Med storulykke menes en akutt hendelse som for eksempel et større utslipp, brann eller en eksplosjon som umiddelbart eller senere medfører flere alvorlige personskader og/eller tap av menneskeliv, alvorlig skade på miljøet og/eller tap av større økonomiske verdier.
HMS-regelverket 2011, fra veiledningen til styringsforskriften § 9
Prosjektet Kjemisk arbedsmiljø i olje- og gassindustrien skal gi et helhetlig bilde av den nåværende og tidligere eksponeringssituasjon, beskrive og tette igjen kunnskapshull og bidra til at næringen bli bedre til å håndtere risikoene rundt kjemikalier i arbeidsmiljøet i olje- og gassektoren.
Presentasjonen oppsummerer arbeidet prosjektet har gjort i 2009.
Med storulykke menes en akutt hendelse som for eksempel et større utslipp, brann eller en eksplosjon som umiddelbart eller senere medfører flere alvorlige personskader og/eller tap av menneskeliv, alvorlig skade på miljøet og/eller tap av større økonomiske verdier.
HMS-regelverket 2011, fra veiledningen til styringsforskriften § 9
Prosjektet Kjemisk arbedsmiljø i olje- og gassindustrien skal gi et helhetlig bilde av den nåværende og tidligere eksponeringssituasjon, beskrive og tette igjen kunnskapshull og bidra til at næringen bli bedre til å håndtere risikoene rundt kjemikalier i arbeidsmiljøet i olje- og gassektoren.
Presentasjonen oppsummerer arbeidet prosjektet har gjort i 2009.
Introduction
Foreign Object Damage
– An aviation perspective
Health, Safety and Environment – a holistic approach
Engaging the human element
Culture
Leadership’s role
Fallende gjenstander er en betydelig sikkerhetsutfordring. Undersøkelser har vist at disse utfordringene er knyttet både til arbeidsprosesser, atferd og mangelfull sikring av utstyret.
Som et forbedringstiltak har Samarbeid for Sikkerhet (SfS) besluttet å utgi denne håndboken som sammenfatter relevante krav til sikring av verktøy, fastmontert og løst utstyr.
Boken har blitt til ved et initiativ av Statoil og deres nære samarbeid mellom utstyrsleverandører og brukere. Vår målsetning med å utgi boken er at vi på denne måten ønsker å formidle beste praksis til hele industrien.
Vi skal ikke ha fallende gjenstander i vår industri.
For å oppnå dette målet må vi ha kunnskap om utstyrssikring. Bruk derfor denne håndboken aktivt for å forstå og etablere nødvendige barrierer. Vær en hjelper til å etterse at barrierene vedlikeholdes.
Innhold
Oppfølgingstiltak etter Deepwater Horizon-ulykken fra den norske oljeindustrien:
1. Lærdom
2. Tiltak i den norske oljenæringen
3. Internasjonale tiltak
The public sector and the industry has common data challenges
Semantic Web
Information and knowledge management
The Semantic Days conference
Semantic Network
OLF’s Integrated Operations
Generation 1 and 2
Way of working
Achieving generation 2
Repository
Importance of data
Ontology
Reference IT architecture
POSC Caesar Association (PCA)
E&P Information Management (EPIM)
Summing up
Oljeindustriens Landsforening (OLF) har bestilt en analyse af og scenarier for hvordan det fremtidige energiforbrug og hvordan energi produktionen vil ændre sig i de næste 30 år med vægt på, hvordan disse ændringer vil påvirke den norske olieindustri og samfundet som helhed.
Undersøgelsen danner baggrund
for en præsentation afholdt d. 21. oktober 2010.
Rapporten er opdelt i 2 dele:
I den første del analyseres den fremtidige udvikling. Denne del danner baggrunden for anden del, der
beskriver scenarierne. I anden del gennemgås 4 scenarier.
1 DEL
Det første og andet afsnit i første del giver et kortfattet beskrivelse af den norske historie og den
påvirkning, olien har haft på Norge og reflektere over de fremtidige udfordringer Norge står over for ved
brug af megatrend.
