Sähköisen liikenteen huomioiminen käytännön suunnittelussa

1. Ympäristösi parhaat tekijät
Sähköisen liikenteen huomioiminen
käytännön suunnittelussa
Riikka Österlund
Valokuvat: Seppo Karppinen, Kati Vaaja, Riikka Österlund, Pär Österlund
1

2. Kuka määrittää tarpeen
 Hankkeissa usein kaupunki tai tilaaja määrittää sähköautopaikkojen määrän
• Kalasataman keskus (REDI): ekokriteerit (toteutussopimus)
• Keski-Pasila (Tripla): asemakaava ja toteutussopimus
• Espoon sairaala: tilaaja
• Oulun kallioparkki (Kivisydän): tilaaja
 Heti toteutettavat / tulevaisuuden varaukset
2
Tilanne 31.7.2014:
583 sähköautoa
Tilanne 31.3.2015:
1077 sähköautoa
Lähde: Trafi ja Eera,
sahkoinenliikenne.fi

3. Tilavaraukset ajoissa huomioon
 Kadunvarsipaikkkojen tilavaraukset jo asemakaavavaiheessa
 Sähkötilavaraukset huomioitava jo hankkeen alussa
 Pikalatauspisteen suuri fyysinen koko
3

4. REDI eli Kalasataman keskus
 Yhteensä noin 1950 ap, joista n. 800 ap kellaripysäköinnissä ja n. 1150 ap kallioparkissa
• Asukkaat, asiakkaat, työntekijät, liityntäpysäköijät, terveys- ja hyvinvointikeskuksen asiakkaat…
• Vuorottaispysäköinti: kaikki autopaikat nimeämättömiä
 Ekokriteerit, velvoite (sähköautojen osalta):
• Vähintään 10 % kauppojen ja toimistojen pysäköintipaikoista tulee olla varustettuja
sähköautojen hitailla latauspisteillä (yksivaiheinen).
• Asukkaiden pysäköintipaikoista 75 % tulee olla varustettuja hitaalla latauspisteellä
(yksivaiheinen).
• Pysäköintialueiden sähkökeskusten ja kaapeloinnin mitoituksessa tulee varautua siihen, että
vähintään 5 % kauppojen ja toimistojen pysäköintipaikoista voidaan varustaa sähköautojen
pikalauatauksella (kolmivaiheinen).
 Lisäksi tavoitteena:
• Vähintään 3 % asukkaiden pysäköintipaikoista varustetaan sähköautojen
pikalatauspaikkavarauksella.
Yhteensä 682 hidasta latauspistettä ja 63 pikalatauspistettä eli yhteensä
745 sähköautojen latauspaikkaa
4

5. REDIn sähköautopaikat
5
* tavoite, ei velvoite
** ei täysin lukittu
 Autopaikkojen vuorottaiskäyttö tehostaa myös sähköautopaikkojen käyttöä
Asunnot Kauppa &
toimistot
Yhteensä Toteutetaan
aluksi **
Hitaat
latauspisteet
603 79 682 20
Pikalatauspisteet 24 * 39 63 8
Yhteensä 627 118 745 28

6. Suunnittelussa esiin nousseita asioita
 Tarve
• Nyt
• 5 vuoden päästä?
• 20 vuoden päästä?
 Sähkötilavaraukset tehtävä ajoissa
• Mihin varaudutaan?
• Kuinka tekniikka kehittyy?
 Sähkövetojen reitit
• Lattiasta vai katosta?
• Induktio?
• Missä lähin muuntamo?
 Sijoittelu
• Ympäristösertifikaattien vaatimukset
 Pikalatauspisteiden suuri koko
• Sotkee perinteistä autopaikkamitoitusta
• Onko tilanne sama vielä 10 vuoden
kuluttua?
 Paloturvallisuus
• Syttymisherkkyys?
• Palokaasut?
 Sähköautopaikat vuorottaiskäytössä?
 Sähköautojen lataus robottiparkissa?
 Yksityisen, puolijulkisen ja julkisen
pysäköinnin eroavaisuudet
 Tilavaraukset kaduilla
6

7. Esteettömyys
 Esim. asukaspysäköinnissä esteettömiä autopaikkoja 1 LE-ap / 30 ap
• Kuinka paljon esteettömiä sähköautopaikkoja?
 Liikkumisesteisten sähköiset kulkuvälineet
• tarvitsevat säilytyspaikan ja latauspisteen
7

8. Sähköpyörät
 Toistaiseksi ei ole velvoitettu toteuttamaan sähköpyörien latauspaikkoja
 Sähköavusteinen tavarapyörä
• Tarvitsee myös pysäköintitilaa
 Liityntäpyöräpysäköinti
8