Studi Parametrik Kasus Tumbukan Berkecepatan Rendah pada Tabung Berpenampang Bujursangkar Yang Diberi Lubang dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga
•Download as PPT, PDF•
0 likes•575 views
Presentasi SNTTM XI UGM, Yogyakarta 2012
Recommended
Recommended
More Related Content
Similar to Studi Parametrik Kasus Tumbukan Berkecepatan Rendah pada Tabung Berpenampang Bujursangkar Yang Diberi Lubang dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga
Similar to Studi Parametrik Kasus Tumbukan Berkecepatan Rendah pada Tabung Berpenampang Bujursangkar Yang Diberi Lubang dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga (14)
Studi Parametrik Kasus Tumbukan Berkecepatan Rendah pada Tabung Berpenampang Bujursangkar Yang Diberi Lubang dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga
- 1. STUDI PARAMETRIK KASUS TUMBUKAN BERKECEPATAN RENDAH PADA TABUNG BERPENAMPANG BUJURSANGKAR YANG DIBERI LUBANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Program Studi Aeronotika dan Astronotika Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara Institut Teknologi Bandung Lightweight structure lab.
- 2. Daftar Isi Lightweight structure lab.
- 4. Crash box sebagai penyerap energi. Modifikasi Crush box alumunium yang diberi diskontinuitas Lightweight structure lab.
- 5. Sekitar 32.000 jiwa/thn meninggal akibat kecelakaan di Indonesia Tahun Banyak Kecelakaan Korban Meninggal Sumber : Kantor 2007 48.508 16.955 Kepolisisan 2008 59.164 20.188 Republik Indonesia 2009 62.960 19.979 2010 n/a 31.234 2011 n/a 31.185 Modus tabrakan Sumber : Frank T. dan Gruber K., numerical simulation of frontal impact and offset collision Lightweight structure lab.
- 6. Dapat melakukan studi parametrik secara numerik pada tabung bujur sangkar berdinding tipis dengan diskontinuitas berupa lubang lingkaran pada salah satu sisi tabung dibebani tumbukan arah aksial. Mengetahui pengaruh diskontinuitas pada spesimen uji terhadap peak crush load (Pmax) . Lightweight structure lab.
- 9. Kriteria crashworthiness Kompartemen penumpang tidak berubah bentuk dan tidak ada instrusi benda luar yang bisa membahayakan penumpang. Tersedianya jarak deformasi di depan kompartemen penumpang sehingga deselarasi berlebihan pada penumpang dapat dicegah. Lightweight structure lab.
- 10. M0 = Plastic Bending σ0 = Flow Stress Material Moment Lightweight structure lab.
- 11. Peak crush load (Pmax) adalah gaya maksimum yang dialami oleh struktur selama tumbukan terjadi. Besarnya peak crush load (Pmax) dapat dilihat dari grafik instantaneous force vs displacement. Pmax Lightweight structure lab.
- 13. Kode spesimen b t L Banyak tabung (mm) (mm) (mm) lubang D/b A0 40 1,4 152 0 0 A1 40 1,4 152 1 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 B0 50 1,4 152 0 0 B1 50 1,4 152 1 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 C0 60 1,4 152 0 0 C1 60 1,4 152 1 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 D0 70 1,4 152 0 0 D1 70 1,4 152 1 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 E0 80 1,4 152 0 0 E1 80 1,4 152 1 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 Lightweight structure lab.
- 14. Material yang diapakai alumunium AA6060-T4
- 15. Software FEM LS-DYNA_971 Pemodelan Kondisi Penumbuk pembebanan Elemen Rigid/solid Massa penumbuk 65 kg Kecepatan awal 7,3 m/s Tabung Kondisi batas Elemen Belytschko-Tsay Tabung fixed Kontak Automatic node to surface Automatic single surface
- 22. lipatan pertama di daerah b D/b lubang 0.1 T 40 0.2 T 0.3 Y 0.1 T 50 0.2 T 0.3 Y Keterangan Y = terjadi 0.1 T 0.2 T T = tidak terjadi 60 0.3 T 0.4 Y 0.1 T 0.2 T 70 0.3 T 0.4 Y 0.1 T 0.2 T 80 0.3 T 0.4 Y Lightweight structure lab.
- 23. Pmax (kN) Pmax (kN) Pmax (kN) Pmax (kN) Pmax (kN) Model A1 Model B1 Model C1 Model D1 Model E1 D/b b=40 mm b=50 mm b=60 mm b=70 mm b=80 mm 0 23,87 30,24 35,18 42,27 47,13 0,1 23,84 30,15 34,97 42,26 46,9 0,2 23,54 29,8 34,53 41,3 46,2 0,3 23,14 29,01 33,63 40,2 43,31 0,4 22,43 27,91 32,62 38,92 43,3 0,5 21,58 26,64 31,45 37,17 42,03 0,6 20,62 25,58 30,25 35,64 38,56 0,7 19,78 24,75 29,16 34,57 38,2 0,8 18,66 23,22 28,08 33,42 37,54 Lightweight structure lab.
- 27. Berdasarkan simulasi elemen hingga untuk kasus tumbukan pada tabung berpenampang bujur sangkar, dapat disimpulkan bahwa: ∗ Diskontinuitas berupa lubang berbentuk lingkaran pada bagian tengah salah satu dinding tabung bujur sangkar akan menurunkan harga peak crush load (Pmax) tabung tersebut. ∗ Penurunan Pmax terjadi jika ukuran lubang memiliki rasio D/b ≥ 0,3. ∗ Untuk D/b ≥ 0,3, efek rasio D/b akan memberi persentase penurunan Pmax yang sama. Lightweight structure lab.
- 28. Thank You! Lightweight structure lab.