SlideShare a Scribd company logo
‫ﻣﺠﻠﺔ ﻓﺼﻠﻴﺔ ﺗﺼﺪﺭ ﻋﻦ ﺍﻷﻣﺎﻧﺔ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻼﺗﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬

                                                            ‫ﺍﻟﻤﺤﺘﻮﻳﺎﺕ‬
   ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‬
     ‫3‬             ‫................................................................................................................‬   ‫• اﻓﺘﺘﺎﺣﻴـــﺔ اﻟﻌــــــﺪد‬
            ‫• دورة اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت ﻣﺠﻠﺲ إدارة اﻻﺗﺤﺎد اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ واﻟﺠﻤﻌﻴﺔ‬
     ‫5‬       ‫اﻟﻌﻤﻮﻣﻴﺔ – دﻣﺸﻖ 03/9 – 1/01/9002 .................................................................‬


            ‫• اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي اﻟﺤﺠﺎزي اﻻردﻧﻲ .. واﻗﻊ وﺗﻄﻠﻌﺎت ، ﻟﻸﺳﺘﺎذ‬
            ‫ﻣﺤﻤﻮد اﻟﺨﺰاﻋﻠﺔ ، اﻟﻤﺪﻳﺮ اﻟﻌﺎم ﻟﻤﺆﺳﺴﺔ اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي اﻟﺤﺠﺎزي‬
            ‫اﻻردﻧﻲ ) ﻣﻦ ﻣﺤﺎﺿﺮات اﻟﻨﺪوة اﻟﻌﻠﻤﻴﺔ اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻋﺸﺮة ﻟﻼﺗﺤﺎد‬
    ‫41‬       ‫اﻟﻌﺮﺑـﻲ ﻟﻠﺴـﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳـﺔ – ﻋﻤــﺎن 8002 ( ........................................................‬


    ‫13‬       ‫..‬   ‫• ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ اﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ ﺗﺮﺳﻢ ﺧﺮﻳﻄﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬

    ‫63‬            ‫.............................................................................................................‬   ‫• أﺧﺒــــــﺎر ﺳـــــــﻜﻜﻴﺔ‬
            ‫• ﺗﻨﻈﻴــــﻢ اﻟﺨﻄـــﻮط اﻟﺤﺪﻳــﺪﻳــﺔ ................. ‪Regulation of Railways‬‬
            ‫ﻋﺮض ﻟﺸﺮآﺔ ﻧﻮرﺗﻮن روز ‪ Norton Rose LLP‬ﻗﺪﻣﺘﻪ ﺧﻼل دورة‬
    ‫93‬       ‫اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت اﻻﺗﺤﺎد اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ – دﻣﺸﻖ 03/9/9002 ...............‬




         ‫ﺗﻮﺟﻪ ﺍﻟﻤﺮﺍﺳﻼﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﻣﺎﻧﺔ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻼﺗﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬
                  ‫9956‬          ‫ﺣﻠﺐ - ﺍﻟﺠﻤﻬﻮﺭﻳﺔ ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﺍﻟﺴﻮﺭﻳﺔ - ﺹ.ﺏ‬
         ‫0727662 - 1165662 ) 12-369 (‬                 ‫ﻓﺎﻛﺲ : 0006862 )12-369 ( - ﻫﺎﺗﻒ :‬
                                        ‫ﺍﻟﺒﺮﻳﺪ ﺍﻻﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ : ‪uacf@scs-net.org‬‬


                        ‫ﺍﻟﻌـﺩﺩ 301 – ﻜﺎﻨﻭﻥ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ) ﻴﻨﺎﻴﺭ ( 0102‬
‫ﻓﻲ أواﺧﺮ ﺷﻬﺮ أآﺘﻮﺑﺮ اﻟﻤﺎﺿﻲ ﻋﻘﺪ ﻣﺠﻠﺲ وزراء اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺮب اﺟﺘﻤﺎﻋﻪ اﻟﺴﻨﻮي‬
‫اﻟﺪوري ﻟﻌﺎم 9002 ﻓﻲ ﻣﻘﺮ اﻷﻣﺎﻧﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺠﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ، وﻗﺪ ﺗﻤﻴﺰ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع‬
‫ﺑﻤﺸﺎرآﺔ واﺳﻌﺔ ﻟﻮزراء اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ اﻟﻮﻃﻦ اﻟﻌﺮﺑﻲ ، وآﺬﻟﻚ ﻟﻤﻌﻈﻢ اﺗﺤﺎدات وﻣﻨﻈﻤﺎت اﻟﻨﻘﻞ‬
‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ. وﻣﻦ ﺑﻴﻦ أهﻢ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺎت اﻟﺘﻲ آﺎﻧﺖ ﻣﺪرﺟﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﺪول أﻋﻤﺎل هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع‬
‫اﻋﺘﻤﺎد اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻨﻔﻴﺬﻳﺔ ﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺮﺑﻂ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﺒﺮي ﺑﺎﻟﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ، اﻟﺬي أﻃﻠﻘﺘﻪ اﻟﻘﻤﺔ‬
               ‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻴﺔ واﻟﺘﻨﻤﻮﻳﺔ ﻓﻲ ﻣﻄﻠﻊ ﻋﺎم 9002 ﻓﻲ اﻟﻜﻮﻳﺖ .‬
‫وﻗﺪ اﻏﺘﻨﻢ ﻣﻌﺎﻟﻲ اﻷﻣﻴﻦ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ﻟﺠﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﻓﺮﺻﺔ ﻣﺸﺎرآﺔ ﻣﻌﻈﻢ‬
‫اﻻﺗﺤﺎدات واﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ، واهﺘﻤﺎم اﻟﻘﻤﺔ‬
‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﺑﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻨﻘﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺒﺪء ﺑﺎﻃﻼق ﻣﺸﺮوع اﻟﺮﺑﻂ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﺒﺮي ﺑﺎﻟﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬
‫ﻓﻄﻠﺐ ﻣﻦ اﻷﻣﺎﻧﺔ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﻟﻤﺠﻠﺲ وزراء اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺮب ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻋﻮة ﻟﻬﺬﻩ اﻻﺗﺤﺎدات‬
‫واﻟﻤﻨﻈﻤﺎت ، ﻟﻌﻘﺪ اﺟﺘﻤﺎع ﺧﺎص ﺑﻤﺆﺳﺴﺎت اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﻤﺸﺘﺮك ﻋﻠﻰ هﺎﻣﺶ أﻋﻤﺎل‬
‫اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت ﻣﺠﻠﺲ وزراء اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺮب . وﻗﺪ اﻧﻌﻘﺪ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ﻇﻬﺮ اﻟﺜﺎﻣﻦ واﻟﻌﺸﺮﻳﻦ ﻣﻦ‬
‫ﺷﻬﺮ أآﺘﻮﺑﺮ اﻟﻔﺎﺋﺖ ﻓﻲ ﻣﻘﺮ اﻷﻣﺎﻧﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺠﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ وﺑﺮﺋﺎﺳﺔ ﻣﻌﺎﻟﻲ اﻟﺪآﺘﻮر‬
‫اﺑﺮاهﻴﻢ اﻟﺘﻮﻳﺠﺮي اﻷﻣﻴﻦ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ﻟﻠﺸﺆون اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ، وﺣﻀﻮر اﻷﻣﻨﺎء اﻟﻌﺎﻣﻴﻦ ﻟﻬﺬﻩ‬
‫اﻻﺗﺤﺎدات واﻟﻤﻨﻈﻤﺎت ، آﻤﺎ ﺷﺎرآﺖ ﻓﻲ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع اﻷﺳﺘﺎذة ﻣﻮاهﺐ ﺧﻼف ﻣﺪﻳﺮ إدارة‬
                                                           ‫اﻟﻨﻘﻞ واﻟﺴﻴﺎﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻣﻌﺔ .‬

                                          ‫3‬
‫وﻣﻨﺬ اﻟﻠﺤﻈﺔ اﻟﺘﻲ اﻓﺘﺘﺢ ﻓﻴﻬﺎ ﻣﻌﺎﻟﻲ اﻷﻣﻴﻦ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ، أﻋﻤﺎل هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع‬
‫اﻟﺨﺎص ، ﺧﻴﻤﺖ اﻟﻤﻔﺎﺟﺄة اﻟﺴﻌﻴﺪة ﺟﻮ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ، وﻇﻬﺮت ﺗﻌﺎﺑﻴﺮهﺎ ﺑﻮﺿﻮح ﻋﻠﻰ وﺟﻮﻩ‬
‫ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺸﺎرآﻴﻦ ، ﻟﻤﺎ ﺳﻴﺤﻘﻘﻪ هﺬا اﻟﻨﻬﺞ اﻟﺠﺪﻳﺪ اﻟﺬي اﻋﺘﻤﺪﺗﻪ ﺟﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﺑﺘﻌﻤﻴﻖ‬
‫ﻋﻼﻗﺘﻬﺎ ﺑﺎﺗﺤﺎدات اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ، ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ هﺬﻩ اﻟﺠﻬﺎت ، اﺳﺘﻨﺎدا ﻟﻤﻨﻬﺠﻴﺔ ﻓﻌﺎﻟﺔ‬
              ‫ً‬
‫ﻳﺨﻄﻂ ﻟﻬﺎ ، ﺗﺴﻬﻢ ﻓﻲ ﺗﻨﺸﻴﻂ ﺧﻄﻂ هﺬﻩ اﻻﺗﺤﺎدات ، ﺑﻬﺪف اﻻرﺗﻘﺎء ﺑﺨﺪﻣﺎت ﻗﻄﺎع اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ‬
                                                    ‫اﻟﻮﻃﻦ اﻟﻌﺮﺑﻲ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺗﻬﺎ .‬
‫ﻏﻴﺮ أن اﻷهﻢ ﻣﻦ هﺬا وذاك واﻟﺘﻲ ﻋﺒﺮ ﻋﻨﻬﺎ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺸﺎرآﻴﻦ ﻓﻲ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ، هﻮ‬
‫أن وﻗﻊ هﺬﻩ اﻟﻤﻔﺎﺟﺄة ﻋﻠﻴﻬﻢ ﻟﻢ ﻳﻘﺘﺼﺮ ﻋﻠﻰ اﻻهﺘﻤﺎم ﺑﻬﺪف هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع اﻟﺘﻤﻬﻴﺪي‬
‫اﻟﺨﺎص ، وإﻧﻤﺎ ﺷﻌﻮر اﻟﺠﻤﻴﻊ ﺑﺎﻻرﺗﻴﺎح ﻟﻬﺬا اﻟﻨﻬﺞ اﻟﺠﺪﻳﺪ ، وﺑﺴﻌﺎدﺗﻬﻢ اﻟﺘﻲ آﺎﻧﺖ‬
‫أﺷﺪ ، ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻘﺮر أن ﺗﻜﻮن هﺬﻩ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﺎت دورﻳﺔ وﻣﺴﺘﻤﺮة ﺗﻀﻢ ﺟﻤﻴﻊ اﻻﺗﺤﺎدات‬
‫واﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ اﻟﻮﻃﻦ اﻟﻌﺮﺑﻲ ، ﻋﻠﻰ أن ﻳﺮأس هﺬﻩ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﺎت‬
                       ‫اﻷﻣﻴﻦ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ﻟﻠﺸﺆون اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﻓﻲ ﺟﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ .‬
‫وﻟﻜﻲ ﻧﻀﻤﻦ اﻻﺳﺘﻤﺮار ﻓﻲ ﻋﻘﺪ هﺬﻩ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﺎت ﺑﺸﻜﻞ دوري ، ﺗﻘﺮر أن ﻳﺤﺘﻀﻦ‬
‫اﻟﻘﻄﺮ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﺴﻮري أول اﺟﺘﻤﺎع دوري ﻟﻸﻣﻨﺎء اﻟﻌﺎﻣﻴﻦ ﻻﺗﺤﺎدات وﻣﻨﻈﻤﺎت اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻣﻄﻠﻊ اﻟﻌﺎم اﻟﻘﺎدم 0102 ﻓﻲ دﻣﺸﻖ ، ﺑﺮﻋﺎﻳﺔ ﻣﻌﺎﻟﻲ اﻷﺳﺘﺎذ اﻟﺪآﺘﻮر ﻳﻌﺮب ﺳﻠﻴﻤﺎن ﺑﺪر‬
‫وزﻳﺮ اﻟﻨﻘﻞ . وﻋﻬﺪ إﻟﻰ اﻷﻣﺎﻧﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻼﺗﺤﺎد اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﻣﻬﻤﺔ اﻟﺘﻨﺴﻴﻖ ﻻﻋﺪاد‬
‫وﺗﻨﻈﻴﻢ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﺎﺻﻤﺔ اﻟﺴﻮرﻳﺔ ، ﺑﺎﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ اﻷﻣﺎﻧﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺠﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول‬
                                                       ‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ) إدارة اﻟﻨﻘﻞ واﻟﺴﻴﺎﺣﺔ( .‬
‫وإذا آﻨﺎ ﻓﻲ اﻻﺗﺤﺎد اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﻧﻌﺘﺰ ﺑﻬﺬﻩ اﻟﺨﻄﻮة اﻟﻬﺎﻣﺔ واﻟﻔﺎﻋﻠﺔ ﻟﺠﺎﻣﻌﺔ‬
‫اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ، ﻳﻨﺘﺎﺑﻨﺎ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﺴﻌﺎدة أﺑﻠﻎ أن ﻳﺴﺘﻀﻴﻒ ﻗﻄﺮﻧﺎ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﺴﻮري أﺷﻐﺎل‬
‫اﻻﺟﺘﻤﺎع اﻷول ﻟﻸﻣﻨﺎء اﻟﻌﺎﻣﻴﻦ ﻟﻬﺬﻩ اﻻﺗﺤﺎدات واﻟﻤﻨﻈﻤﺎت ، ﻷن ﻗﻄﺮﻧﺎ اﻟﺴﻮري اﻟﻌﺰﻳﺰ‬
‫ﻳﺤﺘﻀﻦ اﻟﻤﻘﺮ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻻﺗﺤﺎدﻧﺎ اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ . وﺳﻨﺒﺬل آﻞ اﻟﺠﻬﻮد ﻹﻧﺠﺎح أﻋﻤﺎل‬
‫هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ، ﻟﻠﺘﻮﺻﻞ إﻟﻰ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ اﻟﺘﻲ ﺗﺨﺪم ﻣﺴﻴﺮة ﺗﻄﻮﻳﺮ وﺗﻨﻤﻴﺔ ﻗﻄﺎع اﻟﻨﻘﻞ ﺑﻤﺨﺘﻠﻒ‬
‫أﻧﻤﺎﻃﻪ ﻓﻲ وﻃﻨﻨﺎ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﻜﺒﻴﺮ ، وﻟﻴﻘﻮى ﻋﻠﻰ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺧﺪﻣﺎت اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻤﺘﻤﻴﺰة اﻟﺘﻲ ﻧﺘﻄﻠﻊ‬
                                                    ‫وﻧﻄﻤﺢ إﻟﻰ ﺗﺤﻘﻴﻘﻬﺎ ﻓﻲ هﺬا اﻻﺗﺤﺎد .‬
             ‫واﷲ وﻟﻲ اﻟﺘﻮﻓﻴﻖ .‬

                                          ‫4‬
CORPORATE FINANCE   FINANCIAL INSTITUTIONS   ENERGY AND INFRASTRUCTURE   TRANSPORT   TECHNOLOGY


  ‫ﺗﻤﻮﻳﻞ ﻣﺸﺘﺮك‬           ‫ﻣﺆﺳﺴﺎت ﻣﺎﻟﻴﺔ‬               ‫ﻃﺎﻗﺔ وﺑﻨﻰ ﺗﺤﺘﻴﺔ‬          ‫ﻧﻘﻞ‬         ‫ﺗﻘﻨﻴﺎت‬


 Norton Rose LLP ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬

  Regulation of Railways ‫ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬

  Presentation to Arab Union of Railways
               ‫ﻋﺮض ﻟﻼﺗﺤﺎد اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬

  30 September 2009
          2009 ( ‫03 أﻳﻠﻮل ) ﺳﺒﺘﻤﺒﺮ‬
Norton Rose presenters             ‫ﻣﻘﺪﻣﻲ ﻋﺮض ﻧﻮرﺗﻮن روز‬

 Introduction       ‫ﻣﻘﺪﻣـــــﺔ‬




      Jürgen Werner ‫ﻳﻮرﻏﻦ وﻳﺮﻧﺮ‬   Tom Johnson ‫ﺗﻮم ﺟﻮﻧﺴﻮن‬




                                                           2
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬


    Rail Regulation at the national level
         ‫اﻟﺘﻨﻈﻴﻢ اﻟﺴﻜﻜﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻮﻃﻨﻲ‬
•    Provision and maintenance of infrastructure
                        ‫ﺗﻮﻓﻴﺮ وﺻﻴﺎﻧﺔ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﻴﺔ‬
•    Access to track, stations and depots ‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺨﻂ واﻟﻤﺤﻄﺎت واﻟﻤﺴﺘﻮدﻋﺎت‬
•    Ownership of rolling stock                     ‫ﻣﻠﻜﻴﺔ اﻷدوات اﻟﻤﺤﺮآﺔ واﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ‬
•    Operation of rolling stock                    ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷدوات اﻟﻤﺤﺮآﺔ واﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ‬
•    Economic regulation                                         ‫اﻟﻨﻈﺎم اﻻﻗﺘﺼﺎدي‬
•    Safety regulation                                                ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺴﻼﻣﺔ‬
•    Government support                                               ‫دﻋﻢ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ‬

                                                                              3
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬


Track access – grant of access
‫اﻣﺘﻴﺎز اﻻذن ﺑﺎﻻﺳﺘﻌﻤﺎل - اﻻذن ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﺨﻂ‬
• UK track access contracts : ‫ﻋﻘﻮد اﺳﺘﺨﺪام ﺧﻄﻮط اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
   – Regulated by statute                      ‫وﻓﻘﺎ ﻟﻠﻘﺎﻧﻮن‬
                                                       ً
   – Require approval by ORR          ORR ‫ﺑﺤﺎﺟﺔ ﻟﻤﻮاﻓﻘﺔ‬
• ORR’s regulatory role:             ‫دور ﻣﻜﺘﺐ ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي‬
   – Protects Operators                     ‫ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺸﻐﻠﻴﻦ‬
   – Protects third parties            ‫ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻄﺮف اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
   – Encourages competition                 ‫ﺗﺸﺠﻴﻊ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ‬
• Similar regime for stations and depots
                          ‫ﻧﻈﺎم ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﻤﺤﻄﺎت واﻟﻤﺴﺘﻮدﻋﺎت‬
                                                         4
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬

Track access – charging principles
  ‫ﻣﺒﺎدئ ﻓﺮض اﻟﺮﺳﻮم – اﻻذن ﺑﺎﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺨﻂ‬
•   Users pay fixed and variable charges to cover cost of
    maintaining and renewing the track and related assets
          ‫ﻳﺪﻓﻊ ﻣﺴﺘﺨﺪم اﻟﺨﻂ رﺳﻮﻣﺎ ﺛﺎﺑﺘﺔ وأﺧﺮى ﻣﺘﻐﻴﺮة ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬
                                                   ً
                      ‫وﺗﺠﺪﻳﺪ اﻟﺨﻂ وﻣﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻷﺻﻮل اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ‬
•   Fixed by ORR for 5 year periods              ORR ‫ﺗﺤﺪد آﻞ ﺧﻤﺴﺔ ﺳﻨﻮات ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬
•   Typical charges:                                          ‫ﻧﻤﺎذج اﻟﺮﺳﻮم‬
     – Track Usage Charge                                ‫رﺳﻢ اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺨﻂ‬
     – Capacity Charge                                  ‫رﺳﻢ آﺜﺎﻓﺔ اﻻﺳﺘﻌﻤﺎل‬
     – Electrification Asset Usage Charge ‫رﺳﻢ اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺘﺠﻬﻴﺰات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
     – Traction Electricity Charge                      ‫رﺳﻢ اﻟﺠﺮ اﻟﻤﻜﻬﺮب‬
     – Coal Spillage Charge                          ‫رﺳﻢ اﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎت اﻟﻔﺤﻤﻴﺔ‬
     – Fixed Charges                                            ‫رﺳﻮم ﺛﺎﺑﺘﺔ‬
                                                                       5
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬



Franchising                      ‫ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎز‬
•   What does it involve?               ‫ﻣﺎ اﻟﺬي ﻳﺴﺘﻠﺰم ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎزات‬
    – Franchise award; payments             ‫ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎزات ، اﻟﺪﻓﻌﺎت‬
•   What does it aim to achieve?                 ‫ﻣﺎ اﻟﺬي ﺗﻄﻤﺢ ﻟﺘﺤﻘﻴﻘﻪ‬
    – Introduce competition between private sector train
      operators ‫ﺧﻠﻖ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺸﻐﻠﻲ اﻟﻘﻄﺎرات ﻣﻦ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص‬
    – Attract private sector expertise ‫ﺟﺬب ﺧﺒﺮات اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص‬
    – Encourage innovation                                 ‫ﺗﺤﻔﻴﺰ اﻻﺑـﺪاع‬
    – At a competitive cost to the Government
                          ‫آﻤﺎ ﺗﻄﻤﺢ ﻟﺠﻌﻞ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺗﻨﺎﻓﺴﻴﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺤﻜﻮﻣﺔ‬

                                                                           6
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬



‫ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎز – ﻣﻮاﺿﻴﻊ أﺳﺎﺳﻴﺔ ‪Franchising – Key Issues‬‬

‫•‬   ‫‪Franchise length‬‬              ‫ﻣﺪة ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎز‬
‫•‬   ‫‪Selection criteria‬‬            ‫اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ‬
‫•‬   ‫اﻋﺘﺒﺎرات اﻷدوات اﻟﻤﺤﺮآﺔ واﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ ‪Rolling stock considerations‬‬
‫•‬   ‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ ‪Level of Government control‬‬
‫•‬   ‫?‪Purpose‬‬                       ‫اﻟﻬــــــــــــﺪف‬



                                                           ‫7‬
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬

UK Franchising – Rolling Stock                  / Considerations
‫ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎزات ﻓﻲ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة – اﻋﺘﺒﺎرات اﻷدوات اﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ‬


•Lighter rolling stock:       To preserve infrastructure
                       ‫أدوات ﻣﺘﺤﺮآﺔ أﺧﻒ : ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬
•Fuel efficiency: Environmental , considerations
                       ‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ اﻟﻮﻗﻮد : اﻻﻋﺘﺒﺎرات اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ‬
•Innovative technology : Faster rolling stock , Regenerative, braking
       ‫ﺗﻘﻨﻴﺔ ﻣﺒﺘﻜﺮة : ﺗﺰوﻳﺪ اﻷدوات اﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ واﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ ﺑﻠﺠﺎم ﺣﺪﻳﺚ وﺳﺮﻳﻊ‬
•Interoperability : Technical standards ‫ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻲ : اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﻔﻨﻴﺔ‬
•Passenger-friendly : Passenger information systems
                      ‫اﻟﻤﺴﺎﻓﺮ : أﻧﻈﻤﺔ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺴﺎﻓﺮ ، ﻧﻈﺎم اﻟﺤﺠﺰ‬
                    Disability regulation
•Capacity issues : Design of rolling stock ‫ﻋﺎﺋﺪات ﻗﺼﻮى : ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻷدوات اﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ‬
                                                                           8
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬

     UK Franchising – generally a success
          ‫ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎزات ﻓﻲ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة – اﻟﻨﺠﺎﺣﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ‬

•   More premiums than subsidies
                      ‫دﺧﻞ إﺿﺎﻓﻲ أآﺜﺮ ﻣﻦ اﻻﻋﺎﻧﺎت اﻟﻤﺎﻟﻴﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ‬
•   Competition between private sector Operators
                         ‫اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺸﻐﻠﻲ اﻟﻘﺎﻃﻊ اﻟﺨﺎص‬
•   Improved performance: reliability and punctuality
                           ‫أداء ﻣﺤﺴﻦ : ﻣﻮﺛﻮﻗﻴﺔ ودﻗﺔ‬
•   But:   ‫ﻟﻜـﻦ‬
     – Bidding costs        ( ‫ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﻤﺰاﻳﺪة ) ﺗﻘﺪﻳﻢ اﻟﻌﺮوض‬
     – Credit crunch         ‫أزﻣﺔ اﻻﺋﺘﻤﺎن‬
     – Too much revenue support ‫اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺒﺎﻟﻎ ﻟﻠﻌﺎﺋﺪات‬
     – Risk of Operator default: The National Express experience
                ‫ﺧﻄﻮرة ﺗﻘﺼﻴﺮ اﻟﻤﺸﻐﻞ : ﺗﺠﺮﺑﺔ اﻟﻘﻄﺎر اﻟﺴﺮﻳﻊ اﻟﻮﻃﻨﻲ‬
                                                                 9
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬

Safety regulation and licensing
             ‫ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﺴﻼﻣﺔ وﻣﻨﺢ اﻟﺮﺧﺺ‬
• Dangerous, expensive, mobile assets ‫ﺧﻄﺮ ، ﻣﻜﻠﻒ ، أﺻﻮل ﻣﺘﺤﺮآﺔ‬
ORR requires each Operator to have: ‫أن آﻞ ﻣﺸﻐﻞ ﻳﺠﺐ أن ﻳﻤﻠﻚ‬ORR ‫ﺗﻄﻠﺐ‬
• A railway licence                  ‫رﺧﺼﺔ ﺧﻂ ﺣﺪﻳﺪي‬
• A safety certificate and safety management systems
                   ‫ﺷﻬﺎدة ﺳﻼﻣﺔ وأﻧﻈﻤﺔ إدارة اﻟﺴﻼﻣﺔ‬
• Sufficient insurance             ‫ﺗﺄﻣﻴﻦ آﺎف‬
                                   ٍ
• Access agreements for track, depots and stations
         ‫ﻣﻮاﻓﻘﺔ دﺧﻮل اﻟﺨﻂ واﻟﻤﺴﺘﻮدﻋﺎت واﻟﻤﺤﻄﺎت‬
Failure to have required authorisations: criminal offence
        ‫اﻟﻔﺸﻞ ﺑﺎﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻔﻮﻳﻀﺎت اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ : ﻣﺨﺎﻟﻔﺔ ﺟﺮﻣﻴﺔ‬
• Network Rail: licence enforced by ORR
             ORR ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ : ﻧﻔﺬت اﻟﺮﺧﺼﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬
                                                           10
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬



Government support                                ‫اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ‬
•   For infrastructure owner: Government is “lender of last resort”
    for Network Rail
 ‫ﻟﻤﺎﻟﻚ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ : اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ هﻲ ”اﻟﻤﻘﺮض اﻷﺧﻴﺮ ” ﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي‬
• For Operators: Government provides support if Operator’s
    revenue falls below specified level
   ‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﻐﻴﻠﻦ : ﺗﺰود اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ ﺑﺎﻟﺪﻋﻢ إذا ﻧﺰﻟﺖ ﻋﺎﺋﺪات اﻟﻤﺸﻐﻞ ﺗﺤﺖ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﺤﺪد‬
• For Owners: Government undertakes to provide replacement
    Lessee on termination for default / expiry
 ‫وﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺎﻟﻚ:ﺗﺘﻌﻬﺪ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ ﺑﺘﺰوﻳﺪ اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺴﺘﺄﺟﺮ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﺪة اﻟﻤﺤﺪدة ﻟﻠﺘﺨﻠﻒ / اﻟﺼﻼﺣﻴﺔ‬
Risk transfer to private sector?                ‫ﺧﻄﺮ اﻟﺘﺤﻮل إﻟﻰ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص‬

                                                                                      11
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬

Strengths and weaknesses of UK system
      ‫ﻧﻘﺎط اﻟﻘﻮة واﻟﻀﻌﻒ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬
• Strong, independent regulator, effective safety regulation
          ‫ﻗﻮي ، ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﺴﺘﻘﻞ ، ﻧﻈﺎم ﺳﻼﻣﺔ ﻓﻌﺎل‬
   – but competing roles between Government and ORR
           ORR ‫ﻟﻜﻦ ﻳﺨﻠﻖ ﻣﻨﺎﻓﺴﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ و‬
• Independent infrastructure owner             ‫ﻣﺎﻟﻚ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻣﺴﺘﻘﻞ‬
   – but Government retains financial risk, lack of incentives
     for Network Rail, inefficient performance
                 ‫ﻧﻘﺺ اﻟﺤﻮاﻓﺰ ﻟﻠﺸﺒﻜﺔ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ، اﻷداء ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل‬
                   ‫ﻟﻜﻦ ﻳﺒﻘﻰ اﻟﺨﻄﺮ اﻟﻤﺎﻟﻲ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﺗﻖ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ‬


                                                                  12
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬


Strengths and weaknesses of UK system (cont.)
        (‫ﻧﻘﺎط اﻟﻘﻮة واﻟﻀﻌﻒ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة ) ﺗﺘﻤﺔ‬
• Successful franchising system ‫ﻧﻈﺎم ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎزات اﻟﻨﺎﺟﺢ‬
• But: ‫ﻟﻜﻦ‬
   –partial risk transfer to private sector
                                 ‫ﺧﻄﺮ اﻟﺘﺤﻮل إﻟﻰ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص‬
   –too much Government control ‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ اﻟﺒﺎﻟﻐﺔ‬
   –franchise lengths too short ‫اﻟﻤﺪة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﻟﻼﻣﺘﻴﺎزات ﻗﺼﻴﺮة ﺟﺪا‬
                                   ً


                                                          13
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬


  Railway regulation at the international level
         ‫اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﺴﻜﻜﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺪوﻟﻲ‬
• Cross-border transportation of goods and passengers
                  ‫اﻟﻨﻘﻞ ﻋﺒﺮ اﻟﺤﺪود ﻟﻠﺒﻀﺎﺋﻊ واﻟﺮآﺎب‬
• Interoperability regulation        ‫أﻧﻈﻤﺔ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬
• Strengths and weaknesses of European system of
  regulation
             ‫ﻧﻘﺎط اﻟﻘﻮة واﻟﻀﻌﻒ ﻟﻨﻤﺎذج اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻷوروﺑﻴﺔ‬


                                                            14
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬


      Challenges - Railway infrastructure
             ‫ﺗﺤﺪﻳﺎت اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﺴﻜﻜﻴﺔ‬

• Funding structures             ‫أﺳﺲ اﻟﺘﻤﻮﻳﻞ‬

• Implementation – key issues ‫اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ – اﻟﻤﻮاﺿﻴﻊ اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ‬




                                                        15
‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬


             Norton Rose Contact Details
                   ‫اﻻﺗﺼﺎل ﺑﻨﻮرﺗﻮن روز‬
•   Tom Johnson        ‫ﺗﻮم ﺟﻮﻧﺴﻮن‬

•   +44 20 7444 3592
•   +44 7734 327999
•   Tom.johnson@nortonrose.com

•   Jürgen Werner      ‫ﻳﻮرﻏﻦ وﻳﺮﻧﺮ‬
•   +32 (0)2 237 6150
•   +49 (0)171 712 6306
•   michaeljuergen.werner@nortonrose.com


                                                    16
‫ﺩﻭﺭﺓ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﳎﻠﺲ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﲢﺎﺩ ﺍﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ ﺍﳊﺪﻳﺪﻳﺔ‬
              ‫ﻭﺍﳉﻤﻌﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻮﻣﻴﺔ – ﺩﻣﺸﻖ 03/9 – 1/01/9002‬

‫ﺒﺭﻋﺎﻴﺔ ﻜﺭﻴﻤﺔ ﻤﻥ ﻤﻌﺎﻟﻲ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻴﻌﺭﺏ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﺒﺩﺭ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘل ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻤﻬﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ ﻋﻘﺩ ﻓﻲ ﺩﻤﺸﻕ ﻴﻭﻤﻲ ﺍﻷﺭﺒﻌﺎﺀ 03/9 ﻭﺍﻟﺨﻤﻴﺱ 1/01/9002 ﻜل ﻤﻥ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ ﺍﻟﺩﻭﺭﻱ ﺍﻟﺨﺎﻤﺱ‬
                ‫ﻭﺍﻟﺜﻼﺜﻴﻥ ﻟﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ ﺍﻟﺩﻭﺭﻱ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻭﺍﻟﺜﻼﺜﻴﻥ ﻟﻠﺠﻤﻌﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ .‬

‫ﺍﻤﺘﺎﺯﺕ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺒﺄﻨﻬﺎ ﺍﻟﺩﻭﺭﺓ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻌﻘﺩﻫﺎ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤـﺎﺩ‬
‫ﻭﺠﻤﻌﻴﺘﻪ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ ﺒﻌﺩ ﺼﺩﻭﺭ ﺍﻟﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻘﻤﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴـﺔ ﻭﺍﻟﺘﻨﻤﻭﻴـﺔ‬
‫ﺒﺎﻁﻼﻕ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻭﺒﺎﻟﺘﺯﺍﻤﻥ ﻤﻊ ﺍﻟﺫﻜﺭﻯ ﺍﻟﺜﻼﺜﻴﻥ ﻟﺘﺄﺴﻴﺱ ﺍﻻﺘﺤـﺎﺩ‬
                                                                         ‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ .‬

‫ﻜﻤﺎ ﺤﻔﻠﺕ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺒﺤﻀﻭﺭ ﻋﺭﺒﻲ ﻭﺍﺴﻊ ﻭﻤﻤﻴﺯ ، ﺸﻤل ﻜﺒﺎﺭ ﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﻴﻥ ﻋـﻥ ﺍﻟـﺸﺒﻜﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﺍﻻﻤﺎﺭﺍﺕ ﻭﺘﻭﻨﺱ ﻭﺍﻟﺴﻭﺩﺍﻥ ﻭﺴﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﻟﺒﻨﺎﻥ ﻭﻟﻴﺒﻴﺎ ﻭﻤﺼﺭ ﻭﺍﻟﻤﻐﺭﺏ‬
‫ﻭﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻤﻤﺜﻠﺔ ﺒﺎﻷﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩ ﻟﻠﺸﺅﻭﻥ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ، ﻭﻋـﺩﺩ ﻤـﻥ ﺍﻷﻤﻨـﺎﺀ ﺍﻟﻌـﺎﻤﻴﻥ‬
‫ﻻﺘﺤﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻜﻤﺎ ﺤﻔﻠﺕ ﺒﺎﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﻭﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻻﻁﻼﻋﻴـﺔ ﻭﻜـﺭﻡ‬
‫ﺍﻟﻀﻴﺎﻓﺔ ﻭﺤﺴﻥ ﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺎﻫﻤﺕ ﻤﻊ ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﺎﻗﺎﻤﺔ ﻓﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﻭﺭﺓ‬
      ‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﻭﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺠﺴﻭﺭ ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ .‬

                                                                          ‫ﺤﻔل ﺍﻻﻓﺘﺘﺎﺡ ﺍﻟﺭﺴﻤﻲ‬
‫ﺍﻻﻓﺘﺘﺎﺡ ﺍﻟﺭﺴﻤﻲ ﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺘﻡ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺴﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨـﺩﺱ ﺭﺍﺠـﺢ ﺴـﺭﻴﻊ‬
‫ﻤﻌﺎﻭﻥ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﻨﻴﺎﺒﺔ ﻋﻥ ﻤﻌﺎﻟﻲ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻴﻌﺭﺏ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﺒﺩﺭ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘـل ﻟﻭﺠـﻭﺩﻩ‬
‫ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﻓﻲ ﻤﻬﻤﺔ ﺭﺴﻤﻴﺔ ، ﻭﻗﺩ ﺘﺤﺩﺙ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺭﺍﺠﻊ ﺴﺭﻴﻊ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻓﺄﺸﺎﺩ ﺒﺠﻬـﻭﺩ‬
‫ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻭﺇﻨﺠﺎﺯﺍﺘﻪ ﻭﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﺎﺭﺴﻬﺎ ، ﻭﺃﻭﻀﺢ ﻤﺩﻯ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ‬
‫ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ ﺒﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﻨﻘل ﻋﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﺨﺎﺼﺔ ، ﻭﺭﺤﺏ ﺒﺎﻟﻀﻴﻭﻑ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻓﻲ ﻫـﺫﻩ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋـﺎﺕ‬
‫ﺁﻤﻼ ﺃﻥ ﺘﺴﻔﺭ ﻋﻥ ﺘﻭﺼﻴﺎﺕ ﻭﻗﺭﺍﺭﺍﺕ ﺘﺴﻬﻡ ﻓﻲ ﺘﺤﺩﻴﺙ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﺭﻓﻕ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻁﻥ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ‬
                                                                                   ‫ﹰ‬
            ‫ﻭﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻟﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ ﻟﻠﻘﻤﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺒﺎﻁﻼﻕ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ .‬

‫ﻭﻜﺎﻥ ﻗﺩ ﺘﺤﺩﺙ ﻓﻲ ﺤﻔل ﺍﻻﻓﺘﺘﺎﺡ ﺍﻟﺭﺴﻤﻲ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺘﺎﺫ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﻤﺤﻤﺩ ﺍﺒﺭﺍﻫﻴﻡ ﺍﻟﺘﻭﻴﺠﺭﻱ ﺍﻷﻤـﻴﻥ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩ ﻟﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻟﻠﺸﺅﻭﻥ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ، ﻤﻌﺭﺒﺎ ﻋﻥ ﺴﻌﺎﺩﺘﻪ ﻟﺤـﻀﻭﺭ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋـﺎﺕ‬
                                ‫ﹰ‬
‫ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺭﺍﺌﺩﺓ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل ﺍﻟﻌﻤـل‬
‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻙ ، ﻤﺸﻴﺩﺍ ﺒﺄﻫﻤﻴﺔ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﻋﺩﻫﺎ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﻭﻁﻥ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺒﻤﺤـﺎﻭﺭ ﺭﺌﻴـﺴﻴﺔ ﻤـﻥ‬
                                                                       ‫ﹰ‬


                                               ‫5‬
‫ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﻭﻤﺅﻜﺩﺍ ﻋﻠﻰ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﻨﻘل ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻭﺩﻭﺭﻩ ﺍﻟﻔﺎﻋل ﻓﻲ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﻭﺘﻨﺸﻴﻁ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ‬
                                                                          ‫ﹰ‬
‫ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻷﻗﻁﺎﺭﻨﺎ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﺍﻟﺒﺎﻟﻐﺔ ﻟﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺍﻟﻌﺭﺒـﻲ ﺒﺎﻟـﺴﻜﻙ‬
      ‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﺫﻱ ﺃﻗﺭﺘﻪ ﺍﻟﻘﻤﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻨﻤﻭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻤﻁﻠﻊ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻌﺎﻡ .‬

