Управление доставкой заказов интернет-магазина в 1СStart-IT-Up
Выступление на семинаре компании 1С-Битрикс: "Как оптимизировать работу службы доставки интернет-магазина в 1С: проблемы и их решение".
- Схемы организации доставки в интернет-магазинах и их особенности.
- Roadmap: основные проблемы с доставкой заказов и пути их решения.
- Улучшаем клиентский сервис: работа с покупателем при выполнении доставки.
- На что стоит обратить внимание при автоматизации службы доставки интернет-магазина?
- Кейс: Как сократить время на планирование доставок минимум в 2 раза?
"Управление доставкой в 1С:Управление торговлей 11 и 1С:ERP Управление предпр...Helen Kopteva
Компания "Кодерлайн" провела вебинар, где был дан обзор функционала 1с УТ 11 и ERP 2.2 по доставке товаров клиентам, а также доставке товаров внутри компании и от поставщиков. Были показаны возможности рабочего места менеджера по доставке, необходимые настройки и справочники.
Ведущая: Ольга ПРАВУК - эксперт, консультант в сфере управления запасами и планирования поставок, и специалист в сфере автоматизации бизнес-процессов торгово-производственных и дистрибьюторских компаний.
Управление доставкой заказов интернет-магазина в 1СStart-IT-Up
Выступление на семинаре компании 1С-Битрикс: "Как оптимизировать работу службы доставки интернет-магазина в 1С: проблемы и их решение".
- Схемы организации доставки в интернет-магазинах и их особенности.
- Roadmap: основные проблемы с доставкой заказов и пути их решения.
- Улучшаем клиентский сервис: работа с покупателем при выполнении доставки.
- На что стоит обратить внимание при автоматизации службы доставки интернет-магазина?
- Кейс: Как сократить время на планирование доставок минимум в 2 раза?
"Управление доставкой в 1С:Управление торговлей 11 и 1С:ERP Управление предпр...Helen Kopteva
Компания "Кодерлайн" провела вебинар, где был дан обзор функционала 1с УТ 11 и ERP 2.2 по доставке товаров клиентам, а также доставке товаров внутри компании и от поставщиков. Были показаны возможности рабочего места менеджера по доставке, необходимые настройки и справочники.
Ведущая: Ольга ПРАВУК - эксперт, консультант в сфере управления запасами и планирования поставок, и специалист в сфере автоматизации бизнес-процессов торгово-производственных и дистрибьюторских компаний.
Определение оптимальных транспортных схем с использованием речного транспорта для металлургического комбината.
Целью работы было определение конфигурации оптимальных транспортных схем для доставки сырья и готовой продукции на Выксунский металлургический завод с использованием речного и смешанного (река-море) транспорта. Одновременно требовалось определить возможности участия в этих схемах строящегося терминала в порту Усть-Луга.
Сложность задачи состояла так же в том, что различные судовладельцы предлагали различные ставки на простых и комбинированных маршрутах. Разброс ставок фрахта составлял 30-40%.
Моделирование грузопотоков позволило решить следующие задачи:
определить, на каких направлениях схемы с речным транспортом конкурентоспособны;
определить возможные выгоды от перехода к этим транспортным схемам;
определить допустимый диапазон стоимости перевалки в речных пор¬тах, при котором оптимально использовать речные транспортные схемы.
определить возможных судовладельцев для реализации поставленной задачи
Для анализа грузопотоков разработана модель на базе Excel, которая помогает автоматизировать эти расчеты и наглядно визуализировать их результаты. Примеры визуализации приведены в презентации
Для освоения месторождения за короткое время необходимо было доставить относительно небольшой объем (до 250 тыс. т в год) очень широкой номенклатуры грузов. География поставщиков включала как многочисленные российские регионы, так и точки отгрузки за рубежом.
При моделировании грузопотоков были определены основные точки отгрузки и возможные маршруты доставки (через морские и речные порты, сухопутным и воздушным транспортом) и для них рассчитаны затраты на транспортировку и хранение. Отдельно были также оценены возможности инфраструктуры на этих маршрутах и риски, характеризующие транспортные схемы. Так, одним из важнейших ограничений является сезонность работы различных видов транспорта в условиях Крайнего Севера.
