1. 75 лет метро ЛИНИИ ЖИЗНИ КОНЕЧНАЯ
Нам есть чем Поезда На природу
гордиться стр. 3 доблести стр. 7 с «Мангалом» стр. 8
Газета Московского метрополитена № 6 (006) • май 2010 • gazeta@mosmetro.ru
Солдат метрополитена поздравление
решил твердо: буду работать «Так и случилось. Началась
только здесь». война, мама и брат попали в
Долго, с нетерпением ждал оккупацию. Деревню наши
Николай конца года. Наконец-то! немцы сожгли дотла, когда
Семилетка окончена с отличием, позже отступали. Так ее и не
Москва ждет. Мальчик простился восстановили потом. А брат
с мамой, братом Александром и к Саша ушел на фронт. Был
крестной, она-то приютит. связистом. Погиб он в бою под
«Тогда было принято, что Кенигсбергом. Все документы,
крестная во всем помогает что пришли потом на него, на- 75 лет – дата хорошая:
своему крестнику. Прасковья грады хранятся сейчас у меня».
есть над чем подумать,
Яковлевна заботилась обо Николаю в ту пору было 17 лет,
мне, когда мы все еще жили в и работал он уже дежурным по чему порадоваться,
деревне. Ласково отнеслась и станции «Курская». чем похвастаться.
приютила, когда в 1939 году «Помню первую воздушную Самое главное,
приехал в столицу поступать тревогу. По команде диспетче- что люди, которые
на работу, хотя сама с дочерью ра я подал на станции сиг-
работают в Московском
жила в крошечном полупод- нал воздушной тревоги: все
вальчике в Столешниковом эскалаторы вниз, два состава метрополитене, - это
переулке. 22 апреля 1939 года на станции для больных, настоящие энтузиасты
моя мечта осуществилась, я организовать прием населе- своего дела. Я всех
приступил к своим обязан- ния. Паника была страшная, поздравляю с нашим
ностям в должности контро- все бежали, кричали. Налеты
общим праздником,
лера на станции «Арбатская». бывали и по два, три, четыре
Поспособствовала этому раза за день. Но все отладили, и я очень рад, что
Серафима Ильинична, мог- и дальше проходила работа судьбой мне было
ли ведь и не принять: я был четко. Метрополитен работал предопределено прийти в
несовершеннолетний. Работа до 20.00, потом выстраивалась метрополитен, работать
мне нравилась. Еще бы: после людская очередь на ночевку.
с таким замечательным
деревни, а тут выдали пре- Было принято решение при-
красную форму – шинель из вести топчаны, раскладушки коллективом. Без
хорошего драпа, зимний и на станции. Вечером людей участия каждого из
летний костюмы. И не просто размещаем, утром будим и 38 тысяч сотрудников
выдавали одежду, а проводи- выводим, организовываем предприятия наше дело
ли предварительные пример- движение поездов».
Замерло сердце у семиклассника Коли Тимашова, невозможно.
ки, подгоняли по фигуре». Самым тревожным и страшным
когда он спустился в первый раз в московское метро, Параллельно с работой Николай для Николая стало 16 октября 1941 Дмитрий Владимирович ГАЕВ,
так что слова сказать невозможно. 1938 год, мальчик учится в вечерней школе рабочей года, единственный день, когда
начальник Московского
первый раз в Москве и сразу встреча с будущим: молодежи, заканчивает восьмой метро в Москве не работало.
метрополитена
шестьдесят шесть с половиной лет проработает он на класс. В 1940 году отпуск реша- «Мне казалось это невероят-
Московском метрополитене ет провести в родной деревне. ным – закрыт метрополитен.
Можно себе представить, как На станции «Площадь Револю-
отреагировали земляки, когда при ции» увидел лежащие на полу
Из родной деревни Кулешово еще совсем молодом, метрополи-
полном параде Николай приехал скульптуры, готовые к вывозу. Главные
Смоленской области приехал Коля тене. А однажды взяла его с собой
домой.
