What's ors

SIDEWAYS
FOR LOVE
2011 - MARKETING GUIDE

2 | ORS - MARKETING GUIDE 2011 3 | ORS - MARKETING GUIDE 2011
INDICE
> introduzione

ORS - Original Racing Situation

Il tracciato

Programma
> ORS - Original Racing Situation

Episodio 2010

Programma gare
> Flat Track: la storia
> Drifting: la storia
> Ippodromo: la storia
> ORS - Original Racing Situation

ORS 2011

ORS: riders

ORS: drivers
> ORS: Pubblico di riferimento e area geografica
> ORS: media coverage
> ORS: media partner
> ORS: brand opportunities
> ORS: social

“Mettiamo insieme il mondo dei cavalli con cavalli
scatenati
…Il mondo dei cavalli associato al mondo
dei motori…”
Il primo – padre del famoso Valentino – è stato
indiscusso campione di moto nel motomondiale tra
la fine degli anni ’70 e inizi ’80 nonché abile pilota di
Rally e oggi portavoce italiano del Drifting.
Il secondo, Marco Belli, è il punto di riferimento del
traverso europeo nella disciplina del
Flat-Track.
INTRODUZIONE: ORS - ORIGINAL RACING
GRAZIANO ROSSI MARCO BELLI

7 | ORS - MARKETING GUIDE 2011
INTRODUZIONE: ORS - ORIGINAL RACING SITUATION
ORS è una manifestazione sportiva di DRIFTING e FLAT-TRACK
che si svolge all’interno di un ippodromo;
per la prima volta in assoluto in Europa - due discipline – auto e
moto - lontane tra loro, si riuniscono;
il mondo dei motori si associa ai cavalli all’interno di un tracciato e
di un contesto così spettacolare e affascinante come l’ippodromo

INTRODUZIONE: ORS - ORIGINAL RACING SITUATION
ORS - ORIGINAL RACING SITUATION è la mescolanza di due
discipline diverse sotto innumerevoli aspetti ma accomunate dal
traverso e dalla spettacolarità.
L’evento si svolge in una serie di gare di Drifting e di Flat-Track
di 4/8 giri - definite manche – in funzione dell’impianto e del
numero di piloti. Lo scontro in pista porterà alle rispettive finali di
disciplina – Drifting e Flat Track. Definiti i vincitori assoluti si passa
alla sfida finale, il cuore della manifestazione:
il vincitore delle competizioni di Flat Track contro il vincitore del
Drifting si combatteranno lungo la lingua sterrata di 1000 mt di
lunghezza e oltre 20 di larghezza.
Un’agorà dove si affronteranno con armi diverse ma entrambe
efficaci e spettacolari: un’auto contro una moto.

INTRODUZIONE: il tracciato
Spettacolarità e adrenalina
i tracciati sono di gran lunga più lunghi e larghi rispetto le gare di Flat Track
1000 mt x 25 mt di pura libertà
il fondo sterrato è lontano dal duro asfalto del drifting
caratteristiche di ORS che aumentano in modo esponenziale la spettacolarità
dell’azione sportiva

ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: programma gareORS - ORIGINAL RACING SITUATION: programma gare
DRIFTING RACES FLAT-TRACK RACES
MANCHE MANCHE
FINAL FINAL
WINNER DRIFTING
VS
WINNER FLAT-TRACK
SIDEWAYS
FOR LOVE

ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: EPISODIO 2010
GUEST
STAR
GUEST
STAR
O R I G I N A L
R A C I N G
SITUAT
ION
DRIFTING
FLAT-TRACK
DOMENICA
24ottobre
ore
14.00
TREVISO - Ippodromo SANT’ARTEMIO
Graziano
ROSSI
Marco
BELLI
PORSCHE - SUBARU
ZAETA - Camp. Europeo
Michele
PIANOSI
MUSTANG
Paolo
SALVATELLI
Speedway School
Gianluca
DI FABIO
MUSTANG
Fabrizio
VESPRINI
Speedway School
Enrico
SARTORI
BMW
Arm
ando
CASTAGNA
Pluricampione Speedway
Ivan
COSOVICH
BMW
ingresso: 5€ intero
3€ ridotto
bambini sotto i 12 anni gratuito
Corse di cavalli
&
Gare di auto
e m
oto
O R I G I N A L
R A C I N G
SITUATION
Jan Willem
JANSEN
DUTCH
BROTHERS
O R I G I N A L
R A C I N G
SITUAT
ION
G.Rossi
M. Belli
In caso di pioggia la manifestazione sarà posticipata alla domenica successiva
la1avolta
inEuropaLa storia di ORS è iniziata esattemente il
24 ottobre 2010 all’interno dell’ippodromo
Sant’Artemio di Treviso (Italia)
da un idea di Graziano Rossi e Marco Belli e
metabolizzata da Massimo Pavan