Моделирование позволило:
Выделить оптимальные транспортные схемы и понять, в каких точках (портах) целесообразно арендовать или приобретать активы, а с какими терминалами заключать договора на перевалку как запасной вариант для снижения рисков
Определить позицию на переговорах с поставщиками услуг: с кем можно говорить о снижении цены, а где переговоры бесполезны (например, если даже при условии скидки в порту общая стоимость транспортной схемы остается неконкурентоспособной)
Определить наилучшие транспортные схемы с учетом рисков, сезонности и исходя из необходимости круглогодичного обеспечения завоза грузов – в ряде случаев были выбраны относительно дорогие транспортные схемы, которые при этом требовали меньших вложений в инфраструктуру
Выявить чувствительность транспортных схем к возможным изменениям железнодорожных тарифов и выбрать наименее чувствительные
Более подробно пример методического подхода к разработке логистики для труднодоступных месторождений показан в презентации
Презентация Ивана Кириллина, руководителя отдела продаж сервиса МойСклад, с семинара, посвященного введению онлайн-касс, который прошел в Краснодаре 15.12.2016.
Закон 54-ФЗ вводит новый тип поставщиков услуг для бизнеса — операторы фискальных данных (ОФД). Они будут получать данные с онлайн-касс и передавать их в ФНС. Подключение к ОФД — обязательное требование закона. На семинаре представитель ОФД Такском рассказал о функциях и подключении к этой услуге.
Предпринимателям будет необходимо либо модернизировать существующий кассовый аппарат, либо купить новый. О том, какие кассы подойдут для торговли в новых условиях и как модернизировать старые, рассказал представитель компании АТОЛ, ведущего производителя торгового оборудования.
Изменится и обязательное содержание пробиваемого чека. Теперь просто суммы покупки без название товара будет недостаточно. Поэтому понадобится кассовая программа, которая будет вести справочник товаров, выводить на чек другие обязательные данные и отправлять его по требованию покупателя на мейл или телефон. Подробнее про использование кассового ПО, соответствующего требованиям 54-ФЗ, рассказали организаторы семинара, сервис МойСклад.
Грузоперевозчики, складские операторы, таможенные брокеры размещают информацию о своих услугах в системе. По запросу грузовладельца система подбирает оптимальный маршрут, исполнителей, набор услуг и считает стоимость перевозки, исходя из параметров груза. Подробнее на www.scmsystem.ru
Торг Систем. Новая система RS.TMS для грузоперевозокЮлия Столба
Шарафутдинов Андрей Садртдинович, руководитель предприятия «Торг Систем». Конференция «Перевозки грузов автотранспортом - проблемы и перспективы» 12.11.2014
Презентация комплекса консалтинговых услуг ГК "АНТОР" в области повышения эффективности управления транспортной логистикой, геоинформационного и геомаркетингового анализа
Определение оптимальных транспортных схем с использованием речного транспорта для металлургического комбината.
Целью работы было определение конфигурации оптимальных транспортных схем для доставки сырья и готовой продукции на Выксунский металлургический завод с использованием речного и смешанного (река-море) транспорта. Одновременно требовалось определить возможности участия в этих схемах строящегося терминала в порту Усть-Луга.
Сложность задачи состояла так же в том, что различные судовладельцы предлагали различные ставки на простых и комбинированных маршрутах. Разброс ставок фрахта составлял 30-40%.
Моделирование грузопотоков позволило решить следующие задачи:
определить, на каких направлениях схемы с речным транспортом конкурентоспособны;
определить возможные выгоды от перехода к этим транспортным схемам;
определить допустимый диапазон стоимости перевалки в речных пор¬тах, при котором оптимально использовать речные транспортные схемы.
определить возможных судовладельцев для реализации поставленной задачи
Для анализа грузопотоков разработана модель на базе Excel, которая помогает автоматизировать эти расчеты и наглядно визуализировать их результаты. Примеры визуализации приведены в презентации
Для освоения месторождения за короткое время необходимо было доставить относительно небольшой объем (до 250 тыс. т в год) очень широкой номенклатуры грузов. География поставщиков включала как многочисленные российские регионы, так и точки отгрузки за рубежом.
При моделировании грузопотоков были определены основные точки отгрузки и возможные маршруты доставки (через морские и речные порты, сухопутным и воздушным транспортом) и для них рассчитаны затраты на транспортировку и хранение. Отдельно были также оценены возможности инфраструктуры на этих маршрутах и риски, характеризующие транспортные схемы. Так, одним из важнейших ограничений является сезонность работы различных видов транспорта в условиях Крайнего Севера.
