Информационная 3D-4D
модель строительства ГРЭС
Визуализация и верификация проекта строительства
3-го энергоблока Березовской ГРЭС на базе ПСУ-800
2
Объект визуализации и верификации: площадка строительства 3-го энергоблока на базе
ПСУ-800 филиала Березовская ГРЭС ОАО «Э.ОН-Россия»
3
Постановка задач
Задачи проекта:
• пространственная верификация фактического месторасположения/состояния возведенных
конструктивных элементов и оборудования, мониторинг процесса строительства;
• пространственная верификация проектных решений;
• комплексное имитационное моделирование процессов строительства.
Цель проекта:
усовершенствование системы управления и контроля строительства за счет внедрения технологии
имитационного моделирования, современных систем управления документацией и информацией
по объектам строительства и применения географического подхода.
Старт проекта: июль 2013.
главный корпус в объеме Энергоблока №3 в составе отделений:
• бункерно-деаэраторного, ряды Б-В, оси 14-26;
• котельного, ряды В-Е, оси 14-23;
• бункерного, ряды Е-Ж, оси 14-23.
Объем проекта:
Оцифровка
Сканирование
Конвертация
Моделирование 3D
BIM-сервер
4D-модель + актуальная
информация
Заказчик
строительства
• Централизованное хранение
проектной информации
• Командная работа
• Мониторинг и контроль
• Планирование и управление
Аналитика
КСП, моделирование 4D
Участники
проекта
Исходные данные
ПСД, РД, планы, геодезия
Имитационное моделирование. Концепция услуги
Сметчик Специалист КСП •Технолог-строитель
•Проектировщик ПОС/ППР
Инженер
имитационного
моделирования
Инженер
визуализации
• Инженер инф.
моделирования
• Проектировщик
• Архитектор
• Рабочая документация
• Сметы
• Рабочая документация
• Сметы
• График 2 уровня
• Рабочая документация
• Сметы
• График 2 уровня
• Сценарий моделирования ППР
• ПОС/ППР
• График 3 уровня
Проектная
и рабочая
документация,
текущая
ситуация на
площадке
• Скомпонованная 3D-модель
• График 3 уровня
• Ресурсы
• 4D модель
• 3D-модель
• Требование изменений • Требование изменений
• Требование
изменений
• Требование изменений
3D Via Composer
3D Max
ArcGIS
Navisworks
3D Via Composer
Catia
Primavera
Primavera
Primavera
• 4D
• Визуализация
• Интерактивные инструкции
• Презентационные материалы
Бизнес-процесс (упрощённо)
AfterEffect
Revit
Synchro
ArcGIS
PDM
PDM
PDM
PDM
PDM
6
Комплексное имитационное моделирование (КИМ) в строительстве
СУБПОДРЯДНЫЕ
РАБОТЫ
КОНСУЛЬТАЦИИ/
ЭКСПЕРТИЗА
ПОСТАНОВКА-
СОПРОВОЖДЕНИЕ
УПРАВЛЕНИЕ
КИМ – эффективный инструмент для выявления несоответствий, наибольшую экономическую
эффективность КИМ приносит на раннем этапе инжиниринга.
Основные причины срывов сроков, на
которые может воздействовать КИМ :
• Несогласованность в поставках;
• Пространственные коллизии;
• Низкое качество организационно-
технологической документации и
ППР, устранение:
• Неполноты / нераскрытости;
• Неоднозначности
• Противоречивости;
• Некорректности.
• Трудности в понимании подрядчиком
2D чертежей.