‫ﺃﻤﺎ ﻋﻁﻭﻓﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺤﺴﻴﻥ ﻜﺭﻴﺸﺎﻥ ﻤﺩﻴﺭ ﻋﺎﻡ ﺴﻜﺔ ﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﻌﻘﺒﺔ ﻭﺭﺌﻴﺱ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻟﻠـﺴﻜﻙ‬
‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻟﻠﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ، ﻓﻘﺩ ﺍﺴﺘﻬل ﻜﻠﻤﺘﻪ ﺒﺸﻜﺭ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ ﻟﺩﻭﺭﺓ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺍﻻﺘﺤـﺎﺩ ، ﻭﻋﻠـﻰ‬
‫ﻜﺭﻡ ﺍﻟﻀﻴﺎﻓﺔ ﻭﺤﺴﻥ ﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﻭﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻻﺴﺘﻘﺒﺎل ، ﻭﺘﺤﺩﺙ ﻋﻥ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴـﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺘﻔﻌﻴل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﻨﻴﺔ ﻭﺘﺴﻬﻴل ﺘﺠﺎﺭﺓ ﺍﻟﺘﺭﺍﻨﺯﻴﺕ ﻭﺍﻨﺘﻘﺎل ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﻌﻤﺎﻟـﺔ ﺒـﻴﻥ‬
‫ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ . ﻭﺃﻟﻘﻰ ﺍﻟﻀﻭﺀ ﻋﻠﻰ ﺩﻭﺭ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﺘﻁـﻭﻴﺭ ﺨـﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻨﻘـل‬
‫ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﻓﻲ ﺍﻷﻗﻁﺎﺭ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻤﺴﺘﻌﺭﻀﺎ ﺒﺎﻴﺠﺎﺯ ﺃﻫﻡ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﻭﺇﻨﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻤﻘﺘﺭﺤﺎ ﻀﺭﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﺭ‬
              ‫ﹰ‬                                       ‫ﹰ‬
‫ﺒﺈﻨﺸﺎﺀ ﺃﻜﺎﺩﻴﻤﻴﺔ ﻋﺭﺒﻴﺔ ﻟﻤﺨﺘﻠﻑ ﺍﺨﺘﺼﺎﺼﺎﺕ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﺭﺘﺒﻁﺔ ﺒﺎﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺘﺨﻀﻊ‬
‫ﻹﺸﺭﺍﻑ ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ، ﻭﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻴﺅﻤﻥ ﻟﻬﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺃﻋﻀﺎﺀ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺩﻋﻡ ﺍﻟﻤـﺎﻟﻲ ﺍﻟـﻼﺯﻡ‬
‫ﻟﺘﺨﺭﻴﺞ ﺍﻷﺨﺼﺎﺌﻴﻴﻥ ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺒﻬﺩﻑ ﺘﺄﻤﻴﻥ ﺍﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺨﺘـﺼﻴﻥ‬
                                       ‫ﺤﻤﻠﺔ ﺍﻟﺸﻬﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻌﻠﻴﺎ ﻤﻥ ﺨﺭﻴﺠﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﻜﺎﺩﻴﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﺨﺼﺼﻴﺔ .‬

‫ﻭﺒ‪‬ﻥ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﺭﻫﻑ ﺍﻟﺼﺎﺒﻭﻨﻲ ﺃﻤﻴﻥ ﻋﺎﻡ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻓﻲ ﻜﻠﻤﺘﻪ ، ﻤﺎ ﻴﺸﻬﺩﻩ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﻤـﻥ ﺘﺤـﻭﻻﺕ‬
                                                                                   ‫ﻴ‬
‫ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ، ﻭﺃﺯﻤﺎﺕ ﻤﺎﻟﻴﺔ ﻋﺴﻴﺭﺓ ، ﻭﺘﻜﺘﻼﺕ ﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﻋﻤﻼﻗﺔ ، ﻤﻨﺒﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺍﻻﺴﺭﺍﻉ ﻓﻲ ﺘﻨﺴﻴﻕ‬
                          ‫ﹰ‬
‫ﺨﻁﻁ ﺍﻟﻌﻤل ﻓﻲ ﻋﺎﻟﻤﻨﺎ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻭﺘﻭﺤﻴﺩﻫﺎ ، ﻟﻠﺘﺼﺩﻱ ﻟﻸﺯﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺤﻭﻻﺕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺠﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟـﺴﺎﺤﺔ‬
‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻭﻟﻠﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻜﺎﻤﻠﻴﺔ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺩﺓ ، ﻤﻠﻔﺘﺎ ﺍﻷﻨﻅﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﺭﻭﺭﺓ ﺃﻥ ﻨﺒﺩﺃ ﺒﺎﻷﻜﺜﺭ ﺃﻫﻤﻴـﺔ‬
                                       ‫ﹰ‬
‫ﻭﺤﻴﻭﻴﺔ ﻟﻤﺨﺘﻠﻑ ﺠﻭﺍﻨﺏ ﺤﻴﺎﺘﻨﺎ ﺃﻻ ﻭﻫﻭ ﺍﻟﻨﻘل .. ﺜﻡ ﺍﻟﻨﻘل .. ﺜﻡ ﺍﻟﻨﻘل . ﻭﺒﻴﻥ ﺃﻓﻀﻠﻴﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺤﺩﻴـﺩﻱ ﺍﻟـﺫﻱ‬
                             ‫‪‬‬
‫ﺘﺼﺩﺭ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﻨﻘل ﺒﻤﺨﺘﻠﻑ ﺃﻨﻤﺎﻁﻬﺎ ، ﺒﻴﻨﻤﺎ ﻨﺠﺩﻩ ﻤﺼﻨﻔﺎ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺘﻨﺎ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ‬
                   ‫ﹰ‬
‫ﻜﺂﺨﺭ ﻨﻤﻁ ﻤﻥ ﺃﻨﻤﺎﻁ ﺍﻟﻨﻘل ، ﺭﻏﻡ ﻤﺯﺍﻴﺎﻩ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩﺓ ، ﻓﻬﻭ ﺍﻟﺼﺩﻴﻕ ﺍﻷﻭﻓﻰ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﻭﻫﻭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺘﺤﻤل ﺒﻨﻔﺴﻪ ﻜﻠﻑ‬
‫ﺍﻻﻨﺸﺎﺀ ﻭﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ . ﻭﺩﻋﻰ ﺍﻷﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻼﺘﺤﺎﺩ ﺇﻟﻰ ﻀﺭﻭﺭﺓ ﺍﻏﺘﻨﺎﻡ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺍﻟﺫﻫﺒﻴﺔ ﻟﻠﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ ﻟﻘﻤـﺔ‬
‫ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺎﻁﻼﻕ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ، ﻭﺍﻻﺴﺘﻔﺎﺩﺓ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻔﺭﺼﺔ ﻓـﻲ ﺼـﺎﻟﺢ‬
              ‫ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﻭﺍﻻﻨﻔﺎﻕ ﻋﻠﻰ ﺭﺒﻁ ﺍﻟﻭﻁﻥ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺒﻤﺤﺎﻭﺭ ﻤﺘﻜﺎﻤﻠﺔ ﻭﻤﺘﻁﻭﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ .‬

‫ﻭﻜﺎﻥ ﻗﺩ ﺍﺴﺘﻬل ﺤﻔل ﺍﻻﻓﺘﺘﺎﺡ ﺍﻟﺭﺴﻤﻲ ﺴﻌﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﺤﻤﻭﺩ ﺴﻘﺒﺎﻨﻲ ﺍﻟﻤـﺩﻴﺭ ﺍﻟﻌـﺎﻡ ﻟﻠﻤﺅﺴـﺴﺔ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﺒﻜﻠﻤﺔ ﺘﺭﺤﻴﺒﻴﺔ ، ﺒﻴﻥ ﻤﻥ ﺨﻼﻟﻬﺎ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺩﻭﺭ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻓﻲ ﺘﺭﺴﻴﺦ‬
                                    ‫‪‬‬
‫ﻋﻼﻗﺎﺕ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻭﺍﻟﺘﻨﺴﻴﻕ ﻭﺘﺒﺎﺩل ﺍﻟﺨﺒﺭﺍﺕ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻭﺃﺸﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟـﺼﻌﻭﺒﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺤـﺩﻴﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺘﻲ ﻭﺍﺠﻬﻬﺎ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺍﻻﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻲ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﺃﻫﺩﺍﻑ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺭﺍﻤﻲ ﻟﻠﻭﺼـﻭل‬
‫ﺇﻟﻰ ﺒﻨﺎﺀ ﻭﺇﻨﺸﺎﺀ ﺸﺒﻜﺔ ﺴﻜﻜﻴﺔ ﻋﺭﺒﻴﺔ ﺤﺩﻴﺜﺔ ﻭﻤﺘﻁﻭﺭﺓ ﺘﻌﻡ ﻜﺎﻤل ﺃﺠﺯﺍﺀ ﻭﻁﻨﻨﺎ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻤﻥ ﻤﺤﻴﻁـﻪ ﺇﻟـﻰ‬
‫ﺨﻠﻴﺠﻪ . ﻭﻋﺒﺭ ﻋﻥ ﻤﺩﻯ ﺴﻌﺎﺩﺘﻪ ﺒﺎﺴﻬﺎﻡ ﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﺒﺎﺴﺘﻀﺎﻓﺔ ﺩﻭﺭﺓ ﻫﺫﻩ‬
                                                                          ‫‪‬‬


                                                 ‫6‬
‫ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻓﻲ ﻗﻁﺭﻨﺎ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ، ﻭﻓﻲ ﻅل ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺤﻜﻴﻤﺔ ﻟﻠﺭﺌﻴﺱ ﺒﺸﺎﺭ ﺍﻷﺴـﺩ ، ﻤﺘﻤﻨﻴـﺎ ﺃﻥ‬
   ‫ﹰ‬
                  ‫ﺘﺴﻬﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﺍﻟﻭﺍﺴﻌﺔ ﻭﺍﻟﻔﺎﻋﻠﺔ ﻓﻲ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻨﺠﺎﺡ ﻭﺍﻟﺘﻭﻓﻴﻕ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ .‬




         ‫ﺼﻭﺭﺓ ﺠﻤﺎﻋﻴﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﻲ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺠﻤﻌﻴﺘﻪ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ‬

                                                     ‫ﺤﻠﻘﺔ ﺒﺤﺙ " ﻨﻭﺭﺘﻭﻥ ﺭﻭﺯ " ﺍﻻﺴﺘﺸﺎﺭﻴﺔ‬
‫ﺒﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﺒﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﺒﺩﺍﻫﺎ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺤﺴﻴﻥ ﻜﺭﻴﺸﺎﻥ ﺭﺌﻴﺱ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺒﺎﺜﺭﺍﺀ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ‬
                                                                                 ‫‪‬‬
‫ﺍﻟﺩﻭﺭﻱ ﻟﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺠﻤﻌﻴﺘﻪ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ ﺒﻨﺸﺎﻁ ﻴﻌﻭﺩ ﺒﺎﻟﻔﺎﺌﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴـﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴـﺔ‬
‫ﻗﺎﻤﺕ ﺸﺭﻜﺔ ﻨﻭﺭﺘﻭﻥ ﺭﻭﺯ ﺍﻻﺴﺘﺸﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﺒﺭﻴﻁﺎﻨﻴﺔ ‪ Norton Rose‬ﻭﺒﺎﻟﺘﻨﺴﻴﻕ ﻤﻊ ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﺘﻘﺩﻴـﻡ‬
‫ﺤﻠﻘﺔ ﺒﺤﺙ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﺍﻟﺯﻤﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺘﺨﺼﻴﺼﻬﺎ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻐﺭﺽ ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ ﺒﺎﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﻟﻤﺠﻠـﺱ‬
                                                                    ‫ﺍﻻﺩﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ .‬

‫ﻭﺒﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻤﻘﺒﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺘﻭﺤﻴﺩ ﺍﻷﻨﻅﻤﺔ ﻭﺍﻟﺘﺸﺭﻴﻌﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﺼـﻔﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﻴـﺔ ﻭﺃﻨﻅﻤـﺔ‬
‫ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل، ﻟﻠﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺴﻜﻜﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﺍﻟﻌﻤل ﻤﻥ ﺃﺠل ﺘﻭﺤﻴﺩﻫﺎ ، ﺒﻌﺩ ﺼﺩﻭﺭ ﺍﻟﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﺘـﺎﺭﻴﺨﻲ‬
‫ﻋﻥ ﺍﻟﻘﻤﺔ ﺒﺎﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻓﻘﺩ ﺘﻡ ﺍﻻﺘﻔﺎﻕ ﻤﻊ ﺸﺭﻜﺔ ﻨﻭﺭﺘﻭﻥ ﺭﻭﺯ ﺃﻥ ﺘﻜـﻭﻥ ﺤﻠﻘـﺔ‬
‫ﺍﻟﺒﺤﺙ ﺒﻌﻨﻭﺍﻥ " ﺘﺸﺭﻴﻌﺎﺕ ﻭﺃﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ " ﻭﻗﺩ ﺸﺎﺭﻙ ﻓﻲ ﺘﻘﺩﻴﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ﺍﺜﻨﺎﻥ ﻤـﻥ ﻜﺒـﺎﺭ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺎﻤﻴﻥ ﺍﻻﺴﺘﺸﺎﺭﻴﻴﻥ ﻤﻥ ﻤﻜﺘﺒﻲ ﻟﻨﺩﻥ ﻭﺒﺭﻭﻜﺴل . ﻭﻗﺩ ﻻﻗﺕ ﺍﻟﻤﺤﺎﻀﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻗـﺩﻤﺕ ﺨـﻼل ﺤﻠﻘـﺔ‬
‫ﺍﻟﺒﺤﺙ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﺎ ﻜﺒﻴﺭﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻓﻲ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ، ﻤﻤﺎ ﻴﺴﻌﺩ ﺃﺴﺭﺓ ﺘﺤﺭﻴـﺭ ﻤﺠﻠـﺔ ﺍﻟـﺴﻜﻙ‬
                                                                   ‫ﹰ‬     ‫ﹰ‬
  ‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻨﺸﺭ ﻤﻭﺠﺯ ﻷﻫﻡ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﺎﻭﻟﻬﺎ ﺍﻟﺨﺒﻴﺭﺍﻥ ﻓﻲ ﺤﻠﻘﺔ ﺍﻟﺒﺤﺙ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻌﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺠﻠﺔ .‬

                                              ‫7‬
‫ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﻤﺱ ﻭﺍﻟﺜﻼﺜﻭﻥ ﻟﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻭﺍﻟﺜﻼﺜﻭﻥ ﻟﻠﺠﻤﻌﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ‬
‫ﺒﺎﻻﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺎﻗﺸﺔ ﻭﺒﺤﺙ ﺍﻟﺒﻨﻭﺩ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺘﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﺠﺩﻭﻟﻲ ﺃﻋﻤـﺎل ﺍﻻﺠﺘﻤـﺎﻋﻴﻥ ﻭﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘـﺔ‬
‫ﺒﺎﻻﻁﻼﻉ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﺍﻟﺴﻨﻭﻱ ﻋﻥ ﻨﺸﺎﻁ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺍﺘﺨﺎﺫ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺎﺕ ﻭﺍﻟﻘﺭﺍﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺒﺸﺄﻥ ﻤـﺎ ﻭﺭﺩ‬
‫ﻓﻴﻪ ، ﻭﻤﻨﺎﻗﺸﺔ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺯﻨﺘﻴﻥ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁﻴﺔ ﻭﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫﻤﺎ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﻀـﻴﻊ ﺍﻻﺩﺍﺭﻴـﺔ ﻭﺍﻟﻤﺎﻟﻴـﺔ‬
  ‫ﺍﻷﺨﺭﻯ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ، ﻜﺎﻥ ﻤﻥ ﺃﺒﺭﺯ ﺍﻟﻤﻭﺍﻀﻴﻊ ﺍﻟﺘﻲ ﻤﻨﺤﺕ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﺎ ﻤﻤﻴﺯﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ :‬
                            ‫ﹰ‬     ‫ﹰ‬

‫ﺒﺎﺩﺭﺓ ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﺎﻗﺘﺭﺍﺡ ﺘﻜﺭﻴﻡ ﺍﻟﺭﺌﻴﺱ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻟﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﻋـﺩﺩ ﻤـﻥ ﺃﻋـﻀﺎﺀ‬
‫ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﻤﺘﻘﺎﻋﺩﻴﻥ ﺘﻘﺩﻴﺭﺍ ﻭﻭﻓﺎﺀ ﻤﻥ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﺠﻬﻭﺩﻫﻡ . ﻭﻗﺩ ﻭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ﺒﺎﻻﺠﻤﺎﻉ ﻋﻠﻰ ﺍﻗﺘﺭﺍﺡ‬
                                                       ‫‪‬‬     ‫ﹰ‬
                     ‫ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻜﺭﻴﻡ ﻭﺘﻘﻠﻴﺩ ﺩﺭﻉ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺘﺫﻜﺎﺭﻱ ﻟﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﺴﺎﺩﺓ :‬
‫­ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﺤﻤﺩ ﺭﺒﻴﻊ ﺍﻟﺨﻠﻴﻊ ﺍﻟﻤﺩﻴﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻠﻤﻜﺘﺏ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺘﻘﺩﻴﺭﺍ ﻟﺠﻬـﻭﺩﻩ‬
        ‫ﹰ‬
                                    ‫ﺨﻼل ﺭﺌﺎﺴﺘﻪ ﻟﻼﺘﺤﺎﺩ ﻟﺩﻭﺭﺓ ﻋﺎﻤﻲ 7002-8002 .‬
‫­ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﻋﺒﺩ ﺍﻟﻌﺯﻴﺯ ﺸﻌﺒﺎﻥ ﺍﻟﺭﺌﻴﺱ ﺍﻟﻤﺩﻴﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻟﻠﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴـﺔ‬
                                   ‫ﺍﻟﺘﻭﻨﺴﻴﺔ ، ﺍﻟﻌﻀﻭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻓﻲ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ .‬




                           ‫ﻓﻲ ﺇﺤﺩﻯ ﻗﺎﻋﺎﺕ ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ‬



                                              ‫8‬
‫­ ﺍﻷﺴﺘﺎﺫ ﺭﻀﻭﺍﻥ ﺒﻭﻨﺼﺭ ﺍﻟﺩﻴﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻟﻤﺼﻠﺤﺔ ﺴﻜﻙ ﺤﺩﻴـﺩ ﻟﺒﻨـﺎﻥ ﻭﺍﻟﻨﻘـل‬
                                  ‫ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻙ ، ﺍﻟﻌﻀﻭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻓﻲ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ .‬
‫­ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻏﺴﺎﻥ ﻓﺘﺎﺤﻲ ، ﺍﻟﻤﺩﻴﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻟﻤﻜﺘﺏ ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻻﻨـﺸﺎﺀﺍﺕ ﻓـﻲ‬
                                    ‫ﺴﻭﺭﻴﺔ ، ﺍﻟﻌﻀﻭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻓﻲ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ .‬