Моделирование позволило:
Выделить оптимальные транспортные схемы и понять, в каких точках (портах) целесообразно арендовать или приобретать активы, а с какими терминалами заключать договора на перевалку как запасной вариант для снижения рисков
Определить позицию на переговорах с поставщиками услуг: с кем можно говорить о снижении цены, а где переговоры бесполезны (например, если даже при условии скидки в порту общая стоимость транспортной схемы остается неконкурентоспособной)
Определить наилучшие транспортные схемы с учетом рисков, сезонности и исходя из необходимости круглогодичного обеспечения завоза грузов – в ряде случаев были выбраны относительно дорогие транспортные схемы, которые при этом требовали меньших вложений в инфраструктуру
Выявить чувствительность транспортных схем к возможным изменениям железнодорожных тарифов и выбрать наименее чувствительные
Более подробно пример методического подхода к разработке логистики для труднодоступных месторождений показан в презентации
Презентация Ивана Кириллина, руководителя отдела продаж сервиса МойСклад, с семинара, посвященного введению онлайн-касс, который прошел в Краснодаре 15.12.2016.
Закон 54-ФЗ вводит новый тип поставщиков услуг для бизнеса — операторы фискальных данных (ОФД). Они будут получать данные с онлайн-касс и передавать их в ФНС. Подключение к ОФД — обязательное требование закона. На семинаре представитель ОФД Такском рассказал о функциях и подключении к этой услуге.
Предпринимателям будет необходимо либо модернизировать существующий кассовый аппарат, либо купить новый. О том, какие кассы подойдут для торговли в новых условиях и как модернизировать старые, рассказал представитель компании АТОЛ, ведущего производителя торгового оборудования.
Изменится и обязательное содержание пробиваемого чека. Теперь просто суммы покупки без название товара будет недостаточно. Поэтому понадобится кассовая программа, которая будет вести справочник товаров, выводить на чек другие обязательные данные и отправлять его по требованию покупателя на мейл или телефон. Подробнее про использование кассового ПО, соответствующего требованиям 54-ФЗ, рассказали организаторы семинара, сервис МойСклад.
Грузоперевозчики, складские операторы, таможенные брокеры размещают информацию о своих услугах в системе. По запросу грузовладельца система подбирает оптимальный маршрут, исполнителей, набор услуг и считает стоимость перевозки, исходя из параметров груза. Подробнее на www.scmsystem.ru
Торг Систем. Новая система RS.TMS для грузоперевозокЮлия Столба
Шарафутдинов Андрей Садртдинович, руководитель предприятия «Торг Систем». Конференция «Перевозки грузов автотранспортом - проблемы и перспективы» 12.11.2014
Презентация комплекса консалтинговых услуг ГК "АНТОР" в области повышения эффективности управления транспортной логистикой, геоинформационного и геомаркетингового анализа
Навител.Мониторинг — многофункциональная интеллектуальная система мониторинга транспорта и других подвижных объектов. Система позволяет в онлайн-режиме определять точные координаты местоположения автомобиля, маршрут его передвижения и другие важные параметры, такие как пробег, скорость, расход топлива и направление движения.
Presentation shows comparison russian TMS product with Oracle Transportation Management. Please connect us to get more information in English about this presentation.
Similar to Презентация Логистика развоза версия 3 (20)
1. ООО «Программы для бизнеса»
г.Саратов,пр.Кирова,11 «Б»,оф.21
Тел:+7 (8452) 26 – 56 – 95, 73 – 54 - 49
www.prog4b.ru
«Логистика развоза»
Автоматизация логистики городских и междугородних перевозок
www.logist-1.ru
2. Программный комплекс «Логистика развоза» версия 3
это современная система автоматизации транспортной
логистики разработанная в режиме Управляемое
приложение на базе платформы 1С:Предприятие 8.3.
www.logist-1.ru
3. Программа решает следующие задачи:
· Автоматически распределяет заказы между
автомобилями;
· Контролирует перегруз машин;
· Учитывает временные вилки доставки заказов в торговые
точки;
· Формирует для каждого автомобиля оптимальный
маршрут с учетом дорожной обстановки;
· Расчет маршрутов с учетом разделения города на зоны
доставки;
· Рассчитывает плановый контрольный пробег;
www.logist-1.ru
4. Работа с программой
Документ «Задание на доставку»
При работе с программой должна быть открыта карта.
