Denne uka skjer det mye på Arendalsuka. Det er mange spennende debatter om transport- og samferdselsutfordringer. Det er fint å kunne delta på noen av de og snakke om Nye Veier og resultatene som er oppnådd.
Sensorer og programvare for bil og vei bidrar til nye smarte løsninger, som gir en mer effektiv, sikrere og klimavennlig transport. Biler vil kunne kommunisere og samhandle seg imellom og kommunisere med utstyr langs vegen som eksempelvis skilt. Triona arbeider med programvareløsninger innenfor ITS (Intelligente transportsystemer). I sitt foredrag vil Nilmar Lohne beskrive utviklingstrender og vise til eksempler fra prosjekter som gir nytte for både billister, trafikanter og bedrifter.
Nilmar er leder av Bergenskontoret til Triona AS. Han arbeider spesielt med Intelligente transportsystemer og har ansvaret for flere pilotprosjekter hvor Statens Vegvesen er kunde. Nilmar arbeider også for foreningen ITS Norge som er etablert av Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket, Q-free med flere. Hovedmålet til foreningen er å fremme bruk av IKT innenfor transportsektoren.
Nye Veier bygger opp kompetanse i eget selskap for sammen med bransjen nå målene om 40% reduksjon av klimagassutslipp på utbygging i 2030 og 50% reduksjon på drift.
Vi gjør dette gjennom å settes tydelige prestasjonsmål i våre konkurranser. Jeg mener at tydelige krav, måling og oppfølging på materialbruk, forbruk og mulig gjenbruk er viktig i dette arbeidet. Her kan dere se den gode presentasjonen Knut Roland, rådgiver ytre miljø i Nye Veier, holdt på et frokostmøte 12. april
Denne uka skjer det mye på Arendalsuka. Det er mange spennende debatter om transport- og samferdselsutfordringer. Det er fint å kunne delta på noen av de og snakke om Nye Veier og resultatene som er oppnådd.
Sensorer og programvare for bil og vei bidrar til nye smarte løsninger, som gir en mer effektiv, sikrere og klimavennlig transport. Biler vil kunne kommunisere og samhandle seg imellom og kommunisere med utstyr langs vegen som eksempelvis skilt. Triona arbeider med programvareløsninger innenfor ITS (Intelligente transportsystemer). I sitt foredrag vil Nilmar Lohne beskrive utviklingstrender og vise til eksempler fra prosjekter som gir nytte for både billister, trafikanter og bedrifter.
Nilmar er leder av Bergenskontoret til Triona AS. Han arbeider spesielt med Intelligente transportsystemer og har ansvaret for flere pilotprosjekter hvor Statens Vegvesen er kunde. Nilmar arbeider også for foreningen ITS Norge som er etablert av Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket, Q-free med flere. Hovedmålet til foreningen er å fremme bruk av IKT innenfor transportsektoren.
Nye Veier bygger opp kompetanse i eget selskap for sammen med bransjen nå målene om 40% reduksjon av klimagassutslipp på utbygging i 2030 og 50% reduksjon på drift.
Vi gjør dette gjennom å settes tydelige prestasjonsmål i våre konkurranser. Jeg mener at tydelige krav, måling og oppfølging på materialbruk, forbruk og mulig gjenbruk er viktig i dette arbeidet. Her kan dere se den gode presentasjonen Knut Roland, rådgiver ytre miljø i Nye Veier, holdt på et frokostmøte 12. april
Nye Veier is a Norwegian government agency responsible for planning, constructing, operating and maintaining major highways. Its goal is to optimize economic benefits by prioritizing projects with high net benefits and reducing costs by 20%. It receives funding through framework agreements with the Ministry of Transportation and annual toll revenues. Nye Veier carries the risk of cost overruns but keeps cost underruns to reinvest in more projects. Its project governance model has already reduced costs on some projects by billions, increasing overall economic profits.
Forrige uke hadde jeg gleden av å være til stede på Entreprenørforeningens HMS-dag. Nye veier har tøffe kvalifikasjonskrav blant annet krav om politiattest og utvidet skatteattest. 70 % av våre skal-krav og 92 % av bør-kravene er relatert til HMS og samfunnsansvar. For å sikre etterlevelse må vi ha en kontraktstrategi med tydelige krav så vi knytter til oss gode og riktige samarbeidspartnere.
Havnekonferansen 2017 i Kristiansand - Innlegg Ingrid Dahl HovlandIngrid Dahl Hovland
Her er min presentasjon på Havnekonferansen 2017 i Kristiansand. Våre siste estimat viser at Nye Veier kan spare 20 % av porteføljen på totalt 148. Besparelsen vil være på ca. 30 mrd NOK. Med samme likviditet vil opprinnelig utbyggingstid på 20 år reduseres til 12 år.
Spennende å møte stortingskandidater for å snakke om Nye Veier, vår gjennomføringsmodell og status for prosjektene. Møtet var 28. juni og i regi av NHO Agder
1. Hva har skjedd på ett år og hva er de
teknologiske utsiktene?
Ingrid Dahl Hovland,
Administrerende direktør
Byggedagene
29.03.2017
2. • I drift siden 1. januar 2016
• Statlig selskap heleid av Samferdselsdepartementet
• Hovedkontor i Kristiansand
• Ca. 85 ansatte ved utgangen av 2016
• Skal bygge 534 km riksvei
Om Nye Veier AS
4. • Smarte veier
• Autonome biler, busser og
anleggsmaskiner
• Trådløs ladeteknologi
• Datamengder fra sensorer på
biler og langs veien
• Kommunikasjon mellom
kjøretøy og mellom vei og
kjøretøy
• Platooning
• … og mye mer!
Et paradigmeskifte på vei
5. Mål:
Kvalitetssikret og kostnadseffektiv
utbygging av veinettet i Norge
• Helhetlig planlegging, samtidig
prosjektering og bygging
• All dokumentasjon i modellen og på
ett sted
• Sikrer kontinuerlig utvikling gjennom
verdikjeden tilbake til planlegging av
nye veier
Nye Veier skal være fulldigitalisert i 2020
6. • Forenkling av dataflyt
gjennom hele prosjektfasen
og inn i drift- og
vedlikeholdsfasen
• Sikrer viktige data og
trafikkantinformasjon for å
videreutvikle funksjonskrav
innen veibygging
• Utvikler intelligens i Nye Veier
sin modell og gir mer
informasjon og
kommunikasjon
Heldigital prosjektgjennomføring for Nye Veier
7. • Bruke 3D-modellen fra
planfasen til en fulldokumentert
modell ved ferdig byggefase
«as-is» i 3D
• Bygge opp 3D-modellen som
grunnlag for drift og vedlikehold
• Forenkler datainnhenting
• Dokumentasjon på kvalitet og
kvalitetssikring i byggefasen
Digitalisering gir effektiv og intelligent informasjonsflyt
8. • BIM-utvikling gjennom krav i
kontraktene
• Incentiver for å levere i kommende
kontrakter
• Stiller krav til samhandling og
samtidig prosjektering
• Åpne formater og dataflyt
Digitalisering i hele verdikjeden
9. Digitalisere sammen!
• Krever felles digitale plattformer og standarder
• Byggherren må gå foran
• Målet er å bygge mer kostnadseffektivt og med
langt lavere klimautslipp