SlideShare a Scribd company logo
1 of 4
8. ПАСИВНА ТА ПІСЛЯАВАРІЙНА БЕЗПЕКА.
ІНФОРМАТИВНІСТЬ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
8.1 Пасивна безпека
Пасивна безпека - конструктивні заходи, створені задля мінімізацію
ймовірності отримання травми при ДТП. Він поділяється на зовнішній та
внутрішній. Зовнішній досягаєтьсязарахунокусунення на зовнішній поверхні
корпусу гострих кутів, що виступають ручок і т. д. Для підвищення рівня
внутрішньої безпеки застосовуються такі конструктивні рішення:
- конструкція кузова, що забезпечує допустимі навантаження на тіло
людини від різкого гальмування під час аварії та економію місця в салоні
автомобіля після деформації кузова;
- ремені безпеки, без використання яких можливі смертельні наслідки
аварії на швидкості20 км/год. Використання ременів піднімає цей поріг до 95
км/год;
- Подушки безпеки – ABS. Їх розміщують як перед водієм, так і перед
переднім пасажиром, і навіть з боків (двері, стійки кузова тощо. буд.). На
деяких моделях автомобілів вонипримусово відключаються, тому що люди із
серцевимизахворюваннямитадіти можуть не витриматиїхнього помилкового
спрацьовування;
- сидіння з активними підголовниками, які вибирають «зазор» між
головою людини та підголовником, якщо в машину вдарили ззаду;
- передній бампер, що поглинає частинукінетичної енергії при зіткненні;
- травмонебезпечні деталі салону салону.
8.2 Інформаційна безпеки
Інформаційна безпека – властивість автомобіля надавати необхідну
інформацію водію та іншим учасникам дорожнього руху. Інформаційна
безпека автомобіля ділиться на внутрішню, зовнішню та додаткову.
Внутрішній залежить від таких факторів:
1. Видимість повинна дозволяти водієві своєчасно та безперешкодно
отримувати всюнеобхідну інформацію про дорожню ситуацію. Несправні або
неефективні омивачі, система обдування та обігріву вікон, двірники,
відсутність штатних дзеркал заднього виду різко погіршують видимість у
певних дорожніх умовах.
2. Розташування приладової панелі, кнопок і клавіш управління, важеля
перемикання передач і т. д. Повинно забезпечувати водієві мінімум часу для
відстеження показань, впливу на перемикач і т.д.
Зовнішня інформативність
- надання іншим учасникам ДР інформації з автомобіля, яка потрібнадля
правильної взаємодії з ним. Включає зовнішню світлову сигналізацію,
розташування світлоповертачів, звуковий сигнал, розмір, форму і колір
корпусу.
Інформативність автомобілів залежить від контрастності їхнього
кольорущодо дорожньогопокриття. За статистикою автомобілі, пофарбовані
в чорний, сірий, зелений і синій кольори, вдвічі частіше потрапляють в аварії
через складність їхнього розрізнення в умовах поганої видимості та вночі.
Несправні поворотники, стоп-сигнали, габаритні вогні не дозволять іншим
учасникам дорожнього руху вчасно розпізнати наміри водія та ухвалити
правильне рішення.
Додатковаінформація - властивість автомобіля, що дозволяє працювати
в умовах обмеженої видимості: вночі, в тумані і т. д. Воно залежить від
характеристик освітлювальних приладів та інших пристроїв (наприклад,
протитуманних фар), що покращує сприйняття водієм інформації про
дорожню обстановку.
8.3 Екологічна безпека
Під екологічною безпекою розуміють здатність зменшувати ступінь
негативного впливу автомобіля на навколишнє середовище. Основні
небезпечні фактори навколишнього середовища при експлуатації автомобіля
1) Втрата корисної площі землі
2) Забруднення атмосфери
3) Використання природних ресурсів
4) Шум і вібрація
5) знищення флори і фауни
6) Радіоперешкоди
Безпека руху
Безпечні дорожні елементи:
1) Малі ухили і великі радіуси поворотів доріг
2) Достатня ширина проїзної частини
3) Наявність розділових смуг, розмітки, дорожніх знаків, узбіч.
4) Видимість дороги
5) Рівність і нерівність дороги
6) Організація огорожі на небезпечних ділянках дороги
7) облаштування автобусних зупинок та автостоянок та стоянок для
відпочинку та догляду за автомобілями
8.4 Післяаварійна безпека
Під післяаварійною безпекою розуміють властивість ТЗ в разі аварії не
заважати евакуації людей і не травмувати їх під час евакуації. При
проектуванні автомобіля враховуються наступні принципи:
- Бак розташований подалі від двигуна
- Встановіть резервуар ззаду
- Встановити систему автоматичного відключення електроенергії на
випадок аварії
- Забезпечити пожежну безпеку паливних баків, заливних шийок та
паливних проводів
- Передбачити пристрої для екстреної евакуації людей
- Забезпечити кабіну необхідною кількістю вогнегасників