Для открытия карты необходимо перейти в раздел «Работа с
картами», открыть подраздел «Карты» и нажать кнопку
«Показать».
С помощью готовых обработок выгрузки в программу
поступают документы на доставку из Вашей учетной
системы.
Рабочий стол конфигурации открывает пользователю
быстрый доступ к текущим данным документов (в
зависимости от их статуса: на сегодня, готовы к работе) и
адресной информации в виде дополнительных ссылок.
www.logist-1.ru
6. В документе на доставку содержатся все необходимые
данные для распределения по маршрутам: склад
погрузки, контрагент, адрес доставки, а также вес
заявки и общий дополнительный параметр. На
закладке «Временные показатели» необходимо
указать время погрузки заказа на складе и время
доставки. Закладка «Товары» содержит информацию о
составе заявки.
www.logist-1.ru
10. При формировании документов на доставку, в
конфигурации предусмотрена возможность учета
остатков тарной продукции на точках маршрутов. Для
этого на закладке «Тара» должны быть указаны
позиции номенклатуры, имеющие признак тары. Учет
остатков проиcходит автоматически, при проведении
документов «Маршрутный лист».
Каждый документ при расчете доставки будет
распределяться по транспортным средствам
автоматически, но существует возможность прямого
указания в какие автомобили необходимо «положить»
заказ. Для этого, заполняется таблица транспортных
средств на одноименной закладке документа.
www.logist-1.ru
11. Контрагенты
Данные о контрагентах содержатся в справочнике
«Объекты маршрутов». В карточке контрагента
содержится информация о адресах доставки
контрагента, координатах расположения и зонах
адреса.
Время доставки можно указать индивидуально для
каждого заказчика в карточке контрагента, в
дальнейшем указанное время будет всегда
использоваться в расчете заказов для данного
контрагента.
www.logist-1.ru
13. «Геокодирование контрагентов»
При работе с механизмом «Геокодирование» должна быть
открыта карта.
При загрузке документов на доставку могут появиться
новые контрагенты. Для того чтобы провести расчет
доставки по этим заявкам, необходимо получить
информацию о местоположении объектов на карте, включая
адреса, географические координаты и т.д. Геокодирование
адресов можно провести автоматически в карточке
контрагента с помощью меню «Геокодирование», выбрав
пункт меню «Поиск и геокодирование». Подсистема
«Геокодирование назначение зон адресов» позволяет
провести автоматичекое геокодирование для всех
элементов справочника, или только незаполненных. Также
в программе есть возможность присвоить координаты
текущему адресу.
www.logist-1.ru
15. Если адрес доставки не соответствует адресному
классификатору или не найден по другой причине, то
можно привязать этого контрагента вручную к карте.
Необходимо указать двойным щелчком мыши место
расположения адреса на карте, перейти к подменю
«Геокодирование» и выбирать пункт «Геокодировать
вручную». Программа автоматически определяет
координаты точки доставки и заносит их в форму
адреса контрагента.
www.logist-1.ru
17. Места погрузки и стоянки автомобилей
Вся информация о местах погрузки заказов и старта
автомобилей содержится в справочниках «Объекты
маршрутов» и «Гаражи». Справочник «Гаражи» является
второстепенным справочником и заполняется в тех
случаях, когда место погрузки автомобилей отличается
от его стоянки и находится территориально в другом
месте. Объекты данных справочников, также как и все
остальные характеризуются адресом местонахождения и
его координатами.
www.logist-1.ru
18. Для каждой точки загрузки существует возможность
создать график погрузки и разгрузки автомобилей, а
также указать тип автомобилей отдельному месту
погрузки, что накладывает жесткие ограничения на
развоз заказов в процессе расчета доставки.
www.logist-1.ru
20. Автомобили
Транспорт, как и точки доставки, точки загрузки
является ключевым при расчете доставки, так как
учитываются не только технические характеристики,
но и дополнительные параметры каждого автомобиля
в отдельности.