Det øvrige afsnit i første del præsenteres den fremtidige globale energisituation og er opdelt i følgende
hovedafsnit:
• • • • •
Sektoranalyse
Transport
Byggeri
Elektricitetsproduktion
Fornybar energi
2 DEL
I anden del gennemgås de 4 scenarier for 2040. For hvert af de 4 scenarier beskrives de globale drivkræfter, energisituationen, Norges situation og norsk økonomi i 2040. De er skrevet som om man stod i 2040 og ser tilbage. Denne måde at skrive scenarierne på tillader, at man får flere sociokulturelle aspekter ind I beskrivelsen og styrker evnen til at forestille sig en verden anderledes fra i dag. Scenarierne udpensler ikke alle forandringerne da det ødelægger læseoplevelsen. Det anbefales derfor at læse 1 del, hvori en mere udførlig beskrivelse af de enkelte elementer der indgår i scenariet er beskrevet.
Analysen
Analysen er desktop research, der i vid udstrækning lægger sig så tæt op som muligt af de undersøgelser, der er foretaget af IEA, samtidigt med at bibeholde en for Norges vedkommende stor nok variation scenarierne imellem, så et passende stort fremtidig udfaldsrum er afdækket.
Ansatte som arbeider offshore har kommet med over 140 innspill til tiltak for å redusere antall fallende gjenstander ute på installasjonene på norsk sokkel. Ved å kombinere spørreundersøkelser og statistikk, har prosjektet Fallende gjenstander tatt i bruk en ny metodikk i HMS-arbeidet.
Presentasjonen viser resultatene fra spørreundersøkelsen.
The overall objective of the Helicopter Safety Study 3 (HSS-3) is to contribute to improved safety in helicopter transport of personnel to, and from, fixed and floating oil- and gas installations on the Norwegian Continental Shelf (NCS). The project is named Helicopter Safety Study 3 (HSS-3) and is a follow-up of the previous HSS-1 and HSS-2 studies. HSS-1 and HSS-2 cover the periods 1966–1990 and 1990–1998 respectively and are available in English. HSS-3 covers the period 1999–2019. The HSS-3 report is so far only in Norwegian language with an English executive summary. The main report describes a method for risk quantification, development for the periods 1999–2009 and trends 2010–2019, plus statistical/historical data and the estimation of risk levels. In addition, the study includes an analysis of passengers' risk perception regarding offshore helicopter transport, and a proposalon how the safety can be followed by a set of lagging and leading indicators to monitor safety.
Finally, recommendations are given for a number of measures about how safety can be improved or, as minimum, be maintained at the present level.
A large part of the Norwegian gas and oil production facilities has reached their initial design life, but the respective fields are still producing substantial levels of hydrocarbons. In order to ensure technical and operational integrity of these ageing facilities the Norwegian oil industry Association (OLF) has initiated a project to establish the necessary standards and guidelines for assessing and ensuring safe life extensions. This paper presents this project and the headlines of these standards and guidelines.
Best Knowledge Sharing presententation on the SPE's HSE Conferanse 2010.
During a full scale test of a freefall lifeboat on a permanent production installation offshore Norway in June 2005, weaknesses in the superstructure was experienced. The lifeboat had been type approved by Norwegian authorities, based on design and testing requirements in international codes. As a result of the discovery, The Norwegian Oil Industry Association - OLF, on behalf of its member companies, initiated a full investigation of all 16 freefall lifeboat types on the Norwegian Continental Shelf (NCS). During a four year programme of investigations, tests and analysis, several weaknesses have been disclosed. The outcome of the Norwegian Lifeboat project (LBP) has lead to proposed remedial actions for existing lifeboats and the development of a new standard for future freefall lifeboats. The project has been carried out in co-operation with unions, lifeboat manufacturers and authorities. It has been a unique life boat review project, and has reduced the risk of a potential evacuation situation offshore.