Проведение полевых работ 30.06-11.07
• 1103 точки сканирования
• Более 5 млрд. точек лазерного отражения
• Общий объем данных 270 Гб
Выполненные работы. Наземное лазерное сканирование 7
Продольное сечение ось Е Поперечное сечение ось 23
На данный момент завершены работы по КО, БО, БДО
Выполненные работы. 3D моделирование по данным НЛС 8
Точки лазерного отражения
3D-модель с совмещенными
точками лазерного отражения
3D-модель
9
Выполненные работы. 3D модель по проектным решениям
Выполненные работы. 3D информационная модель по проектным решениям 10
11
Описание анализа
Коллизии – это частный случай несоответствия, выраженный либо в виде пространственного
пересечения геометрических абстракций конструкций, оборудования и т.д. (элементов объекта
сооружения) в статике или в динамике СМР, либо в виде пересечения во времени в использовании
элемента объекта сооружения в разных работах единовременно. Коллизии - это перечень значимых для
хода реализации проекта строительства технологических и конструктивных решений, способных
негативно повлиять на основные параметры проекта (сроки, стоимость, качество), а также их
характеристики.
Выполненные работы. Выявление и анализ проектных коллизий
12
Поиск коллизий
Описание процесса:
1. Автоматизированный поиск коллизий
2. Анализ результатов автоматизированного поиска.
3. Формирование доказательной базы коллизий
Наиболее вероятные причины возникновения всех рассмотренных коллизий:
• несогласованность при разработке различных частей и разделов проекта (РД) разными
проектными организациями, низкая степень верификации проектных решений;
• отклонением от проектной документации при монтаже.
13
Информационное обеспечение анализа коллизий
3D ГИС
Технологические карты
План производства работ Сборочные чертежи
Рабочая документация
Верификация пространственных данных. Характеристики коллизий 14
Типы коллизий: пространственные, пространственно-временные (явные на определенный период
времени, в процессе монтажа)
Ранжирование коллизий:
Группа 1. Высокий уровень негативного воздействия. Данная группа потенциально опасна наиболее
тяжёлыми последствиями, по причине:
• необходимости внесения изменений в блоки трубопроводов заводского изготовления, согласования
этих изменений с заводом изготовителем и проектировщиком, выполнением прочностных
и теплогидравлических расчётов. Дозаказ блоков трубопроводов и фасонных деталей высокого
давления с длительным сроком изготовления;
• необходимости внесения изменений в уже смонтированные несущие конструкции.
Группа 2. Средний уровень негативного воздействия. Данные коллизии относительно легко решаются в
ходе монтажа оборудования при содействии специалистов группы авторского надзора. Отрицательные
последствия сводятся к возможным задержкам при монтаже (подаче оборудования в зону монтажа
«занятую» металлоконструкциями) и необходимости иметь монтажный запас присоединительных
элементов (воздуховодов, коробов, трубопроводов и т.п).
Группа 3. Низкий уровень негативного воздействия. Наиболее массовая группа (~75%) коллизии
элементов (лестниц, настилов поручней и т.п.) площадок обслуживания. Данные коллизии легко
устранимы монтажной организацией самостоятельно или при содействии группы авторского надзора
проектной организации в ходе монтажа при соблюдении его последовательности (штатные площадки
должны монтироваться после завершения монтажа основного оборудования, трубопроводов и
кабельных металлоконструкций). Отрицательные последствия состоят в ухудшении эстетического вида
лестниц и площадок обслуживания из-за их «подрезки» для устранения пересечений, а также в
необходимости иметь монтажный запас металла и стандартных элементов.
Пример коллизий 1-й группы. Коллизия №1
Пространственная коллизия коллектора трубопровода фронтовой и тыльной стен
конвективной шахты (P=26,8 Мпа, Т=430 С).
Чертеж № B103 BR03 HAP P299 МЧЛ2
Расстояния между колоннами (по НЛС) = 7650 мм
Расстояние между осями дальними точкам штуцеров коллектора 7793 мм
Статус: устранена при монтаже
Пример коллизий 1-й группы. Коллизия №1
Статус: устранена при монтаже
Коллизия №1
Пример коллизий 1-й группы. Коллизия №2 17
Пространственные коллизии в области строительных осей Г-Д и 16-17 между
конструктивными элементами тракта Т и водопровода питательной воды. Чертеж: BG3-
ZEP-BFP-DIM-0023_00.Path T. Parts list. Sections 1-1.... 6-6.