«На вечеринке все ахну-
Стало понятно, что враг подо-
шел к Москве совсем близко».
события
в 1938 году в Москву на летние на работу. ли, когда я пришел. Форма В ночь на 17 октября из Москвы нашего юбилея
каникулы к своей крестной, до- «Все! Я был ошарашен,
брейшей Прасковье Яковлевне. Ее восхищен, ослеплен. «Со-
черная, похожа на морскую, а
тогда это было что-то».
железнодорожным транспортом
эвакуировано около 150 тысяч че- стр. 4-5
дочь, Серафима Ильинична, в то кольники», «Парк культуры», Когда пришла пора уезжать в ловек. Истребительные батальоны,
время училась на курсах дежур- «Смоленская». Поразила Москву, мама не могла оторваться сформированные в Москве, были
ных по посту централизации на меня архитектура, а главное, от сына, как будто уже знала, что сведены в пять полков, которые
станции и часто рассказывала скорость: поезд на станцию впереди долгая разлука и тяжелые заняли оборонительные рубежи.
мальчишке о московском, тогда как будто прилетал. И тогда я годы испытаний.
стр. 3
НОВОСТИ
На станции На
открытие
«Парк Победы» выставки
были приглашены
открылась выставка ветераны
Московского
Открылась выставка «На пути метрополитена
к Победе», посвященная 65-летию
Победы в Великой
Отечественной войне.
Экспозиция на станции «Парк Победы» со-
стоит из шести стендов, на которых помеще- Братство
ны агитационные плакаты времен Великой метро
Отечественной войны и описания первых
стратегических сражений, которые измени- стр. 7
ли ход войны и привели Советский Союз к
Победе.
Эта выставка – совместный проект Москов-
ского метрополитена, Центрального музея
Сканворд
вооруженных сил и Музея истории Москов-
ского педагогического государственного
университета. стр. 8
2. 75 лет метро № 6 (006) • май 2010
gazeta@mosmetro.ru
№ 6 (006) • май 2010
gazeta@mosmetro.ru 75 лет метро
Ночной концерт на Маяковской Московскому метрополитену 75 лет. Позади годы
становления, развития, испытаний. Впереди – безу-
словно, интересное будущее, и мы станем ему сви- Нам есть чем
гордиться
известнейший мозаичист профес- Марина Белова. – Тогда не хватило ния москвичей будут засматривать- детелями. О столичном метрополитене прошлого,
В ночь с 23 на 24 апреля
2010 года камерный оркестр сор Владимир Фролов. средств. Начались работы лишь в ся на уникальные мозаики, проха- настоящего и грядущего в интервью с начальником
«Гнесинские виртуозы» По замыслу создателей станции, 2005 году, когда медлить стало уже живаясь под арочными сводами. Московского метрополитена Дмитрием Гаевым.
торжественно открыл новую легкие, оптимистичные, воздушно- нельзя, так как «Маяковка» слиш-
веху в истории станции небесные сюжеты мозаик наполня- ком сильно текла.
«Маяковская» ют станцию светом, простором и Когда несущие конструкции О том, почему возникла проблема
«достают» небо с тридцатиметровой были вскрыты, специалисты протечки станции «Маяковская» и - Дмитрий Владимирович, четкости перевозки у нас также
как с ней удалось справиться, рас- Московскому метрополитену лучшие показатели в мире. По
глубины. Одну из мозаик – «Крас- увидели, что дренажная система сказал главный инженер ЗАО «Триада-
ное Знамя» – многие пассажиры полностью вышла из строя. Пред- 75 лет. Грандиозная дата. Что такой же технологии созданы все
Холдинг» Виталий Гапонов: Станция
увидят впервые: этот купол был стояла работа большая и, главное, «Маяковская» строилась в сложных
это событие значит для вас? метрополитены городов наших
скрыт более 30 лет назад. осторожная: усовершенствова- инженерно-геологических и гидрогео- - Трудно сказать, что более гран- бывших союзных республик. Это
ния не должны были изменить логических условиях. Вмещающие диозное в нашей работе: будни одна из наиболее эффективных
грунты были неустойчивы и обводне- или праздники. Наверное, важно транспортных систем в мире.