During a full scale test of a freefall lifeboat on a permanent production installation offshore Norway in June 2005, weaknesses in the superstructure was experienced. The lifeboat had been type approved by Norwegian authorities, based on design and testing requirements in international codes. As a result of the discovery, The Norwegian Oil Industry Association - OLF, on behalf of its member companies, initiated a full investigation of all 16 freefall lifeboat types on the Norwegian Continental Shelf (NCS). During a four year programme of investigations, tests and analysis, several weaknesses have been disclosed. The outcome of the Norwegian Lifeboat project (LBP) has lead to proposed remedial actions for existing lifeboats and the development of a new standard for future freefall lifeboats. The project has been carried out in co-operation with unions, lifeboat manufacturers and authorities. It has been a unique life boat review project, and has reduced the risk of a potential evacuation situation offshore.
Rolf Skjæveland, M Sc. Per Otto Selnes, M. Sc.
Principal Engineer Safety Technology Manager Operations
Statoil
Introduction
Foreign Object Damage
– An aviation perspective
Health, Safety and Environment – a holistic approach
Engaging the human element
Culture
Leadership’s role
Fallende gjenstander er en betydelig sikkerhetsutfordring. Undersøkelser har vist at disse utfordringene er knyttet både til arbeidsprosesser, atferd og mangelfull sikring av utstyret.
Som et forbedringstiltak har Samarbeid for Sikkerhet (SfS) besluttet å utgi denne håndboken som sammenfatter relevante krav til sikring av verktøy, fastmontert og løst utstyr.
Boken har blitt til ved et initiativ av Statoil og deres nære samarbeid mellom utstyrsleverandører og brukere. Vår målsetning med å utgi boken er at vi på denne måten ønsker å formidle beste praksis til hele industrien.
Vi skal ikke ha fallende gjenstander i vår industri.
For å oppnå dette målet må vi ha kunnskap om utstyrssikring. Bruk derfor denne håndboken aktivt for å forstå og etablere nødvendige barrierer. Vær en hjelper til å etterse at barrierene vedlikeholdes.
Innhold
Oppfølgingstiltak etter Deepwater Horizon-ulykken fra den norske oljeindustrien:
1. Lærdom
2. Tiltak i den norske oljenæringen
3. Internasjonale tiltak
The public sector and the industry has common data challenges
Semantic Web
Information and knowledge management
The Semantic Days conference
Semantic Network
OLF’s Integrated Operations
Generation 1 and 2
Way of working
Achieving generation 2
Repository
Importance of data
Ontology
Reference IT architecture
POSC Caesar Association (PCA)
E&P Information Management (EPIM)
Summing up
Oljeindustriens Landsforening (OLF) har bestilt en analyse af og scenarier for hvordan det fremtidige energiforbrug og hvordan energi produktionen vil ændre sig i de næste 30 år med vægt på, hvordan disse ændringer vil påvirke den norske olieindustri og samfundet som helhed.
Undersøgelsen danner baggrund
for en præsentation afholdt d. 21. oktober 2010.
Rapporten er opdelt i 2 dele:
I den første del analyseres den fremtidige udvikling. Denne del danner baggrunden for anden del, der
beskriver scenarierne. I anden del gennemgås 4 scenarier.
1 DEL
Det første og andet afsnit i første del giver et kortfattet beskrivelse af den norske historie og den
påvirkning, olien har haft på Norge og reflektere over de fremtidige udfordringer Norge står over for ved
brug af megatrend.
Det øvrige afsnit i første del præsenteres den fremtidige globale energisituation og er opdelt i følgende
hovedafsnit:
• • • • •
Sektoranalyse
Transport
Byggeri
Elektricitetsproduktion
Fornybar energi
2 DEL
I anden del gennemgås de 4 scenarier for 2040. For hvert af de 4 scenarier beskrives de globale drivkræfter, energisituationen, Norges situation og norsk økonomi i 2040. De er skrevet som om man stod i 2040 og ser tilbage. Denne måde at skrive scenarierne på tillader, at man får flere sociokulturelle aspekter ind I beskrivelsen og styrker evnen til at forestille sig en verden anderledes fra i dag. Scenarierne udpensler ikke alle forandringerne da det ødelægger læseoplevelsen. Det anbefales derfor at læse 1 del, hvori en mere udførlig beskrivelse af de enkelte elementer der indgår i scenariet er beskrevet.
