Focus 1.6 VW Caddy 1.9D
Mikro Mazā Kompaktā Pasažieru-kravas
Summa,Ls
A/M
Transporta līdzekļu izmaksas mēnesī, 2000km nobraukums
Nomas maksājums mēnesī, Ls Degvielas izmaksas Ls/2000 km Apkopes izmaksas mēnesī, Ls
Auto ar elektromotoru
TEORĒTISKAIS IZMAKSU SALĪDZINĀJUMS
Auto ar iekšdedzes motoru

9. IEPIRKUMA PRETENDENTI
NISSAN LEAF MITSUBISHI i- MiEV
THINK CITY (Somija)

10. IEPIRKUMA UZVARĒTĀJS

11. FAKTISKO IZMAKSU SALĪDZINĀJUMS
444.00
282.00 282.00
250.00
27.49
23.66 23.41
40.46
25.00
143.00
209.77 237.00
29 129.00
139.00 129.00
0.00
50.00
100.00
150.00
200.00
250.00
300.00
350.00
400.00
450.00
500.00
550.00
600.00
650.00
700.00
El.a/m Toyota Yaris Ford Focus VW Caddy
Remonta izmaksas mēnesī, Ls
Degvielas izmaksas Ls
OCTA ; KASKO; CSDD. Ls
Nomas maksājums mēnesī, Ls
IZMAKSAS Ls/mēnesī – 2000 km nobraukumam.

12. NĀKOTNE - AUTOBUSI

13. NĀKOTNE - MAZAS KRAVAS AUTOMAŠĪNAS

14. RAITIS MAZJĀNIS
PILSĒTAS SAIMNIECISKAIS TRANSPORTS

15. NĀKOTNE - KRAVAS AUTOMAŠĪNAS

16. SECINĀJUMI
- Attīstoties elektrisko automobiļu ražošanas apjomiem, gaidāms ražošanas
izmaksu samazinājums.
- Nepārtraukti attīstās akumulatori. (svara samazinājums, kapacitātes un
uzlādes – izlādes ciklu palielinājums)
- Zemas infrastruktūras izmaksas (lēnās uzlādes vietām)
- Samazinātas ekspluatācijas izmaksas (lielākos parkos it īpaši)
- Degvielu cenu kāpums noris straujāk, kā elektroenerģijas cenu kāpums
- Lielāka datorizēto vadības sistēmu pielāgojamība.
- Ekoloģiski tīrāks (izmeši – klusums)
- Vienreizējas uzlādes nobraukuma ierobežojums;
- Autovadītāju neapmierinātība;
- Gaisa temperatūras ietekme uz akumulatoriem.
- Augsta pārdošanas cena.
- Nav ātrās uzlādes iespējas, dārga izveidošana mazam automašīnu skaitam.

17. PALDIES PAR UZMANĪBU
Inž. Raitis Mazjānis
RP SIA Rīgas satiksme tehniskā atbalsta direktora vietnieks,
Latvijas Auto Inženieru Asociācijas prezidents
Jūrmala, 2013.gada 19.jūnijs