Завершенная исторический облик памятника
архитектуры – именно такой статус ны. За долгие годы эксплуатации на все. С одной стороны, 75 лет дата - В чем еще уникальность
пятилетка у «Маяковской». Кроме этого, архи-
станции появились многочисленные праздничная, а с другой, дата, нашего метрополитена?
протечки, которые приводили к интен-
Реконструкция «Маяковской» на- тектор станции Алексей Душкин в сивной коррозии строительных кон- которая заставляет остановиться,
задуматься: что удалось сделать - Наш метрополитен самодоста-
чалась пять лет назад. За это время 1938 году получил за «Маяковскую» струкций. Поэтому основной задачей
за это время и что нет. Понять, точен. Практически все технологи-
был обновлен старый выход – к Гран-при на международной вы- для нас стала гидроизоляция. Борьба
как развиваться дальше, на благо ческие операции по перевозке пас-
Концертному залу имени Чайков- ставке в Нью-Йорке. с водой проходила по двум направ-
лениям: максимальная герметизация Москвы и москвичей. Ведь это сажиров, по содержанию, ремонту
ского, построен и открыт новый со Во время реставрации столкну- обделки станции и дренаж и водоот- технических средств осуществля-
Проверку музыкой прошла отреставрированная стан- стороны Тверской-Ямской улицы. лись с проблемами и при облицов- главная обязанность нашего
вод остаточных притоков, которые не метрополитена. ются самим метрополитеном. Мы
ция «Маяковская»: в ночь с 23 на 24 апреля она пре- В ходе ремонта создана новая дре- ке станции: так, для реставрации удалось полностью ликвидировать. В Предстоящая дата важна не не только возим людей, но еще
вратилась в уникальный – подземный – концертный нажная система, заменен пол, вос- колонн с родонитовым покрытием основу работ по гидроизоляции стан- и поддерживаем сложнейшую
становлены светильники, отрестав- пришлось даже возродить место- ции были положены инъекционные только для Московского метро-
зал. «Реставрация станции шла так долго и трудно, политена, именно 75 лет назад инженерную систему. Для этого у
рированы уникальные мозаики и рождение этого ценного минерала. технологии, а для защиты боковой нас созданы специальные служ-
что захотелось отметить окончание работ как-то части путевых тоннелей, облицо- родился новый вид транспорта,
выполнена полная гидроизоляция. Но, по отзывам сотрудников бы, подразделения, где работают
необычно», – пояснил событие начальник Московско- ванных мрамором, была выполнена которого в нашей стране не было.
го метрополитена Дмитрий Гаев. – Первый проект ремонта метро и пассажиров – усилия того внутренняя вентилируемая система О нем говорили и мечтали в высокопрофессиональные спе-
станции был разработан еще в стоили, ведь «Маяковская» недаром дренажа стен. России еще в конце XIX и начале циалисты. Плохо или хорошо это
1987 году, – рассказала главный считается «визитной карточкой» XX вв. В 1935 году этот транспорт организовано? Я всегда отвечаю
Не проспали! ставители СМИ, почетные гости.
Для них под звуки классических
инженер проекта реконструкции и столичного метрополитена. Теперь,
ЕЛЕНА ФРОЛКИНА
появился в Москве, и если бы не на вопрос западных коллег так:
«Какой метрополитен по надеж-
реставрации станции «Маяковская» после ремонта, еще многие поколе- Великая Отечественная война,
Припозднившиеся прохожие, мелодий прошла ночная экскурсия его строительство началось бы ности перевозок самый лучший?»