Статус: выявлена, информация передана Заказчику
Пример коллизий 1-й группы 18
BG3-30UHA-CM-69-0002
Металлоконструкции
крепления газоотвода
(проектные решения)
BG3-30UHA-CM04033_BG3-
32UHF-CM-04-
Металлоконструкции
площадок обслуживания на
отм. 26.400
Статус: выявлена, информация передана Заказчику
19
Пример коллизий 1-й группы. Коллизия №3
Коллизия №2
Пространственные коллизии мельницы-вентилятора МВ 3400/900/490 (1000 кВт)
с элементами каркаса, созданными в результате проведения НЛС (ID2313296, ID674872,
ID10802771, ID396383)
Чертеж BG3-ZEP-BFP-SHD-0051_00-Plan of equipment location.
Статус: выявлена, устранена (демонтаж элементов каркаса)
Пример коллизий 1-й группы. Коллизия №4
Пространственные коллизии в области строительных осей Ж и 21 воздухопровода
горячего воздуха в сопла третичного дутья – тракт «Т» (блока щитовой Т-7) двутавровой
балкой (отм.+26.400). Чертеж: BG3-ZEP-BFP-DIM-0023_00.Path T. Parts list. Sections 1-1.... 6-6
Статус: неизвестен
Пример коллизий 1-й группы. Коллизия №5
Блок B-40 воздуховода горячего воздуха (Тракт B) пересекает трубопровод тракта К
и трубопровод B1 в области строительных осей Д и 19, на высотной отметке +17,850.
Трубопровод B1 смоделирован из облака точек, полученных в результате проведения
HЛС. Чертеж №721816 «Воздухопровод горячего воздуха - тракт В».
Статус: неизвестен
Пример коллизий 1-й группы. Коллизия №6
Коллизия воздухопровода отсоса горячего
воздуха из пазух котла – тракт «И1» и колоны,
смоделированной по результатам НЛС.
Чертеж Hot air extraction duct from boiler pockets -
Path И1_2.
+72,300
Статус: неизвестен
23
Коллизии 2-й группы. Коллизия №7
Коллизия площадки ПГВ 34.9 по НЛС и элементов металлоконструкций опор под
воздуховоды горячего воздуха в осях В-Г и 18. Чертеж BG3-PSC-CVL-SSD-0105_00--Main
Building.Path T.List of elements +43.290.
+43,290
24
Коллизии 2-й группы. Коллизия №8-13
Коллизии ленточных питателей сырого угля с ограждениями площадок отм. +26,400.
Контур площадок и ограждений по НЛС отличается от указанного в документации.
Чертеж BG3-ZEP-BFP-SHD-0051_00-Plan of equipment location.
25
Коллизии 2-й группы. Коллизия №14
Коллизии 3-й группы. Коллизия № 15-20
Clash Report
№63, 66
(NLS-Equipment)
Clash Report
№94
(NLS-Equipment)
Clash Report
№71, 74, 101
(NLS-Equipment)
Clash Report
№166
(NLS-Equipment)
Clash Report
№142
(NLS-Equipment)
Clash Report
№107,110,111, 113
(NLS-Equipment)
27
Описание работы
В данной работе визуализирован процесс монтажа блока бокового внутреннего экрана конвективной
шахты. Исходные данные:
• Проект производства работ №729143 «ППР по монтажу экранов конвективной шахты»;
• Пояснительная записка №729132 «Монтаж экранов конвективной шахты»;
• Сборочные чертежи части приспособлений, используемых в ППР;
• Трехмерная модель конструкций здания, трехмерная модель систем и оборудования,
восстановленная по облаку точек лазерного сканирования;
• Трехмерные модели скобы монтажной и постамента.
