SlideShare a Scribd company logo
1 of 2
Download to read offline
68
HYDROCARBON PROCESSING
№ 6 • июнь 2007 Т Е Х Н О Л О Г И И
НЕФТЕГАЗОВЫЕ
ВОЗОБНОВЛЯЕМЫЕ
БИОТОПЛИВА
УЖЕ ВОШЛИ
В НАШУ ЖИЗНЬ
И ОСТАНУТСЯ НАДОЛГО
У. Спенс, Galveston Bay Biodiesel, Хьюстон, Техас
Наша зависимость от импортируемой нефти это не
только экономическая проблема, но и проблема наци
ональной безопасности. США должны стремиться к
снижениюзависимостиоттрадиционныхископаемых
топлив и развивать надежный портфель возобновляе
мых топлив. Несмотря на то, что пока нет однознач
ной возможности замены ископаемых топлив, возоб
новляемые топлива, в частности, биодизель, могут
улучшить снабжение страны, создать преимущества
для экологии и способствовать экономическому рос
ту США.
На протяжении многих лет рынок биодизельных
топлив США опирался на сельское хозяйство и пи
тался за счет небольших компаний и фермерских ко
оперативов. Теперь на рынке появились крупные
производители типа BioSelect Fuels, которые инвес
тируют в крупномасштабное производство, причем
с меньшими затратами на логистику (транспорт и
хранение. Прим. пер.) с намерением создания ус
тойчивого, эффективного рынка высококачествен
ных биотоплив.
В2005г.суммарноепроизводствобиотопливвСША
составляло 75 млн галл при средней мощности уста
новок 4 млн галл/год. В 2006 г. мощности по производ
ству биотоплив составили 300 млн галл, а новые стро
ящиеся установки в среднем рассчитаны на 20 30 млн
галл/год. Тенденция к дальнейшему росту наблюдает
ся и в 2007 г., причем с крутым подъемом кривой при
роста.
Возможен значительный рост рынка биодизеля как
дополнение к рынку нефтяных топлив. Обязательное
2% ное содержание биодизеля в товарном дизельном
топливе привело бы к потреблению 1,2 млрд галл био
дизеля, исходя из ежедневного применения 3,9 млн
брл/сут дизельного топлива в США. Большие масшта
бы производства, более совершенная технология, про
грессивное сырье следующего поколения и лучшая
логистика могут привести к снижению затрат на про
изводство биодизеля, сделав его более жизнеспособ
ным и экономически оправданным топливом в более
отдаленной перспективе.
Возобновляемое топливо. Биодизель это возоб
новляемое топливо, получаемое из растительных ма
сел и животных жиров. Топливо энерго положитель
но на протяжении всего производственного цикла и
обладает многими экологически выгодными свой
ствами значительно снижаются выбросы твердых
частиц, углеводородов и СО, а также улучшается об
щий углеродный баланс в сравнении с традиционны
ми ископаемыми топливами. Биодизель является эф
фективной добавкой, улучшающей смазочные свой
ства малосернистых дизельных топлив. Биодизель
универсально применим в дизельной смеси (в смесях
с 20 % биодизеля или меньше) без модификации дви
гателя и может распространяться по традиционным
дешевым системам транспортировки и распределе
ния ископаемых топлив. Биодизель станет предпоч
тительным возобновляемым источником дополни
тельного снабжения, но требуется время и терпение
для его коммерческого принятия по мере созревания
рынка.
Сырье. Биодизель можно получать из большин
ства растительных масел (рафинированных, неочи
щенных или отходов, и животных жиров (вместе на
зываемых «сырьем»). Снабжение сырьем является
самой острой проблемой для биодизеля в США. Для
предприятий, перерабатывающих рафинированные
растительные масла, например соевое масло, затра
ты на сырье составляют 70 80 % общих производ
ственных затрат.
Соя является важнейшим внутренним источником
масел для получения биодизеля, но дает небольшой
выход масла и стоит дороже, чем другие растительные
источники сырья с учетом ее потребительской стоимо
сти как пищевого масла. Производимые в США жи
вотные жиры и масла отходы не являются настолько
важным фактором в настоящее время, поскольку речь
идет о консолидации больших объемов при значитель
но более низких ценах, что делает их долговременным
жизненно важным альтернативным источником сы
рья.
Для удовлетворения растущего спроса на биоди
зельпотребуетсязначительноеувеличениеснабжения
сырьем. Нехватку сырья в короткие сроки можно
восполнить за счет импорта иностранного масла глав
ным образом пальмового масла. Однако в долгосроч
ной перспективе потребуется разработка генетичес
ки модифицированных высокоурожайных масличных
культур и культур нового поколения, в частности, мор
ских водорослей и jatropha. Либо мы выжимаем боль
ше масла из существующих масличных культур, либо
выращиваем новые культуры с большим содержани
ем масел.
В официальном меморандуме о взаимопонимании
BioSelect и Texas A&M University заявили об объеди
нении усилий сельскохозяйственных организаций и
инженерно исследовательских учреждений, направ
ленных на увеличение сырьевой базы для производ
ства биотоплив путем:
• разработкисырья,непотребляемоговпродоволь
ственных целях;
• усиленного освоения незанятых земель для вы
ращивания новых культур;
• усиленного производства масел из альтернатив
ных и генетически модифицированных культур.
Этот долгосрочный подход к развитию сырьевой
базы является необходимым условием укрепления
позиций биотоплив на рынке.