оказавшиеся в ночь с 23 на 24 апре- по обновленной «Маяковской». раньше в Киеве, Ленинграде и Отвечают: «Ваш». Может, здесь и
ля возле «Маяковской», недоуме- Музыка великих есть какое-то лукавство, но то, что
композиторов под ряде других городов СССР. Только
вали: зачем на закрытую станцию в 50-х годах прошлого века метро именно наша система благодаря
Традиция ночных концертов в метро- сводами одной из
проходят люди с музыкальными красивейших станций стало «тиражироваться» в других самостоятельному техническому
политене будет продолжена 15 мая.
инструментами? Ответ на этот во- В день 75-летия запланировано еще московского метро городах Союза. Но начало было обслуживанию кладет кирпичик
прос их, наверное, удивил бы – в одно выступление музыкантов «под положено здесь, в Москве. Годы в пирамиду надежности работы
метро сегодня концерт, причем землей»: на станции «Кропоткинская» становления столичного метропо- – однозначно.
ночной. сыграет камерный оркестр Kremlin литена позволили учесть пробле-
Михаила Рахлевского. - Сейчас много говорят о
Камерный оркестр «Гнесинские мы, возникшие в первый период внедрении автоматических
виртуозы» под руководством заслу- эксплуатации. И вклад нашего метрополитенов. людей. Как у Киплинга: «Мы с достаточно консервативное и валды – лэптоп. Метрополитен не
женного артиста России Михаила метрополитена здесь огромен: тобой одной крови: ты и я». Это стабильное. Но, с другой стороны, застывшая система, она постоянно
Хохлова исполнял под арочными Небесные сюжеты метрополитены в Ленинграде и - Вы знаете, что первый автома- можно сказать и про метрополи- мы, как молодые компании, все развивается: прирастает не только
сводами метро мелодии Дунаев- Сама станция в эти часы была Киеве строились при активном тический метрополитен появился теновцев. Если человек отработал время: растем и строимся, создаем длиной линий, станциями, но и
ского, Шостаковича, Алябьева, погружена в полутьму, горели участии специалистов из Москвы. в СССР? В Москве и Ленинграде в в метро 5-6 лет, он уже становится новую технику. Считается, что интеллектом работников.
Хренникова, Сарасате… Такой лишь обновленные бра в куполах, В столице готовились и будущие конце 50-х годов прошлого века фанатом этого вида транспор- если в течение года мы не внедри-
необычный музыкальный экспери- подсвечивая знаменитые мозаики. кадры, и именно это стало зало- проводились испытания обо- та. И таких сотрудников у нас ли какие-то новые технологии, то - Нам есть чем гордиться, по-
мент ознаменовал долгожданное Кстати, к восстановлению послед- гом успешного строительства ме- рудования для автоматического много. Есть трудовые династии: проработали его не то, чтобы зря, дойдя к рубежу 75-летия.
событие: окончание ремонтно- них были привлечены лучшие трополитенов в других городах. ведения поездов. То есть у нас дед начинал, отец или мать про- но неудачно. - Нам не стыдно посмотреть
реставрационных работ на стан- художники-реставраторы, которые подобные системы появились должили, дети подхватили и так Только за последние 15 лет назад, и вперед мы смотрим без
- Что отличает советские, раньше лет на 15-20, чем в Европе. дальше. Династий у нас сотни. появилось четыре типа под- страха. Сейчас мы переживаем
ции «Маяковская». вернули «Маяковской» ее историче-
российские метрополитены Мы были родоначальниками, и Человек, работающий на метро- вижного состава, мощнейшие непростые времена: государствен-
Настоящие «фанаты» московской ский облик.
