1. История Беларуси, 9 класс
01.05.2014

3. 
ПЛАН

4. 

5. 
Особенности перехода от мануфактуры к
машинному производству
Стадии капиталистического произв-ва:
›Мелкое ремесленное произв-во
›Мануфактуры
›Фабрики
Отставание по уровню концентрации
промышленности.
Мелкое производство и небольшие
предприятия.
Промышленная революция в пищевой и
металлообрабатывающей промышленности.
Специализация промышленности по
переработке местного с/х и лесного сырья.
Цех
!1861г.кожевенная, суконная, табачная, гончарная
Пром.предприятие, основанное на использовании машин
Сосредоточение производства
продукции на отдельных
предприятияхКачественное изменение в
промышленности, связанное с переходом
от ручного к машинному производству и
формированием 2 классов-
буржуазии и пролетариатаС. 93 – диаграмма.
? Какой вывод о развитии промышленного
производства можно сделать?

6. 

7. Першае лідскае піва
Специализация
промышленности • Повсеместно, ведущая отрасль
Винокурение
•Гродно, фабрика Шерешевских
Табачная
Пивоварение
• Добрушская фабрика
Картонно-бумажная
• Спичечная, изготовление фанеры
Деревообрабатывающая
• Завод «Нёман»
Производство стекла
• Фабрика «Двина» в Витебске
Текстильная, льняная

12. 

13. 1
Вре-
мя
3 24

15. 

18. Брест

21. 

22. 
Развитие капиталистических
отношений непосредственно
зависело от положения путей
сообщения.
На 100 км2 Беларусь имела
шоссейных путей в 2 раза, а речных –
в 3 раза больше, чем Европейская
Россия.
Но ни речные пути с их
сезонностью, ни гужевой транспорт
не удовлетворяли потребностям
капиталистического рынка.
В наибольшей степени ему
соответствовал ж/д транспорт.

23. 
Строительство
железных дорог
Причины:
Военно-стратегические цели
Экономические интересы
буржуазии в условиях
капиталистического развития
Ж/д вокзал, Брест-Литовск

24. Минск, мастерские Московско-
Брестской железной дороги
Брестский
Вокзал
Московско-
Брестской ЖД
(1912г , Минск
Чыгуначная станцыя ў Беластоку

25. 
Сетка ж/д в Беларуси
1862 Петербургско-Варшавская
1866 Риго-Орловская
1871 Московско-Брестская
1874 Либаво-Роменская
1880-е Полесские
1910 Петербургско-Одесская

27. 
Брестский ж/д
вокзал

33. 
Последствия строительства
ж/д
Строительство ж/д ускорило развитие торговли;
Увеличился экспорт с/х продуктов, леса, льна;
Снижение роли ярмарочной торговли;
Более устойчивые связи белорусских городов и
деревень с др.частями Российской империи.
Рост городов;
Искусственная концентрация еврейского населения в
белорусских городах;
Большое количество местечек как промышленных
центров.

34. 

38. 
Итоги промышленного
переворота:
Завершение формирования внутреннего
рынка.
Увеличение с 1860 г. до конца 19 в. в 15
раз фабрик и заводов.
Рост городов и городского населения
Широкое строительство железных дорог

39. 
Домашнее задание