Выполненные работы. Моделирование ППР
28
• детальная проработка единой, непротиворечивой
и полной технологической карты работ;
• разработка 4D-модели первого приближения;
• верификация 4D-модели первого приближения -
поиск в ней пространственно-временных коллизий
и «белых пятен»;
• устранение «белых пятен»;
• выработка решений, устраняющих найденные
пространственно-временные коллизии ;
• разработка окончательной 4D-модели и её
завершающая верификация.
Описание процесса
Процесс
4D-моделирования, визуализации и верификации ППР этапов 3, 4 и 5 сооружения 3-го энергоблока
«Берёзовской ГРЭС»
ЗаказчикИсполнитель
Строительно-монтажные и
проектные организации
Начало
Исходные данные
в соответствии с
разделом 6
Передача
Исполнителю
исходных данных
4D-моделироване,
визуализация и
верификация
(раздел 5)
4D
моделирован
ие
Визуализация
Верификация
Передача
результатов работ
Заказчику
Передача
результатов работ
заинтересованным
организациям
Проверка
замечаний на
актуальность
Передача
изменений к ППР
Исполнителю
Корректирующие
меры достаточны
Завершение
Визуализированный ППР,
«Уведомление о
несоответствии» (раздел 7)
Корректирующие
меры, изменения к
ППР
Отчёт по этапу
Да
нет
Исходных данных
достаточно
Да
Нет
Последовательность работ по КИМ, применительно
к верификации ППР:
Имитационное моделирование ППР 29
Сопровождение модели
Облако точек лазерного сканирования
30
Задачи учёта фактического расположения монтажных блоков на строительной площадке и уточнения наличия
пространственных коллизий (при их обнаружении)
Фактическое расположение блока.
Верификация пространственных данных 31
− Бункер сырого угля на
основании НЛС
− Бункер сырого угля на
основании проекта
− Тракт Р на основании проекта
− Тракт Л на основании проекта
Спасибо за внимание

Информационная 3D-4D модель строительства ГРЭС

  • 1.
    Информационная 3D-4D модель строительстваГРЭС Визуализация и верификация проекта строительства 3-го энергоблока Березовской ГРЭС на базе ПСУ-800
  • 2.
    2 Объект визуализации иверификации: площадка строительства 3-го энергоблока на базе ПСУ-800 филиала Березовская ГРЭС ОАО «Э.ОН-Россия»
  • 3.
    3 Постановка задач Задачи проекта: •пространственная верификация фактического месторасположения/состояния возведенных конструктивных элементов и оборудования, мониторинг процесса строительства; • пространственная верификация проектных решений; • комплексное имитационное моделирование процессов строительства. Цель проекта: усовершенствование системы управления и контроля строительства за счет внедрения технологии имитационного моделирования, современных систем управления документацией и информацией по объектам строительства и применения географического подхода. Старт проекта: июль 2013. главный корпус в объеме Энергоблока №3 в составе отделений: • бункерно-деаэраторного, ряды Б-В, оси 14-26; • котельного, ряды В-Е, оси 14-23; • бункерного, ряды Е-Ж, оси 14-23. Объем проекта:
  • 4.
    Оцифровка Сканирование Конвертация Моделирование 3D BIM-сервер 4D-модель +актуальная информация Заказчик строительства • Централизованное хранение проектной информации • Командная работа • Мониторинг и контроль • Планирование и управление Аналитика КСП, моделирование 4D Участники проекта Исходные данные ПСД, РД, планы, геодезия Имитационное моделирование. Концепция услуги
  • 5.