Доступ к справочнику «Транспортные средства»
осуществляется в разделе «Доставка».
www.logist-1.ru
22. В карточке автомобиля содержится информация о
самом автомобиле, водителе, указывается
грузоподъемность, параметры вместимости
автомобиля, его габариты и т.д. Также для каждого
автомобиля можно задать график работы по дням
недели, с учетом перерывов на обед и отдых.
www.logist-1.ru
24. В программе есть возможность учета двух
дополнительных параметров вместимости
транспортного средства. Второй параметр может
характеризовать, например, оборудованное
рефрижераторное отделение машины. Или объём-1 и
объём-2 могут характеризовать загрузку машины с
левой или правой стороны, если это имеет значение.
Для определения того, в какой объем машины должен
загружаться заказ, используется свойство заказа «Тип
распределения объема».
www.logist-1.ru
25. Зоны доставки
Если в своей работе вы разбиваете город на зоны
доставки, то зоны должны быть нанесены на карту. У
каждой зоны указываются номер зоны, вершины на
карте, каждой зоне присвоен свой цвет. Для каждой
зоны необходимо указать свой тип автомобилей.
Доступ к справочнику «Зоны» осуществляется в
разделе «Работа с картами». При работе с механизмом
«Зоны доставки» должна быть открыта карта.
www.logist-1.ru
27. При использовании механизма зоны доставки,
необходимо привязать каждого контрагента к своей
зоне. Привязку адресов к зонам доставки можно
провести автоматически в карточке контрагента с
помощью меню «Геокодирование», выбрав пункт меню
«Поиск и назначение зон». В появившейся форме
необходимо нажать кнопку «Текущий элемент», также
можно привязать всех контрагентов, нажав кнопку
«Все элементы справочника», или выбрать пункт
«Только незаполненные элементы».
www.logist-1.ru
29. Привязка к зонам доставки типов автомобилей
производится вручную, в справочнике «Транспортные
средства в зонах», доступ к справочнику осуществляется
в разделе «Доставка». Справочник позволяет создать
неограниченное количество шаблонов работы
транспортных средств в зонах загрузки и разгрузки.
Каждое транспортное средство может быть привязано к
конкретной зоне по типу связи:
·На погрузке. Транспортное средство может работать в
зоне только для ЗАГРУЗКИ заказов.
·На разгрузке. Транспортное средство может работать
в зоне только для РАЗГРУЗКИ заказов.
·На погрузке / на разгрузке. Транспортное средство
может работать в зоне без ограничений, то есть, как
загружать так и разгружать документы.
www.logist-1.ru
31. Если к зоне доставки не привязано ни одного типа, то
при расчете с учетом распределения заказов, будет
считаться, что в данную зону может проехать любой
автомобиль. Если какой-либо тип не закреплен ни за
одной зоной, то автомобили данного типа могут проехать
в любую зону. За одной зоной можно закреплять
несколько типов автомобилей.
www.logist-1.ru
32. В работе с программой можно не использовать
деление города по зонам, тогда при расчете маршрута
автомобиль сможет ехать в любую точку доставки. Но
как правило зональное деление города, при доставке
товаров, используется.
www.logist-1.ru
33. Расчет доставки
В программе «Логистика развоза» есть возможность
расчета доставки с учетом нескольких дней,
расписания транспортных средств и их привязки к
зонам погрузки и разгрузки. При работе с механизмом
«Расчет доставки» должна быть открыта карта.
Для расчета доставки заказов необходимо перейти в
обработку «Расчет доставки». В данной обработке
необходимо указать период, за который выбираются
документы на доставку. При нажатии кнопки
«Настройка транспортных средств» можно выбрать
автомобили, которые будут участвовать в развозе.
www.logist-1.ru
36. Расчет доставки строится исходя из общих
параметров, которые могут задаваться в справочнике
«Параметры доставки». Закладка «Основные»
содержит весь ряд общих параметров необходимых для
расчета доставки: параметр оптимизации, метод
расчета, среднее время загрузки и разгрузки. На
закладке «Дополнительные» необходимо указать точку
старта, коэффициент скорости, а также время начала
работы автомобилей и конец работы автомобилей.
