The document discusses the key components of an engine crankshaft, including the main bearings, connecting rods, counterweights, crank throws, and lubrication holes. It notes that nodular cast iron is used for less stressed crankshafts, while alloyed ductile iron materials are used for more heavily loaded crankshafts due to their high temperature resistance, fatigue resistance, hardness, strength, torsional and bending resistance, and wear resistance. It provides several references on crankshaft design and materials.
The document discusses the key components of an engine crankshaft, including the main bearings, connecting rods, counterweights, crank throws, and lubrication holes. It notes that nodular cast iron is used for less stressed crankshafts, while alloyed ductile iron materials are used for more heavily loaded crankshafts due to their high temperature resistance, fatigue resistance, hardness, strength, torsional and bending resistance, and wear resistance. It provides several references on crankshaft design and materials.
2. Рух, за якого тіло змінює швидкість, відкидаючи
свою частину, називають реактивним.
3. Реактивний рух — єдиний спосіб переміщення
в космосі, тому на космічних ракетах ставлять
реактивні двигуни.
4. Двигунами внутрішнього згоряння називають велику
групу двигунів, у яких згоряння палива відбувається
усередині двигуна.
Перший двигун внутрішнього згоряння
винайшов 1860 р. французький інженер Етьєн
Ленуар.
5. У 1876 р. німецький інженер
Ніколаус Отто запропонував
більш досконалий двигун.
6. У 1897 р. німецький інженер
Рудольф Дизель запропонував ще
досконаліший двигун, згодом
названий дизелем.
7. Робота двигуна внутрішнього згоряння складається з
декількох повторюваних один за одним етапів, або, як
кажуть, тактів. Усього їх чотири.
Відлік тактів починається з моменту, коли поршень
перебуває в крайній верхній точці й обидва клапани
закриті.
8. Перший такт називається впуск (рисунок а). Впускний клапан
відкривається, і поршень, що опускається, засмоктує бензиново-
повітряну суміш усередину камери згоряння. Після цього впускний
клапан закривається.
Другий такт — стиск (рисунок б). Поршень, піднімаючись угору,
стискає бензиново-повітряну суміш.
Третій такт — робочий хід поршня (рисунок в). На кінці свічі спалахує
електрична іскра. Бензиново-повітряна суміш майже миттєво згоряє, і
в циліндрі виникає висока температура. Це призводить до сильного
зростання тиску, і гарячий газ виконує корисну роботу — штовхає
поршень униз.
Четвертий такт — випуск (рисунок г). Випускний клапан
відкривається, і поршень, рухаючись угору, виштовхує гази з камери
згоряння у вихлопну трубу. Потім клапан закривається.
9. Завдяки малій масі при порівняно великій потужності
двигуни внутрішнього згоряння здобули найширшого
застосування на транспорті.
10. Питання
1. Надуйте дитячу гумову кульку й відпустіть її. З яким явищем ви
при цьому зіштовхуєтеся?
2. Поспостерігайте за шлангом для поливання городу в момент
подачі води. Поясніть побачене.
3. За рахунок якої енергії відбувається механічна робота у двигуні
внутрішнього згоряння?
4. Які фізичні явища відбуваються при згорянні горючої суміші у ДВЗ?
5. Назвіть процеси, які відбуваються в чотиритактному двигуні
внутрішнього згоряння?
6. Які існують двигуни внутрішнього згоряння?
11. Задачі
1. Автомобіль рівномірно рухається по горизонтальній
дорозі. При згорянні палива у двигуні автомобіля
виділилася енергія 150 кДж. Яка частина цієї енергії
перетворилася, зрештою,
в механічну?
2. Чому температура газу у двигуні внутрішнього згоряння
під час такту «робочий хід» знижується?
3. Для чого паливо в циліндри двигуна внутрішнього
згоряння подається в розпиленому стані?
12. Поміркуй
1. Що являє собою горюча суміш, що подається в
циліндр двигуна внутрішнього згоряння?
2. Які способи підпалювання горючої суміші
використовуються у двигунах внутрішнього згоряння?
3. Поясніть, чому випуск відпрацьованих газів (якщо в
автомобіля немає глушника) відбувається із шумом. У
чому суть роботи глушника?.