    Сметчик Специалист КСП•Технолог-строитель •Проектировщик ПОС/ППР Инженер имитационного моделирования Инженер визуализации • Инженер инф. моделирования • Проектировщик • Архитектор • Рабочая документация • Сметы • Рабочая документация • Сметы • График 2 уровня • Рабочая документация • Сметы • График 2 уровня • Сценарий моделирования ППР • ПОС/ППР • График 3 уровня Проектная и рабочая документация, текущая ситуация на площадке • Скомпонованная 3D-модель • График 3 уровня • Ресурсы • 4D модель • 3D-модель • Требование изменений • Требование изменений • Требование изменений • Требование изменений 3D Via Composer 3D Max ArcGIS Navisworks 3D Via Composer Catia Primavera Primavera Primavera • 4D • Визуализация • Интерактивные инструкции • Презентационные материалы Бизнес-процесс (упрощённо) AfterEffect Revit Synchro ArcGIS PDM PDM PDM PDM PDM
  • 6.
    6 Комплексное имитационное моделирование(КИМ) в строительстве СУБПОДРЯДНЫЕ РАБОТЫ КОНСУЛЬТАЦИИ/ ЭКСПЕРТИЗА ПОСТАНОВКА- СОПРОВОЖДЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ КИМ – эффективный инструмент для выявления несоответствий, наибольшую экономическую эффективность КИМ приносит на раннем этапе инжиниринга. Основные причины срывов сроков, на которые может воздействовать КИМ : • Несогласованность в поставках; • Пространственные коллизии; • Низкое качество организационно- технологической документации и ППР, устранение: • Неполноты / нераскрытости; • Неоднозначности • Противоречивости; • Некорректности. • Трудности в понимании подрядчиком 2D чертежей.
  • 7.
    Проведение полевых работ30.06-11.07 • 1103 точки сканирования • Более 5 млрд. точек лазерного отражения • Общий объем данных 270 Гб Выполненные работы. Наземное лазерное сканирование 7 Продольное сечение ось Е Поперечное сечение ось 23
  • 8.
    На данный моментзавершены работы по КО, БО, БДО Выполненные работы. 3D моделирование по данным НЛС 8 Точки лазерного отражения 3D-модель с совмещенными точками лазерного отражения 3D-модель
  • 9.
    9 Выполненные работы. 3Dмодель по проектным решениям
  • 10.
    Выполненные работы. 3Dинформационная модель по проектным решениям 10
  • 11.
    11 Описание анализа Коллизии –это частный случай несоответствия, выраженный либо в виде пространственного пересечения геометрических абстракций конструкций, оборудования и т.д. (элементов объекта сооружения) в статике или в динамике СМР, либо в виде пересечения во времени в использовании элемента объекта сооружения в разных работах единовременно. Коллизии - это перечень значимых для хода реализации проекта строительства технологических и конструктивных решений, способных негативно повлиять на основные параметры проекта (сроки, стоимость, качество), а также их характеристики. Выполненные работы. Выявление и анализ проектных коллизий
  • 12.
    12 Поиск коллизий Описание процесса: 1.Автоматизированный поиск коллизий 2. Анализ результатов автоматизированного поиска. 3. Формирование доказательной базы коллизий Наиболее вероятные причины возникновения всех рассмотренных коллизий: • несогласованность при разработке различных частей и разделов проекта (РД) разными проектными организациями, низкая степень верификации проектных решений; • отклонением от проектной документации при монтаже.
  • 13.
    13 Информационное обеспечение анализаколлизий 3D ГИС Технологические карты План производства работ Сборочные чертежи Рабочая документация
  • 14.