При установленном параметре «Оптимизировать
время» программа вычисляет максимально
оптимальный по времени маршрут.
www.logist-1.ru
38. После указания всех параметров расчета необходимо
нажать кнопку «Рассчитать доставку». Программа
сама автоматически распределит все заказы по
машинам и рассчитает оптимальный маршрут развоза
для каждого автомобиля. В форме «Расчет доставки» в
верхней части отображаются все автомобили,
участвующие в развозе. В нижней части формы указан
перечень заявок для каждого автомобиля. На карте
для каждого автомобиля отображается маршрут его
движения.
www.logist-1.ru
40. При расчете маршрута программа учитывает
необходимое время доставки заказа, дорожную
обстановку: возможность проезда по участкам дорог,
дороги с односторонним движением, запрещенные
повороты, скоростной режим.
Также программа рассчитывает порядок погрузки
заказов в автомобиль и разгрузки на точках.
В последней строке нераспределенные заявки указаны
все заявки, которые не попали в развоз по какой-либо
причине. Например: не хватило автомобилей, жесткие
ограничения по параметрам погрузки автомобилей,
жесткие ограничения по вилке доставки.
www.logist-1.ru
42. Распределение Нераспределенных заказов
Для того чтобы распределить нераспределенные
заказы, во-первых необходимо проверить хватает ли
нам автомобилей на каждую зону. Для этого
необходимо в разделе «Аналитическая информация»
построить сводный отчет «Планируемые задания в
зонах доставки». Данный отчет отображает
информацию по загруженности зон по заявкам и по
выделенным автомобилям на каждую зону.
www.logist-1.ru
44. Получив, из отчета по заказам, информацию о весе
заказа и грузоподъемности автомобилей, логист может
добавить, в необходимые зоны доставки, автомобили,
которые подходят по грузоподъемности. Запустив
повторно расчет доставки, мы получаем новые
рассчитанные маршруты для нераспределенных
заказов. Таким образом меняя параметры автомобилей
или параметры заказов, можно распределить заказы
не попавшие в развоз.
www.logist-1.ru
46. Интерактивное редактирование маршрута
Если после изменения параметров автомобилей и
параметров заказов, остаются нераспределенные
заказы, логист может распределить их вручную.
Включив режим интерактивного редактирования,
логист может добавить нераспределенный заказ в
маршрут автомобиля, который делает развоз в этой
зоне.
www.logist-1.ru
48. Для добавления заявки следует выбрать маршрут, в
который включается заявка, указать строку в
маршруте, после которой стоит разместить
нераспределенную заявку, нанести указатель мыши на
маркер заявки на карте и произвести двойной щелчек
левой кнопки мыши. В открывшейся форме выбора
документов необходимо установить флажек для
текущей заявки и нажать кнопку «Поместить в
текущий маршрут». В форме «Расчет доставки» для
данной заявки формируется позиция погрузки и
разгрузки заказа.
www.logist-1.ru
52. После этого, нажав кнопку «Перерасчет маршрута»,
мы получаем готовый маршрут. Таким образом логист
может распределить все нераспределенные документы
между автомобилями. Таким же образом пользователь
может удалить заказы из маршрута, или переместить
их в другой автомобиль.
www.logist-1.ru
54. Ручное построение маршрутов
В программе возможно ручное построение маршрутов, для
этого в обработке Расчет доставки необходимо установить
флаг «Ручное распределение заданий на доставку» и
нажать кнопку «Рассчитать доставку». После этого на карту
выводятся все заявки, составляется список доступных
автомобилей и открывается форма Расчет доставки, в
которой все выведенные заявки считаются
нераспределенными. Дальнейшая работа с ними
аналогична интерактивному редактированию рассчитанных
маршрутов.
www.logist-1.ru
57. Мыршрутный лист
Маршрутные листы формируются по результатам
расчета. Необходимо выбрать автомобиль и нажать
кнопку «Маршрутный лист». Сформированные
маршрутные листы содержат в себе всю информацию
по плановому маршруту: время маршрута, его длина,
автомобиль, для которого он составлен, а также
полный план самого маршрута, начиная от старта
автомобиля и до его возврата в точку отправления.
www.logist-1.ru
60. Аналитическая информация
Раздел «Аналитическая информация» позволяет формировать ряд
отчетов, необходимых для анализа работы в программе:
·Анализ рассчитанных маршрутов. Выводит сводную таблицу
итоговых показателей времени, километража, расхода топлива,
перевозимого веса и объема по документам для каждого
транспортного средства за определенный период. Отчет строится
на основании проведенных маршрутных листов.