More Related Content

More from ssuser6b7473

Портфолио Бугайова М.О..pptx
Портфолио Бугайова М.О..pptxПортфолио Бугайова М.О..pptx
Портфолио Бугайова М.О..pptxssuser6b7473
 
ПР-2 авто редак.ppt
ПР-2 авто редак.pptПР-2 авто редак.ppt
ПР-2 авто редак.pptssuser6b7473
 
dstu-a.1.1-100-2013-terminy-avto-dor.pdf
dstu-a.1.1-100-2013-terminy-avto-dor.pdfdstu-a.1.1-100-2013-terminy-avto-dor.pdf
dstu-a.1.1-100-2013-terminy-avto-dor.pdfssuser6b7473
 
Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docxssuser6b7473
 
Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docxssuser6b7473
 
Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docxssuser6b7473
 
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdf
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdfKAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdf
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdfssuser6b7473
 
5 розділ.pptx
5 розділ.pptx5 розділ.pptx
5 розділ.pptxssuser6b7473
 
Транспорті розвязки.pdf
Транспорті розвязки.pdfТранспорті розвязки.pdf
Транспорті розвязки.pdfssuser6b7473
 
ПР_1_СМОДР.pptx
ПР_1_СМОДР.pptxПР_1_СМОДР.pptx
ПР_1_СМОДР.pptxssuser6b7473
 
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdf
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdfkafoibdr_posibnik_asu (1).pdf
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdfssuser6b7473
 
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdfssuser6b7473
 
Форнальчик.pdf
Форнальчик.pdfФорнальчик.pdf
Форнальчик.pdfssuser6b7473
 

More from ssuser6b7473 (20)

Портфолио Бугайова М.О..pptx
Портфолио Бугайова М.О..pptxПортфолио Бугайова М.О..pptx
Портфолио Бугайова М.О..pptx
 
ПР-2 авто редак.ppt
ПР-2 авто редак.pptПР-2 авто редак.ppt
ПР-2 авто редак.ppt
 
dstu-a.1.1-100-2013-terminy-avto-dor.pdf
dstu-a.1.1-100-2013-terminy-avto-dor.pdfdstu-a.1.1-100-2013-terminy-avto-dor.pdf
dstu-a.1.1-100-2013-terminy-avto-dor.pdf
 
ПР 1.docx
ПР 1.docxПР 1.docx
ПР 1.docx
 
ПР 3 БДР.ppt
ПР 3 БДР.pptПР 3 БДР.ppt
ПР 3 БДР.ppt
 
ПР 3.doc
ПР 3.docПР 3.doc
ПР 3.doc
 
Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docx
 
Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docx
 
Развязки ПР.docx
Развязки ПР.docxРазвязки ПР.docx
Развязки ПР.docx
 
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdf
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdfKAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdf
KAFOIBDR_muSRS_SMODR.pdf
 
5 розділ.pptx
5 розділ.pptx5 розділ.pptx
5 розділ.pptx
 
ПР2.pptx
ПР2.pptxПР2.pptx
ПР2.pptx
 
Транспорті розвязки.pdf
Транспорті розвязки.pdfТранспорті розвязки.pdf
Транспорті розвязки.pdf
 
ПР_1_СМОДР.pptx
ПР_1_СМОДР.pptxПР_1_СМОДР.pptx
ПР_1_СМОДР.pptx
 
КР-2.docx
КР-2.docxКР-2.docx
КР-2.docx
 
КР-1.docx
КР-1.docxКР-1.docx
КР-1.docx
 
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdf
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdfkafoibdr_posibnik_asu (1).pdf
kafoibdr_posibnik_asu (1).pdf
 
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf
1.1-proyekt-zmina-№-1-dbn-v-2-3-5.pdf
 