    Верификация пространственных данных.Характеристики коллизий 14 Типы коллизий: пространственные, пространственно-временные (явные на определенный период времени, в процессе монтажа) Ранжирование коллизий: Группа 1. Высокий уровень негативного воздействия. Данная группа потенциально опасна наиболее тяжёлыми последствиями, по причине: • необходимости внесения изменений в блоки трубопроводов заводского изготовления, согласования этих изменений с заводом изготовителем и проектировщиком, выполнением прочностных и теплогидравлических расчётов. Дозаказ блоков трубопроводов и фасонных деталей высокого давления с длительным сроком изготовления; • необходимости внесения изменений в уже смонтированные несущие конструкции. Группа 2. Средний уровень негативного воздействия. Данные коллизии относительно легко решаются в ходе монтажа оборудования при содействии специалистов группы авторского надзора. Отрицательные последствия сводятся к возможным задержкам при монтаже (подаче оборудования в зону монтажа «занятую» металлоконструкциями) и необходимости иметь монтажный запас присоединительных элементов (воздуховодов, коробов, трубопроводов и т.п). Группа 3. Низкий уровень негативного воздействия. Наиболее массовая группа (~75%) коллизии элементов (лестниц, настилов поручней и т.п.) площадок обслуживания. Данные коллизии легко устранимы монтажной организацией самостоятельно или при содействии группы авторского надзора проектной организации в ходе монтажа при соблюдении его последовательности (штатные площадки должны монтироваться после завершения монтажа основного оборудования, трубопроводов и кабельных металлоконструкций). Отрицательные последствия состоят в ухудшении эстетического вида лестниц и площадок обслуживания из-за их «подрезки» для устранения пересечений, а также в необходимости иметь монтажный запас металла и стандартных элементов.
  • 15.
    Пример коллизий 1-йгруппы. Коллизия №1 Пространственная коллизия коллектора трубопровода фронтовой и тыльной стен конвективной шахты (P=26,8 Мпа, Т=430 С). Чертеж № B103 BR03 HAP P299 МЧЛ2 Расстояния между колоннами (по НЛС) = 7650 мм Расстояние между осями дальними точкам штуцеров коллектора 7793 мм Статус: устранена при монтаже
  • 16.
    Пример коллизий 1-йгруппы. Коллизия №1 Статус: устранена при монтаже Коллизия №1
  • 17.
    Пример коллизий 1-йгруппы. Коллизия №2 17 Пространственные коллизии в области строительных осей Г-Д и 16-17 между конструктивными элементами тракта Т и водопровода питательной воды. Чертеж: BG3- ZEP-BFP-DIM-0023_00.Path T. Parts list. Sections 1-1.... 6-6. Статус: выявлена, информация передана Заказчику
  • 18.
    Пример коллизий 1-йгруппы 18 BG3-30UHA-CM-69-0002 Металлоконструкции крепления газоотвода (проектные решения) BG3-30UHA-CM04033_BG3- 32UHF-CM-04- Металлоконструкции площадок обслуживания на отм. 26.400 Статус: выявлена, информация передана Заказчику
  • 19.
    19 Пример коллизий 1-йгруппы. Коллизия №3 Коллизия №2 Пространственные коллизии мельницы-вентилятора МВ 3400/900/490 (1000 кВт) с элементами каркаса, созданными в результате проведения НЛС (ID2313296, ID674872, ID10802771, ID396383) Чертеж BG3-ZEP-BFP-SHD-0051_00-Plan of equipment location. Статус: выявлена, устранена (демонтаж элементов каркаса)
  • 20.
    Пример коллизий 1-йгруппы. Коллизия №4 Пространственные коллизии в области строительных осей Ж и 21 воздухопровода горячего воздуха в сопла третичного дутья – тракт «Т» (блока щитовой Т-7) двутавровой балкой (отм.+26.400). Чертеж: BG3-ZEP-BFP-DIM-0023_00.Path T. Parts list. Sections 1-1.... 6-6 Статус: неизвестен
  • 21.
    Пример коллизий 1-йгруппы. Коллизия №5 Блок B-40 воздуховода горячего воздуха (Тракт B) пересекает трубопровод тракта К и трубопровод B1 в области строительных осей Д и 19, на высотной отметке +17,850. Трубопровод B1 смоделирован из облака точек, полученных в результате проведения HЛС. Чертеж №721816 «Воздухопровод горячего воздуха - тракт В». Статус: неизвестен
  • 22.