‫ﻭﺒﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻗﺘﺭﺍﺡ ﺭﺌﻴﺱ ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻻﺩﺍﺭﺓ ﺒﺄﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺃﻭل ﺍﻟﻤﻜﺭﻤﻴﻥ ﻫﻭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﺭﻫـﻑ ﺍﻟـﺼﺎﺒﻭﻨﻲ‬
                                                                             ‫‪‬‬
‫ﺃﻤﻴﻥ ﻋﺎﻡ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺘﻘﺩﻴﺭﺍ ﻭﻭﻓﺎﺀ ﻤﻥ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﺠﻬﻭﺩﻩ ﻭﻟﻤﺎ ﺤﻘﻘﻪ ﻤﻥ ﺇﻨﺠﺎﺯﺍﺕ ﻋﺩﻴﺩﺓ ﻟﻼﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺭﺒـﻲ ﻟﻠـﺴﻜﻙ‬
                                                                  ‫‪‬‬     ‫ﹰ‬
‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﻓﻘﺩ ﺭﺤﺏ ﺠﻤﻴﻊ ﺃﻋﻀﺎﺀ ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ﺒﺎﻻﻗﺘﺭﺍﺡ ﻭﺘﻘﺭﺭ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺃﻭل ﺍﻟﻤﻜﺭﻤﻴﻥ ﻫﻭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﺭﻫﻑ‬
‫ﺍﻟﺼﺎﺒﻭﻨﻲ ﺍﻷﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻼﺘﺤﺎﺩ ، ﻭﺃﻥ ﻴﺠﺭﻱ ﺘﻘﻠﻴﺩﻩ ﺩﺭﻉ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺘـﺫﻜﺎﺭﻱ ﺘﻘـﺩﻴﺭﺍ ﻟﺠﻬـﻭﺩﻩ ﺍﻟﻤﺘﻭﺍﺼـﻠﺔ‬
                   ‫ﹰ‬
        ‫ﻭﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺭﺓ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﺃﻫﺩﺍﻑ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺇﻴﺼﺎﻟﻪ ﺇﻟﻰ ﻤﻘﺩﻤﺔ ﺍﺘﺤﺎﺩﺍﺕ ﻭﻤﻨﻅﻤﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻙ .‬

‫ﻋﻘﺩ ﺍﺠﺘﻤﺎﻉ ﻤﺴﺎﺀ ﻴﻭﻡ 92/9 ﺨﺼﺹ ﻟﻤﻨﺎﻗـﺸﺔ ﻤﻭﻀـﻭﻉ ﺍﻟـﺭﺒﻁ ﺍﻟﻌﺭﺒـﻲ ﺍﻟﺒـﺭﻱ ﺒﺎﻟـﺴﻜﻙ‬
‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﻨﻅﺭﹰ ﻷﻫﻤﻴﺘﻪ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺒﺎﻟﺫﺍﺕ ﺒﻌﺩ ﺼﺩﻭﺭ ﺍﻟﻘـﺭﺍﺭ ﺍﻟﺘـﺎﺭﻴﺨﻲ ﻟﻠﻘﻤـﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴـﺔ‬
                                                                      ‫ﺍ‬
                                                                      ‫َ‬
                ‫ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻨﻤﻭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺍﻨﻌﻘﺩﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻁﻠﻊ ﺍﻟﻌﺎﻡ 9002 .‬




                      ‫ﺩﺍﺨل ﺇﺤﺩﻯ ﺍﻟﻌﺭﺒﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺜﺔ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ‬

‫ﻭﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻟﻤﻨﺎﻗﺸﺎﺕ ﻭﺘﺒﺎﺩل ﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻨﻅﺭ ﺘﻘﺭﺭ ﻋﻘﺩ ﺍﺠﺘﻤﺎﻉ ﺍﺴﺘﺜﻨﺎﺌﻲ ﻭﺨﺎﺹ ﻟﻤﺠﻠـﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ‬
‫ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﺒﺤﺙ ﺍﻻﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻴﺔ ﺍﻟﻭﺍﺠﺏ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫﺎ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟـﺭﺒﻁ ﺍﻟﻌﺭﺒـﻲ ﺍﻟﺒـﺭﻱ ﺒﺎﻟـﺴﻜﻙ‬

                                              ‫9‬
‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻭﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺘﺯﻭﺩ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ، ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ، ﺒﻤﺫﻜﺭﺓ ﺘﻭﻀـﺢ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ ﻭﺠﻬﺔ ﻨﻅﺭ ﺍﻟﺸﺒﻜﺔ ﺒﺎﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﺒﻴﻨﻬﺎ ﻭﺒﻴﻥ ﺍﻷﻗﻁﺎﺭ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺠـﺎﻭﺭﺓ ﻟﻬـﺎ ، ﻭﻜـﺫﻟﻙ‬
‫ﺍﻷﻗﻁﺎﺭ ﺍﻷﺠﻨﺒﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻟﻬﺎ ﺤﺩﻭﺩ ﻤﻌﻬﺎ ، ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺒﺎﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻴﺔ ﺍﻟﻭﺍﺠﺏ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫـﺎ ﻟﺘﺤﻘﻴـﻕ‬
‫ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺩ ، ﻭﺫﻟﻙ ﻗﺒل ﺍﻨﻌﻘﺎﺩ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ، ﺍﻟـﺫﻱ ﺴـﺘﻘﻭﻡ ﺍﻷﻤﺎﻨـﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤـﺔ ﺒـﺎﺠﺭﺍﺀ‬
                                           ‫ﺍﻻﺘﺼﺎﻻﺕ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﺘﺤﺩﻴﺩ ﻤﻜﺎﻥ ﻭﺯﻤﺎﻥ ﺍﻨﻌﻘﺎﺩﻩ .‬

‫ﺍﻟﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻨﻀﻤﺎﻡ ﺸﺭﻜﺔ " ﻗﻁﺎﺭﺍﺕ ﻴﻭﻨﺎﻴﺘﺩ ﺘﺭﺍﻨﺱ " ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻤﻘﺭﻫﺎ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻻﻤـﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴـﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﻋﻀﻭﻴﺔ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻜﻌﻀﻭ ﻤﻨﺘﺴﺏ ﻜﻭﻨﻬﺎ ﺘﻌﻤل ﻓﻲ ﻤﺠـﺎل ﺇﻨـﺸﺎﺀ ﻭﺘﻨﻔﻴـﺫ ﺍﻟﺨﻁـﻭﻁ‬
  ‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﻭﺸﺭﻜﺔ ﻗﻁﺎﺭﺍﺕ ﻴﻭﻨﺎﻴﺘﺩ ﺘﺭﺍﻨﺱ ﻫﻲ ﺃﻭل ﺸﺭﻜﺔ ﺇﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﺘﻨﻀﻡ ﺇﻟﻰ ﻋﻀﻭﻴﺔ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ.‬

‫ﺒﻤﺎ ﺃﻥ ﻤﻭﻀﻭﻉ ﺍﻟﻨﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﺍﻟﺩﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻨﻅﻤﻬﺎ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻜل ﻋﺎﻤﻴﻥ ﻴﺠﺭﻱ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭﻩ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ‬
‫ﺃﻫﻡ ﺍﻟﻤﻭﺍﻀﻴﻊ ﺍﻟﻤﻁﺭﻭﺤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺴﻜﻜﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺘﺤﻘﻴﻘﺎ ﻟﻠﻔﺎﺌﺩﺓ ﺍﻟﻤﺭﺠﻭﺓ ﻤﻥ ﻋﻘﺩ ﺍﻟﻨﺩﻭﺓ ﻓﻘﺩ‬
                                  ‫ﹰ‬
‫ﻗﺭﺭ ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻤﻭﻀﻭﻉ ﺍﻟﻨﺩﻭﺓﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﺍﻟﺭﺍﺒﻌﺔ ﻋﺸﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺘﻌﻘﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺒﻊ ﺍﻟﺭﺍﺒﻊ‬
‫ﻤﻥ ﻋﺎﻡ 0102 ﻫﻭ " ﺘﻭﺤﻴﺩ ﺍﻟﺘﺸﺭﻴﻌﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟـﺩﻭل‬
‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ " ﻭﺫﻟﻙ ﻴﻨﺴﺠﻡ ﻤﻊ ﺨﻁﺔ ﻋﻤل ﻤﺠﻠﺱ ﻭﺯﺭﺍﺀ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺭﺏ ﺒﺸﺄﻥ ﺍﻻﺠـﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻴـﺔ‬
                          ‫ﻟﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﻘﻤﺔ ﺒﺎﻁﻼﻕ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ .‬




                       ‫ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺘﺤﻑ ﺍﻟﺤﻲ ﻟﻤﺸﺎﻏل ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ‬

                                              ‫01‬
‫ﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﻭﻓﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﻤﺭﺍﻓﻘﺔ‬
‫ﻜﻤﺎ ﺍﻤﺘﺎﺯﺕ ﺒﻪ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺠﻤﻌﻴﺘﻪ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ ﻟﻌﺎﻡ 9002 ﻤﻥ ﻜﺭﻡ ﺍﻟﻀﻴﺎﻓﺔ‬
‫ﻭﺤﺴﻥ ﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺎﻫﻤﺔ ﻤﻊ ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻻﻋﺩﺍﺩ ﻭﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ، ﻭﻫﻲ ﺍﻟﻤﺅﺴـﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤـﺔ‬
‫ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﻭﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺠﺴﻭﺭ ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ ﻋﻀﻭﻱ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ، ﺤﻔﻠﺕ ﺃﻴﻀﺎ‬
‫ﹰ‬
                    ‫ﺒﺎﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﻭﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺭﺍﻓﻘﺕ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ، ﻜﺎﻥ ﻤﻥ ﺃﺒﺭﺯﻫﺎ :‬




                     ‫ﺃﻤﺎﻡ ﻗﺎﻁﺭﺓ ﺃﺜﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺘﺤﻑ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺤﺭﻜﺔ ﻭﺍﻟﻤﺘﺤﺭﻜﺔ‬

‫ﺩﻋﻭﺓ ﺍﻟﻌﺸﺎﺀ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﻌﺎﻟﻲ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻴﻌﺭﺏ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﺒﺩﺭ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﻭﺭﺍﻋـﻲ‬
‫ﺃﺸﻐﺎل ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ، ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺨﻼﻟﻬﺎ ﺘﻘﻠﻴﺩ ﺍﻟﺴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﻜﺭﻤﻴﻥ ﺩﺭﻭﻉ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺘﺫﻜﺎﺭﻴﺔ . ﻭﻗﺩ ﺸﺎﺭﻙ ﻓﻲ‬
‫ﺘﻘﻠﻴﺩ ﺍﻟﺩﺭﻭﻉ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺭﺍﺠﺢ ﺴﺭﻴﻊ ﻤﻌﺎﻭﻥ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘـل ﻭﺭﺌـﻴﺱ ﻤﺠﻠـﺱ ﺍﻻﺩﺍﺭﺓ‬
‫ﻭﺍﻷﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻼﺘﺤﺎﺩ . ﻭﺃﻟﻘﻰ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺤﺴﺎﻥ ﺍﻟﺸﻜﺭﻱ ﺍﻟﻤﺩﻴﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻠﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺠﺴﻭﺭ‬
‫ﻜﻠﻤﺔ ﺒﻬﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻋ‪‬ﺭ ﻓﻴﻬﺎ ﻋﻥ ﺴﻌﺎﺩﺘﻪ ﺒﺎﻟﺠﻤﻊ ﺍﻟﻜﺭﻴﻡ ﺍﻟﺫﻱ ﻀﻡ ﻤﺴﺅﻭﻟﻲ ﻭﻗﻴﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ‬
                                                                    ‫ﺒ‬
‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻭﻗﺩﻡ ﺸﻜﺭﻩ ﻟﻠﺭﻋﺎﻴﺔ ﺍﻟﻜﺭﻴﻤﺔ ﻟﻤﻌﺎﻟﻲ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘل ، ﻭﺃﺸﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺠﻬﻭﺩ ﺍﻟﻤﻀﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺒـﺫﻟﻬﺎ‬
‫ﺍﻟﺭﺅﺴﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺩﺭﺍﺀ ﺍﻟﻌﺎﻤﻭﻥ ﻟﻠﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻭﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﻴﺎﺕ ﺍﻟﺠﺴﺎﻡ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﺤﻤﻠﻭﻨﻬﺎ ، ﻭﻗـﺎﻡ‬
                ‫ﺒﺘﻘﺩﻴﻡ ﺍﻟﺴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﻜﺭﻤﻴﻥ ﻤﻘﺩﻤﺎ ﻨﺒﺫﺓ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﻴﺭﺓ ﺍﻟﺫﺍﺘﻴﺔ ﻟﻜل ﻤﻨﻬﻡ ﻭﺃﻋﻤﺎﻟﻪ ﻭﺇﻨﺠﺎﺯﺍﺘﻪ .‬
                                                                    ‫ﹰ‬

                                                 ‫11‬
‫ﺯﻴﺎﺭﺓ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺃﻭﺘﺎﺩ ﻭﺭﺩﺓ ﻤﺴﺎﺭ ﻋﻠﻰ ﺃﺭﺽ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺩﻤﺸﻕ ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ ، ﻭﺍﻟﺫﻱ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﻨﻔﻴﺫﻩ‬
‫ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺠﺴﻭﺭ ، ﻭﻴﺘﺄﻟﻑ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻨﻔﺫ ﻟـﺼﺎﻟﺢ ﻤﺤﺎﻓﻅـﺔ ﺩﻤـﺸﻕ ﻤـﻥ‬
‫ﺃﺴﺎﺴﺎﺕ ﻭﺘﺩﻴﺔ ، ﻭﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﻓﻴﻪ 615 ﻭﺘﺩﺍ ﺒﻁﻭل 02 ﻤﺘﺭﺍ ﻟﻠﻭﺘﺩ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩ ﻭﺒﻜﻠﻔﺔ ﺇﺠﻤﺎﻟﻴﺔ ﺘﻌﺎﺩل 751‬
                                      ‫ﹰ‬            ‫ﹰ‬
                                                                   ‫ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻟﻴﺭﺓ ﺴﻭﺭﻴﺔ .‬
‫ﺯﻴﺎﺭﺓ ﻤﺘﺎﺤﻑ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﻤﻭﻀـﻊ ﺍﻫﺘﻤـﺎﻡ‬
              ‫ﻭﺇﻋﺠﺎﺏ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ . ﻭﺘﻀﻡ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﺍﻟﻤﺘﺎﺤﻑ :‬

‫­ ﻤﺘﺤﻑ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺤﺭﻜﺔ ﻭﺍﻟﻤﺘﺤﺭﻜﺔ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﻀﻡ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺎﻁﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻌﺭﺒﺎﺕ ﺍﻷﺜﺭﻴﺔ‬
                          ‫ﻤﺜل ﻗﺎﻁﺭﺍﺕ ﻭﻨﺘﻨﺘﻭﺭ 4981 ﻭﻫﺎﺭﺘﻤﺎﻥ 6091 ﻭﻴﻭﻨﻎ 6091 .‬
            ‫­ ﺍﻟﻤﺘﺤﻑ ﺍﻟﺤﻲ ﻟﻤﺸﺎﻏل ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻴﻌﻭﺩ ﺘﺎﺭﻴﺨﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﻋﺎﻡ 0091 .‬




                      ‫ﺩﺍﺨل ﻋﺭﺒﺔ ﻤﺠﺩﺩﺓ ﺘﻌﻤل ﻋﻠﻰ ﺨﻁ ﺩﻤﺸﻕ- ﺴﺭﻏﺎﻴﺎ‬

‫­ ﻤﺘﺤﻑ ﺍﻟﻤﻘﺘﻨﻴﺎﺕ ﻭﻴﻀﻡ ﺃﺠﻬﺯﺓ ﺍﺘﺼﺎﻻﺕ ﺴﻠﻜﻴﺔ ﻭﺴﺎﻋﺎﺕ ﻭﺃﺠﺭﺍﺱ ﻭﺁﻻﺕ ﻴﺩﻭﻴﺔ ﻭﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ‬
                                ‫ﻭﻁﺎﺒﻌﺎﺕ ﺘﺫﺍﻜﺭ ﻴﻌﻭﺩ ﺘﺎﺭﻴﺨﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻤﺌﺔ ﻋﺎﻡ .‬



                                            ‫21‬
‫ﺯﻴﺎﺭﺓ ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯ ﻟﻠﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻌﻜﺱ ﺒﻨﺎﺅﻫﺎ ﺍﻟﺫﻱ ﺠﺭﻯ ﻋﺎﻡ 8091 ، ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺨـﻁ ﺴـﻜﺔ‬
‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﻭﻴﺘﻤﻴﺯ ﺒﻁﺎﺒﻊ ﻤﺤﻠﻲ . ﻭﺒﻨﺎﺀ ﺍﻟﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺸﻐل ﻤﺴﺎﺤﺔ 529 ﻤﺘﺭ ﻤﺭﺒﻊ ، ﻴﻜﺎﺩ‬
                  ‫ﻴﺨﺘﺯل ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺴﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﺼﺭ ﺒﺩﺀﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ ﻟﻠﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﺔ .‬
                                                        ‫ﹰ‬




                       ‫ﺃﻤﺎﻡ ﻤﺒﻨﻰ ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ) ﺨﻁ ﺩﻤﺸﻕ – ﺴﺭﻏﺎﻴﺎ (‬

‫ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺴﻜﻜﻴﺔ ﺍﻻﻁﻼﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﺎﻟﻘﻁﺎﺭ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ ﺍﻟﻌﺎﺌﺩ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ، ﺒﺩﺀﺍ ﻤﻥ‬
   ‫ﹰ‬
‫ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﻭﺍﻨﺘﻬﺎﺀ ﺒﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﻔﻴﺠﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﻀﻴﻕ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺸﻜل ﺠﺯﺀﺍ ﻤـﻥ ﻤﺤـﻭﺭ‬
          ‫ﹰ‬                                                  ‫‪‬‬
‫ﺩﻤﺸﻕ- ﺴﺭﻏﺎﻴﺎ ﻭﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺠﺭﻯ ﺘﺠﺩﻴﺩﻫﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ . ﺠﺭﻯ ﺨﻼﻟﻬـﺎ ﺘﻔﻘـﺩ‬
   ‫ﻤﻨﺸﺂﺕ ﺍﻟﻤﺤﻁﺘﻴﻥ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﺯﻭﺍﺭ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻻﺯﺍﻟﺕ ﺘﻌﻤل ﺤﺘﻰ ﺍﻵﻥ ﺒﻜل ﺩﻗﺔ ﻭﺍﻨﺘﻅﺎﻡ .‬

‫ﺤﻀﻭﺭ ﺍﻟﻌﺭﺽ ﺍﻟﻔﻨﻲ ﻻﺤﺩﻯ ﻓﺭﻕ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻤﻬﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺩﺍﺭ‬
‫ﺍﻷﻭﺒﺭﺍ ﺒﺩﻤﺸﻕ ، ﻭﻋﺩﺩ ﻤﻥ ﺩﻋﻭﺍﺕ ﺍﻟﻐﺩﺍﺀ ﻭﺍﻟﻌﺸﺎﺀ ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ ﻤﻥ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺨﻁﻭﻁ‬
‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ ، ﻭﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ، ﻭﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﺭﻕ‬
                                                                    ‫ﻭﺍﻟﺠﺴﻭﺭ ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ .‬

                                ‫@@@ @@@ @@@‬


                                             ‫31‬

More Related Content

Viewers also liked

Chapter 16 lecture 1
Chapter 16 lecture 1Chapter 16 lecture 1
Chapter 16 lecture 1
Megan Lotze
 
Chap 19 nervous system
Chap 19 nervous systemChap 19 nervous system
Chap 19 nervous system
Megan Lotze
 
Avp loi ai_ar - قانون حق الحصول على المعلومة
Avp loi ai_ar - قانون حق الحصول على المعلومةAvp loi ai_ar - قانون حق الحصول على المعلومة
Avp loi ai_ar - قانون حق الحصول على المعلومة
Assoib Rachid
 
Voip powerpoint
Voip powerpointVoip powerpoint
Voip powerpoint
GW1992
 
Voice Over IP (VoIP)
Voice Over IP (VoIP)Voice Over IP (VoIP)
Voice Over IP (VoIP)
habib_786
 

