SlideShare a Scribd company logo
1 of 13
Конец дороги - еще 
не конец веселью.
Прежде чем отправиться на бездорожье, вы должны понять, что в этом есть 
определенные риски. Вероятность столкнуться с другой машиной тут, конечно, 
гораздо меньше, чем на обычном шоссе, но зато имеется немало других опасностей: 
камни, глубокие колеи, ямы и деревья. Нужно учитывать еще и юридические 
моменты, связанные с землепользованием.
Ездите только по 
знакомой местности, 
знайте возможности 
своей машины. Не 
ездите туда, где условия 
слишком трудны для 
вас, - например, на 
опасные крутые склоны 
или через глубокую 
грязь. Вы должны 
разбираться в условиях, 
в которых придется 
ездить, и уметь 
соответствующим 
образом корректировать 
скорость и стиль езды.
Правильная посадка, умение видеть тропу и правильная работа «газом» -вот ключевые 
моменты успешной езды по бездорожью. Держитесь по центру мотоцикла. Смотрите 
туда, куда хотите ехать. Перед поворотом осмотрите весь вираж и немного сместитесь 
вперед, чтобы дать переднему колесу больше сцепления.
Для форсирования подъемов 
и спусков существуют 
отдельные приемы. Сначала 
подумайте, по зубам ли вам 
этот подъем в принципе: 
хватит ли у вас умения, чтобы 
в него подняться, и, кроме 
этого, достаточно ли 
мощности вашего мотоцикла. 
Не направляйтесь туда, где вы 
ничего не видите. Если не 
понимаете, что находится по 
другую сторону подъема, 
сбросьте скорость, пока 
картина не прояснится.
Чтобы взобраться на крутую насыпь или вал, нужна инерция, больше веса впереди и 
осторожная работа «газом». Встаньте на подножках, наклонитесь вперед, чтобы 
голова и грудь нависали над рулем. Заранее приготовьтесь к тому, чтобы на вершине 
замедлиться в случае, если там есть какое-то препятствие, которое придется 
объезжать.
На бездорожье вы можете 
наткнуться на множество 
препятствий - там всегда полно 
камней, валяющихся бревен, из 
земли могут торчать корни деревьев 
или пни. Если такое препятствие 
вовремя не заметить, можно и 
колесо повредить. 
Чтобы этого не случилось, 
внимательно следите за дорогой, 
высматривайте на ней объекты, 
которые могут вам помешать. Когда 
едете по узкой тропе, упирайтесь в 
подножки носками ног, чтобы они 
не свешивались ниже рамы, - ими 
легко за что-нибудь зацепиться.
У внешней границы поворота часто скапливается много земли, набрасываемой 
колесами машин, так что образуется нечто вроде небольшой, плотно утрамбованной 
насыпи. Ее можно использовать себе на пользу - ведь поворот с уклоном пройти легче, 
чем ровный, здесь в вашу пользу будет центробежная сила. Держите вес по центру, 
просматривайте весь поворот. Старайтесь не заезжать на верхний край насыпи - там 
грунт может провалиться, и вы съедете с дороги.
Песок. Сохраняйте 
расслабленную посадку, ноги 
держите на подножках, голову не 
опускайте, глаза смотрят вперед. 
Мотоцикл будет слегка 
повиливать, это нормально. 
Продвигайтесь на «газу», 
переключитесь на передачу выше 
- это позволит набрать достаточно 
скорости, чтобы подняться на 
вершину песчаного склона. 
Тормозить здесь лучше 
двигателем, закрывая ручку 
«газа»; но имейте в виду, что с 
уменьшением скорости мотоцикл 
начнет увязать в песке.
Мягкие поверхности, такие как грунт, песок, трава, ошибки прощают довольно легко. 
Камни же не прощают их вообще. Если камней много и все они мелкие, мотоцикл 
будет вести себя, как на песке. Но если камни большие, придется очень осторожно 
пробираться через или вокруг них.
Самые идеальные сезоны для езды на мотоцикле - это весна и осень, хотя многие 
любители бездорожья ездят круглый год. Летом не забывайте о значении высоких 
температур для работы двигателя и вашего организма. Прежде чем сесть за руль, 
проверьте уровень масла, охладителя и смазки. Всегда возите с собой питьевую воду, 
не допускайте обезвоживания организма.
Очень важно знать 
законы и правила того, 
где и как вы можете 
ездить на внедорожном 
мотоцикле. Они 
написаны для вашей же 
безопасности; их 
предписания призваны 
ограничить доступ к 
этому виду спорта 
безответственных 
людей; они же 
защищают землю, по 
которой вы едете, и 
права людей, которым 
она принадлежит.
Главное правило езды по бездорожью - будьте ответственны. Если вы хотите развивать 
внедорожные навыки, вам придется научиться иметь дело с хозяевами земли, 
управляющими общественных угодий и прочими полномочными людьми. И чем 
меньше у них к вам претензий, тем проще будет найти территорию для любимого 
занятия.