от других? это дало нам очень многое. Да, мы политене, проникается духом высо- системы, связанные с пожарной ные инвестиции для развития
истории и столичного метро «про- Изначально мозаики «Сутки и не едем без машиниста, потому
- Метрополитены России - чайшей ответственности за то, что безопасностью, системы управ- метрополитена снижаются. Спаси-
спать» такое событие, конечно, не страны советов» изготавливались что считаем это неправильным, но
уникальное явление в мире. Они он делает. У нас нет ОТК, как на за- ления движением, эскалаторная бо городу, который поддерживает
могли: среди гостей были сотруд- в мастерских Ленинградской система автоматики, испытанная
имеют огромные потенциальные воде. Для нас контролер - это пасса- техника. В новое оборудование развитие этого вида транспорта.
ники метрополитена, представите- академии художеств. Руководил и развитая нашими инженерами и
возможности и реализуют их жир первого поезда, который утром ежегодно вкладываются большие Есть у нас и проблемы. Например,
ли организаций, участвовавших в созданием уникальных творений конструкторами, функционирует.
больше, чем метросистемы во увидит, как мы подготовились к средства метрополитена, позво- последние полтора-два года мы
восстановлении станции, пред- по эскизам Александра Дейнеки многих городах мира. Московский работе. В этом и есть уникальность ляющие повысить комфортность замедлили темпы исполнения
- Продолжите фразу: метро-
метрополитен знаменит тем, что, работы в метрополитене: лично ты и надежность перевозки наших программы развития Московского
политен это не просто транс-
занимая четвертое место по длине отвечаешь за результат. пассажиров. Также повышается и метрополитена до 2015 года. Мы
Символ
портное средство…
и количеству станций, перевозит У нас невысокая текучесть качественный уровень техноло- не прекратили ее выполнять: ни
В годы Великой Отечественной войны в два раза больше пассажиров, - Это особый образ жизни. кадров по сравнению с други- гий, применяемых на метрополи- одна тема не забыта, просто сни-
Московский метрополитен служил надежным чем крупнейшие метрополитены Метрополитены всего мира - это ми отраслями общественного тене: мы уже видим у работников зился темп.
стойкости
убежищем для тысяч горожан. А «Маяковская» мира. Причем по надежности, общность профессиональных транспорта. Наше предприятие депо в руках вместо ключа и ку- Ольга Желанова
стала символом стойкости народа:
ведь именно 6 ноября 1941 года прошло историческое
Солдат метрополитена
заседание.
На станциях дети спали ность заместителя начальни- Николай Сергеевич и сегодня
на раскладушках, ка Службы по безопасности активно участвует в деятельности
взрослые на топчанах - станции стали спускаться его движения». Совета ветеранов Московского
вспоминают очевидцы
тех тревожных осенних
Москва участники. Окончание. Начало на стр. 1 Ранение частенько напоминало о Потом Николай Сергеевич уво- метрополитена. Перед праздни-
себе, и Николай решил, что попро- лился. Правда, отдохнув летом, вер- ком Победы 9 Мая он обязательно
дней 1941 года в Москве не сломлена В своих воспоминаниях
Но 17 октября по радио высту- бует себя в должности дежурного на нулся назад, в свой метрополитен, выступает на встрече ветеранов
В. П. Пронин, работавший в годы
Настоящей демонстрацией силы пил секретарь МК и МГК ВКП(б) посту централизации, благо работа уже инженером по безопасности перед своими старыми друзьями и
войны председателем исполкома
народного духа и единства стало А. С. Щербаков. Он объявил, что И. там сидячая. Только вызвал его к движения в Службе движения. А молодыми коллегами.
Моссовета, писал: «…Зал стан-
знаменитое заседание на станции В. Сталин в Москве. Опроверг слу- себе начальник службы и сказал: служил он Московскому метропо- «9 Мая самый важный для меня
ции «Маяковская» переполнен.