Viewers also liked (6)

Chapter 8b
Chapter 8bChapter 8b
Chapter 8b
 
Chapter 16 lecture 1
Chapter 16 lecture 1Chapter 16 lecture 1
Chapter 16 lecture 1
 
Chap 19 nervous system
Chap 19 nervous systemChap 19 nervous system
Chap 19 nervous system
 
Avp loi ai_ar - قانون حق الحصول على المعلومة
Avp loi ai_ar - قانون حق الحصول على المعلومةAvp loi ai_ar - قانون حق الحصول على المعلومة
Avp loi ai_ar - قانون حق الحصول على المعلومة
 
Voip powerpoint
Voip powerpointVoip powerpoint
Voip powerpoint
 
Voice Over IP (VoIP)
Voice Over IP (VoIP)Voice Over IP (VoIP)
Voice Over IP (VoIP)
 

العدد 103

  • 1. ‫ﻣﺠﻠﺔ ﻓﺼﻠﻴﺔ ﺗﺼﺪﺭ ﻋﻦ ﺍﻷﻣﺎﻧﺔ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻼﺗﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﺤﺘﻮﻳﺎﺕ‬ ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‬ ‫3‬ ‫................................................................................................................‬ ‫• اﻓﺘﺘﺎﺣﻴـــﺔ اﻟﻌــــــﺪد‬ ‫• دورة اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت ﻣﺠﻠﺲ إدارة اﻻﺗﺤﺎد اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ واﻟﺠﻤﻌﻴﺔ‬ ‫5‬ ‫اﻟﻌﻤﻮﻣﻴﺔ – دﻣﺸﻖ 03/9 – 1/01/9002 .................................................................‬ ‫• اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي اﻟﺤﺠﺎزي اﻻردﻧﻲ .. واﻗﻊ وﺗﻄﻠﻌﺎت ، ﻟﻸﺳﺘﺎذ‬ ‫ﻣﺤﻤﻮد اﻟﺨﺰاﻋﻠﺔ ، اﻟﻤﺪﻳﺮ اﻟﻌﺎم ﻟﻤﺆﺳﺴﺔ اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي اﻟﺤﺠﺎزي‬ ‫اﻻردﻧﻲ ) ﻣﻦ ﻣﺤﺎﺿﺮات اﻟﻨﺪوة اﻟﻌﻠﻤﻴﺔ اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻋﺸﺮة ﻟﻼﺗﺤﺎد‬ ‫41‬ ‫اﻟﻌﺮﺑـﻲ ﻟﻠﺴـﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳـﺔ – ﻋﻤــﺎن 8002 ( ........................................................‬ ‫13‬ ‫..‬ ‫• ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ اﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ ﺗﺮﺳﻢ ﺧﺮﻳﻄﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬ ‫63‬ ‫.............................................................................................................‬ ‫• أﺧﺒــــــﺎر ﺳـــــــﻜﻜﻴﺔ‬ ‫• ﺗﻨﻈﻴــــﻢ اﻟﺨﻄـــﻮط اﻟﺤﺪﻳــﺪﻳــﺔ ................. ‪Regulation of Railways‬‬ ‫ﻋﺮض ﻟﺸﺮآﺔ ﻧﻮرﺗﻮن روز ‪ Norton Rose LLP‬ﻗﺪﻣﺘﻪ ﺧﻼل دورة‬ ‫93‬ ‫اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت اﻻﺗﺤﺎد اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ – دﻣﺸﻖ 03/9/9002 ...............‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ﺍﻟﻤﺮﺍﺳﻼﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﻣﺎﻧﺔ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻼﺗﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬ ‫9956‬ ‫ﺣﻠﺐ - ﺍﻟﺠﻤﻬﻮﺭﻳﺔ ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﺍﻟﺴﻮﺭﻳﺔ - ﺹ.ﺏ‬ ‫0727662 - 1165662 ) 12-369 (‬ ‫ﻓﺎﻛﺲ : 0006862 )12-369 ( - ﻫﺎﺗﻒ :‬ ‫ﺍﻟﺒﺮﻳﺪ ﺍﻻﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ : ‪uacf@scs-net.org‬‬ ‫ﺍﻟﻌـﺩﺩ 301 – ﻜﺎﻨﻭﻥ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ) ﻴﻨﺎﻴﺭ ( 0102‬
  • 2. ‫ﻓﻲ أواﺧﺮ ﺷﻬﺮ أآﺘﻮﺑﺮ اﻟﻤﺎﺿﻲ ﻋﻘﺪ ﻣﺠﻠﺲ وزراء اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺮب اﺟﺘﻤﺎﻋﻪ اﻟﺴﻨﻮي‬ ‫اﻟﺪوري ﻟﻌﺎم 9002 ﻓﻲ ﻣﻘﺮ اﻷﻣﺎﻧﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺠﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ، وﻗﺪ ﺗﻤﻴﺰ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع‬ ‫ﺑﻤﺸﺎرآﺔ واﺳﻌﺔ ﻟﻮزراء اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ اﻟﻮﻃﻦ اﻟﻌﺮﺑﻲ ، وآﺬﻟﻚ ﻟﻤﻌﻈﻢ اﺗﺤﺎدات وﻣﻨﻈﻤﺎت اﻟﻨﻘﻞ‬ ‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ. وﻣﻦ ﺑﻴﻦ أهﻢ اﻟﻤﻮﺿﻮﻋﺎت اﻟﺘﻲ آﺎﻧﺖ ﻣﺪرﺟﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﺪول أﻋﻤﺎل هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع‬ ‫اﻋﺘﻤﺎد اﻟﺨﻄﻮات اﻟﺘﻨﻔﻴﺬﻳﺔ ﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺮﺑﻂ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﺒﺮي ﺑﺎﻟﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ، اﻟﺬي أﻃﻠﻘﺘﻪ اﻟﻘﻤﺔ‬ ‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻴﺔ واﻟﺘﻨﻤﻮﻳﺔ ﻓﻲ ﻣﻄﻠﻊ ﻋﺎم 9002 ﻓﻲ اﻟﻜﻮﻳﺖ .‬ ‫وﻗﺪ اﻏﺘﻨﻢ ﻣﻌﺎﻟﻲ اﻷﻣﻴﻦ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ﻟﺠﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﻓﺮﺻﺔ ﻣﺸﺎرآﺔ ﻣﻌﻈﻢ‬ ‫اﻻﺗﺤﺎدات واﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ، واهﺘﻤﺎم اﻟﻘﻤﺔ‬ ‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﺑﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻨﻘﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺒﺪء ﺑﺎﻃﻼق ﻣﺸﺮوع اﻟﺮﺑﻂ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﺒﺮي ﺑﺎﻟﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬ ‫ﻓﻄﻠﺐ ﻣﻦ اﻷﻣﺎﻧﺔ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﻟﻤﺠﻠﺲ وزراء اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺮب ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻟﺪﻋﻮة ﻟﻬﺬﻩ اﻻﺗﺤﺎدات‬ ‫واﻟﻤﻨﻈﻤﺎت ، ﻟﻌﻘﺪ اﺟﺘﻤﺎع ﺧﺎص ﺑﻤﺆﺳﺴﺎت اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﻤﺸﺘﺮك ﻋﻠﻰ هﺎﻣﺶ أﻋﻤﺎل‬ ‫اﺟﺘﻤﺎﻋﺎت ﻣﺠﻠﺲ وزراء اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺮب . وﻗﺪ اﻧﻌﻘﺪ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ﻇﻬﺮ اﻟﺜﺎﻣﻦ واﻟﻌﺸﺮﻳﻦ ﻣﻦ‬ ‫ﺷﻬﺮ أآﺘﻮﺑﺮ اﻟﻔﺎﺋﺖ ﻓﻲ ﻣﻘﺮ اﻷﻣﺎﻧﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺠﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ وﺑﺮﺋﺎﺳﺔ ﻣﻌﺎﻟﻲ اﻟﺪآﺘﻮر‬ ‫اﺑﺮاهﻴﻢ اﻟﺘﻮﻳﺠﺮي اﻷﻣﻴﻦ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ﻟﻠﺸﺆون اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ، وﺣﻀﻮر اﻷﻣﻨﺎء اﻟﻌﺎﻣﻴﻦ ﻟﻬﺬﻩ‬ ‫اﻻﺗﺤﺎدات واﻟﻤﻨﻈﻤﺎت ، آﻤﺎ ﺷﺎرآﺖ ﻓﻲ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع اﻷﺳﺘﺎذة ﻣﻮاهﺐ ﺧﻼف ﻣﺪﻳﺮ إدارة‬ ‫اﻟﻨﻘﻞ واﻟﺴﻴﺎﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻣﻌﺔ .‬ ‫3‬
  • 3. ‫وﻣﻨﺬ اﻟﻠﺤﻈﺔ اﻟﺘﻲ اﻓﺘﺘﺢ ﻓﻴﻬﺎ ﻣﻌﺎﻟﻲ اﻷﻣﻴﻦ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ، أﻋﻤﺎل هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع‬ ‫اﻟﺨﺎص ، ﺧﻴﻤﺖ اﻟﻤﻔﺎﺟﺄة اﻟﺴﻌﻴﺪة ﺟﻮ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ، وﻇﻬﺮت ﺗﻌﺎﺑﻴﺮهﺎ ﺑﻮﺿﻮح ﻋﻠﻰ وﺟﻮﻩ‬ ‫ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺸﺎرآﻴﻦ ، ﻟﻤﺎ ﺳﻴﺤﻘﻘﻪ هﺬا اﻟﻨﻬﺞ اﻟﺠﺪﻳﺪ اﻟﺬي اﻋﺘﻤﺪﺗﻪ ﺟﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﺑﺘﻌﻤﻴﻖ‬ ‫ﻋﻼﻗﺘﻬﺎ ﺑﺎﺗﺤﺎدات اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ، ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ هﺬﻩ اﻟﺠﻬﺎت ، اﺳﺘﻨﺎدا ﻟﻤﻨﻬﺠﻴﺔ ﻓﻌﺎﻟﺔ‬ ‫ً‬ ‫ﻳﺨﻄﻂ ﻟﻬﺎ ، ﺗﺴﻬﻢ ﻓﻲ ﺗﻨﺸﻴﻂ ﺧﻄﻂ هﺬﻩ اﻻﺗﺤﺎدات ، ﺑﻬﺪف اﻻرﺗﻘﺎء ﺑﺨﺪﻣﺎت ﻗﻄﺎع اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻮﻃﻦ اﻟﻌﺮﺑﻲ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺗﻬﺎ .‬ ‫ﻏﻴﺮ أن اﻷهﻢ ﻣﻦ هﺬا وذاك واﻟﺘﻲ ﻋﺒﺮ ﻋﻨﻬﺎ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺸﺎرآﻴﻦ ﻓﻲ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ، هﻮ‬ ‫أن وﻗﻊ هﺬﻩ اﻟﻤﻔﺎﺟﺄة ﻋﻠﻴﻬﻢ ﻟﻢ ﻳﻘﺘﺼﺮ ﻋﻠﻰ اﻻهﺘﻤﺎم ﺑﻬﺪف هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع اﻟﺘﻤﻬﻴﺪي‬ ‫اﻟﺨﺎص ، وإﻧﻤﺎ ﺷﻌﻮر اﻟﺠﻤﻴﻊ ﺑﺎﻻرﺗﻴﺎح ﻟﻬﺬا اﻟﻨﻬﺞ اﻟﺠﺪﻳﺪ ، وﺑﺴﻌﺎدﺗﻬﻢ اﻟﺘﻲ آﺎﻧﺖ‬ ‫أﺷﺪ ، ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻘﺮر أن ﺗﻜﻮن هﺬﻩ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﺎت دورﻳﺔ وﻣﺴﺘﻤﺮة ﺗﻀﻢ ﺟﻤﻴﻊ اﻻﺗﺤﺎدات‬ ‫واﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ اﻟﻮﻃﻦ اﻟﻌﺮﺑﻲ ، ﻋﻠﻰ أن ﻳﺮأس هﺬﻩ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﺎت‬ ‫اﻷﻣﻴﻦ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ ﻟﻠﺸﺆون اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﻓﻲ ﺟﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ .‬ ‫وﻟﻜﻲ ﻧﻀﻤﻦ اﻻﺳﺘﻤﺮار ﻓﻲ ﻋﻘﺪ هﺬﻩ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﺎت ﺑﺸﻜﻞ دوري ، ﺗﻘﺮر أن ﻳﺤﺘﻀﻦ‬ ‫اﻟﻘﻄﺮ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﺴﻮري أول اﺟﺘﻤﺎع دوري ﻟﻸﻣﻨﺎء اﻟﻌﺎﻣﻴﻦ ﻻﺗﺤﺎدات وﻣﻨﻈﻤﺎت اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ‬ ‫ﻓﻲ ﻣﻄﻠﻊ اﻟﻌﺎم اﻟﻘﺎدم 0102 ﻓﻲ دﻣﺸﻖ ، ﺑﺮﻋﺎﻳﺔ ﻣﻌﺎﻟﻲ اﻷﺳﺘﺎذ اﻟﺪآﺘﻮر ﻳﻌﺮب ﺳﻠﻴﻤﺎن ﺑﺪر‬ ‫وزﻳﺮ اﻟﻨﻘﻞ . وﻋﻬﺪ إﻟﻰ اﻷﻣﺎﻧﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻼﺗﺤﺎد اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﻣﻬﻤﺔ اﻟﺘﻨﺴﻴﻖ ﻻﻋﺪاد‬ ‫وﺗﻨﻈﻴﻢ هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ﻓﻲ اﻟﻌﺎﺻﻤﺔ اﻟﺴﻮرﻳﺔ ، ﺑﺎﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ اﻷﻣﺎﻧﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﺠﺎﻣﻌﺔ اﻟﺪول‬ ‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ) إدارة اﻟﻨﻘﻞ واﻟﺴﻴﺎﺣﺔ( .‬ ‫وإذا آﻨﺎ ﻓﻲ اﻻﺗﺤﺎد اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﻧﻌﺘﺰ ﺑﻬﺬﻩ اﻟﺨﻄﻮة اﻟﻬﺎﻣﺔ واﻟﻔﺎﻋﻠﺔ ﻟﺠﺎﻣﻌﺔ‬ ‫اﻟﺪول اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ، ﻳﻨﺘﺎﺑﻨﺎ اﻟﺸﻌﻮر ﺑﺴﻌﺎدة أﺑﻠﻎ أن ﻳﺴﺘﻀﻴﻒ ﻗﻄﺮﻧﺎ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﺴﻮري أﺷﻐﺎل‬ ‫اﻻﺟﺘﻤﺎع اﻷول ﻟﻸﻣﻨﺎء اﻟﻌﺎﻣﻴﻦ ﻟﻬﺬﻩ اﻻﺗﺤﺎدات واﻟﻤﻨﻈﻤﺎت ، ﻷن ﻗﻄﺮﻧﺎ اﻟﺴﻮري اﻟﻌﺰﻳﺰ‬ ‫ﻳﺤﺘﻀﻦ اﻟﻤﻘﺮ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻻﺗﺤﺎدﻧﺎ اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ . وﺳﻨﺒﺬل آﻞ اﻟﺠﻬﻮد ﻹﻧﺠﺎح أﻋﻤﺎل‬ ‫هﺬا اﻻﺟﺘﻤﺎع ، ﻟﻠﺘﻮﺻﻞ إﻟﻰ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ اﻟﺘﻲ ﺗﺨﺪم ﻣﺴﻴﺮة ﺗﻄﻮﻳﺮ وﺗﻨﻤﻴﺔ ﻗﻄﺎع اﻟﻨﻘﻞ ﺑﻤﺨﺘﻠﻒ‬ ‫أﻧﻤﺎﻃﻪ ﻓﻲ وﻃﻨﻨﺎ اﻟﻌﺮﺑﻲ اﻟﻜﺒﻴﺮ ، وﻟﻴﻘﻮى ﻋﻠﻰ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺧﺪﻣﺎت اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻤﺘﻤﻴﺰة اﻟﺘﻲ ﻧﺘﻄﻠﻊ‬ ‫وﻧﻄﻤﺢ إﻟﻰ ﺗﺤﻘﻴﻘﻬﺎ ﻓﻲ هﺬا اﻻﺗﺤﺎد .‬ ‫واﷲ وﻟﻲ اﻟﺘﻮﻓﻴﻖ .‬ ‫4‬
  • 4. CORPORATE FINANCE FINANCIAL INSTITUTIONS ENERGY AND INFRASTRUCTURE TRANSPORT TECHNOLOGY ‫ﺗﻤﻮﻳﻞ ﻣﺸﺘﺮك‬ ‫ﻣﺆﺳﺴﺎت ﻣﺎﻟﻴﺔ‬ ‫ﻃﺎﻗﺔ وﺑﻨﻰ ﺗﺤﺘﻴﺔ‬ ‫ﻧﻘﻞ‬ ‫ﺗﻘﻨﻴﺎت‬ Norton Rose LLP ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Regulation of Railways ‫ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬ Presentation to Arab Union of Railways ‫ﻋﺮض ﻟﻼﺗﺤﺎد اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ‬ 30 September 2009 2009 ( ‫03 أﻳﻠﻮل ) ﺳﺒﺘﻤﺒﺮ‬
  • 5. Norton Rose presenters ‫ﻣﻘﺪﻣﻲ ﻋﺮض ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Introduction ‫ﻣﻘﺪﻣـــــﺔ‬ Jürgen Werner ‫ﻳﻮرﻏﻦ وﻳﺮﻧﺮ‬ Tom Johnson ‫ﺗﻮم ﺟﻮﻧﺴﻮن‬ 2
  • 6. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Rail Regulation at the national level ‫اﻟﺘﻨﻈﻴﻢ اﻟﺴﻜﻜﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻮﻃﻨﻲ‬ • Provision and maintenance of infrastructure ‫ﺗﻮﻓﻴﺮ وﺻﻴﺎﻧﺔ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﻴﺔ‬ • Access to track, stations and depots ‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺨﻂ واﻟﻤﺤﻄﺎت واﻟﻤﺴﺘﻮدﻋﺎت‬ • Ownership of rolling stock ‫ﻣﻠﻜﻴﺔ اﻷدوات اﻟﻤﺤﺮآﺔ واﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ‬ • Operation of rolling stock ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻷدوات اﻟﻤﺤﺮآﺔ واﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ‬ • Economic regulation ‫اﻟﻨﻈﺎم اﻻﻗﺘﺼﺎدي‬ • Safety regulation ‫ﻧﻈﺎم اﻟﺴﻼﻣﺔ‬ • Government support ‫دﻋﻢ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ‬ 3
  • 7. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Track access – grant of access ‫اﻣﺘﻴﺎز اﻻذن ﺑﺎﻻﺳﺘﻌﻤﺎل - اﻻذن ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﺨﻂ‬ • UK track access contracts : ‫ﻋﻘﻮد اﺳﺘﺨﺪام ﺧﻄﻮط اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬ – Regulated by statute ‫وﻓﻘﺎ ﻟﻠﻘﺎﻧﻮن‬ ً – Require approval by ORR ORR ‫ﺑﺤﺎﺟﺔ ﻟﻤﻮاﻓﻘﺔ‬ • ORR’s regulatory role: ‫دور ﻣﻜﺘﺐ ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي‬ – Protects Operators ‫ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﺸﻐﻠﻴﻦ‬ – Protects third parties ‫ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻄﺮف اﻟﺜﺎﻟﺚ‬ – Encourages competition ‫ﺗﺸﺠﻴﻊ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ‬ • Similar regime for stations and depots ‫ﻧﻈﺎم ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﻤﺤﻄﺎت واﻟﻤﺴﺘﻮدﻋﺎت‬ 4
  • 8. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Track access – charging principles ‫ﻣﺒﺎدئ ﻓﺮض اﻟﺮﺳﻮم – اﻻذن ﺑﺎﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺨﻂ‬ • Users pay fixed and variable charges to cover cost of maintaining and renewing the track and related assets ‫ﻳﺪﻓﻊ ﻣﺴﺘﺨﺪم اﻟﺨﻂ رﺳﻮﻣﺎ ﺛﺎﺑﺘﺔ وأﺧﺮى ﻣﺘﻐﻴﺮة ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‬ ً ‫وﺗﺠﺪﻳﺪ اﻟﺨﻂ وﻣﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻷﺻﻮل اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ‬ • Fixed by ORR for 5 year periods ORR ‫ﺗﺤﺪد آﻞ ﺧﻤﺴﺔ ﺳﻨﻮات ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬ • Typical charges: ‫ﻧﻤﺎذج اﻟﺮﺳﻮم‬ – Track Usage Charge ‫رﺳﻢ اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺨﻂ‬ – Capacity Charge ‫رﺳﻢ آﺜﺎﻓﺔ اﻻﺳﺘﻌﻤﺎل‬ – Electrification Asset Usage Charge ‫رﺳﻢ اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺘﺠﻬﻴﺰات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ – Traction Electricity Charge ‫رﺳﻢ اﻟﺠﺮ اﻟﻤﻜﻬﺮب‬ – Coal Spillage Charge ‫رﺳﻢ اﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎت اﻟﻔﺤﻤﻴﺔ‬ – Fixed Charges ‫رﺳﻮم ﺛﺎﺑﺘﺔ‬ 5
  • 9. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Franchising ‫ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎز‬ • What does it involve? ‫ﻣﺎ اﻟﺬي ﻳﺴﺘﻠﺰم ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎزات‬ – Franchise award; payments ‫ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎزات ، اﻟﺪﻓﻌﺎت‬ • What does it aim to achieve? ‫ﻣﺎ اﻟﺬي ﺗﻄﻤﺢ ﻟﺘﺤﻘﻴﻘﻪ‬ – Introduce competition between private sector train operators ‫ﺧﻠﻖ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺸﻐﻠﻲ اﻟﻘﻄﺎرات ﻣﻦ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص‬ – Attract private sector expertise ‫ﺟﺬب ﺧﺒﺮات اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص‬ – Encourage innovation ‫ﺗﺤﻔﻴﺰ اﻻﺑـﺪاع‬ – At a competitive cost to the Government ‫آﻤﺎ ﺗﻄﻤﺢ ﻟﺠﻌﻞ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺗﻨﺎﻓﺴﻴﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺤﻜﻮﻣﺔ‬ 6
  • 10. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ ‫ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎز – ﻣﻮاﺿﻴﻊ أﺳﺎﺳﻴﺔ ‪Franchising – Key Issues‬‬ ‫•‬ ‫‪Franchise length‬‬ ‫ﻣﺪة ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎز‬ ‫•‬ ‫‪Selection criteria‬‬ ‫اﺧﺘﻴﺎر اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ‬ ‫•‬ ‫اﻋﺘﺒﺎرات اﻷدوات اﻟﻤﺤﺮآﺔ واﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ ‪Rolling stock considerations‬‬ ‫•‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ ‪Level of Government control‬‬ ‫•‬ ‫?‪Purpose‬‬ ‫اﻟﻬــــــــــــﺪف‬ ‫7‬
  • 11. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ UK Franchising – Rolling Stock / Considerations ‫ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎزات ﻓﻲ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة – اﻋﺘﺒﺎرات اﻷدوات اﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ‬ •Lighter rolling stock: To preserve infrastructure ‫أدوات ﻣﺘﺤﺮآﺔ أﺧﻒ : ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ‬ •Fuel efficiency: Environmental , considerations ‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ اﻟﻮﻗﻮد : اﻻﻋﺘﺒﺎرات اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ‬ •Innovative technology : Faster rolling stock , Regenerative, braking ‫ﺗﻘﻨﻴﺔ ﻣﺒﺘﻜﺮة : ﺗﺰوﻳﺪ اﻷدوات اﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ واﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ ﺑﻠﺠﺎم ﺣﺪﻳﺚ وﺳﺮﻳﻊ‬ •Interoperability : Technical standards ‫ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻲ : اﻟﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﻟﻔﻨﻴﺔ‬ •Passenger-friendly : Passenger information systems ‫اﻟﻤﺴﺎﻓﺮ : أﻧﻈﻤﺔ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺴﺎﻓﺮ ، ﻧﻈﺎم اﻟﺤﺠﺰ‬ Disability regulation •Capacity issues : Design of rolling stock ‫ﻋﺎﺋﺪات ﻗﺼﻮى : ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻷدوات اﻟﻤﺘﺤﺮآﺔ‬ 8
  • 12. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ UK Franchising – generally a success ‫ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎزات ﻓﻲ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة – اﻟﻨﺠﺎﺣﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ‬ • More premiums than subsidies ‫دﺧﻞ إﺿﺎﻓﻲ أآﺜﺮ ﻣﻦ اﻻﻋﺎﻧﺎت اﻟﻤﺎﻟﻴﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ‬ • Competition between private sector Operators ‫اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺸﻐﻠﻲ اﻟﻘﺎﻃﻊ اﻟﺨﺎص‬ • Improved performance: reliability and punctuality ‫أداء ﻣﺤﺴﻦ : ﻣﻮﺛﻮﻗﻴﺔ ودﻗﺔ‬ • But: ‫ﻟﻜـﻦ‬ – Bidding costs ( ‫ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﻤﺰاﻳﺪة ) ﺗﻘﺪﻳﻢ اﻟﻌﺮوض‬ – Credit crunch ‫أزﻣﺔ اﻻﺋﺘﻤﺎن‬ – Too much revenue support ‫اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺒﺎﻟﻎ ﻟﻠﻌﺎﺋﺪات‬ – Risk of Operator default: The National Express experience ‫ﺧﻄﻮرة ﺗﻘﺼﻴﺮ اﻟﻤﺸﻐﻞ : ﺗﺠﺮﺑﺔ اﻟﻘﻄﺎر اﻟﺴﺮﻳﻊ اﻟﻮﻃﻨﻲ‬ 9
  • 13. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Safety regulation and licensing ‫ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﺴﻼﻣﺔ وﻣﻨﺢ اﻟﺮﺧﺺ‬ • Dangerous, expensive, mobile assets ‫ﺧﻄﺮ ، ﻣﻜﻠﻒ ، أﺻﻮل ﻣﺘﺤﺮآﺔ‬ ORR requires each Operator to have: ‫أن آﻞ ﻣﺸﻐﻞ ﻳﺠﺐ أن ﻳﻤﻠﻚ‬ORR ‫ﺗﻄﻠﺐ‬ • A railway licence ‫رﺧﺼﺔ ﺧﻂ ﺣﺪﻳﺪي‬ • A safety certificate and safety management systems ‫ﺷﻬﺎدة ﺳﻼﻣﺔ وأﻧﻈﻤﺔ إدارة اﻟﺴﻼﻣﺔ‬ • Sufficient insurance ‫ﺗﺄﻣﻴﻦ آﺎف‬ ٍ • Access agreements for track, depots and stations ‫ﻣﻮاﻓﻘﺔ دﺧﻮل اﻟﺨﻂ واﻟﻤﺴﺘﻮدﻋﺎت واﻟﻤﺤﻄﺎت‬ Failure to have required authorisations: criminal offence ‫اﻟﻔﺸﻞ ﺑﺎﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻔﻮﻳﻀﺎت اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ : ﻣﺨﺎﻟﻔﺔ ﺟﺮﻣﻴﺔ‬ • Network Rail: licence enforced by ORR ORR ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ : ﻧﻔﺬت اﻟﺮﺧﺼﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬ 10
  • 14. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Government support ‫اﻟﺪﻋﻢ اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ‬ • For infrastructure owner: Government is “lender of last resort” for Network Rail ‫ﻟﻤﺎﻟﻚ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ : اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ هﻲ ”اﻟﻤﻘﺮض اﻷﺧﻴﺮ ” ﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﺨﻂ اﻟﺤﺪﻳﺪي‬ • For Operators: Government provides support if Operator’s revenue falls below specified level ‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﻐﻴﻠﻦ : ﺗﺰود اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ ﺑﺎﻟﺪﻋﻢ إذا ﻧﺰﻟﺖ ﻋﺎﺋﺪات اﻟﻤﺸﻐﻞ ﺗﺤﺖ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﺤﺪد‬ • For Owners: Government undertakes to provide replacement Lessee on termination for default / expiry ‫وﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺎﻟﻚ:ﺗﺘﻌﻬﺪ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ ﺑﺘﺰوﻳﺪ اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺴﺘﺄﺟﺮ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﻤﺪة اﻟﻤﺤﺪدة ﻟﻠﺘﺨﻠﻒ / اﻟﺼﻼﺣﻴﺔ‬ Risk transfer to private sector? ‫ﺧﻄﺮ اﻟﺘﺤﻮل إﻟﻰ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص‬ 11
  • 15. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Strengths and weaknesses of UK system ‫ﻧﻘﺎط اﻟﻘﻮة واﻟﻀﻌﻒ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة‬ • Strong, independent regulator, effective safety regulation ‫ﻗﻮي ، ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﺴﺘﻘﻞ ، ﻧﻈﺎم ﺳﻼﻣﺔ ﻓﻌﺎل‬ – but competing roles between Government and ORR ORR ‫ﻟﻜﻦ ﻳﺨﻠﻖ ﻣﻨﺎﻓﺴﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ و‬ • Independent infrastructure owner ‫ﻣﺎﻟﻚ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻣﺴﺘﻘﻞ‬ – but Government retains financial risk, lack of incentives for Network Rail, inefficient performance ‫ﻧﻘﺺ اﻟﺤﻮاﻓﺰ ﻟﻠﺸﺒﻜﺔ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ، اﻷداء ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل‬ ‫ﻟﻜﻦ ﻳﺒﻘﻰ اﻟﺨﻄﺮ اﻟﻤﺎﻟﻲ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﺗﻖ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ‬ 12
  • 16. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Strengths and weaknesses of UK system (cont.) (‫ﻧﻘﺎط اﻟﻘﻮة واﻟﻀﻌﻒ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﺘﺤﺪة ) ﺗﺘﻤﺔ‬ • Successful franchising system ‫ﻧﻈﺎم ﻣﻨﺢ اﻻﻣﺘﻴﺎزات اﻟﻨﺎﺟﺢ‬ • But: ‫ﻟﻜﻦ‬ –partial risk transfer to private sector ‫ﺧﻄﺮ اﻟﺘﺤﻮل إﻟﻰ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص‬ –too much Government control ‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ اﻟﺒﺎﻟﻐﺔ‬ –franchise lengths too short ‫اﻟﻤﺪة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﻟﻼﻣﺘﻴﺎزات ﻗﺼﻴﺮة ﺟﺪا‬ ً 13
  • 17. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Railway regulation at the international level ‫اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﺴﻜﻜﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺪوﻟﻲ‬ • Cross-border transportation of goods and passengers ‫اﻟﻨﻘﻞ ﻋﺒﺮ اﻟﺤﺪود ﻟﻠﺒﻀﺎﺋﻊ واﻟﺮآﺎب‬ • Interoperability regulation ‫أﻧﻈﻤﺔ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬ • Strengths and weaknesses of European system of regulation ‫ﻧﻘﺎط اﻟﻘﻮة واﻟﻀﻌﻒ ﻟﻨﻤﺎذج اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻷوروﺑﻴﺔ‬ 14
  • 18. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Challenges - Railway infrastructure ‫ﺗﺤﺪﻳﺎت اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﺴﻜﻜﻴﺔ‬ • Funding structures ‫أﺳﺲ اﻟﺘﻤﻮﻳﻞ‬ • Implementation – key issues ‫اﻟﺘﻨﻔﻴﺬ – اﻟﻤﻮاﺿﻴﻊ اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ‬ 15
  • 19. ‫ﻧﻮرﺗﻮن روز‬ Norton Rose Contact Details ‫اﻻﺗﺼﺎل ﺑﻨﻮرﺗﻮن روز‬ • Tom Johnson ‫ﺗﻮم ﺟﻮﻧﺴﻮن‬ • +44 20 7444 3592 • +44 7734 327999 • Tom.johnson@nortonrose.com • Jürgen Werner ‫ﻳﻮرﻏﻦ وﻳﺮﻧﺮ‬ • +32 (0)2 237 6150 • +49 (0)171 712 6306 • michaeljuergen.werner@nortonrose.com 16
  • 20. ‫ﺩﻭﺭﺓ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﳎﻠﺲ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﲢﺎﺩ ﺍﻟﻌﺮﺑﻲ ﻟﻠﺴﻜﻚ ﺍﳊﺪﻳﺪﻳﺔ‬ ‫ﻭﺍﳉﻤﻌﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻮﻣﻴﺔ – ﺩﻣﺸﻖ 03/9 – 1/01/9002‬ ‫ﺒﺭﻋﺎﻴﺔ ﻜﺭﻴﻤﺔ ﻤﻥ ﻤﻌﺎﻟﻲ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻴﻌﺭﺏ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﺒﺩﺭ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘل ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻤﻬﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ ﻋﻘﺩ ﻓﻲ ﺩﻤﺸﻕ ﻴﻭﻤﻲ ﺍﻷﺭﺒﻌﺎﺀ 03/9 ﻭﺍﻟﺨﻤﻴﺱ 1/01/9002 ﻜل ﻤﻥ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ ﺍﻟﺩﻭﺭﻱ ﺍﻟﺨﺎﻤﺱ‬ ‫ﻭﺍﻟﺜﻼﺜﻴﻥ ﻟﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ ﺍﻟﺩﻭﺭﻱ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻭﺍﻟﺜﻼﺜﻴﻥ ﻟﻠﺠﻤﻌﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ .‬ ‫ﺍﻤﺘﺎﺯﺕ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺒﺄﻨﻬﺎ ﺍﻟﺩﻭﺭﺓ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻌﻘﺩﻫﺎ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤـﺎﺩ‬ ‫ﻭﺠﻤﻌﻴﺘﻪ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ ﺒﻌﺩ ﺼﺩﻭﺭ ﺍﻟﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻘﻤﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴـﺔ ﻭﺍﻟﺘﻨﻤﻭﻴـﺔ‬ ‫ﺒﺎﻁﻼﻕ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻭﺒﺎﻟﺘﺯﺍﻤﻥ ﻤﻊ ﺍﻟﺫﻜﺭﻯ ﺍﻟﺜﻼﺜﻴﻥ ﻟﺘﺄﺴﻴﺱ ﺍﻻﺘﺤـﺎﺩ‬ ‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ .‬ ‫ﻜﻤﺎ ﺤﻔﻠﺕ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺒﺤﻀﻭﺭ ﻋﺭﺒﻲ ﻭﺍﺴﻊ ﻭﻤﻤﻴﺯ ، ﺸﻤل ﻜﺒﺎﺭ ﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﻴﻥ ﻋـﻥ ﺍﻟـﺸﺒﻜﺎﺕ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﺍﻻﻤﺎﺭﺍﺕ ﻭﺘﻭﻨﺱ ﻭﺍﻟﺴﻭﺩﺍﻥ ﻭﺴﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﻟﺒﻨﺎﻥ ﻭﻟﻴﺒﻴﺎ ﻭﻤﺼﺭ ﻭﺍﻟﻤﻐﺭﺏ‬ ‫ﻭﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻤﻤﺜﻠﺔ ﺒﺎﻷﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩ ﻟﻠﺸﺅﻭﻥ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ، ﻭﻋـﺩﺩ ﻤـﻥ ﺍﻷﻤﻨـﺎﺀ ﺍﻟﻌـﺎﻤﻴﻥ‬ ‫ﻻﺘﺤﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻜﻤﺎ ﺤﻔﻠﺕ ﺒﺎﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﻭﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻻﻁﻼﻋﻴـﺔ ﻭﻜـﺭﻡ‬ ‫ﺍﻟﻀﻴﺎﻓﺔ ﻭﺤﺴﻥ ﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺎﻫﻤﺕ ﻤﻊ ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﺎﻗﺎﻤﺔ ﻓﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﻭﺭﺓ‬ ‫ﻭﻫﻲ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﻭﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺠﺴﻭﺭ ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ .‬ ‫ﺤﻔل ﺍﻻﻓﺘﺘﺎﺡ ﺍﻟﺭﺴﻤﻲ‬ ‫ﺍﻻﻓﺘﺘﺎﺡ ﺍﻟﺭﺴﻤﻲ ﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺘﻡ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺴﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨـﺩﺱ ﺭﺍﺠـﺢ ﺴـﺭﻴﻊ‬ ‫ﻤﻌﺎﻭﻥ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﻨﻴﺎﺒﺔ ﻋﻥ ﻤﻌﺎﻟﻲ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻴﻌﺭﺏ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﺒﺩﺭ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘـل ﻟﻭﺠـﻭﺩﻩ‬ ‫ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﻓﻲ ﻤﻬﻤﺔ ﺭﺴﻤﻴﺔ ، ﻭﻗﺩ ﺘﺤﺩﺙ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺭﺍﺠﻊ ﺴﺭﻴﻊ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻓﺄﺸﺎﺩ ﺒﺠﻬـﻭﺩ‬ ‫ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻭﺇﻨﺠﺎﺯﺍﺘﻪ ﻭﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﺎﺭﺴﻬﺎ ، ﻭﺃﻭﻀﺢ ﻤﺩﻯ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ‬ ‫ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ ﺒﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﻨﻘل ﻋﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﺨﺎﺼﺔ ، ﻭﺭﺤﺏ ﺒﺎﻟﻀﻴﻭﻑ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻓﻲ ﻫـﺫﻩ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋـﺎﺕ‬ ‫ﺁﻤﻼ ﺃﻥ ﺘﺴﻔﺭ ﻋﻥ ﺘﻭﺼﻴﺎﺕ ﻭﻗﺭﺍﺭﺍﺕ ﺘﺴﻬﻡ ﻓﻲ ﺘﺤﺩﻴﺙ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﺭﻓﻕ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻁﻥ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﻭﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻟﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ ﻟﻠﻘﻤﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺒﺎﻁﻼﻕ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ .‬ ‫ﻭﻜﺎﻥ ﻗﺩ ﺘﺤﺩﺙ ﻓﻲ ﺤﻔل ﺍﻻﻓﺘﺘﺎﺡ ﺍﻟﺭﺴﻤﻲ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺘﺎﺫ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﻤﺤﻤﺩ ﺍﺒﺭﺍﻫﻴﻡ ﺍﻟﺘﻭﻴﺠﺭﻱ ﺍﻷﻤـﻴﻥ‬ ‫ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩ ﻟﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻟﻠﺸﺅﻭﻥ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ، ﻤﻌﺭﺒﺎ ﻋﻥ ﺴﻌﺎﺩﺘﻪ ﻟﺤـﻀﻭﺭ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋـﺎﺕ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺭﺍﺌﺩﺓ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل ﺍﻟﻌﻤـل‬ ‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻙ ، ﻤﺸﻴﺩﺍ ﺒﺄﻫﻤﻴﺔ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﻋﺩﻫﺎ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﻭﻁﻥ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺒﻤﺤـﺎﻭﺭ ﺭﺌﻴـﺴﻴﺔ ﻤـﻥ‬ ‫ﹰ‬ ‫5‬
