Предложена концепция газотурбинного струйного двигателя. Цель разработки - повышение термического коэффициента полезного действия (КПД) двигателя за счет увеличения температуры рабочего тела. Двигатель представляет собой устройство типа сегнерова колеса с вращающейся камерой сгорания и тангенциально установленными соплами. Вращающий момент создается за счет силы реакции струй, истекающих из сопел. Полное расширение рабочего тела происходит в системе роторов, установленных коаксиально с камерой сгорания и также оснащенных реактивными соплами. Охлаждение камеры сгорания и сопел камеры осуществляется жидкометаллическим теплоносителем, циркуляция которого обеспечивается за счет центробежных сил в сочетании с термосифонным эффектом. Расчетные оценки показывают, что при температуре рабочего тела, соответствующей температуре горения стехиометрической смеси углеводородного топлива с воздухом, термический КПД на расчетном режиме равен 0,46, удельный расход топлива 0,258 кг/квтч, что сопоставимо с соответствующими показателями для поршневых двигателей.
Предложена концепция газотурбинного струйного двигателя. Цель разработки - повышение термического коэффициента полезного действия (КПД) двигателя за счет увеличения температуры рабочего тела. Двигатель представляет собой устройство типа сегнерова колеса с вращающейся камерой сгорания и тангенциально установленными соплами. Вращающий момент создается за счет силы реакции струй, истекающих из сопел. Полное расширение рабочего тела происходит в системе роторов, установленных коаксиально с камерой сгорания и также оснащенных реактивными соплами. Охлаждение камеры сгорания и сопел камеры осуществляется жидкометаллическим теплоносителем, циркуляция которого обеспечивается за счет центробежных сил в сочетании с термосифонным эффектом. Расчетные оценки показывают, что при температуре рабочего тела, соответствующей температуре горения стехиометрической смеси углеводородного топлива с воздухом, термический КПД на расчетном режиме равен 0,46, удельный расход топлива 0,258 кг/квтч, что сопоставимо с соответствующими показателями для поршневых двигателей.
ООО "РАГСК" Обзор технологических решений alex_abakumov
В презентации описываются основные продукты и услуги ООО "РАГС" - баллоны ТИП1 и 2, ПАГЗ, компрессора для КПГ, услуги по конверсии дизельных двигателей и т.д
«Решения для малой генерации на базе микротурбинных установок отечественного ...BDA
Маклецова Алёна Олеговна, заместитель коммерческого директора АО СКБ «Турбина» Палагин Сергей Валерьевич, инженер-конструктор, руководитель проекта Московского Государственного Технического Университета им. Н. Э. Баумана «Решения для малой генерации на базе микротурбинных установок отечественного производства»
Состояние и перспективы российской робототехникиAlbert Yefimov
Слайды к докладу Альберта Ефимова, руководителя робоцентра Сколково на Координационном совете по развитию робототехники Министерства Образования и Науки России 08 апреля 2016 года
Russian Robotics: Jumpstarting to re-industrialisation with Skolkovo Albert Yefimov
Intelligent robotics is a hot topic for modern academics, capitalists and policy makers. Yet, it still fails to fulfill its potential to increase productivity, improve life for the elderly and safeguard humans from accidents. Intelligent, or advanced, robotics (IR) has every chance of becoming the next general-purpose technology like energy generation, the Internet or mass transit. Such GPTs are industries in themselves, but they also enable other industries to emerge. Being a renowned center for tech expertise, Skolkovo has defined a set of four priority areas in IR: improving cognition/navigation; natural human-machine interfaces; human augmentation systems; and medical robotics. Based on this set of priorities for Russia’s technological superiority, the Skolkovo Robotics Center (SRC) is capitalizing on the vast talent pool in Russia, especially in engineering, creating new opportunities for startup companies involved with robotics. Based on the lessons learned during Skolkovo’s development, this paper offers a general model of applicability and scalability of the Skolkovo experience elsewhere.
1. ТУРБОКОМПРЕССОР С ОБРАТИМОЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНОЙ
(ТУРБОЭЛЕКТРОКОМПРЕССОР):
СОЗДАНИЕ, ВОЗМОЖНОСТИ,
ПЕРСПЕКТИВЫ
ЗАО «НПО «ТУРБОТЕХНИКА
НПО ТУРБОТЕХНИКА»,
ТУРБОТЕХНИКА
ЭРГА», МАМИ»
ООО «ЭРГА МГТУ «МАМИ
ЭРГА МАМИ
2. НПО «ТУРБОТЕХНИКА»
»
Наукоград Протвино
• Протвино –город в Московской области
имеющий статус наукограда.
Градообразующим предприятием является
ГНЦ Институт Физики Высоких Энергий.
• НПО «Турботехника» одно из шести
предприятий города, определяющих статус
наукограда.
•«Турботехника» - современная, мобильная
компания, с оптимальным штатом
квалифицированных специалистов с высоким
научным потенциалом. Численность
сотрудников - 187 человек, в том числе
доктора и кандидаты технических наук.
Всего инженерно-технических работников
100 человек.
•На базе НПО «Турботехника» совместно с
МГТУ МАМИ создан инженерный центр,
занимающийся компонентами двигателей и
инновациями в автомобилестроении.
Работает филиал кафедры ТГТД МГТУ .
3. ГИБРИДНАЯ УСТАНОВКА
В СОСТАВЕ ДВИГАТЕЛЯ
• возможность регулирования
турбокомпрессора и получение
требуемой характеристики во всем
диапазоне работы двигателя.
двигателя
Улучшение процесса сгорания
топлива;
топлива
• рекуперация энергии отработавших
газов и использование ее для
улучшения момента на низких
двигателя;
частотах вращения двигателя
• снижение расхода топлива на
режимах, близких к номинальной
режимах
мощности за счет сокращения потерь
тепла с отработанными газами на
низких частотах вращения двигателя
за счет улучшения протекания
процесса;
процесса
• характер протекания мощности по
СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ С ТЭК
всей внешней скоростной
характеристике приближается к
Ne=const
Ne=const по всей характеристике
характеристике;
• улучшение динамических параметров
транспортного средства за счет
увеличения момента двигателя и
сокращения времени срабатывания
наддува.
системы наддува
• значительное уменьшение вредных
выбросов за счет улучшения процесса
сгорания.
сгорания Способность удовлетворять
стандарту Euro-5 и выше
• возможность использования в
гибридных силовых установках как
источник дополнительной
электроэнергии
4. ТУРБОЭЛЕКТРОКОМПРЕССОР
• номинальная мощность в режиме генератора (двигателя) – 10 кВт;
• номинальные обороты ротора – 70 000 об/мин;
• максимальные обороты ротора – 100 000 об/мин;
• число фаз – три;
• число полюсов – два;
• номинальное напряжение – 110В;
• момент страгивания – 0,1 Нм;
• коэффициент полезного действия -
не менее 0,9;
5. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Достигнутая мощность ОЭМ в режиме
генератора 6,82 кВт при 62000 об/мин
или 68% номинальной мощности.