2. przecięcie się w jednym poziomie dróg
mających jezdnię, ich połączenie lub
rozwidlenie, łącznie z powierzchniami
utworzonymi przez takie przecięcia,
połączenia lub rozwidlenia; określenie to nie
dotyczy przecięcia, połączenia lub
rozwidlenia drogi twardej z drogą gruntową
lub stanowiącą dojazd do obiektu
znajdującego się przy drodze.
3. Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
Skrzyżowanie typu rondo
Skrzyżowanie ze znakami
Skrzyżowanie równorzędne
4. Wskazania sygnałów świetlnych do
kierowania ruchem na skrzyżowaniach mają
pierwszeństwo przed zasadami
wynikających ze znaków drogowych
regulujących pierwszeństwo przejazdu.
Innymi słowy mówiąc: znaki drogowe
przestają decydować o pierwszeństwie
przejazdu na takim skrzyżowaniu gdzie
ustawiona została sygnalizacja świetlna.
W momencie kiedy sygnalizacja zostanie
uszkodzona lub wyłączona znaki drogowe
ponownie nabierają znaczenia.
5.
6.
7. Na skrzyżowaniach typu rondo pierwszeństwo
przejazdu uzależnione jest od jego
oznakowania:
Jeśli przed rondem znajdują się wyłącznie znaki C-
12, to jest ono traktowane jak skrzyżowanie dróg
równorzędnych.
Jeśli przed rondem znajdują się dodatkowo znaki A-
7, wówczas rondo traktowane jest jak droga
z pierwszeństwem.
Pojazd szynowy (tramwaj) ma pierwszeństwo
zawsze, ale tylko jeśli znajduje się w obrębie
ronda.
8.
9.
10. Na skrzyżowaniu, na którym o pierwszeństwie
przejazdu decydują znaki drogowe, droga
podporządkowana jest oznakowana przy
pomocy znaku A-7 lub B-20, natomiast droga
z pierwszeństwem przejazdu najczęściej przy
pomocy znaku D-1. Drogi z pierwszeństwem
przejazdu poza terenem zabudowanym mogą
być również oznakowane przy pomocy znaków:
A-6a, A-6b, A-6c, A-6d, A-6e.
Pamiętaj, że zawsze przynajmniej dwie drogi
spotykające się na skrzyżowaniu, są
równorzędne względem siebie.
11.
12.
13. Na skrzyżowaniu dróg równorzędnych
pierwszeństwo nie jest określone ani przez
znaki drogowe ani przez sygnalizację
świetlną,
w związku z tym żadna z dróg nie jest ani
drogą z pierwszeństwem, ani drogą
podporządkowaną. Skrzyżowania takie albo
są oznakowane znakami A-5, albo też nie
posiadają żadnego oznakowania.
14.
15.
16.
17. Polecenia i sygnały dawane przez osoby
kierujące ruchem mają pierwszeństwo przed
sygnałami świetlnymi i znakami drogowymi.
Sygnały świetlne mają pierwszeństwo przed
znakami drogowymi regulującymi
pierwszeństwo przejazdu.
18. Przy włączaniu się do ruchu ustępujemy
pierwszeństwa innemu pojazdowi lub
uczestnikowi ruchu.
19.
20. Ułatwiamy przejazd pojazdowi
uprzywilejowanemu, niezależnie od tego, z
której strony nadjeżdża i w jakim kierunku
jedzie.
27. Możliwość przejazdu
przez skrzyżowanie
wynika ze znaczenia
znaków drogowych,
ustalających
pierwszeństwo
przejazdu.
28. Jeżeli nie można
rozstrzygnąć
pierwszeństwa
przejazdu, stosując
zasadę 8, to należy
stosować jedną z
czterech zasad
obowiązujących na
skrzyżowaniu
równorzędnym, tzn.
zasadę 4, 5, 6 lub 7.
29.
30. Możliwość przejazdu
przez skrzyżowanie
wynika ze znaczenia
barwy sygnału
wyświetlanego przez
sygnalizator.
31. Kierujący pojazdem
szynowym, skręcając na
skrzyżowaniu o ruchu
kierowanym sygnałami
świetlnymi może je opuścić (z
zachowaniem zasady 9), pod
warunkiem ustąpienia
pierwszeństwa uczestnikom
ruchu poruszającym się na
wprost. Zasady tej nie stosuje
kierujący pojazdem
szynowym na skrzyżowaniu o
ruchu okrężnym, oznaczonym
znakiem drogowym
32. Jeżeli nie można
rozstrzygnąć
pierwszeństwa
przejazdu stosując
zasadę 10 i 11, to
należy stosować
zasadę 5, 6, lub 7.
36. Kierujący pojazdem,
zmieniając zajmowany
pas ruchu, jest
obowiązany ustąpić
pierwszeństwa
pojazdowi jadącemu po
pasie ruchu, na który
zamierza wjechać, oraz
pojazdowi
wjeżdżającemu na ten
pas z prawej strony.
37. Strona 53 – zadanie 19
Strona 54 – zadanie 20