17 | ORS - MARKETING GUIDE 2011Massimo Pavan © 2010
HISTORY of
drifting: dalle sue origini clandestine nei sobborghi giapponesi
a sport ufficiale e spettacolare universalmente riconosciuto
1987 - Keiichi gira il video
campionati:
FIRST heroes
PLUSPY movieBORN D1 Grand Prix Event
JAPAN
terra di origine
+200
competizioni internazionali
ANNI
settanta
ANNI
2mila
JAPAN
Kunimitsu
Takahashi
Keiichi
Tsuchiya
1987 - alcune riviste di
auto insieme a varie
officine di tuning
decisero di produrre un
video sulla tecnica di
guida di Tsuchiya
‘00
1988 è stato
organizzato il
primo vero
evento di drifting
chiamato D1
Grand Prix.
USA ITALYEUROPE
GrazianoROSSI
Giappone - USA - Europa - Italia
DRIFTING: smoking tires - storia
> Nasce in Giappone
> Auto con trazione posteriore e un sacco di cavalli
> Sport nazionale USA/JAPAN
> 2 Campionati nazionali in Italia
> Tecnica: il traverso
DRIFTING: smoking tires - storia
Introduzione
Il drifting è una specialità nella quale le auto – esclusivamente
con trazione posteriore e un sacco di cavalli – si esibiscono in
derapate all’interno di specifici circuiti.
Nel drifting non vince il pilota più veloce ma chi dimostra
maggior abilità nel gestire l’auto in derapata percorrendo
una sequenza di curve, capacità quest’ultima valutata da un
gruppo di giudici preposti.
Storia
Il drifiting – riconosciuta come una vera e propria disciplina
motoristica – nasce in Giappone negli anni ’70 nei sobborghi
delle gare clandestine. Il maestro di questa disciplina è stato
un certo Kunimitsu Takahashi ex-pilota motociclistico (primo
pilota nipponico a vincere un Gran Premio del motomondiale
nella classe 250cc su Honda) che negli anni ’70 appunto si
inventò questo stile di guida.
Takahashi fu il primo creatore di questa tecnica; fu notato per
il suo modo di “toccare” la corda della curva ad alta velocità
e poi scivolare con l’auto con un certo angolo preservando
l’elevata velocità di uscita dalla curva. Nasce il drifting!
La vera leggenda del drifting però è Keiichi Tsuchiya,
conosciuto anche come Dorikin ovvero Drift king, il re del
drift. Tsuchiya approcciò la tecnica nelle strade di montagna
giapponesi per poi prender parte alle gare clandestine che
si tenevano nei sobborghi nei sotterranei delle grandi città
giapponesi, “attività” che gli costò il ritiro della licenza sportiva.
L’assiduità nel praticare quello strano ma spettacolare stile
di guida, ben presto lo fece diventare famoso e riconosciuto
(reputazione) nell’ambiente delle corse.
Nel 1987 alcune riviste di auto insieme a varie officine di tuning
decisero di produrre un video – Pluspy - sulla tecnica di guida di
Tsuchiya. Questo video è diventato la fonte ispiratrice di molti
piloti professionisti di oggi.
Nel 1988 si organizzò il primo vero evento di drifting chiamato D1
Grand Prix, nome destinato a segnare la storia contemporanea
del drifting. Dai raduni clandestini si passa a un vero e proprio
sport con i suoi regolamenti, con tecniche sempre più affinate e
piloti professionisti nell’arte della derapata.
Oggi
La nascita del D1 Grand Prix Series ha contribuito a sdoganare
oltre oceano questo sport. In breve tempo si è focalizzata
l’attenzione dei media e dei tanti appassionati delle quattro
ruote.
Negli States si consolida e nasce un vero e proprio campionato
americano, tanto che oggi rappresenta la massima formula
di spettacolo e visibilità nei media. Eventi che regalano
agli appassionati uno spettacolo di pura energia, dove auto
superperformanti e di grande appeal sul pubblico vengono
guidate con grande maestria dai migliori piloti al mondo,