  • 21. ‫ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﻭﻤﺅﻜﺩﺍ ﻋﻠﻰ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﻨﻘل ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻭﺩﻭﺭﻩ ﺍﻟﻔﺎﻋل ﻓﻲ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﻭﺘﻨﺸﻴﻁ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻷﻗﻁﺎﺭﻨﺎ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﺍﻟﺒﺎﻟﻐﺔ ﻟﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺍﻟﻌﺭﺒـﻲ ﺒﺎﻟـﺴﻜﻙ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﺫﻱ ﺃﻗﺭﺘﻪ ﺍﻟﻘﻤﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻨﻤﻭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻤﻁﻠﻊ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻌﺎﻡ .‬ ‫ﺃﻤﺎ ﻋﻁﻭﻓﺔ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺤﺴﻴﻥ ﻜﺭﻴﺸﺎﻥ ﻤﺩﻴﺭ ﻋﺎﻡ ﺴﻜﺔ ﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﻌﻘﺒﺔ ﻭﺭﺌﻴﺱ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻟﻠـﺴﻜﻙ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻟﻠﺩﻭﺭﺓ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ، ﻓﻘﺩ ﺍﺴﺘﻬل ﻜﻠﻤﺘﻪ ﺒﺸﻜﺭ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ ﻟﺩﻭﺭﺓ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺍﻻﺘﺤـﺎﺩ ، ﻭﻋﻠـﻰ‬ ‫ﻜﺭﻡ ﺍﻟﻀﻴﺎﻓﺔ ﻭﺤﺴﻥ ﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﻭﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻻﺴﺘﻘﺒﺎل ، ﻭﺘﺤﺩﺙ ﻋﻥ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴـﺔ‬ ‫ﻓﻲ ﺘﻔﻌﻴل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﻨﻴﺔ ﻭﺘﺴﻬﻴل ﺘﺠﺎﺭﺓ ﺍﻟﺘﺭﺍﻨﺯﻴﺕ ﻭﺍﻨﺘﻘﺎل ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﻌﻤﺎﻟـﺔ ﺒـﻴﻥ‬ ‫ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ . ﻭﺃﻟﻘﻰ ﺍﻟﻀﻭﺀ ﻋﻠﻰ ﺩﻭﺭ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﺘﻁـﻭﻴﺭ ﺨـﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻨﻘـل‬ ‫ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﻓﻲ ﺍﻷﻗﻁﺎﺭ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻤﺴﺘﻌﺭﻀﺎ ﺒﺎﻴﺠﺎﺯ ﺃﻫﻡ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﻭﺇﻨﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻤﻘﺘﺭﺤﺎ ﻀﺭﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﺭ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺒﺈﻨﺸﺎﺀ ﺃﻜﺎﺩﻴﻤﻴﺔ ﻋﺭﺒﻴﺔ ﻟﻤﺨﺘﻠﻑ ﺍﺨﺘﺼﺎﺼﺎﺕ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﺭﺘﺒﻁﺔ ﺒﺎﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺘﺨﻀﻊ‬ ‫ﻹﺸﺭﺍﻑ ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ، ﻭﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻴﺅﻤﻥ ﻟﻬﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺃﻋﻀﺎﺀ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺩﻋﻡ ﺍﻟﻤـﺎﻟﻲ ﺍﻟـﻼﺯﻡ‬ ‫ﻟﺘﺨﺭﻴﺞ ﺍﻷﺨﺼﺎﺌﻴﻴﻥ ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺒﻬﺩﻑ ﺘﺄﻤﻴﻥ ﺍﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺨﺘـﺼﻴﻥ‬ ‫ﺤﻤﻠﺔ ﺍﻟﺸﻬﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻌﻠﻴﺎ ﻤﻥ ﺨﺭﻴﺠﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﻜﺎﺩﻴﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﺨﺼﺼﻴﺔ .‬ ‫ﻭﺒ‪‬ﻥ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﺭﻫﻑ ﺍﻟﺼﺎﺒﻭﻨﻲ ﺃﻤﻴﻥ ﻋﺎﻡ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻓﻲ ﻜﻠﻤﺘﻪ ، ﻤﺎ ﻴﺸﻬﺩﻩ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﻤـﻥ ﺘﺤـﻭﻻﺕ‬ ‫ﻴ‬ ‫ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ، ﻭﺃﺯﻤﺎﺕ ﻤﺎﻟﻴﺔ ﻋﺴﻴﺭﺓ ، ﻭﺘﻜﺘﻼﺕ ﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﻋﻤﻼﻗﺔ ، ﻤﻨﺒﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺍﻻﺴﺭﺍﻉ ﻓﻲ ﺘﻨﺴﻴﻕ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺨﻁﻁ ﺍﻟﻌﻤل ﻓﻲ ﻋﺎﻟﻤﻨﺎ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻭﺘﻭﺤﻴﺩﻫﺎ ، ﻟﻠﺘﺼﺩﻱ ﻟﻸﺯﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺤﻭﻻﺕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺠﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟـﺴﺎﺤﺔ‬ ‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻭﻟﻠﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻜﺎﻤﻠﻴﺔ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺩﺓ ، ﻤﻠﻔﺘﺎ ﺍﻷﻨﻅﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﻀﺭﻭﺭﺓ ﺃﻥ ﻨﺒﺩﺃ ﺒﺎﻷﻜﺜﺭ ﺃﻫﻤﻴـﺔ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﻭﺤﻴﻭﻴﺔ ﻟﻤﺨﺘﻠﻑ ﺠﻭﺍﻨﺏ ﺤﻴﺎﺘﻨﺎ ﺃﻻ ﻭﻫﻭ ﺍﻟﻨﻘل .. ﺜﻡ ﺍﻟﻨﻘل .. ﺜﻡ ﺍﻟﻨﻘل . ﻭﺒﻴﻥ ﺃﻓﻀﻠﻴﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺤﺩﻴـﺩﻱ ﺍﻟـﺫﻱ‬ ‫‪‬‬ ‫ﺘﺼﺩﺭ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﻨﻘل ﺒﻤﺨﺘﻠﻑ ﺃﻨﻤﺎﻁﻬﺎ ، ﺒﻴﻨﻤﺎ ﻨﺠﺩﻩ ﻤﺼﻨﻔﺎ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺘﻨﺎ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﻜﺂﺨﺭ ﻨﻤﻁ ﻤﻥ ﺃﻨﻤﺎﻁ ﺍﻟﻨﻘل ، ﺭﻏﻡ ﻤﺯﺍﻴﺎﻩ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩﺓ ، ﻓﻬﻭ ﺍﻟﺼﺩﻴﻕ ﺍﻷﻭﻓﻰ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﻭﻫﻭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺘﺤﻤل ﺒﻨﻔﺴﻪ ﻜﻠﻑ‬ ‫ﺍﻻﻨﺸﺎﺀ ﻭﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ . ﻭﺩﻋﻰ ﺍﻷﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻼﺘﺤﺎﺩ ﺇﻟﻰ ﻀﺭﻭﺭﺓ ﺍﻏﺘﻨﺎﻡ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺍﻟﺫﻫﺒﻴﺔ ﻟﻠﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ ﻟﻘﻤـﺔ‬ ‫ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺎﻁﻼﻕ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ، ﻭﺍﻻﺴﺘﻔﺎﺩﺓ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻔﺭﺼﺔ ﻓـﻲ ﺼـﺎﻟﺢ‬ ‫ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﻭﺍﻻﻨﻔﺎﻕ ﻋﻠﻰ ﺭﺒﻁ ﺍﻟﻭﻁﻥ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺒﻤﺤﺎﻭﺭ ﻤﺘﻜﺎﻤﻠﺔ ﻭﻤﺘﻁﻭﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ .‬ ‫ﻭﻜﺎﻥ ﻗﺩ ﺍﺴﺘﻬل ﺤﻔل ﺍﻻﻓﺘﺘﺎﺡ ﺍﻟﺭﺴﻤﻲ ﺴﻌﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﺤﻤﻭﺩ ﺴﻘﺒﺎﻨﻲ ﺍﻟﻤـﺩﻴﺭ ﺍﻟﻌـﺎﻡ ﻟﻠﻤﺅﺴـﺴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﺒﻜﻠﻤﺔ ﺘﺭﺤﻴﺒﻴﺔ ، ﺒﻴﻥ ﻤﻥ ﺨﻼﻟﻬﺎ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺩﻭﺭ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻓﻲ ﺘﺭﺴﻴﺦ‬ ‫‪‬‬ ‫ﻋﻼﻗﺎﺕ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻭﺍﻟﺘﻨﺴﻴﻕ ﻭﺘﺒﺎﺩل ﺍﻟﺨﺒﺭﺍﺕ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻭﺃﺸﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟـﺼﻌﻭﺒﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺤـﺩﻴﺎﺕ‬ ‫ﺍﻟﺘﻲ ﻭﺍﺠﻬﻬﺎ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺍﻻﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻲ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﺃﻫﺩﺍﻑ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺭﺍﻤﻲ ﻟﻠﻭﺼـﻭل‬ ‫ﺇﻟﻰ ﺒﻨﺎﺀ ﻭﺇﻨﺸﺎﺀ ﺸﺒﻜﺔ ﺴﻜﻜﻴﺔ ﻋﺭﺒﻴﺔ ﺤﺩﻴﺜﺔ ﻭﻤﺘﻁﻭﺭﺓ ﺘﻌﻡ ﻜﺎﻤل ﺃﺠﺯﺍﺀ ﻭﻁﻨﻨﺎ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻤﻥ ﻤﺤﻴﻁـﻪ ﺇﻟـﻰ‬ ‫ﺨﻠﻴﺠﻪ . ﻭﻋﺒﺭ ﻋﻥ ﻤﺩﻯ ﺴﻌﺎﺩﺘﻪ ﺒﺎﺴﻬﺎﻡ ﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﺒﺎﺴﺘﻀﺎﻓﺔ ﺩﻭﺭﺓ ﻫﺫﻩ‬ ‫‪‬‬ ‫6‬
  • 22. ‫ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻓﻲ ﻗﻁﺭﻨﺎ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ، ﻭﻓﻲ ﻅل ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺤﻜﻴﻤﺔ ﻟﻠﺭﺌﻴﺱ ﺒﺸﺎﺭ ﺍﻷﺴـﺩ ، ﻤﺘﻤﻨﻴـﺎ ﺃﻥ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺘﺴﻬﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﺍﻟﻭﺍﺴﻌﺔ ﻭﺍﻟﻔﺎﻋﻠﺔ ﻓﻲ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻨﺠﺎﺡ ﻭﺍﻟﺘﻭﻓﻴﻕ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ .‬ ‫ﺼﻭﺭﺓ ﺠﻤﺎﻋﻴﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﻲ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺠﻤﻌﻴﺘﻪ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ‬ ‫ﺤﻠﻘﺔ ﺒﺤﺙ " ﻨﻭﺭﺘﻭﻥ ﺭﻭﺯ " ﺍﻻﺴﺘﺸﺎﺭﻴﺔ‬ ‫ﺒﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﺒﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﺒﺩﺍﻫﺎ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺤﺴﻴﻥ ﻜﺭﻴﺸﺎﻥ ﺭﺌﻴﺱ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺒﺎﺜﺭﺍﺀ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ‬ ‫‪‬‬ ‫ﺍﻟﺩﻭﺭﻱ ﻟﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺠﻤﻌﻴﺘﻪ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ ﺒﻨﺸﺎﻁ ﻴﻌﻭﺩ ﺒﺎﻟﻔﺎﺌﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴـﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴـﺔ‬ ‫ﻗﺎﻤﺕ ﺸﺭﻜﺔ ﻨﻭﺭﺘﻭﻥ ﺭﻭﺯ ﺍﻻﺴﺘﺸﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﺒﺭﻴﻁﺎﻨﻴﺔ ‪ Norton Rose‬ﻭﺒﺎﻟﺘﻨﺴﻴﻕ ﻤﻊ ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﺘﻘﺩﻴـﻡ‬ ‫ﺤﻠﻘﺔ ﺒﺤﺙ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﺍﻟﺯﻤﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺘﺨﺼﻴﺼﻬﺎ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻐﺭﺽ ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ ﺒﺎﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﻟﻤﺠﻠـﺱ‬ ‫ﺍﻻﺩﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ .‬ ‫ﻭﺒﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻤﻘﺒﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺘﻭﺤﻴﺩ ﺍﻷﻨﻅﻤﺔ ﻭﺍﻟﺘﺸﺭﻴﻌﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﺼـﻔﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﻴـﺔ ﻭﺃﻨﻅﻤـﺔ‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل، ﻟﻠﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺴﻜﻜﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﺍﻟﻌﻤل ﻤﻥ ﺃﺠل ﺘﻭﺤﻴﺩﻫﺎ ، ﺒﻌﺩ ﺼﺩﻭﺭ ﺍﻟﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﺘـﺎﺭﻴﺨﻲ‬ ‫ﻋﻥ ﺍﻟﻘﻤﺔ ﺒﺎﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻓﻘﺩ ﺘﻡ ﺍﻻﺘﻔﺎﻕ ﻤﻊ ﺸﺭﻜﺔ ﻨﻭﺭﺘﻭﻥ ﺭﻭﺯ ﺃﻥ ﺘﻜـﻭﻥ ﺤﻠﻘـﺔ‬ ‫ﺍﻟﺒﺤﺙ ﺒﻌﻨﻭﺍﻥ " ﺘﺸﺭﻴﻌﺎﺕ ﻭﺃﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ " ﻭﻗﺩ ﺸﺎﺭﻙ ﻓﻲ ﺘﻘﺩﻴﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ﺍﺜﻨﺎﻥ ﻤـﻥ ﻜﺒـﺎﺭ‬ ‫ﺍﻟﻤﺤﺎﻤﻴﻥ ﺍﻻﺴﺘﺸﺎﺭﻴﻴﻥ ﻤﻥ ﻤﻜﺘﺒﻲ ﻟﻨﺩﻥ ﻭﺒﺭﻭﻜﺴل . ﻭﻗﺩ ﻻﻗﺕ ﺍﻟﻤﺤﺎﻀﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻗـﺩﻤﺕ ﺨـﻼل ﺤﻠﻘـﺔ‬ ‫ﺍﻟﺒﺤﺙ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﺎ ﻜﺒﻴﺭﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻓﻲ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ، ﻤﻤﺎ ﻴﺴﻌﺩ ﺃﺴﺭﺓ ﺘﺤﺭﻴـﺭ ﻤﺠﻠـﺔ ﺍﻟـﺴﻜﻙ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻨﺸﺭ ﻤﻭﺠﺯ ﻷﻫﻡ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﺎﻭﻟﻬﺎ ﺍﻟﺨﺒﻴﺭﺍﻥ ﻓﻲ ﺤﻠﻘﺔ ﺍﻟﺒﺤﺙ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻌﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺠﻠﺔ .‬ ‫7‬
  • 23. ‫ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﻤﺱ ﻭﺍﻟﺜﻼﺜﻭﻥ ﻟﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻭﺍﻟﺜﻼﺜﻭﻥ ﻟﻠﺠﻤﻌﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ‬ ‫ﺒﺎﻻﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺎﻗﺸﺔ ﻭﺒﺤﺙ ﺍﻟﺒﻨﻭﺩ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺘﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﺠﺩﻭﻟﻲ ﺃﻋﻤـﺎل ﺍﻻﺠﺘﻤـﺎﻋﻴﻥ ﻭﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘـﺔ‬ ‫ﺒﺎﻻﻁﻼﻉ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﺍﻟﺴﻨﻭﻱ ﻋﻥ ﻨﺸﺎﻁ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺍﺘﺨﺎﺫ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺎﺕ ﻭﺍﻟﻘﺭﺍﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺒﺸﺄﻥ ﻤـﺎ ﻭﺭﺩ‬ ‫ﻓﻴﻪ ، ﻭﻤﻨﺎﻗﺸﺔ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺯﻨﺘﻴﻥ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁﻴﺔ ﻭﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫﻤﺎ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﻀـﻴﻊ ﺍﻻﺩﺍﺭﻴـﺔ ﻭﺍﻟﻤﺎﻟﻴـﺔ‬ ‫ﺍﻷﺨﺭﻯ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ، ﻜﺎﻥ ﻤﻥ ﺃﺒﺭﺯ ﺍﻟﻤﻭﺍﻀﻴﻊ ﺍﻟﺘﻲ ﻤﻨﺤﺕ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﺎ ﻤﻤﻴﺯﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ :‬ ‫ﹰ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺒﺎﺩﺭﺓ ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﺎﻗﺘﺭﺍﺡ ﺘﻜﺭﻴﻡ ﺍﻟﺭﺌﻴﺱ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻟﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﻋـﺩﺩ ﻤـﻥ ﺃﻋـﻀﺎﺀ‬ ‫ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﻤﺘﻘﺎﻋﺩﻴﻥ ﺘﻘﺩﻴﺭﺍ ﻭﻭﻓﺎﺀ ﻤﻥ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﺠﻬﻭﺩﻫﻡ . ﻭﻗﺩ ﻭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ﺒﺎﻻﺠﻤﺎﻉ ﻋﻠﻰ ﺍﻗﺘﺭﺍﺡ‬ ‫‪‬‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻜﺭﻴﻡ ﻭﺘﻘﻠﻴﺩ ﺩﺭﻉ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺘﺫﻜﺎﺭﻱ ﻟﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﺴﺎﺩﺓ :‬ ‫­ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﺤﻤﺩ ﺭﺒﻴﻊ ﺍﻟﺨﻠﻴﻊ ﺍﻟﻤﺩﻴﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻠﻤﻜﺘﺏ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺘﻘﺩﻴﺭﺍ ﻟﺠﻬـﻭﺩﻩ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺨﻼل ﺭﺌﺎﺴﺘﻪ ﻟﻼﺘﺤﺎﺩ ﻟﺩﻭﺭﺓ ﻋﺎﻤﻲ 7002-8002 .‬ ‫­ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﻋﺒﺩ ﺍﻟﻌﺯﻴﺯ ﺸﻌﺒﺎﻥ ﺍﻟﺭﺌﻴﺱ ﺍﻟﻤﺩﻴﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻟﻠﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴـﺔ‬ ‫ﺍﻟﺘﻭﻨﺴﻴﺔ ، ﺍﻟﻌﻀﻭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻓﻲ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ .‬ ‫ﻓﻲ ﺇﺤﺩﻯ ﻗﺎﻋﺎﺕ ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ‬ ‫8‬
