Un rapido check per verificare criticità e potenzia miglioramenti dei processi della logistica e dei trasporti

1.
LOGISTICS
RAPID
CHECK
UN
APPROCCIO
VELOCE
ED
EFFICACE
PER
VERIFICARE
I
COSTI
DI
LOGISTICA
E
TRASPORTI
E
PIANIFICARE
LE
AZIONI
DI
MIGLIORAMENTO
Nicolò
Pascale
Guido>
Magnani
Ver.21/04/2012

2. PERCHE’
UN
CHECK
DELLA
LOGISTICA
E
DEI
TRASPORTI?
• I
cosL
della
logisLca
e
dei
trasporL
sono
in
conLnua
crescita
per
via
della
maggiore
polverizzazione
dei
processi,
e
dell’aumento
dei
cosL
del
carburante
• Ad
oggi
i
cosL
della
logisLca
e
dei
trasporL
incidono
fino
al
12-­‐16%
del
faYurato
aziendale
con
potenziali
di
efficienza
il
più
delle
volte
ignoL
• E’
frequente
che
le
risorse
della
logisLca
e
del
trasporto
siano
gesLte
da
terzi
e
che
i
cosL
non
siano
analizzaL
in
modo
struYurato
e
sistemaLco
• Il
Logis4cs
Rapid
Check
ha
lo
scopo
di
analizzare
i
processi
aYuali,
schemaLzzare
i
modelli
operaLvi
in
uso,
idenLficare
risorse
e
cosL,
valutare
i
saving
potenziali
e
indirizzare
le
azioni
di
miglioramento.
Nicolò
Pascale
Guido>
Magnani
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3. ANALISI
DEI
COSTI
E
DELLE
EFFICIENZE
POTENZIALI
–
STRUTTURA
dell’
OUTPUT
INDOTTO
MARGINE
CRESCITA
DEL
TRASPORTI
NAZIONALI
MARGINE
MARGINE
RIFORNIMENTO
ESTERO
CEE
ESTERO
EXTRA
CEE
SUPPORTO
ALLA
PRODUZIONE
SCORTE
LAVORO
LOGISTICA
SUPERFICI
INDUSTRIALE
MEZZI
ALTRI
COSTI
AMMORTAMENTI
IMBALLI
ALTRI
COSTI
SCORTE
LAVORO
LOGISTICA
SUPERFICI
DISTRIBUTIVA
MEZZI
AMMORTAMENTI
SUPPORTO
ALLA
IMBALLI
COSTI
DELLA
DISTRIBUZIONE
LOGISTICA
E
DEI
RIDUZIONE
COSTI
COSTI
DELLA
NAZIONALI
TRASPORTI
DELLA
LOGISTICA
E
LOGISTICA
E
DEI
TRASPORTI
DEI
TRASPORTI
TRASPORTI
DISTRIBUZIONE
ESTERO
CEE
SITUAZIONE
ATTUALE
POTENZIALE
ESTERO
EXTRA
CEE
Nicolò
Pascale
Guido>
Magnani
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4. ANALISI
DEI
COSTI
E
DELLE
EFFICIENZE
POTENZIALI
(ESEMPIO
DI
OUTPUT)
L’OUTPUT
E’
DETERMINATO
DA
UN
MODELLO
CUSTOMIZZATO
CHE
LEGA
I
COSTI
DELLA
LOGISTICA
A
PROCESSI,
PARAMETRI
DI
PRODUTTIVITA
E
LIVELLI
DI
ATTIVITA.
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5. FASI
DI
ANALISI
DEI
COSTI
E
DELLE
EFFICIENZE
POTENZIALI
(A)
(C)
SOPRALLUOGO
CRITICITA
&
(D)
RACCOLTA
DATI
E
AZIONI
DI
ANALISI
EFFICIENZE
INFORMAZIONI
MIGLIORAMENTO
(B)
COSTRUZIONE
DEL
MODELLO
(E)
SINTESI
DEI
COSTI
E
DELLE
POTENZIALITA
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Pascale
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Magnani
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6. CON
QUALE
APPROCCIO
METODOLOGICO
?
• Apporto
di
competenze
specifiche
maturate
nella
realizzazione
di
decine
di
proge>
di
miglioramento
della
logisLca
e
dei
trasporL,
in
oltre
vent’anni
di
a>vità
• Capacità
di
modelizzare
i
processi
per
oYenere
analisi
quanLtaLve
dello
stato
dell’arte
e
delle
possibili
alternaLve
di
processo
• Rapidità
di
intervento
con
uso
prevalente
di
daL
originaL
del
sistema
informaLco
aziendale,
e
modesto
impegno
delle
risorse
interne
durante
la
fase
di
analisi
• Costruzione
di
modelli
ad
hoc,
su
foglio
eleYronico,
sia
per
i
processi
di
trasporto
che
per
i
processi
di
logisLca
interna,
e
condivisione
di
strumenL,
metodi
di
analisi
e
dei
risultaL
Nicolò
Pascale
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Magnani
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7. LE
FASI
DEL
LOGISTICS
RAPID
CHECK
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
ESAME
DEL
CONTESTO
DEFINIZIONE
DEI
COSTRUZIONE
DEL
COSTRUZIONE
DEL
PRESENTAZIONE
E
E
PIANIFICAZIONE
FLUSSI
INTERNI
ED
MODELLO
ATTUALE
MODELLO
IDEALE
DEI
DISCUSSIONE
DEI
DELL’INTERVENTO
ESTERNI
DEI
PROCESSI/COSTI
PROCESSI/COSTI
RISULTATI
 Esame
del
contesto,
 Elaborazione
daL
 Costruzione
del
modello
 Definizione
dei
gap
 Discussione
dei
risultaL
ATTIVITA
definizione
del
perimetro
e
quanLtaLvi
e
ricostruzione
che
rappresenta
i
cosL
organizzaLvi
ed
economici,
Possibilità
di
simulazione
degli
obie>vi
di
progeYo
dei
flussi
di
trasporto
della
logisLca
e
dei
definizione
dei
saving
aYraverso
l’uso
di
modelli
 Definizione
daL
/
interno
ed
esterno
trasporL
suddivisi
per
fase
potenziali,
delle
azioni
e
di
analisi
opportunamente
informazioni
per
l’analisi
 Esame
dell’organizzazione,
di
processo
e
componente
degli
invesLmenL
parametrizzaL
dello
stato
dell’arte
dei
processi
primari
e
di
di
costo
necessari
alla
realizzazione
 Valutazione
degli
obie>vi
 Definizione
del
livello
di
supporto
del
piano
di
economici
coinvolgimento
delle
 IdenLficazione
delle
risorse
miglioramento.
 Definizione
delle
linee
risorse
interne
applicate
ai
processi
di
guida
prioritarie
e
dei
 Pianificazione
delle
a>vità
logisLca
e
di
trasporto
vincoli
da
considerare
nel
e
delle
tempisLche
del
piano
di
realizzazione
check
 Perimetro
e
obie>vi
 Database
con
i
flussi
 Modello
di
analisi
su
foglio
 Modello
di
analisi
su
foglio
 Documento
finale
con
DELIVERABLE
dell’analisi
elementari
(originato
dai
eleYronico
(Stato
dell’arte)
eleYronico
(Situazione
osservazioni
/
 Piano
d’azione
daL
aziendali)
futura)
raccomandazioni
e
indirizzi
 Foglio
eleYronico
con
 Bozza
di
presentazione
strategico
/
operaLvi
mappatura
dei
flussi
propedeuLca
alla
emersi
durante
lo
work
interni
ed
esterni
(Stato
discussione
finale
shop
dell’arte)
 1-­‐2
giornate
di
consulente
 1-­‐3
giornate
di
consulente
 1-­‐3
giornate
di
consulente
 1-­‐3
giornate
di
consulente
 1-­‐2
giornate
di
consulente
IMPEGNI
senior
per
realtà
mono
senior
per
realtà
mono
senior
per
realtà
mono
senior
per
realtà
mono
senior
per
realtà
mono
stabilimento
stabilimento
stabilimento
stabilimento
stabilimento
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n.pascale@mac.com