che si combattono fra di loro per raggiungere l’ambito titolo di
campioni nazionali di Drift.
A diversi anni dalla nascita del Drifting, oggi si possono
contare oltre 200 competizioni internazionali tra Giappone,
USA e Europa. D1 Grand Prix in Giappone e Formula D in USA
sono i maggiori campionati. In Italia il drifiting ha guadagnato
rispetto e considerazione in questi ultimi anni grazie anche
a personaggi quali Graziano Rossi, che al volante della Ford
Mustang con oltre 500 cavalli, è ritenuto uno dei piloti più
quotati; Il campionato si chiama SUPERDRIFT.
Altri campionati sono: Pro-drift in Europa, BDC (UK), URC
(United Racers Club) in Bangladesh, Drift Mania in Canada,
and the NZ Drift Series in New Zealand.
Drift competition
Le gare di drifting – anche se stiamo parlando di auto da corsa -
non si vincono con la velocità ma con altri fattori che una giuria
preposta valuta.
Nel drifting quindi non vince il pilota più veloce ma chi dimostra
maggior abilità nel gestire l’auto in derapata percorrendo una
sequenza di curve nella loro ideale traiettoria ma con la vettura
di traverso nel massimo angolo di sbandata.
La qualità della prestazione viene valutata da un gruppo di
giudici preposti che valuta i seguenti fattori: la fluidità di guida,
l’angolo dell’auto in sbandata e la durata della sbandata, la
velocità’ di ingresso in curva, di percorrenza e di uscita dalla
curva (più elevata è meglio è), la traiettoria in
curva e la spettacolarità (basata sulla quantità di fumo dalle
ruote), vicinanza dell’auto ai muretti e la reazione del pubblico.
I giudici sono posizionati in una parte del circuito con una
buona visuale sulle curve. I piloti entrano in pista in tandem e
in base al punteggio raccolto procedono con gli scontri diretti
(batterie eliminatorie) fino alle semifinali e la finale che decreta
il vincitore.
DRIFTING: smoking tires - storia DRIFTING: smoking tires - storia