«Маяковская» 6 ноября 1941 года хи о готовящейся сдаче столицы и «Пора тебе, Николай Сергеевич, литену верой и правдой шестьде- праздник, и мои любимые слова
Здесь много военных — прямо
в день 24-й годовщины Великой сказал: «За Москву будем драться становиться начальником станции. сят шесть с половиной лет. Пример из песни: «этот день мы прибли-
с фронта. Суровые озабоченные
Октябрьской социалистической упорно, ожесточенно, до послед- Опыта нет? Ничего, будет». этот уникальный. Работа в Москов- жали, как могли». Именно так
лица. Все спрашивали: в Москве
революции. ней капли крови...» Отправился на «Так и назначили меня ском метрополитене была для Ни- мы и жили в те годы. В этом году
ли правительство? Будет ли оно на
фронт и Николай Тимашов. начальником станции «Смо- колая Сергеевича всем: и лучшим Московскому метрополитену ис-
Подготовка к совещанию торжественном заседании? И вот
«В 1942 году взяли меня ленская». Потом был я заме- другом, и интересной наукой. полняется 75 лет. Я хочу пожелать
началась с самого утра: поезда к платформе медленно подошел
курсантом во Второе Ленин- стителем начальника 1-й дис- «От метрополитена дали молодежи, которой, к моему
Горьковско-Замоскворецкой поезд».
градское пехотное училище, танции Службы движения, мне, молодому еще парню, огромному удовольствию, сегодня
линии следовали по маршруту, Состав, доставивший на стан- эвакуированное в город оттуда перешел в ревизор- комнатку в бараке в Быково. много на метрополитене, чтобы
не останавливаясь на станции цию «Маяковская» руководителей Глазов Удмуртской АССР. ский аппарат. И стал работать Перевез я туда маму, и жили они работали честно и выполняли
«Маяковская». партии и правительства, подгото-
xxx После короткого обучения ревизором по безопасности там до 1956 года. Потом по- свои обязанности на «отлично».
На платформе расставлялась вили работники электродепо «Со- отправили на Калининский движения поездов. Прошло лучил комнату на 3-й Парко- Для этого у них есть все: открыва-
мебель, возводилась трибуна. кол». Вел поезд старший машинист фронт, который должен взять время, и меня назначили вой улице в Москве. Какая ются новые станции, внедряется
Через весь зал от эскалаторов до Калинников. Ржев. Бои шли тяжелейшие. заместителем главного ре- это была для меня радость. современная техника. А главное,
трибуны была проложена красная Ровно в 19 часов 30 минут тор- Взяли город только 3 марта визора. Дальше – главным Дальше переехал уже в отдель- что во главе стоит очень грамот-
ковровая дорожка. жественное заседание начало свою 1943 года. В этих боях под ревизором. До пенсии в этой ную квартиру на Молодежной. ный руководитель, обладающий,
С утра работники служб тща- работу. С докладом выступил И. В. Ржевом я был тяжело ранен в должности я и трудился. Не Сейчас живу в Сокольниках, на мой взгляд, очень важным
тельно проверяли эскалаторы, Сталин. Заседание транслировалось правую ногу. Выздоровление ушел, а продолжил службу в том самом районе, которым умением – не мешать работать
освещение, оборудование стан- по радио, и вся страна слышала и шло нелегко. После госпи- в должности заместителя так восхищался мальчишкой, другим. Поэтому нашему метропо-
ции. Задолго до начала торже- знала: Москва стоит, Москва жива, таля я вернулся в Москву, в главного ревизора. Тут мне приехавшим в Москву в 1938 литену жить и процветать, и для
ственного заседания на платформу Москва не сломлена! метрополитен». как раз предложили долж- году». меня это – самое большое счастье».
3. 75 лет метро № 6 (006) • май 2010
gazeta@mosmetro.ru
№ 6 (006) • май 2010
gazeta@mosmetro.ru 75 лет метро
Главные события нашего юбилея
Станция «Кропоткинская» Станция «Сокольники»
Ночь музеев Ретропоезд
Московский Со станции «Сокольники»
метрополитен на свой отправится на
юбилей присоединится линию уникальный
к международной акции ретропоезд, который был
«Ночь музеев». изготовлен специально
В эту ночь станция «Кропот- к 75-летию Московского
кинская» станет концертным метрополитена на
залом, где посетителей будет Мытищинском заводе.