Форнальчик.pdf
Форнальчик.pdfФорнальчик.pdf
Форнальчик.pdf
 
ПР №3.docx
ПР №3.docxПР №3.docx
ПР №3.docx
 

лекция 8

  • 1. 8. ПАСИВНА ТА ПІСЛЯАВАРІЙНА БЕЗПЕКА. ІНФОРМАТИВНІСТЬ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ 8.1 Пасивна безпека Пасивна безпека - конструктивні заходи, створені задля мінімізацію ймовірності отримання травми при ДТП. Він поділяється на зовнішній та внутрішній. Зовнішній досягаєтьсязарахунокусунення на зовнішній поверхні корпусу гострих кутів, що виступають ручок і т. д. Для підвищення рівня внутрішньої безпеки застосовуються такі конструктивні рішення: - конструкція кузова, що забезпечує допустимі навантаження на тіло людини від різкого гальмування під час аварії та економію місця в салоні автомобіля після деформації кузова; - ремені безпеки, без використання яких можливі смертельні наслідки аварії на швидкості20 км/год. Використання ременів піднімає цей поріг до 95 км/год; - Подушки безпеки – ABS. Їх розміщують як перед водієм, так і перед переднім пасажиром, і навіть з боків (двері, стійки кузова тощо. буд.). На деяких моделях автомобілів вонипримусово відключаються, тому що люди із серцевимизахворюваннямитадіти можуть не витриматиїхнього помилкового спрацьовування; - сидіння з активними підголовниками, які вибирають «зазор» між головою людини та підголовником, якщо в машину вдарили ззаду; - передній бампер, що поглинає частинукінетичної енергії при зіткненні; - травмонебезпечні деталі салону салону. 8.2 Інформаційна безпеки Інформаційна безпека – властивість автомобіля надавати необхідну інформацію водію та іншим учасникам дорожнього руху. Інформаційна
  • 2. безпека автомобіля ділиться на внутрішню, зовнішню та додаткову. Внутрішній залежить від таких факторів: 1. Видимість повинна дозволяти водієві своєчасно та безперешкодно отримувати всюнеобхідну інформацію про дорожню ситуацію. Несправні або неефективні омивачі, система обдування та обігріву вікон, двірники, відсутність штатних дзеркал заднього виду різко погіршують видимість у певних дорожніх умовах. 2. Розташування приладової панелі, кнопок і клавіш управління, важеля перемикання передач і т. д. Повинно забезпечувати водієві мінімум часу для відстеження показань, впливу на перемикач і т.д. Зовнішня інформативність - надання іншим учасникам ДР інформації з автомобіля, яка потрібнадля правильної взаємодії з ним. Включає зовнішню світлову сигналізацію, розташування світлоповертачів, звуковий сигнал, розмір, форму і колір корпусу. Інформативність автомобілів залежить від контрастності їхнього кольорущодо дорожньогопокриття. За статистикою автомобілі, пофарбовані в чорний, сірий, зелений і синій кольори, вдвічі частіше потрапляють в аварії через складність їхнього розрізнення в умовах поганої видимості та вночі. Несправні поворотники, стоп-сигнали, габаритні вогні не дозволять іншим учасникам дорожнього руху вчасно розпізнати наміри водія та ухвалити правильне рішення. Додатковаінформація - властивість автомобіля, що дозволяє працювати в умовах обмеженої видимості: вночі, в тумані і т. д. Воно залежить від характеристик освітлювальних приладів та інших пристроїв (наприклад, протитуманних фар), що покращує сприйняття водієм інформації про дорожню обстановку.
  • 3. 8.3 Екологічна безпека Під екологічною безпекою розуміють здатність зменшувати ступінь негативного впливу автомобіля на навколишнє середовище. Основні небезпечні фактори навколишнього середовища при експлуатації автомобіля 1) Втрата корисної площі землі 2) Забруднення атмосфери 3) Використання природних ресурсів 4) Шум і вібрація 5) знищення флори і фауни 6) Радіоперешкоди Безпека руху Безпечні дорожні елементи: 1) Малі ухили і великі радіуси поворотів доріг 2) Достатня ширина проїзної частини 3) Наявність розділових смуг, розмітки, дорожніх знаків, узбіч. 4) Видимість дороги 5) Рівність і нерівність дороги 6) Організація огорожі на небезпечних ділянках дороги 7) облаштування автобусних зупинок та автостоянок та стоянок для відпочинку та догляду за автомобілями 8.4 Післяаварійна безпека Під післяаварійною безпекою розуміють властивість ТЗ в разі аварії не заважати евакуації людей і не травмувати їх під час евакуації. При проектуванні автомобіля враховуються наступні принципи: - Бак розташований подалі від двигуна - Встановіть резервуар ззаду
  • 4. - Встановити систему автоматичного відключення електроенергії на випадок аварії - Забезпечити пожежну безпеку паливних баків, заливних шийок та паливних проводів - Передбачити пристрої для екстреної евакуації людей - Забезпечити кабіну необхідною кількістю вогнегасників