20 | ORS - MARKETING GUIDE 2011 21 | ORS - MARKETING GUIDE 2011Massimo Pavan © 2010
HISTORY of
il flat track agli esordi: quattro momenti del Flat Track americano
in 30 anni di traversi
motorbike:
Gary Nixon
Sacramento Mile
1967
Pete Bodette (36)
Shorty Seabourne (47)
on Dick Kelm Goldstars
1967
Dave Camlin (27)
Rod Farris (92)
DuQuoin, IL Mile
1994
Alex Jorgensen (44)
Joe Peterson (2)
run side by side
during an AMA Grand
National Heat race
at the Indy Mile in 1986
(Larry Lawrence photo)
=
Flat TrackSpeedway
=
BIKE
BIKE EVOLUTION
STYLE
‘60/70
‘70/80
‘80/90
‘90/00
oggi
Harley-David.Triumph
Kenny Roberts
Marco Belli
WoodRotaxZAETADucati
le differenze tra lo speedway e il Flat Track: due bike diverse ma stesso stile
l’evoluzione della specie: dai primi anni ‘60 a oggi
> Nasce negli USA
> Moto simil-stradali
> Sport nazionale USA
> Circuito ovale
> Tecnica: il traverso
Introduzione
Il Flat Track è una delle più eccitanti forme di competizioni
di moto che esista. Non si tratta solo di una disciplina
coinvolgente da vedere o da praticare ma anche un fantastico
strumento per imparare il controllo della moto per qualsiasi
altra disciplina su due ruote.
Considerata da tanti piloti come propedeutica per qualsiasi
altra forma di “attività motociclistica” diversi campioni
provengono dal Flat Track: Nicky Hyden, Case Stoner ma
anche il mito Kenny Roberts.
Piloti di motocross possono imparare ad acquistare velocità
nelle curve, piloti da strada possono acquisire una padronanza
maggiore della moto, piloti motard possono imparare ad
essere più veloci sullo sterrato e i rider per puro divertimento
possono imparare a guidare in modo più sicuro in caso di
perdita di tenuta e cambi improvvisi di direzione.
La storia
Il Flat-track nasce negli anni ’50 negli Stati Uniti come
alternativa allo Speedway: unica cosa in comune era il
famoso anello “ovale” di terra battuta e la derapata continua
in curva.
Il campionato più famoso in assoluto e che ha dato luce
e visibilità a questa disciplina è il Flat Track AMA Grand
National Champions che si disputa dal 1954; non a caso il
Flat Track è considerato il più vecchio, longevo e tradizionale
sport motoristico su due ruote in America.
Il Flat Track – come per il drifting - è decollato con un “movie”.
Nel 1971 viene girato On Any Sunday, il quale ha portato con
prepotenza questo sport negli schermi di milioni di persone.
Questo documentario ha generato migliaia di appassionati e
grazie a due sponsor importanti (R.J. Reynolds e Honda) e la TV
nazionale statunitense, questa disciplina è entrata a far parte
della vita degli americani.
La spettacolarità di questo sport è nel DNA dell’atto sportivo
del pilota che doma la sbandata con estrema sensibilità e
delicatezza in mezzo a tanti altri centauri bramosi di vittoria. Ma
la spettacolarità sta anche nel suspense che creano i 6 giri di
pista poiché tante volte il vincitore si decreta all’ultimo giro.
Le gare di Flat Track si disputano su diverse tipologie di circuito
ovale e si distinguono in Short Track su pista di 400 mt (70/80
mph), Half Track fino a 800 mt, Mile fino a 1600 mt (140 mph)
e TT una sorta di Short Track con una curva a destra e un salto
(80/85 mph).
La storia ci racconta come il Flat-track, essendo come abbiamo
visto uno sport propedeutico ad altri, è stato ed è la scuola per
molti campioni della velocità (in particolare americani).
Un nome su tutti, Kenny “The King” Roberts. Dal 1972 al 1984
ha vinto 33 volte ed è 6. nella classifica dei piloti più vittoriosi.
Il pilota più longevo e vittorioso è un certo Scott Parker: 94
vittorie dal 1979 al 2000!
FLAT-TRACK: la storia FLAT - TRACK: la storia

Curioso il primo nome di questa disciplina, all’epoca
conosciuta come Dirt Track dall’inglese dirt, sporco,
nomignolo che si riferiva al carbone che si usava sulla pista
come legante.
Lo sviluppo in Italia di questa spettacolare disciplina che
è servita da campo scuola per tanti campioni è iniziata
ufficialmente proprio con il Trofeo FMI che si disputa su tre
appuntamenti in concomitanza delle gare di Speedway e di
cui Marco Belli è il primo promotore.Introduzione
La tecnica
Le moto da Flat-track, rispetto a quelle da speedway hanno
delle differenze sostanziali. La prima diversità che salta subito
all’occhio è proprio l’estetica: la moto da flat-track è molto
vicina alle moto di produzione, non a caso ci sono diverse
case costruttrici che hanno prodotto moto di serie derivate
dal Flat Track (esempio l’Harley-Davidson e la XR750) mentre
le moto da Speedway sembrano delle strane biciclette con il
motore e non esistono nessi con la produzione stradale.
In seconda battuta le moto da Speedway hanno la
trasmissione a presa diretta e sono assolutamente senza
freni, mentre nel Flat-track le moto hanno le marce e il freno
posteriore.
FLAT-TRACK: la storia
FLAT-TRACK
DRIFTING