·Планируемые задания в зонах доставки. Выводит сводную
таблицу по зонам доставки, находящихся в них за определенный
период документов на доставку, суммарный вес и объем по этим
документам, количество точек доставки, а также плановые
суммарные показатели грузоподъемности и максимального
объема автомобилей закрепленных за этими зонами, исходя из
заданных настроек привязки.
www.logist-1.ru
61. ·Периоды загрузки и разгрузки объектов маршрутов.
Формирует таблицу расписаний работы точек исходя из
расписания на каждый день недели
·Реестр заданий. Журнал документов с указанием того, в какой
маршрутный лист входит то или иное задание на доставку.
·Товары в маршрутах. Сводная таблица номенклатуры в
заказах в разрезе маршрутных листов.
·Адреса объектов маршрутов. Отображает состояние адресов
точек маршрутов.
·Ведомость по остаткам тары. Выводит ведомость по остаткам
тарной продукции на точках маршрутов.
·Транспортные средства в зонах. Отображает подробную
схему привязок транспортных средств к зонам в зависимости от
заданных настроек.
www.logist-1.ru
63. Дополнительные возможности программы
Программный комплекс
«Мобильное место водителя»
Программа «Мобильное место водителя» была разработана,
как дополнение к программному комплексу «Логистика
развоза» и выполняет роль мобильного электронного
диспетчера.
Маршрутный лист с помощью специальной обработки
«Обмен данными» можно передать на мобильное
устройство водителя с установленным приложением
«Мобильное место водителя».
www.logist-1.ru
65. Водитель в начале рабочего дня загружает через
интернет данные о маршруте. При нажатии на кнопку
«Маршрут» на экран выводится онлайн-карта. На
онлайн-карте отображаются текущее местоположение
водителя, место расположения следующей точки
доставки и маршрут следования машины
www.logist-1.ru
68. С помощью механизма «Доставка» водитель сможет
отображать маршрут в виде списка точек доставки. Каждая
точка содержит информацию о названии, адресе
контрагента и времени прибытия в точку погрузки, или
разгрузки. Водитель может выделить строчку с точкой
посещения, вызвать контекстное меню и открыть маршрут
следования до данной точки, создать документ «Задание».
При нажатии кнопки «Показать на карте» на МУ откроется
онлайн-карта, на которой будет отображен путь
следования от точки местонахождения водителя до точки
доставки, с учетом дорожной обстановки.
Также, водитель может вывести весь маршрут доставки,
нажав на кнопку «Показать маршрут».
www.logist-1.ru
70. При приближении к точке доставки программа предложит
водителю создать документ «Задание водителя». В
документе «Задание водителя» уже содержится
информация о контрагенте и номерах накладных для
данной точки доставки.
Водителю остается только поставить галочку о выполнении,
отложить выполнение задания на потом или выбрать
причину отсутствия доставки, если доставку по какой-либо
причине выполнить не получилось, а также добавить
комментарий.
www.logist-1.ru
72. После того, как водитель проводит и закрывает документ
«Задание водителя» он автоматически выгружается в
программу «Логистика развоза». По присланным от
водителя документам, оператор ЦБД может отслеживать
информацию о выполненной работе.
www.logist-1.ru
74. Что еще получает руководитель?
Помимо очевидных преимуществ, автоматизированная
система логистики развоза дает руководителю:
Экономию расходов на ГСМ;
Исключение лишних выездов транспорта;
Доставка товара клиентам в срок;
Упорядочивание работы торговых агентов и, как
следствие, улучшение обслуживания клиентов;
www.logist-1.ru
75. Что еще получает логист?
А логист получает следующие дополнительные
преимущества:
Быстрый поиск и привязка новых точек доставки на карте;
Быстрое построение оптимальных маршрутов развоза;
Оптимизация погрузки автомобиля;
Контроль пробега автомобилей;
Контроль передвижения по маршруту при сравнении
фактического маршрута с плановым;
Возможность корректировки построенных маршрутов;
www.logist-1.ru
76. ООО «Программы для бизнеса»
Контакты
г. Саратов пр. Кирова, 11«Б», офис 21
Тел. +7 (8452) 26 – 56 – 95, 73 – 54 – 49
www.prog4b.ru
www.logist-1.ru