Analysen
Analysen er desktop research, der i vid udstrækning lægger sig så tæt op som muligt af de undersøgelser, der er foretaget af IEA, samtidigt med at bibeholde en for Norges vedkommende stor nok variation scenarierne imellem, så et passende stort fremtidig udfaldsrum er afdækket.
Ansatte som arbeider offshore har kommet med over 140 innspill til tiltak for å redusere antall fallende gjenstander ute på installasjonene på norsk sokkel. Ved å kombinere spørreundersøkelser og statistikk, har prosjektet Fallende gjenstander tatt i bruk en ny metodikk i HMS-arbeidet.
Presentasjonen viser resultatene fra spørreundersøkelsen.
The overall objective of the Helicopter Safety Study 3 (HSS-3) is to contribute to improved safety in helicopter transport of personnel to, and from, fixed and floating oil- and gas installations on the Norwegian Continental Shelf (NCS). The project is named Helicopter Safety Study 3 (HSS-3) and is a follow-up of the previous HSS-1 and HSS-2 studies. HSS-1 and HSS-2 cover the periods 1966–1990 and 1990–1998 respectively and are available in English. HSS-3 covers the period 1999–2019. The HSS-3 report is so far only in Norwegian language with an English executive summary. The main report describes a method for risk quantification, development for the periods 1999–2009 and trends 2010–2019, plus statistical/historical data and the estimation of risk levels. In addition, the study includes an analysis of passengers' risk perception regarding offshore helicopter transport, and a proposalon how the safety can be followed by a set of lagging and leading indicators to monitor safety.
Finally, recommendations are given for a number of measures about how safety can be improved or, as minimum, be maintained at the present level.
A large part of the Norwegian gas and oil production facilities has reached their initial design life, but the respective fields are still producing substantial levels of hydrocarbons. In order to ensure technical and operational integrity of these ageing facilities the Norwegian oil industry Association (OLF) has initiated a project to establish the necessary standards and guidelines for assessing and ensuring safe life extensions. This paper presents this project and the headlines of these standards and guidelines.
Best Knowledge Sharing presententation on the SPE's HSE Conferanse 2010.
During a full scale test of a freefall lifeboat on a permanent production installation offshore Norway in June 2005, weaknesses in the superstructure was experienced. The lifeboat had been type approved by Norwegian authorities, based on design and testing requirements in international codes. As a result of the discovery, The Norwegian Oil Industry Association - OLF, on behalf of its member companies, initiated a full investigation of all 16 freefall lifeboat types on the Norwegian Continental Shelf (NCS). During a four year programme of investigations, tests and analysis, several weaknesses have been disclosed. The outcome of the Norwegian Lifeboat project (LBP) has lead to proposed remedial actions for existing lifeboats and the development of a new standard for future freefall lifeboats. The project has been carried out in co-operation with unions, lifeboat manufacturers and authorities. It has been a unique life boat review project, and has reduced the risk of a potential evacuation situation offshore.
During a full scale test of a freefall lifeboat on a permanent production installation offshore Norway in June 2005, weaknesses in the superstructure was experienced. The lifeboat had been type approved by Norwegian authorities, based on design and testing requirements in international codes. As a result of the discovery, The Norwegian Oil Industry Association - OLF, on behalf of its member companies, initiated a full investigation of all 16 freefall lifeboat types on the Norwegian Continental Shelf (NCS). During a four year programme of investigations, tests and analysis, several weaknesses have been disclosed. The outcome of the Norwegian Lifeboat project (LBP) has lead to proposed remedial actions for existing lifeboats and the development of a new standard for future freefall lifeboats. The project has been carried out in co-operation with unions, lifeboat manufacturers and authorities. It has been a unique life boat review project, and has reduced the risk of a potential evacuation situation offshore.
Rolf Skjæveland, M Sc. Per Otto Selnes, M. Sc.