  • 24. ‫­ ﺍﻷﺴﺘﺎﺫ ﺭﻀﻭﺍﻥ ﺒﻭﻨﺼﺭ ﺍﻟﺩﻴﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻟﻤﺼﻠﺤﺔ ﺴﻜﻙ ﺤﺩﻴـﺩ ﻟﺒﻨـﺎﻥ ﻭﺍﻟﻨﻘـل‬ ‫ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻙ ، ﺍﻟﻌﻀﻭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻓﻲ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ .‬ ‫­ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻏﺴﺎﻥ ﻓﺘﺎﺤﻲ ، ﺍﻟﻤﺩﻴﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻟﻤﻜﺘﺏ ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻻﻨـﺸﺎﺀﺍﺕ ﻓـﻲ‬ ‫ﺴﻭﺭﻴﺔ ، ﺍﻟﻌﻀﻭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻓﻲ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ .‬ ‫ﻭﺒﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻗﺘﺭﺍﺡ ﺭﺌﻴﺱ ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻻﺩﺍﺭﺓ ﺒﺄﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺃﻭل ﺍﻟﻤﻜﺭﻤﻴﻥ ﻫﻭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﺭﻫـﻑ ﺍﻟـﺼﺎﺒﻭﻨﻲ‬ ‫‪‬‬ ‫ﺃﻤﻴﻥ ﻋﺎﻡ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺘﻘﺩﻴﺭﺍ ﻭﻭﻓﺎﺀ ﻤﻥ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﺠﻬﻭﺩﻩ ﻭﻟﻤﺎ ﺤﻘﻘﻪ ﻤﻥ ﺇﻨﺠﺎﺯﺍﺕ ﻋﺩﻴﺩﺓ ﻟﻼﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﻌﺭﺒـﻲ ﻟﻠـﺴﻜﻙ‬ ‫‪‬‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﻓﻘﺩ ﺭﺤﺏ ﺠﻤﻴﻊ ﺃﻋﻀﺎﺀ ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ﺒﺎﻻﻗﺘﺭﺍﺡ ﻭﺘﻘﺭﺭ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺃﻭل ﺍﻟﻤﻜﺭﻤﻴﻥ ﻫﻭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻤﺭﻫﻑ‬ ‫ﺍﻟﺼﺎﺒﻭﻨﻲ ﺍﻷﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻼﺘﺤﺎﺩ ، ﻭﺃﻥ ﻴﺠﺭﻱ ﺘﻘﻠﻴﺩﻩ ﺩﺭﻉ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺘـﺫﻜﺎﺭﻱ ﺘﻘـﺩﻴﺭﺍ ﻟﺠﻬـﻭﺩﻩ ﺍﻟﻤﺘﻭﺍﺼـﻠﺔ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﻭﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺭﺓ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﺃﻫﺩﺍﻑ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺇﻴﺼﺎﻟﻪ ﺇﻟﻰ ﻤﻘﺩﻤﺔ ﺍﺘﺤﺎﺩﺍﺕ ﻭﻤﻨﻅﻤﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻙ .‬ ‫ﻋﻘﺩ ﺍﺠﺘﻤﺎﻉ ﻤﺴﺎﺀ ﻴﻭﻡ 92/9 ﺨﺼﺹ ﻟﻤﻨﺎﻗـﺸﺔ ﻤﻭﻀـﻭﻉ ﺍﻟـﺭﺒﻁ ﺍﻟﻌﺭﺒـﻲ ﺍﻟﺒـﺭﻱ ﺒﺎﻟـﺴﻜﻙ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﻨﻅﺭﹰ ﻷﻫﻤﻴﺘﻪ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺒﺎﻟﺫﺍﺕ ﺒﻌﺩ ﺼﺩﻭﺭ ﺍﻟﻘـﺭﺍﺭ ﺍﻟﺘـﺎﺭﻴﺨﻲ ﻟﻠﻘﻤـﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴـﺔ‬ ‫ﺍ‬ ‫َ‬ ‫ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻨﻤﻭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺍﻨﻌﻘﺩﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻁﻠﻊ ﺍﻟﻌﺎﻡ 9002 .‬ ‫ﺩﺍﺨل ﺇﺤﺩﻯ ﺍﻟﻌﺭﺒﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺜﺔ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ‬ ‫ﻭﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻟﻤﻨﺎﻗﺸﺎﺕ ﻭﺘﺒﺎﺩل ﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻨﻅﺭ ﺘﻘﺭﺭ ﻋﻘﺩ ﺍﺠﺘﻤﺎﻉ ﺍﺴﺘﺜﻨﺎﺌﻲ ﻭﺨﺎﺹ ﻟﻤﺠﻠـﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ‬ ‫ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻟﺒﺤﺙ ﺍﻻﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻴﺔ ﺍﻟﻭﺍﺠﺏ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫﺎ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟـﺭﺒﻁ ﺍﻟﻌﺭﺒـﻲ ﺍﻟﺒـﺭﻱ ﺒﺎﻟـﺴﻜﻙ‬ ‫9‬
  • 25. ‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻭﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺘﺯﻭﺩ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ، ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ، ﺒﻤﺫﻜﺭﺓ ﺘﻭﻀـﺢ‬ ‫ﻓﻴﻬﺎ ﻭﺠﻬﺔ ﻨﻅﺭ ﺍﻟﺸﺒﻜﺔ ﺒﺎﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﺒﻴﻨﻬﺎ ﻭﺒﻴﻥ ﺍﻷﻗﻁﺎﺭ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺠـﺎﻭﺭﺓ ﻟﻬـﺎ ، ﻭﻜـﺫﻟﻙ‬ ‫ﺍﻷﻗﻁﺎﺭ ﺍﻷﺠﻨﺒﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻟﻬﺎ ﺤﺩﻭﺩ ﻤﻌﻬﺎ ، ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺒﺎﻟﺨﻁﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻴﺔ ﺍﻟﻭﺍﺠﺏ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫـﺎ ﻟﺘﺤﻘﻴـﻕ‬ ‫ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺴﻜﻜﻲ ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺩ ، ﻭﺫﻟﻙ ﻗﺒل ﺍﻨﻌﻘﺎﺩ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻉ، ﺍﻟـﺫﻱ ﺴـﺘﻘﻭﻡ ﺍﻷﻤﺎﻨـﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤـﺔ ﺒـﺎﺠﺭﺍﺀ‬ ‫ﺍﻻﺘﺼﺎﻻﺕ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﺘﺤﺩﻴﺩ ﻤﻜﺎﻥ ﻭﺯﻤﺎﻥ ﺍﻨﻌﻘﺎﺩﻩ .‬ ‫ﺍﻟﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻨﻀﻤﺎﻡ ﺸﺭﻜﺔ " ﻗﻁﺎﺭﺍﺕ ﻴﻭﻨﺎﻴﺘﺩ ﺘﺭﺍﻨﺱ " ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻤﻘﺭﻫﺎ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻻﻤـﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴـﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﻋﻀﻭﻴﺔ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻜﻌﻀﻭ ﻤﻨﺘﺴﺏ ﻜﻭﻨﻬﺎ ﺘﻌﻤل ﻓﻲ ﻤﺠـﺎل ﺇﻨـﺸﺎﺀ ﻭﺘﻨﻔﻴـﺫ ﺍﻟﺨﻁـﻭﻁ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ، ﻭﺸﺭﻜﺔ ﻗﻁﺎﺭﺍﺕ ﻴﻭﻨﺎﻴﺘﺩ ﺘﺭﺍﻨﺱ ﻫﻲ ﺃﻭل ﺸﺭﻜﺔ ﺇﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﺘﻨﻀﻡ ﺇﻟﻰ ﻋﻀﻭﻴﺔ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ.‬ ‫ﺒﻤﺎ ﺃﻥ ﻤﻭﻀﻭﻉ ﺍﻟﻨﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﺍﻟﺩﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻨﻅﻤﻬﺎ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻜل ﻋﺎﻤﻴﻥ ﻴﺠﺭﻱ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭﻩ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ‬ ‫ﺃﻫﻡ ﺍﻟﻤﻭﺍﻀﻴﻊ ﺍﻟﻤﻁﺭﻭﺤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺴﻜﻜﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺘﺤﻘﻴﻘﺎ ﻟﻠﻔﺎﺌﺩﺓ ﺍﻟﻤﺭﺠﻭﺓ ﻤﻥ ﻋﻘﺩ ﺍﻟﻨﺩﻭﺓ ﻓﻘﺩ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﻗﺭﺭ ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻤﻭﻀﻭﻉ ﺍﻟﻨﺩﻭﺓﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﺍﻟﺭﺍﺒﻌﺔ ﻋﺸﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺘﻌﻘﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺒﻊ ﺍﻟﺭﺍﺒﻊ‬ ‫ﻤﻥ ﻋﺎﻡ 0102 ﻫﻭ " ﺘﻭﺤﻴﺩ ﺍﻟﺘﺸﺭﻴﻌﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟـﺩﻭل‬ ‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ " ﻭﺫﻟﻙ ﻴﻨﺴﺠﻡ ﻤﻊ ﺨﻁﺔ ﻋﻤل ﻤﺠﻠﺱ ﻭﺯﺭﺍﺀ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺭﺏ ﺒﺸﺄﻥ ﺍﻻﺠـﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻴـﺔ‬ ‫ﻟﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﻘﻤﺔ ﺒﺎﻁﻼﻕ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺒﺎﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ .‬ ‫ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺘﺤﻑ ﺍﻟﺤﻲ ﻟﻤﺸﺎﻏل ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ‬ ‫01‬
  • 26. ‫ﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﻭﻓﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﻤﺭﺍﻓﻘﺔ‬ ‫ﻜﻤﺎ ﺍﻤﺘﺎﺯﺕ ﺒﻪ ﺩﻭﺭﺓ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻤﺠﻠﺱ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﻭﺠﻤﻌﻴﺘﻪ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ ﻟﻌﺎﻡ 9002 ﻤﻥ ﻜﺭﻡ ﺍﻟﻀﻴﺎﻓﺔ‬ ‫ﻭﺤﺴﻥ ﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺎﻫﻤﺔ ﻤﻊ ﺍﻷﻤﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻻﻋﺩﺍﺩ ﻭﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ، ﻭﻫﻲ ﺍﻟﻤﺅﺴـﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤـﺔ‬ ‫ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﻭﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺠﺴﻭﺭ ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ ﻋﻀﻭﻱ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ، ﺤﻔﻠﺕ ﺃﻴﻀﺎ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺒﺎﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﻭﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺭﺍﻓﻘﺕ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ، ﻜﺎﻥ ﻤﻥ ﺃﺒﺭﺯﻫﺎ :‬ ‫ﺃﻤﺎﻡ ﻗﺎﻁﺭﺓ ﺃﺜﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺘﺤﻑ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺤﺭﻜﺔ ﻭﺍﻟﻤﺘﺤﺭﻜﺔ‬ ‫ﺩﻋﻭﺓ ﺍﻟﻌﺸﺎﺀ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﻌﺎﻟﻲ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻴﻌﺭﺏ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﺒﺩﺭ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﻭﺭﺍﻋـﻲ‬ ‫ﺃﺸﻐﺎل ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ، ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺨﻼﻟﻬﺎ ﺘﻘﻠﻴﺩ ﺍﻟﺴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﻜﺭﻤﻴﻥ ﺩﺭﻭﻉ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺘﺫﻜﺎﺭﻴﺔ . ﻭﻗﺩ ﺸﺎﺭﻙ ﻓﻲ‬ ‫ﺘﻘﻠﻴﺩ ﺍﻟﺩﺭﻭﻉ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺭﺍﺠﺢ ﺴﺭﻴﻊ ﻤﻌﺎﻭﻥ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘـل ﻭﺭﺌـﻴﺱ ﻤﺠﻠـﺱ ﺍﻻﺩﺍﺭﺓ‬ ‫ﻭﺍﻷﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻼﺘﺤﺎﺩ . ﻭﺃﻟﻘﻰ ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﺤﺴﺎﻥ ﺍﻟﺸﻜﺭﻱ ﺍﻟﻤﺩﻴﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻠﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺠﺴﻭﺭ‬ ‫ﻜﻠﻤﺔ ﺒﻬﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻋ‪‬ﺭ ﻓﻴﻬﺎ ﻋﻥ ﺴﻌﺎﺩﺘﻪ ﺒﺎﻟﺠﻤﻊ ﺍﻟﻜﺭﻴﻡ ﺍﻟﺫﻱ ﻀﻡ ﻤﺴﺅﻭﻟﻲ ﻭﻗﻴﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ‬ ‫ﺒ‬ ‫ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻭﻗﺩﻡ ﺸﻜﺭﻩ ﻟﻠﺭﻋﺎﻴﺔ ﺍﻟﻜﺭﻴﻤﺔ ﻟﻤﻌﺎﻟﻲ ﻭﺯﻴﺭ ﺍﻟﻨﻘل ، ﻭﺃﺸﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺠﻬﻭﺩ ﺍﻟﻤﻀﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺒـﺫﻟﻬﺎ‬ ‫ﺍﻟﺭﺅﺴﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺩﺭﺍﺀ ﺍﻟﻌﺎﻤﻭﻥ ﻟﻠﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ، ﻭﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﻴﺎﺕ ﺍﻟﺠﺴﺎﻡ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﺤﻤﻠﻭﻨﻬﺎ ، ﻭﻗـﺎﻡ‬ ‫ﺒﺘﻘﺩﻴﻡ ﺍﻟﺴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﻜﺭﻤﻴﻥ ﻤﻘﺩﻤﺎ ﻨﺒﺫﺓ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﻴﺭﺓ ﺍﻟﺫﺍﺘﻴﺔ ﻟﻜل ﻤﻨﻬﻡ ﻭﺃﻋﻤﺎﻟﻪ ﻭﺇﻨﺠﺎﺯﺍﺘﻪ .‬ ‫ﹰ‬ ‫11‬
  • 27. ‫ﺯﻴﺎﺭﺓ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺃﻭﺘﺎﺩ ﻭﺭﺩﺓ ﻤﺴﺎﺭ ﻋﻠﻰ ﺃﺭﺽ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺩﻤﺸﻕ ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ ، ﻭﺍﻟﺫﻱ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﻨﻔﻴﺫﻩ‬ ‫ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺠﺴﻭﺭ ، ﻭﻴﺘﺄﻟﻑ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻨﻔﺫ ﻟـﺼﺎﻟﺢ ﻤﺤﺎﻓﻅـﺔ ﺩﻤـﺸﻕ ﻤـﻥ‬ ‫ﺃﺴﺎﺴﺎﺕ ﻭﺘﺩﻴﺔ ، ﻭﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﻓﻴﻪ 615 ﻭﺘﺩﺍ ﺒﻁﻭل 02 ﻤﺘﺭﺍ ﻟﻠﻭﺘﺩ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩ ﻭﺒﻜﻠﻔﺔ ﺇﺠﻤﺎﻟﻴﺔ ﺘﻌﺎﺩل 751‬ ‫ﹰ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻟﻴﺭﺓ ﺴﻭﺭﻴﺔ .‬ ‫ﺯﻴﺎﺭﺓ ﻤﺘﺎﺤﻑ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﻤﻭﻀـﻊ ﺍﻫﺘﻤـﺎﻡ‬ ‫ﻭﺇﻋﺠﺎﺏ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ . ﻭﺘﻀﻡ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﺍﻟﻤﺘﺎﺤﻑ :‬ ‫­ ﻤﺘﺤﻑ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺤﺭﻜﺔ ﻭﺍﻟﻤﺘﺤﺭﻜﺔ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﻀﻡ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺎﻁﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻌﺭﺒﺎﺕ ﺍﻷﺜﺭﻴﺔ‬ ‫ﻤﺜل ﻗﺎﻁﺭﺍﺕ ﻭﻨﺘﻨﺘﻭﺭ 4981 ﻭﻫﺎﺭﺘﻤﺎﻥ 6091 ﻭﻴﻭﻨﻎ 6091 .‬ ‫­ ﺍﻟﻤﺘﺤﻑ ﺍﻟﺤﻲ ﻟﻤﺸﺎﻏل ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻴﻌﻭﺩ ﺘﺎﺭﻴﺨﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﻋﺎﻡ 0091 .‬ ‫ﺩﺍﺨل ﻋﺭﺒﺔ ﻤﺠﺩﺩﺓ ﺘﻌﻤل ﻋﻠﻰ ﺨﻁ ﺩﻤﺸﻕ- ﺴﺭﻏﺎﻴﺎ‬ ‫­ ﻤﺘﺤﻑ ﺍﻟﻤﻘﺘﻨﻴﺎﺕ ﻭﻴﻀﻡ ﺃﺠﻬﺯﺓ ﺍﺘﺼﺎﻻﺕ ﺴﻠﻜﻴﺔ ﻭﺴﺎﻋﺎﺕ ﻭﺃﺠﺭﺍﺱ ﻭﺁﻻﺕ ﻴﺩﻭﻴﺔ ﻭﻤﻴﻜﺎﻨﻴﻜﻴﺔ‬ ‫ﻭﻁﺎﺒﻌﺎﺕ ﺘﺫﺍﻜﺭ ﻴﻌﻭﺩ ﺘﺎﺭﻴﺨﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻤﺌﺔ ﻋﺎﻡ .‬ ‫21‬
  • 28. ‫ﺯﻴﺎﺭﺓ ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯ ﻟﻠﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻌﻜﺱ ﺒﻨﺎﺅﻫﺎ ﺍﻟﺫﻱ ﺠﺭﻯ ﻋﺎﻡ 8091 ، ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺨـﻁ ﺴـﻜﺔ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﻭﻴﺘﻤﻴﺯ ﺒﻁﺎﺒﻊ ﻤﺤﻠﻲ . ﻭﺒﻨﺎﺀ ﺍﻟﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺸﻐل ﻤﺴﺎﺤﺔ 529 ﻤﺘﺭ ﻤﺭﺒﻊ ، ﻴﻜﺎﺩ‬ ‫ﻴﺨﺘﺯل ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺴﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﺼﺭ ﺒﺩﺀﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ ﻟﻠﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﺔ .‬ ‫ﹰ‬ ‫ﺃﻤﺎﻡ ﻤﺒﻨﻰ ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ) ﺨﻁ ﺩﻤﺸﻕ – ﺴﺭﻏﺎﻴﺎ (‬ ‫ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺴﻜﻜﻴﺔ ﺍﻻﻁﻼﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﺎﻟﻘﻁﺎﺭ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ ﺍﻟﻌﺎﺌﺩ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ، ﺒﺩﺀﺍ ﻤﻥ‬ ‫ﹰ‬ ‫ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﻭﺍﻨﺘﻬﺎﺀ ﺒﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﻔﻴﺠﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﻀﻴﻕ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺸﻜل ﺠﺯﺀﺍ ﻤـﻥ ﻤﺤـﻭﺭ‬ ‫ﹰ‬ ‫‪‬‬ ‫ﺩﻤﺸﻕ- ﺴﺭﻏﺎﻴﺎ ﻭﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺠﺭﻯ ﺘﺠﺩﻴﺩﻫﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ . ﺠﺭﻯ ﺨﻼﻟﻬـﺎ ﺘﻔﻘـﺩ‬ ‫ﻤﻨﺸﺂﺕ ﺍﻟﻤﺤﻁﺘﻴﻥ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﺯﻭﺍﺭ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻻﺯﺍﻟﺕ ﺘﻌﻤل ﺤﺘﻰ ﺍﻵﻥ ﺒﻜل ﺩﻗﺔ ﻭﺍﻨﺘﻅﺎﻡ .‬ ‫ﺤﻀﻭﺭ ﺍﻟﻌﺭﺽ ﺍﻟﻔﻨﻲ ﻻﺤﺩﻯ ﻓﺭﻕ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻤﻬﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺩﺍﺭ‬ ‫ﺍﻷﻭﺒﺭﺍ ﺒﺩﻤﺸﻕ ، ﻭﻋﺩﺩ ﻤﻥ ﺩﻋﻭﺍﺕ ﺍﻟﻐﺩﺍﺀ ﻭﺍﻟﻌﺸﺎﺀ ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ ﻤﻥ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺨﻁﻭﻁ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ ، ﻭﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺨﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻱ ﺍﻟﺤﺠﺎﺯﻱ ﺍﻟﺴﻭﺭﻱ ، ﻭﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﺭﻕ‬ ‫ﻭﺍﻟﺠﺴﻭﺭ ﺍﻟﺴﻭﺭﻴﺔ .‬ ‫@@@ @@@ @@@‬ ‫31‬