More Related Content

More from NAMOTORE 24

как выбрать мотокомбез
как выбрать мотокомбезкак выбрать мотокомбез
как выбрать мотокомбез
NAMOTORE 24
 

More from NAMOTORE 24 (18)

Профессиональные приемы вождения. Прыжки/Professional driving techniques. Jum...
Профессиональные приемы вождения. Прыжки/Professional driving techniques. Jum...Профессиональные приемы вождения. Прыжки/Professional driving techniques. Jum...
Профессиональные приемы вождения. Прыжки/Professional driving techniques. Jum...
 
Профессиональные приемы вождения. Прохождение поворотов/Professional driving ...
Профессиональные приемы вождения. Прохождение поворотов/Professional driving ...Профессиональные приемы вождения. Прохождение поворотов/Professional driving ...
Профессиональные приемы вождения. Прохождение поворотов/Professional driving ...
 
Профессиональные приемы вождения. Точка отправления/Professional driving tech...
Профессиональные приемы вождения. Точка отправления/Professional driving tech...Профессиональные приемы вождения. Точка отправления/Professional driving tech...
Профессиональные приемы вождения. Точка отправления/Professional driving tech...
 
Езда в группе/Riding in a group
Езда в группе/Riding in a groupЕзда в группе/Riding in a group
Езда в группе/Riding in a group
 
Техника прохождения виража/The technique of passing the bend
Техника прохождения виража/The technique of passing the bendТехника прохождения виража/The technique of passing the bend
Техника прохождения виража/The technique of passing the bend
 
Тактика езды по городу/Tactics drive around the city
Тактика езды по городу/Tactics drive around the cityТактика езды по городу/Tactics drive around the city
Тактика езды по городу/Tactics drive around the city
 
Защитная мотоэкипировка/Protective motoexotica
Защитная мотоэкипировка/Protective motoexoticaЗащитная мотоэкипировка/Protective motoexotica
Защитная мотоэкипировка/Protective motoexotica
 
История создания советских мотоциклов Днепр/The history of the creation of th...
История создания советских мотоциклов Днепр/The history of the creation of th...История создания советских мотоциклов Днепр/The history of the creation of th...
История создания советских мотоциклов Днепр/The history of the creation of th...
 
История создания советских мотоциклов Восход/The history of the creation of t...
История создания советских мотоциклов Восход/The history of the creation of t...История создания советских мотоциклов Восход/The history of the creation of t...
История создания советских мотоциклов Восход/The history of the creation of t...
 
История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of ...
История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of ...История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of ...
История создания чехословацких мотоциклов Ява/The history of the creation of ...
 
История создания мотоциклов Yamaha/The history of Yamaha motorcycles
История создания мотоциклов Yamaha/The history of Yamaha motorcyclesИстория создания мотоциклов Yamaha/The history of Yamaha motorcycles
История создания мотоциклов Yamaha/The history of Yamaha motorcycles
 
История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles
История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcyclesИстория создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles
История создания мотоциклов Honda/History of the creation of Honda motorcycles
 
История создания мотоциклов Suzuki/The history of Suzuki motorcycles
История создания мотоциклов Suzuki/The history of Suzuki motorcyclesИстория создания мотоциклов Suzuki/The history of Suzuki motorcycles
История создания мотоциклов Suzuki/The history of Suzuki motorcycles
 
История создания мотоциклов Kawasaki/History of the Kawasaki motorcycles
История создания мотоциклов Kawasaki/History of the Kawasaki motorcyclesИстория создания мотоциклов Kawasaki/History of the Kawasaki motorcycles
История создания мотоциклов Kawasaki/History of the Kawasaki motorcycles
 
История создания мотоциклов Bmw/The history of Bmw motorcycles
История создания мотоциклов  Bmw/The history of Bmw motorcyclesИстория создания мотоциклов  Bmw/The history of Bmw motorcycles
История создания мотоциклов Bmw/The history of Bmw motorcycles
 
История создания мотоциклов Harley davidson/The history of Harley davidson mo...
История создания мотоциклов Harley davidson/The history of Harley davidson mo...История создания мотоциклов Harley davidson/The history of Harley davidson mo...
История создания мотоциклов Harley davidson/The history of Harley davidson mo...
 