8. TEMPI
DI
REALIZZAZIONE
• Il
Logis4cs
Rapid
Check
richiede
per
la
sua
realizzazione
un
arco
di
tempo
che
può
variare
da
una
a
quaYro
se>mane
in
funzione
della
complessità
del
contesto
e
della
facilità
di
reperire
i
daL
dal
sistema
informaLvo
aziendale
• Nelle
situazioni
di
media
complessità
il
tempo
di
presenza
del
consulente
in
azienda
è
di
5-­‐7
giornate
• Gli
esa>
impegni
della
consulenza
e
delle
risorse
aziendali
e
le
tempisLche
di
intervento
saranno
definiL
durante
la
prima
fase
del
check
(esame
del
contesto
e
pianificazione).
Nicolò
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9. LE
COMPETENZE
Nicolò
Pascale
GuidoP
Magnani
si
è
laureato
in
Ingegneria
EleYronica
presso
l’Università
degli
Studi
di
Bologna.
Nel
2008
con
altri
colleghi
ha
fondato
A+network
(www.aplusnet.it),
associazione
di
professionisL
e
manager
esperL
in
12
aree
disciplinari
dell’organizzazione
aziendale.
AYualmente
è
consulente
di
direzione
per
diverse
aziende
nei
seYori
dell’industria
e
dei
servizi,
con
applicazioni
nel
campo
della
LogisLca
e
delle
OperaLons,
ed
è
anche
Senior
Advisor
di
alcune
tra
le
maggiori
società
di
consulenza
direzionale
italiane
e
internazionali.
Nel
corso
della
sua
esperienza
ha
partecipato
alla
realizzazione
di
oltre
200
proge>
di
miglioramento
della
logisLca
e
dei
trasporL.
Collabora
con
le
organizzazioni
di
categoria
e
gli
organi
territoriali
per
lo
sviluppo
della
logisLca
e
dei
trasporL
in
Emilia
Romagna.
Tiene
corsi
di
LogisLca
e
Supply
Chain
Management
presso
la
Facoltà
di
Ingegneria
dell'Università
degli
Studi
di
Bologna
ed
è
autore
di
alcune
pubblicazioni
su
riviste
specialisLche
e
di
seYore.
In
precedenza
è
stato
direYore
sviluppo
di
TNT
LogisLcs
Italia,
dove
ha
realizzato
proge>
di
outsourcing
in
Italia
e
in
Europa
in
diversi
seYori
dell’industria
manifaYuriera.
Prima
ancora
ha
direYo
la
sede
di
Bologna
del
Gruppo
Galgano,
coordinando
proge>
di
consulenza
direzionale
nelle
aree
del
Supply
Chain
Management
e
del
Lean
Manufacturing.
Nicolò
Pascale
Guido>
Magnani
Ver.21/04/2012
9
n.pascale@mac.com

10. CONTATTI
Nicolò
Pascale
Guido>
Magnani
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10
n.pascale@mac.com