4. Vozila za potrebe državne uprave i trgovačkih društava u vlasništvu državePrijedlog izmjena Novi prijedlog naplate trošarina Ne zaboraviti
5. Obveze RH Republika Hrvatska stranka je Okvirne konvencije UN-a o promjeni klime (UNFCCC) i Kyotskog protokola, te ima obvezu smanjenja emisije stakleničkih plinova od 5% u razdoblju 2008.-2012. u odnosu na razinu iz bazne, 1990. godine. Hrvatska je ranjiva na klimatske promjene i ima interesa aktivno doprinositi globalnim naporima za sprječavanje promjene klime. Temeljna zadaća je smanjiti emisije, a da se ujedno ne ugrozi gospodarski razvoj, konkurentnost tvrtki, individualni standard i zaposlenost.
6. Izvori emisija stakleničkih plinova Izvor: Peto nacionalno izvješće Republike Hrvatske prema Okvirnoj konvenciji Ujedinjenih naroda o promjeni klime (UNFCCC)
7. Promet kao izvor CO2 emisije Promet je izrazito značajan izvor CO2. Najveći dio emisije potječe iz cestovnog prometa (86-94% ovisno o godini, izvor NIR 2009.), zatim iz željezničkog i domaćega zračnog i brodskog prometa. U 1995. godini bilo 164 osobnih vozila na 1.000 stanovnika, u 2009. godini taj broj je iznosio 452. Potrošnja motornih goriva u stalnom je porastu od 1992. godine, a potrošnja dizelskog goriva prvi put je nadmašila potrošnju benzinskog (omjer 1,1:1) u 2003. godini. Uzrok porastu potrošnje dizelskih goriva jesu cijena i specifična potrošnja dizela te tehnološki razvoj dizelskih agregata i njihova prilagodba ekološkim standardima (filtri čestica ).
8. Trenutna situacija vozni park u RH Još uvijek vrlo star vozni park! * Izvor podataka : Promocija plus
10. Trenutna situacija – tržište vozila 97.441 -49,07% 49.623 -17% 41412 2009 2010 2008 * Izvor podataka : Promocija plus
11. Trenutna situacija – prvih 20 modela po prodaji u RH U 2010. Sva vozila u top 20 čine vozila iz B i C segmenta (MEDIUM SEGMENT) * Izvor podataka : Promocija plus
12. Prvih 20 modela po prodaji u RH U 2010. i emisiji CO2 Unutar top 20 nalaze se isključivo vozila B i C segmenta (MEDIUM SEGMENT)
13. Prvih 20 modela po prodaji u RH U 2010. i emisiji CO2 Unutar top 20 nalaze se isključivo vozila B i C segmenta (MEDIUM SEGMENT) * Izvor podataka : Promocija plus
14. Hybridi i CO2 Unutar top 20 nalaze se isključivo vozila B i C segmenta (MEDIUM SEGMENT)
25. Subvencionirati otvaranja opskrbnih stanica za brzo punjenje prirodnog plina u javnom gradskom prijevozu, te subvencioniranje korištenja prirodnog plina u TAXI vozilima Mogućnost zadržavanja dugoročnog socijalnog pristupa u javnom prijevozu
26. Mjere za smanjenje emisije CO2 Prosječna godišnja stopa rasta vozila s CNG-om u razdoblju od 2005. i 2006. u nekim europskim zemljama.
27.
28. Prijedlog izmjena Uskladiti primjenu trošarina s CO2 emisijom vozila Uvesti dodatne trošarine na vozila s pogonskim agregatom na plinsko ulje bez filtra čestica (neopravdano izjednačavanje vozila s filtrom i bez filtra čestica) Korigirati trošarine na hibridna vozila Korigirati trošarine na električna vozila Korigirati trošarine na vozila na prirodni plin (CNG) Korigirati trošarine navozila koja mogu koristiti visoki udio biogoriva (Biodiesel,flexifuel) Djelovati na povećanje broja novih vozila ključnog segmenta te na taj način direktno utjecati na smanjenje emisije CO2 Usklađenje s pozitivnom praksom unutar EU
![Sadržaj: Obveze RH Izvori emisija stakleničkih plinova Promet kao izvor CO2 emisije Trenutna situacija vozni park u RH Trenutna situacija primjene trošarina kod uvoza novih vozila Mjere za smanjenje emisije CO2 ,[object Object]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)