Principal Engineer Safety Technology Manager Operations
Statoil
7. PTIL/PSA
Viktige bestemmelser i HMS-regelverket
Generelt:
Rammekrav
Styringskrav
Dokumentasjonskrav
Tekniske krav
Operasjonelle krav
Samt krav i andre forskrifter fastsatt i medhold av AML
Rammeforskriftens §3 om bruk av maritimt regelverk
8. PTIL/PSA
Viktige bestemmelser i HMS-regelverket
Ansvarsplassering- Pliktsubjekt
• Rettighetshaver
• Operatør
• Andre som deltar i virksomheten
• ”Påse-plikt”
9. PTIL/PSA
Viktige bestemmelser i HMS-regelverket
• Organisasjon og kompetanse
• Kvalifisering og oppfølging av andre deltakere
• Etablering av styringssystem
• Kontinuerlig forbedring
• HMS-kultur
10. PTIL/PSA
Viktige bestemmelser i HMS-regelverket
Dokumentasjon
• PUD/PAD
• Informasjon tidlig fase
• Søknad om samtykke
• Søknad om SUT
• Bruk av annen dokumentasjon
11. PTIL/PSA
Felles
nasjonale
forskri<er
Rammeforskri<
Styrings-‐
og
opplysningsplikBorskri<
Teknisk
og
operasjonell
forskri<
for
landanlegg
FELLES
PÅ
LAND
OG
TIL
HAVS
PÅ
LAND
Innretnings-‐
forskri<
TIL
HAVS
Ak@vitets-‐
forskri<
Nasjonale
og
internasjonale
standarder,
herunder
EU-‐standarder
Hjemmelslover
P@l
Hdir/H@l
Klif
MaRlsynet
MaRlsynet
12. PTIL/PSA
• Punkter
• Medvirkning
går
som
en
rød
tråd
i
HMS-‐regelverket
i
petroleumsvirksomheten
og
er
en
beBngelse
for
at
to-‐
og
tre-‐partsamarbeidet
skal
fungere.
• Det
funksjonelle
regelverket
innebærer
at
en
rekke
løsninger
blir
valgt
lokalt.
Derfor
må
alle
involverte
parter
medvirke
med
sin
lokalkunnskap
om
systemer,
teknologi
og
arbeidsprosesser.
DeMe
bidrar
Bl
at
saker
blir
Blstrekkelig
belyst
før
det
treffes
beslutninger
som
angår
HMS
i
videste
forstand.
• En
felles
og
omforent
innsats
fra
arbeidslivets
parter
vil
være
avgjørende
for
muligheten
for
gjennomføring
av
reformBltak
i
arbeidslivet
og
derved
videreutvikling
av
HMS-‐nivået
i
næringen.
Medvirkning som grunnleggende
forutsetning for høyt HMS-nivå
14. PTIL/PSA
www.p@l.no
•
PetroleumsBlsynet
(PBl)
-‐
ledelse
og
sekretariat
•
Landsorganisasjonen
i
Norge
(LO)
•
Lederne
•
Norges
Rederiforbund
(NR)
•
Industri
Energi
(IE)
•
Sammenslutningen
av
Fagorganiserte
i
Energisektoren
(SAFE)
•
Oljeindustriens
Landsforening
(OLF)
•
Norsk
industri
•
Sosial-‐
og
helsedirektoratet
(Shdir)
•
Statens
helseBlsyn
(HBl)
•
Arbeids-‐
og
inkluderingsdepartementet
(AID)
(observatør)
16. PTIL/PSA
”Påse”-‐plikten-‐
pl
§
10-‐6
gjelder
både
HMS
og
ressursforvaltning
og
innebærer:
- å
legge
forholdene
Bl
reMe
for
operatørens
arbeid
gjennom
budsjeMer
og
beslutninger
m.v.
- å
påse
bl
a
gjennom
revisjoner
at
operatøren
oppfyller
sine
særskilte
plikter
som
operatør
- å
ivareta
plikter
i
enkeltbestemmelser
ReYghetshaver
lovnivå
17. PTIL/PSA
• Rf § 5 - ansvar
• Operatøren er hovedpliktsubjektet
• Plikten til å påse at operatøren etterlever
krav i HMS-lovgivningen
• Rettighetshaver har plikter i enkelt-
bestemmelser,(Rf kap. III,§§ 20, 22, 25)
• Rettighetshavers plikt til å ha styringssystem,
Rf § 13
ReYghetshaver
–
HMS
regelverket