Massimo Pavan © 2010
HISTORY of
ippodromo:
servizi:
A nord della città di Treviso si trova
l'ippodromo di Sant'Artemio, un impianto sorto a fine ‘800
+
TV
5.000 x il pubblico
24.000 pista dì trotto in sabbia
40.000 pista del galoppo
5.000 piste di allenamento
13.000 x scuderie
40.000 x vari usi
5.000 x il maneggio all’aperto
49.000 x il campo dei cross-country
181.000 m2
1000 mt x 25 mt
10.000 people 1.000 seats 200 posti 6 tele 30 monitorSelf
service
Galoppo
Trotto
Party
Music
RGB
IPPODROMO: la storia
> Nord Est Italia
> Treviso
> Trotto e galoppo
> Party e Musica
> fine ‘800
A nord della città di Treviso si trova l’ippodromo di
Sant’Artemio, un impianto sorto a fine ‘800 e rivisto negli anni
’80 come lo si trova oggi, dove oltre a fare le corse dei cavalli,
anche in notturna, si organizzano eventi collaterali per la città
di Treviso.
Area
L’intero comprensorio occupa un’area di 181.000 metri quadri.
5.000 riservati al pubblico, 24.000 alla pista dì trotto in
sabbia e 40.000 per la pista del galoppo. 5.000 sono dedicati
allepiste di allenamento mentre 13.000 per scuderie. 5000
mt per il maneggio all’aperto e 49.000 per il campo dei cross-
country. Inoltre circa 40.000 metri quadrati sono destinati a
vari usi.
Piste e scuderie
La pista da corsa del trotto è lunga 1.000 metri con una
larghezza massima di 25 metri nei due rettifili e una minima
di 20 metri nelle rispettive curve.
Il fondo pista è composto da misto, misto vagliato più 30 cm
di vagliato fine. Il manto sabbioso ha uno spessore di 3,5 cm
ed è costituito da sabbia granitica lavata.
Il tracciato ha una pendenza dei 4% in rettilineo e raggiunge
una pendenza massima del 10% nelle curve.
Per l’allenamento viene usato un pistino interno in sabbia. Un
tondino con tappeto erboso permanente consente il passeggio dei
cavalli. L’innaffiamento delle piste è assicurato da autobotte e da
un sistema di bocchette tipo antincendio.
Il settore scuderie è composto da circa 230 boxes, 15 sellerie,
10 magazzini, 2 mascalcie, servizio veterinario e boxes di
isolamento.

1000
m
tx
25
m
t
Tribune e servizi
Il pubblico dispone di tribune e di parterre, capaci di ospitare
circa 10.000 persone con 700 posti a sedere nella struttura
centrale e altri 300 circa nelle due tribune laterali. L’impianto
è dotato di ristorante panoramico situato all’ultimo piano
della tribuna principale per 200 coperti, un servizio self-
service al piano ammezzato, un bar al piano terra con
chioschi di tabacchi e giornali e un parcheggio interno per
ospitare circa 700 vetture.
L’impianto è servito con un impianto a circuito chiuso
di 6 telecamere che riprendono le corse in diversi punti
dell’ippodromo; il pubblico può seguire le competizioni
attraverso 30 monitor a colori, pilotati da una sala regia.
L’ippodromo è dotato di fotofinish e di 2 autostarts a 8
cancelli.
Le scommesse al totalizzatore sono gestite elettronicamente
sia per l’ accettazione che per il pagamento; quote
eventuali per il vincente e l’accoppiata ed informazioni
sulle altre scommesse sono fornite al pubblico in continuo
aggiornamento mediante un apposito sistema televisivo. il
sistema di raccolta delle scommesse è completato dagli
allibratori e da un’agenzia ippica aperta in ogni giornata di
corse.

ORS 2011 TREVISO
SIDEWAYS
FOR LOVE
ORS è
TAPPA del
CAMPIONATO ITALIANO
FLAT-TRACK 2011
in collaborazione con

ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: TREVISO 2011
FREDDIE SPENCER, più volte campione del mondo
in MotoGp e noto al pubblico per aver vinto nello
stesso anno il titolo mondiale in due differenti
categorie, 250cc e 500cc. Definito dalla stampa con
il soprannome di «Fast Freddie».
KRISTIN CASEY, pilota e modella statunitense
protagonista nel campionato americano supersport
FREDDIE SPENCER KRISTIN CASEY
2011: a Treviso due nomi di respiro internazionale si
aggiungeranno all’elenco già prestigioso del 2010;
al fianco di Graziano Rossi, Marco Belli, Jan-Willem Jansen e Peter
Boast ci saranno:
Freddie Spencer e la modella Kristin Casey

33 | ORS - MARKETING GUIDE 201132 | ORS - MARKETING GUIDE 2011
MARCO BELLI
vincitore ORS 2010
TOM WOOLLEY
giovane promessa del
Flat-Track internazionale
PETER BOAST
punto di riferimento nel
Flat-Track inglese
J. WILLEM JANSEN
L’olandese volante
FABRIZIO VESPRINI
Campione di Speedway
ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: TREVISO 2011 riders*
ORS è una gara a inviti
ORS cerca di coinvolgere i migliori motociclisti del traverso
ORS è internazionale
ORS unisce lo spirito del traverso - sideways for love - tra le due
discipline motociclistiche simbolo: speedway e flat-track
* Fonte: Marketing ORS – Original Racing Situation–2011 - la presenza dei piloti è suscettibile a modifiche