встречать всемирно известный
камерный оркестр «Кремлин». Его прототипом стали леген-
Любой желающий сможет послу- дарные вагоны типа «А», пер-
шать их музыку на необычной выми появившимися в метро
площадке – в интерьерах леген- Советского Союза. Многие еще
дарной станции первой очереди помнят знаменитые мягкие ди-
Московского метрополитена. ваны, необычные светильники
и ленкрустовую отделку салона
– работники завода тщательно
воспроизвели детали интерьера
того времени. Снаружи состав бу-
дет окрашен в желтый и корич-
невый цвета, как первые поезда
Московского метрополитена.
После пуска ретропоезд будет
ходить по первой линии метро
– Сокольнической.
Станция «ПАРТИЗАНСКАЯ» картинной галереи. Пассажиры
смогут увидеть знаменитые
Акварель полотна великих русских,
итальянских, немецких и
На «Партизанской» английских мастеров. Курси-
пройдет презентация ровать он будет по привычной
новой экспозиции для его пассажиров Арбатско-
поезда «Акварель», Покровской линии.
совместного проекта Это – третья экспозиция
поезда «Акварель», ее предше-
Московского
ственниками стали выставка
метрополитена и современного художника-
Пушкинского музея. акварелиста Сергея Андрияки
Сотрудники музея отобрали и его учеников, а с мая про-
картины из своей известной на шлого года с пассажирами
весь мир коллекции – их высо- путешествовала коллекция
кокачественные репродукции репродукций акварелей Рус-
разместятся в 35 рамах поезда- ского музея.
Станция «Выставочная»
Новая экспозиция
в галерее «Метро»
По традиции, новая
экспозиция откроется
в галерее «Метро» на
станции «Выставочная».
На этот раз место в рамах
займут фотографии, расска-
зывающие об истории RATP
– системе общественного
транспорта Парижа, которой
в прошлом году исполнилось
60 лет. Всего на выставке будет
представлено 30 фотографий,
рассказывающих о жизни
Станции «Достоевская» и «Марьина Роща» одного из крупнейших в мире
транспортных операторов.
Открытие станций «Достоевская» и Парижский и Московский
«Марьина Роща» Новый планируется реализовывать многие
современные инженерные разработ-
метрополитен давно связыва-
подвижной состав ки. Пассажиры, в первую очередь,
ют сложившиеся дружеские
отношения. Новая экспозиция
Главным событием среди мероприятий, московского метро обратят внимание на кондициониро- – еще один шаг в соглашении
приуроченных к 75-летию метрополитена, станет вание воздуха в салоне – в любое по культурному обмену между
пуск нового участка Люблинско-Дмитровской линии. На открытии станций «Достоев- время года внутри этих вагонов транспортными системами
ская» и «Марьина Роща» впервые можно поддерживать комфортную
Для пассажиров откроют две новые станции этого перспективного столиц России и Франции, бла-
представят новый тип подвижного температуру. Кроме этого, воздух,
направления, которое в будущем свяжет север и юг столицы. Обе годаря которому в Москве, на
состава метро с цифровым ин- поступающий в салон, будет про-
станции – шедевры архитектуры, которые, безусловно, сразу же по- станции «Киевская», появилась
дексом 81-760/761. В отличие от ходить через обеззараживающие
сле открытия привлекут внимание пассажиров. Особое внимание архитектурная композиция
«Русича», новые вагоны будут иметь ультрафиолетовые установки. Мас-
стоит обратить на мозаичные панно «Марьиной Рощи» с пейзажами «Гимар», а в парижском метро-
привычную для вагонов метро длину совое производство вагонов этого
окрестностей деревни Марьино, которая располагалась на этом политене, на станции «Мадлен»
– около 20 метров. В этих составах типа начнется в 2011 году.
месте много лет назад. - витраж «Курочка Ряба».