История создания мотоциклов/ The history of KTM motorcycles
История создания мотоциклов/ The history of KTM motorcyclesИстория создания мотоциклов/ The history of KTM motorcycles
История создания мотоциклов/ The history of KTM motorcycles
 
как выбрать мотокомбез
как выбрать мотокомбезкак выбрать мотокомбез
как выбрать мотокомбез
 

Езда по бездорожью/Off-road driving

  • 1. Конец дороги - еще не конец веселью.
  • 2. Прежде чем отправиться на бездорожье, вы должны понять, что в этом есть определенные риски. Вероятность столкнуться с другой машиной тут, конечно, гораздо меньше, чем на обычном шоссе, но зато имеется немало других опасностей: камни, глубокие колеи, ямы и деревья. Нужно учитывать еще и юридические моменты, связанные с землепользованием.
  • 3. Ездите только по знакомой местности, знайте возможности своей машины. Не ездите туда, где условия слишком трудны для вас, - например, на опасные крутые склоны или через глубокую грязь. Вы должны разбираться в условиях, в которых придется ездить, и уметь соответствующим образом корректировать скорость и стиль езды.
  • 4. Правильная посадка, умение видеть тропу и правильная работа «газом» -вот ключевые моменты успешной езды по бездорожью. Держитесь по центру мотоцикла. Смотрите туда, куда хотите ехать. Перед поворотом осмотрите весь вираж и немного сместитесь вперед, чтобы дать переднему колесу больше сцепления.
  • 5. Для форсирования подъемов и спусков существуют отдельные приемы. Сначала подумайте, по зубам ли вам этот подъем в принципе: хватит ли у вас умения, чтобы в него подняться, и, кроме этого, достаточно ли мощности вашего мотоцикла. Не направляйтесь туда, где вы ничего не видите. Если не понимаете, что находится по другую сторону подъема, сбросьте скорость, пока картина не прояснится.
  • 6. Чтобы взобраться на крутую насыпь или вал, нужна инерция, больше веса впереди и осторожная работа «газом». Встаньте на подножках, наклонитесь вперед, чтобы голова и грудь нависали над рулем. Заранее приготовьтесь к тому, чтобы на вершине замедлиться в случае, если там есть какое-то препятствие, которое придется объезжать.
  • 7. На бездорожье вы можете наткнуться на множество препятствий - там всегда полно камней, валяющихся бревен, из земли могут торчать корни деревьев или пни. Если такое препятствие вовремя не заметить, можно и колесо повредить. Чтобы этого не случилось, внимательно следите за дорогой, высматривайте на ней объекты, которые могут вам помешать. Когда едете по узкой тропе, упирайтесь в подножки носками ног, чтобы они не свешивались ниже рамы, - ими легко за что-нибудь зацепиться.
  • 8. У внешней границы поворота часто скапливается много земли, набрасываемой колесами машин, так что образуется нечто вроде небольшой, плотно утрамбованной насыпи. Ее можно использовать себе на пользу - ведь поворот с уклоном пройти легче, чем ровный, здесь в вашу пользу будет центробежная сила. Держите вес по центру, просматривайте весь поворот. Старайтесь не заезжать на верхний край насыпи - там грунт может провалиться, и вы съедете с дороги.
  • 9. Песок. Сохраняйте расслабленную посадку, ноги держите на подножках, голову не опускайте, глаза смотрят вперед. Мотоцикл будет слегка повиливать, это нормально. Продвигайтесь на «газу», переключитесь на передачу выше - это позволит набрать достаточно скорости, чтобы подняться на вершину песчаного склона. Тормозить здесь лучше двигателем, закрывая ручку «газа»; но имейте в виду, что с уменьшением скорости мотоцикл начнет увязать в песке.
  • 10. Мягкие поверхности, такие как грунт, песок, трава, ошибки прощают довольно легко. Камни же не прощают их вообще. Если камней много и все они мелкие, мотоцикл будет вести себя, как на песке. Но если камни большие, придется очень осторожно пробираться через или вокруг них.
  • 11. Самые идеальные сезоны для езды на мотоцикле - это весна и осень, хотя многие любители бездорожья ездят круглый год. Летом не забывайте о значении высоких температур для работы двигателя и вашего организма. Прежде чем сесть за руль, проверьте уровень масла, охладителя и смазки. Всегда возите с собой питьевую воду, не допускайте обезвоживания организма.
  • 12. Очень важно знать законы и правила того, где и как вы можете ездить на внедорожном мотоцикле. Они написаны для вашей же безопасности; их предписания призваны ограничить доступ к этому виду спорта безответственных людей; они же защищают землю, по которой вы едете, и права людей, которым она принадлежит.
  • 13. Главное правило езды по бездорожью - будьте ответственны. Если вы хотите развивать внедорожные навыки, вам придется научиться иметь дело с хозяевами земли, управляющими общественных угодий и прочими полномочными людьми. И чем меньше у них к вам претензий, тем проще будет найти территорию для любимого занятия.