GRAZIANO ROSSI
vincitore ORS 2010
Drifting
MICHELE PIANOSI
Istruttore drifting
ENRICO SARTORI
preparatore e pilota
GIANLUCA DI FABIO
Drifter
ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: TREVISO 2011 drivers
ORS è una gara a inviti
ORS cerca di coinvolgere i migliori driver del traverso
ORS sposta il drifting dall’asfalto allo sterrato
ORS è il “sideways for love” rappresentato dai migliori piloti della derapata
controllata

Il mondo dei motori è associato a Coraggio, Velocità, Azione,
Performance, aggiungiamo poi Glamour, Ricercatezza e moto
Vintage un po’ controcorrente e auto da sogno e lo spettacolo è
assicurato.
L’appassionato di motori è attivo, dinamico e corrisponde a un
bacino molto ampio; i motori toccano i cuori del bambino, come
del ragazzo (giovane adulto) fino alla fascia della generazione
Baby Boomer (over 50)
ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: pubblico di riferimento*
La presenza è maschile per il
con un età media di
90%
28 anni
10%
10% donna
90% uomo
8%
8% 45+ anni
15%
15% 35-45 anni
29%
29% 25-34 anni
48%
48% 17-24 anni
41%
41% impiegato, insegnante, operaio
24%
24% studente
8%
8% altro
11%
11% Artigiano, commerciante, agente, rappresentante
16% 16% Libero professionista, imprenditore, dirigente
90%
* Fonte: GL Events Italia Spa – 2009 / Fonte: Marketing ORS – Original Racing Situation–2010
Genere
Età
Professione

ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: pubblico di riferimento ONLINE*
81% Italia
81%
5%2%
3%
9%
9% Inghilterra
2% Usa 5 Mil - Veneto
49% - Uomini
3% Svizzera 1.2 Mil - Friuli V.G.
51% - Donne
5% Germania, Brasile, Russia, Ungheria, ... 1.1 Mil - Trentino Alto Adige
Nazione Abitanti
Genere
Genere / Età
Donne 19%
Uomini 79%
0,6%
2,1%
8,3% 5,3%
2,7%
0,3%
31% 21% 5,6%
2,7%3,9%
13-17 18-24 25-34 35-44 45-54 55+
15%
Il mondo dei motori online è in linea con i
dati delle presenze onsite.
ORS per ovvie ragioni geografiche ha una
presenza maggiore in Italia, seguito dalla
patria del Flat-Track, l’Inghilterra, poi
Svizzera, Usa e resto d’Europa allargata.
L’online facilita l’interazione del sesso
femminile con il mondo ORS con una %
che sale a 19% contro 79% dell’uomo.
L’eta maggiormente coinvolta per entrambi
i sessi è tra i 25 - 34 anni
* Fonte: Marketing ORS – Original Racing Situation–2010/2011 - Website/Facebook * Fonte: ISTAT 2010/2011 - Elaborazione Marketing ORS
Nord Est Italia
Friuli V.G.
Veneto TREVISO
Trentino Alto Adige
7.3 MIL
1.2 MIL
5 MIL 1 MIL
1.1 MIL
ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: Area geografica*
5 Mil
49%
51%
1.2 Mil
1.1 Mil

ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: media coverage
La promozione di ORS viene svolta attraverso diversi canali e
con l’organizzazione di eventi collaterali prima e dopo la tappa
ufficiale.
ORS vuole garantire la massima visibilità a se e ai propri
partner e per questo usa il mix sotto indicato.
Media ORS:
Radio
Tv
Website ORS
Social Media (Facebook Fan Page, Flickr, ORS Youtube Channel)
Blog
Stampa locale
Stampa nazionale
Stampa di settore (Auto + Moto = doppia valenza)
Stampa Lifestyle

ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: media partner
Il canale ufficiale della FMI - Federazione
Motociclistica Italiana!
Moto Tv canale 237 Sky è l’unico canale satellitare
interamente dedicato al mondo delle due ruote.
MotoTv racconta con spirito tecnico e appassionato
di competizioni, con i più importanti campionati,
dal mondo della velocità al fuoristrada, dalle
anteprime e delle novità di prodotto. Senza
dimenticare la storia del motociclismo ed eventi
particolari come ORS - Original Racing Situation.
RallyTV è il canale TV online di riferimento dei
Rally e di altre discipline legate alle quattro
ruote. RallyTV è un marchio di Videorace,
agenzia di produzione video e promozione
che da diversi anni collabora con ISC nella
produzione dei servizi televisivi del Campionato
del Mondo Rally riservato alle vetture
produzione. Inoltre realizza una trasmissione
satellitare dedicata al Campionato Italiano Rally
(Nuvolari TV-Controsterzo).
Radio Padova e Easy Network sono le due radio
ufficiali che promuoveranno l’evento ORS e
seguiranno in campo la gara.

ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: Brand opportunities
Per facilitare la valutazione dell’evento ORS vi elenchiamo
delle linee guida del progetto.
> ORS rappresenta un’assoluta novità in campo europeo e
questo garantische un elevato livello di attrattività
> ORS è il motore di promozione del Drifting e del Flat-
Track, riconosciuti dalle federazioni italiane, come sport
motoristici in espansione
> ORS unisce discipline – drifting e flat-track – mai viste
insieme prima
> ORS è legato a nomi di richiamo, quali Graziano Rossi,
Freddy Spencer, Marco Belli (campione europeo di Flat
Track) etc, seguiti e inseguiti dai media nazionali e
internazionali
> ORS si svolge nell’inedita e spettacolare location:
l’ippodromo, insolito teatro dove i piloti portano al limite
performance e spettacolarità
> ORS ospita eventi nell’evento come Free Style,
esposizioni, raduni, concerti
> ORS richiama e catalizza un vasto target – auto e moto
fan come target diretto ma anche momento di incontro e di
svago per coppie e famiglie
> ORS si promuove con eventi collaterali lungo l’intero anno
di attività (Rally, Baja, Fiere, etc)

ORS - ORIGINAL RACING SITUATION: Brand opportunities
ORS è un’occasione unica. ORS offre la possibilità di essere
co-protagonista nello show con una visibilità ampia e
modulare.
Associare il proprio marchio/immagine a ORS significa
legarsi a un evento giovane, dinamico, innovativo, di ampio
interesse, ed esclusivo.
Opportunità per il partner:
> le zone di svolgimento degli eventi
BANNER [in/out track, torretta, paddock]
GAZEBO [parter, paddock]
PODIO
> materiale promozionali
PRESS KIT
CARTOLINE
PR
GUEST
STAR
GUEST
STAR
O R I G I N A L
R A C I N G
SITUATION
DRIFTING
FLAT-TRACK
DOMENICA 24ottobre
ore
14.00
TREVISO - Ippodromo SANT’ARTEMIO
Graziano
ROSSI
Marco
BELLI
PORSCHE - SUBARU
ZAETA - Camp. Europeo
Michele
PIANOSI
MUSTANG
Paolo
SALVATELLI
Speedway School
Gianluca
DI FABIO
MUSTANG
Fabrizio
VESPRINI
Speedway School
Enrico
SARTORI
BMW
Armando
CASTAGNA
Pluricampione Speedway
Ivan
COSOVICH
BMW
ingresso: 5€ intero
3€ ridotto
bambini sotto i 12 anni gratuito
Corse di cavalli
& Gare di auto
e moto
O R I G I N A L
R A C I N G
SITUATION
Jan Willem
JANSEN
DUTCH BROTHERS
O R I G I N A L
R A C I N G
SITUATION
G.Rossi
M. Belli
In caso di pioggia la manifestazione sarà posticipata alla domenica successiva
la1avolta
inEuropa
> comunicazione digitale
WEBSITE
SOCIAL NETWORK
VIDEO [camera car, on board bike, general event]
> partnership tecnica
ABBIGLIAMENTO
MATERIALE VARIO
L’immagine dei partner ORS è legata all’evento e
alla sua visibilità, inoltre sfrutta la location e non
solo la singola macchina o moto.
Il ricordo di un marchio da parte del pubblico in
un momento ludico e di relax è maggiore rispetto
a quella in altri momenti.

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