1. 1
Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΗΣ ΔΙΕΘΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ
ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΚΡΙΣΗΣ
Νικολάου Γκουσόπουλου : Head of Shipping Studies – Metropolitan College
[Piraeus Campus]
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Με δεδομένο ότι το κατά κεφαλή εξαγωγικό εισόδημα της Ελλάδος είναι το χαμηλότερο της
Ευρώπης, η διαρκώς επαναλαμβανόμενη άποψη ότι η Ελλάδα δεν παράγει επώνυμα προιόντα
και υπηρεσίες που προσφέρουν αξία, είναι πέρα για πέρα αληθινή.
Η νοοτροπία του ‘’χύμα’’ και του βολέματος ήταν τα κύρια χαρακτηριστικά και στη Ναυτική
μας Εκπαίδευση όπου ακόμη και η λέξη ‘’ιδιωτικοποίηση’’ εξορκίζεται σαν διαβολικό στοιχείο
ακόμη και σήμερα που όλα καταρρέουν, εκτός βέβαια από την ίδια την Ναυτιλία μας.
2. ΠΑΡΟΥΣΑ ΘΕΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ
Με δεδομένο τον Δημόσιο χαρακτήρα της Ναυτικής αλλά και της Ναυτιλιακής εκπαίδευσης η
εικόνα που εμφανίζεται είναι η εικόνα ενός εκπαιδευτικού μοντέλου:
2.1. Χαμηλού κόστους
2.2. Χαμηλού εκπαιδευτικού επιπέδου
2.3. Αυξημένης εσωστρέφειας
2.4. Ανίκανου να προσαρμοσθεί στις ταχύτατες αλλαγές της Ναυτιλίας και
2.5. Συνεχούς απαξίωσης
Με δεδομένο επίσης, την ύπαρξη ενός θεσμικού πλαισίου, μουσειακού περιεχομένου, που
σαν κύριο στόχο και μοναδικό μέλημα των εκάστοτε κρατούντων είχε και έχει την διατήρηση
τού βολέματος της πελατειακής τους βάσης, το μοντέλο είναι καταδικασμένο σε πλήρη
απαξίωση που τα σημάδια της είναι ιδιαίτερα ορατά στα τελευταία έξη χρόνια της κρίσης
που όλοι βιώνουμε.
3. Η ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
Για να προσδιορισθεί επακριβώς ποια θα μπορούσε να είναι η εναλλακτική πρόταση στην
Ναυτική και Ναυτιλιακή εκπαίδευση, με γνώμονα πάντα την θετική συμβολή της στην
παρούσα κρίση, θα πρέπει να την προσδιορίσουμε σαν ένα νέο μοντέλο με συγκεκριμένα
χαρακτηριστικά, όπως:
3.1. Τον υψηλό βαθμό παραγωγικότητος
3.2. Τον αναπτυξιακό του χαρακτήρα

2. 2
3.3. Την αυξημένη του εξωστρέφεια
3.4. Την δυνατότητα να απαντά στις προκλήσεις της Ναυτιλιακής Βιομηχανίας
3.5. Την υψηλή ποιότητα των παρεχομένων εκπαιδευτικών του υπηρεσιών
3.6. Την δυνατότητα στην έρευνα και καινοτομία
3.7. Την δυνατότητα να απευθύνεται σε στοχευμένες αγορές
3.8. Την δυνατότητα να επιτυγχάνει την διαφοροποίηση
3.9. Την δυνατότητα να εκμεταλλεύεται το ισχυρό brand name της Ναυτιλίας μας
3.10. Να εκμεταλλεύεται τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της χώρας μας
Επομένως, ένα μοντέλο απαλλαγμένο τελείως από την αρνητική παθογένεια που χαρακτηρίζει
την Δημόσια Ναυτική και Ναυτιλιακή μας Εκπαίδευση και που μπορεί να δημιουργηθεί μόνο
από πρωτοβουλίες μη κρατικών φορέων. Σε μια εποχή παγκοσμιοποίησης της γνώσης, η
ιδιωτική πρωτοβουλία αποτελεί την μόνη εγγύηση, ώστε το παρεχόμενο από αυτήν
εκπαιδευτικό προιόν να αντιμετωπίσει με επιτυχία τον ανταγωνισμό τόσο εντός όσο και εκτός
των συνόρων.
