Трансформация логистики Группы ПОЛИПЛАСТИК
•Download as PPTX, PDF•
0 likes•727 views
#SupplyChainDay'2017 Кирилл Кирсанов, Полипластик, руководитель проектов http://supplychainday.ru
Recommended
Recommended
More Related Content
More from Клуб Логистов | Логист.ру
More from Клуб Логистов | Логист.ру (20)
Трансформация логистики Группы ПОЛИПЛАСТИК
- 3. Вид деятельности – перевозка грузов 5/11/2017Footer Text 3 ОСН УСНЕНВД ПАТЕНТ
- 4. Группа отрыта для сотрудничества с транспортными и экспедиционными компаниями Тарифы формируются ежеквартально по результатам конкурсов Для распределения Заявок запущена собственная транспортная платформа
- 5. 5/11/2017Footer Text 5 1-я причина это я, а 2-я – все твои друзья
- 6. 5/11/2017Footer Text 6 Мне бы в небо…
- 7. "А что подумал Кролик – никто не узнал. Потому что он был очень воспитанный".
- 9. 5/11/2017 9 А кто последний? Найдите 7 отличий
Editor's Notes
- Влияние внешних факторов на обеспечение потребностей производства в обеспечении транспортом.
- Поговорим о проблемах грузовладельцев по вопросам: НДС, осевыми нагрузками, забастовками и нерадивыми получателями. У каждого специалиста, отвечающего за организацию транспортировки, будь то свой или привлеченный транспорт, была или будет такая ситуация. Поговорим о причинах, очевидных и не очень.
- Так например. Продолжается активная работа налоговой службы по повышению собираемости налогов. В прошлом году и уже в текущем заведены дела по которым служба оспаривает первичную документацию которой транспортные компании подтверждают суммы НДС к зачету. На время проведения разбирательств у компаний замораживаются значительные суммы, что косвенно влияет на их взаиморасчеты. А в транспорте закон простой - не заплатишь, не поедешь. Так же, столь пристальное внимание со стороны налоговых органов, вынуждает транспортные компании «обеляться», изменить принципы взаиморасчетов или уйти с рынка. Направление вектора – борьба с наличными взаиморасчетами.
- Наша Группа с проблемой знакома и мы боремся всеми доступными средствами: Среди действующих партнеров постоянно проводятся тендеры для формирования актуальных тарифов. Все перевозки Группы доступны для партнеров в режиме онлайн на транспортной платформе собственной разработки. Группа ежедневно ведет работу по привлечению к сотрудничеству новых транспортных и экспедиционных компаний. В общем нажимаем на все доступные нам рычаги. Однако периодически в работу вмешиваются внешние факторы.
- Обзор текущей ситуации. Позвольте воспользоваться возможностью и провести опрос: 1. Поднимите пожалуйста руки – кто не почувствовал влияния указанных событий? 2. Теперь те у кого возникли сложности из-за введения ограничений? 3. Теперь те кому отказали в транспорте по идейным соображениям? Спасибо! Вывод…
- Нас затронуло и введение ограничений и забастовочные настроения, в результате нашим логистам приходится выкручиваться доступными средствами и мечтать о высоком!
- Еще одна проблема требует быть упомянутой – Автоматическая система весогабаритного контроля. Суть системы – фиксация превышения допустимых габаритов, нагрузок на ось или общей массы. С прошлого года согласно КоАП, сумма наказания составляет от 150 тыс. до 500 тыс. рублей для собственников грузовиков. Перевозчик может оспорить, но хватит ли квалификации. Может оплатить из собственных средств, а может потребовать компенсации от грузоотправителя. Претензия на недостоверное декларирование (часть 12 статьи 11 УАТиГНЭТ). Тут два момента: до загрузки вес ТС не известен – должны верить данным их ПТС, а они не всегда соответствуют действительности. И даже если все точно, у нас нет возможности доказать, что система ошиблась – кроме очевидных случаев. Получается что владелец остается крайним. Несколько таких штрафов и он банкрот. Так что надо обзаводиться контрольными весами, организовывать независимое взвешивание, оказывать поддержку ТК при оспаривании данных авто фиксации юридически и документально. И параллельно вести диалог с государством.
- Одной из причин превышений нагрузок может быть смещение груза в процессе транспортировки. Это теперь общая проблема так же как и перевес. Кроме того, недостаточное крепление ведет к выходу из строя ТС что также снижает количество поступающих нам предложений.______________________________________________ 10 марта 2016 г. Приказ Минтранса РФ N 53 изменения к правилам обеспечения безопасности перевозок грузов. Схемы крепления расчет крепления грузов в кузове по типам транспортных средств. 1 мая 2016 г N 133-ФЗ «О внесении изменений в Кодеке Российской Федерации об административных правонарушениях в части установления административной ответственности за нарушение Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» Обновленный ГОСТ26653-2015 «Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования» введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 марта 2017 года. Согласно п.4.11 Грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные предоставлением недостоверных сведений о грузе и его свойствах, недостатками маркировки, тары и внутренней упаковки груза (бой, поломка, деформация, течь и т.п.), а также применением тары и упаковки, не соответствующих свойствам груза, его массе или установленным стандартам, техническим условиям и рабочей документации на продукцию конкретного вида, в результате чего возникли обстоятельства, повлиявшие на безопасность транспортирования и сохранность перевозимого груза.
- И последнее по очереди. В буквальном смысле, а не по значимости. Как часто запланировав транспорт мы накануне или день в день слышим фразу «машина зависла на выгрузке». Я не собираюсь оправдывать перевозчиков которые продают еще не освободившуюся машину. Коллеги, в наших силах увеличить их оборачиваемость причем без существенных затрат со стороны участников. Очень хороший инструмент электронная очередь! Главное отправители видят вашу загруженность и могут адекватно оценивать свои возможности. Поделитесь своими планами! Давайте избавимся от реальных очередей на площадках. Мы будем у себя запускать, желаю вам и нам удачи! Спасибо!