    Пример коллизий 1-йгруппы. Коллизия №6 Коллизия воздухопровода отсоса горячего воздуха из пазух котла – тракт «И1» и колоны, смоделированной по результатам НЛС. Чертеж Hot air extraction duct from boiler pockets - Path И1_2. +72,300 Статус: неизвестен
  • 23.
    23 Коллизии 2-й группы.Коллизия №7 Коллизия площадки ПГВ 34.9 по НЛС и элементов металлоконструкций опор под воздуховоды горячего воздуха в осях В-Г и 18. Чертеж BG3-PSC-CVL-SSD-0105_00--Main Building.Path T.List of elements +43.290. +43,290
  • 24.
    24 Коллизии 2-й группы.Коллизия №8-13 Коллизии ленточных питателей сырого угля с ограждениями площадок отм. +26,400. Контур площадок и ограждений по НЛС отличается от указанного в документации. Чертеж BG3-ZEP-BFP-SHD-0051_00-Plan of equipment location.
  • 25.
  • 26.
    Коллизии 3-й группы.Коллизия № 15-20 Clash Report №63, 66 (NLS-Equipment) Clash Report №94 (NLS-Equipment) Clash Report №71, 74, 101 (NLS-Equipment) Clash Report №166 (NLS-Equipment) Clash Report №142 (NLS-Equipment) Clash Report №107,110,111, 113 (NLS-Equipment)
  • 27.
    27 Описание работы В даннойработе визуализирован процесс монтажа блока бокового внутреннего экрана конвективной шахты. Исходные данные: • Проект производства работ №729143 «ППР по монтажу экранов конвективной шахты»; • Пояснительная записка №729132 «Монтаж экранов конвективной шахты»; • Сборочные чертежи части приспособлений, используемых в ППР; • Трехмерная модель конструкций здания, трехмерная модель систем и оборудования, восстановленная по облаку точек лазерного сканирования; • Трехмерные модели скобы монтажной и постамента. Выполненные работы. Моделирование ППР
  • 28.
    28 • детальная проработкаединой, непротиворечивой и полной технологической карты работ; • разработка 4D-модели первого приближения; • верификация 4D-модели первого приближения - поиск в ней пространственно-временных коллизий и «белых пятен»; • устранение «белых пятен»; • выработка решений, устраняющих найденные пространственно-временные коллизии ; • разработка окончательной 4D-модели и её завершающая верификация. Описание процесса Процесс 4D-моделирования, визуализации и верификации ППР этапов 3, 4 и 5 сооружения 3-го энергоблока «Берёзовской ГРЭС» ЗаказчикИсполнитель Строительно-монтажные и проектные организации Начало Исходные данные в соответствии с разделом 6 Передача Исполнителю исходных данных 4D-моделироване, визуализация и верификация (раздел 5) 4D моделирован ие Визуализация Верификация Передача результатов работ Заказчику Передача результатов работ заинтересованным организациям Проверка замечаний на актуальность Передача изменений к ППР Исполнителю Корректирующие меры достаточны Завершение Визуализированный ППР, «Уведомление о несоответствии» (раздел 7) Корректирующие меры, изменения к ППР Отчёт по этапу Да нет Исходных данных достаточно Да Нет Последовательность работ по КИМ, применительно к верификации ППР:
  • 29.
  • 30.
    Сопровождение модели Облако точеклазерного сканирования 30 Задачи учёта фактического расположения монтажных блоков на строительной площадке и уточнения наличия пространственных коллизий (при их обнаружении) Фактическое расположение блока.
  • 31.
    Верификация пространственных данных31 − Бункер сырого угля на основании НЛС − Бункер сырого угля на основании проекта − Тракт Р на основании проекта − Тракт Л на основании проекта
  • 32.

Editor's Notes

  • #7 Мы заявляем, что на сегодняшний момент, наиболее эффективным инструментом предупреждения и