Ειδικώτερα για την χώρα μας, το ‘’εντός των συνόρων’’ έχει ιδιαίτερη σημασία, αφού από την
νέα ακαδημαική περίοδο 2015-16, μόνο στο κέντρο του ναυτιλιακού Πειραιά θα παρέχονται
στους ενδιαφερομένους τρία μεταπτυχιακά Ναυτιλιακά προγράμματα από πολύ γνωστά
πανεπιστήμια του Λονδίνου.
4. Η ΔΙΕΘΝΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΜΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ
Η διεθνοποίηση της Ναυτικής μας εκπαίδευσης αποτελεί μονόδρομο με πολλαπλά οφέλη για
την χώρα, ιδιαίτερα στην σημερινή αρνητική συγκυρία, όπου κυρίαρχο στοιχείο αποτελεί και
το απαράδεκτο για την χώρα με την μεγαλύτερη ναυτιλία στον κόσμο, να μην διαθέτει ένα
διεθνές κέντρο Ναυτικής Εκπαίδευσης.
Για να επιτευχθεί όμως αυτή η διεθνοποίηση θα πρέπει να υπάρχουν εκπαιδευτικοί φορείς
που:
4.1. Να λειτουργούν με ξεκάθαρη φιλοσοφία και όραμα
4.2. Να έχουν προσδιορίσει τις εκπαιδευτικές τους αξίες
4.3. Να επενδύουν συνεχώς για τον εκσυγχρονισμό και την βελτίωση των
εκπαιδευτικών τους προγραμμάτων
4.4. Να επενδύουν συνεχώς για την μείωση του κόστους παροχής των
εκπαιδευτικών τους υπηρεσιών, χωρίς όμως να αλλοιώνεται το υψηλό επίπεδο τους.
4.5. Να επενδύουν συνεχώς στην έρευνα και την ανάπτυξη
4.6. Να επενδύουν συνεχώς στις νέες τεχνολογίες για την δημιουργία νέων
προγραμμάτων υψηλής προστιθεμένης αξίας.

3. 3
4.7. Να επενδύουν συνεχώς στην βελτίωση του συνόλου του ανθρώπινου
δυναμικού τους (διοικητικού και εκπαιδευτικού) με στόχο την επίτευξη υψηλού
επιπέδου επαγγελματισμού.
4.8. Να διαθέτουν ευελιξία προσαρμογής των εκπαιδευτικών τους προγραμμάτων
στις εκάστοτε θεσμικές και τεχνολογικές μεταβολές της ναυτιλιακής βιομηχανίας
4.9. Να έχουν πιστοποιήσεις από διεθνώς αναγνωρισμένους οργανισμούς
πιστοποίησης και διεθνή ινστιτούτα.
4.10. Να επενδύουν συνεχώς στην έρευνα αγοράς για τον εντοπισμό διεθνών αγορών
όπου μπορούν να προωθήσουν τα εκπαιδευτικά τους προγράμματα
4.11. Να επενδύουν συνεχώς στην έρευνα αγοράς για τον εντοπισμό των
πραγματικών αναγκών της ναυτιλιακής βιομηχανίας, ώστε τα εκπαιδευτικά τους
προγράμματα να ανταποκρίνονται με ακρίβεια σε αυτές τις ανάγκες
4.12. Να επιδιώκουν σταθερές και μακροχρόνιες σχέσεις με τους αποδέκτες των
ναυτιλιακών τους προγραμμάτων με στόχο την φήμη, την καταξίωση και τα
ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που αυτά παρέχουν
4.13. Να επιδιώκουν συνεργασίες με άλλους διεθνείς φορείς εκπαίδευσης,
εγνωσμένης αξίας
5. ΕΠΙΛΟΓΟΣ
Η σημερινή σκληρή για την χώρα μας πραγματικότητα μας επιβάλλει να απαντήσουμε στο
ερώτημα που εύλογα προκύπτει από την ανάλυση που προηγήθηκε και το οποίο είναι το
εξής:
Μπορεί η Δημόσια Ναυτική και Ναυτιλιακή μας Εκπαίδευση, σταδιακά να βρεθεί στην,
για όλους μας επιθυμητή θέση που θα επιτρέψει στη χώρα, με την μεγαλύτερη ναυτιλία
στον κόσμο, να γίνει διεθνές κέντρο ναυτιλιακών σπουδών;
Η διατύπωση της απάντησης είναι μάλλον περιττή γιατί όλοι την γνωρίζουμε!