英國倫敦治理50多年告別霧都
- 6. 為應對日益嚴重的大氣 染,英國早在污 1875 年就曾通過公共衛生法案嘗試治汙。到
了 20 世紀 20 年代,由於政府對工業加強管理,煤在工業燃料中所占的比例下降,煤煙
染有所減輕,但並無質的改觀。彼時汽車開始普及,排放的尾氣讓倫敦脆弱的空氣雪上污
加霜。圖為 1930 年一場汽車比賽在倫敦舉行。
- 8. 1937 年 12 月 20 日,倫敦街頭,交警點燃作為路標的煤氣燈,在大霧中指揮交通。
- 9. 1938 年 10 月 25 日,倫敦攝政公園附近,大霧之下能見度極低,一名女子拿著
手電筒為汽車引路。
- 10. 1937 年 12 月 6 日,英國足總杯半決賽,米爾沃爾隊門將皮爾森透過濃霧尋找對手。
- 19. 治汙遠非一日之功, 1957 年到 1962 年倫敦又連續發生了多達 12 次嚴重的煙霧事件。
但隨著相繼頒 的法令更加繁多和詳盡,這些被嚴格執行的法案成為“霧都”新生的保證。佈
直到 1965 年後,有毒煙霧才從倫敦消聲匿跡。圖為 1958 年 10 月,交警在濃霧中指揮
- 20. 最開始,倫敦治汙的法案和措施主要是針對燃煤的控制。 20 世紀 80 年代前後,汽車
數量開始爆炸性增長,大量的尾氣取代燃煤成為主要的大氣 染源。倫敦治理空氣 染也污 污
做出相應轉向,開始控制市區汽車數量和尾氣排放。圖為 1973 年 10 月 16 日,倫敦伯
爵宮前,環保組織“地球之友”在一場汽車展覽會開幕前組織集會,要求政府遏制汽車尾氣
- 22. 大力發展公共交通的同時,倫敦對私家車下狠招治理。從 1993 年 1 月開始,所有在
英國出售的新車都必須加裝催化器以減少 化物 染。氮氧 污 2008 年 2 月 , 倫敦針對大排量
汽車的進城費已升至 25 英鎊 / 天,鬧市區一個停車位月租高達 650 多英 ,位居全球之鎊
首。鐵腕政策之下,倫敦的私家車“進不起城”,市區流量得到有效控制。圖為 2007 年 6
月 21 日,倫敦環城高速 M25 上車流擁擠。
- 24. 從 2003 年 12 月到 2007 年 1 月,倫敦參加了歐洲清潔城市交通示範項目。第一代零
排放燃料電池公車的投入使用,有效減低了空氣 染和雜訊。圖為污 2004 年 1 月 14 日,
倫敦一輛 動力公共汽車正式投入運營,行駛期間排放出無 染的水氣。氫 污
- 26. 在倫敦市長的推廣下, 2010 年 7 月,一條從倫敦南部通向市中心的自行車高速公路
正式通車。作為 12 條自行車高速公路中的第一批試驗線路,這條道路上目前每天約有
5000 輛自行車通過。預計 2025 年倫敦的自行車騎行量將比 2000 年增加 4 倍。
圖為 2007 年 6 月 9 日,數千倫敦市民參加一年一度的裸體騎行活動呼 綠色出行。籲
- 29. 從上世紀 80 年代開始,倫敦的霧天從 19 世紀末期每年 90 天左右減少至不到 10 天,
如今只有偶爾在冬季或初春的早晨才能看到一層薄薄的白色霧靄。從滾滾毒霧到藍天白雲
,倫敦經歷了血的教訓,半個多世紀的鐵腕治汙,為後世留下了寶貴經驗。“先汙染後治
理”的老路,不能再被重複。
- 31. 2013 年 1 月
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