Логистика. Для доставки биодизельного топлива
потребителю по максимально возможным низким це
нам потребуется эффективная логистика как для сы
рья, так и для продуктов. Первая установка компании
BioSelect находится внутри существующего термина
ла на о. Галвестон и расположена в традиционном неф
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
69
HYDROCARBON PROCESSING
№ 6 • июнь 2007Т Е Х Н О Л О Г И И
НЕФТЕГАЗОВЫЕ
теперерабатывающем и транспортном центре на По
бережье Техасского залива.
Технология. Биодизель в США производят в соот
ветствии с требованиями ASTM D 6751, а в Европе в
соответствии с EN 14214. Проблемы качества биоди
зеля были бичом для только что зарождающейся про
мышленности в ответственный момент, когда данные
о результатах испытаний были ограничены, произ
водство и принятие нового альтернативного топлива
основывалось на информации, передаваемой «из уст
в уста» и в значительной степени держалось на дове
рии. Требуются значительные инвестиции в техни
ческую оснащенность, технологию и испытательную
базу для получения надежного биотоплива. На фоне
нефтепереработки и нефтехимии с более чем 150
летней историей развития и совершенствования
BioSelect возникла как лидер технической способно
сти производства в недавно зародившейся отрасли
производства биодизельного топлива с гарантией
качества.
Публичная политика.Побудительныестимулыкак
на федеральном уровне, так и на уровне отдельных
штатов важны для находящейся в «младенческом воз
расте» отрасли промышленности с целью глубокого
внедрения и масштабности производства. По мере
развития производства биотоплив большое значение
будет иметь политическая поддержка для ускорения
процесса принятия этих топлив потребителями и об
щественностью. В частности:
• эффективным способом внедрения биотоплив
являются правительственные законодательные
и нормативные документы, регламентирующие
качество топлив, но при этом производствен
ные возможности и гарантии качества должны
подкреплять любой правительственный мандат;
такой политика оказалась эффективной в Ев
ропе;
• политика одобрения свободного доступа к тра
диционным распределительным каналам, вклю
чая нефтепроводы для смесей, а также поощ
рения производителей двигателей и конечных
потребителей, склоняющихся в пользу биотоп
лив;
• творцы политики должны четко представлять
себе экологические преимущества биодизеля на
основании «дорожных» испытаний в реальном
мире.
Перспективы поступательного движения.
DioSelect видит в биодизеле конкурентоспособное
топливо на рынке традиционных печных и дизельных
топлив. Являясь дополнением к традиционным иско
паемым топливам и обладая экономическими и эко
логическими преимуществами, биодизель может рас
считывать на привлекательное будущее. Наш подход
к получению топлива из гибкого сырья с возможнос
тью повсеместной организации производства позво
лит нам получить преимущества в острой конкурен
тной борьбе.
Подход BioSelect позволит поставлять высокока
чественное возобновляемое топливо широкому кру
гу потребителей при самых низких капитальных и эк
сплуатационных затратах и занять лидирующее по
ложение в этой растущей отрасли промышленности
и добиться общего успеха. Мы собрали самую силь
ную команду высококвалифицированных инженеров
и химиков, стремящихся к созданию продуктов, при
носящих добавленную стоимость и удовлетворение
требований потребителей. Мы находимся на пути к
созданию стандарта в области возобновляемых топ
лив.
У. Спенс, президент компании Galveston Bay
Biodiesel,L.P.,занимающийсявопросамиопе
ративного руководства и развития бизнеса.
Организатор группы Atlantic Methanol. До
этого занимал ряд ответственных постов в
компании BP и Amoco. Имеет степень бака
лавра в области химической технологии, ко
торую получил в технологическом
университете (Rose Hulman Institute of
Texnology), а также юридическую степень в
университетах Хьюстона и Стэнфорда.
СИНТЕТИЧЕСКИЕ
ТОПЛИВА
ПО ФИШЕРУ-ТРОПШУ
ПОЛУЧАЮТ ШИРОКОЕ
ПРИЗНАНИЕ
К. Эйджи, орпорация Syntroleum
19 сентября 2006 г. ВВС США и Syntroleum Corp.,
заложили важную веху на пути внедрения синтети
ческих реактивных топлив, получаемых в процессе
синтеза по Фишеру Тропшу (FT топливо). Бомбар
дировщик В 52, «летающая крепость», впервые был
заправлен синтетическим FT топливом Suntroleum
в смеси с обычным реактивным топливом в соотно
шении 50:50. По данным ВВС двигатели на этой
топливной смеси работали нормально. Это важ
ный шаг на пути применения альтернативных топ
лив в авиации и наземном автомобильном транс
порте.
Синтетические топлива на ранней стадии. Про
цесс FT превращает ситез газ (смесь водорода и СО)
в углеводороды. Технология была разработана и вне
дрена в промышленность в Германии перед Второй
Мировой войной. К концу войны в Германии было
девять заводов (суммарной мощностью около 16 тыс.
брл/сут), один во Франции, три в Японии и два за
вода находились в стадии строительства в Манд
журии. Все германские заводы в качестве сырья
использовали бурый уголь и кобальтовый катализа
тор.
После войны из за проблем мирового снабжения
нефтью были инициированы значительные исследо
вания, особенно в США и в Южной Африке, где в
1950 г. была создана компания Sasol. Компания снача
ла применяла реакторы со стационарным слоем и же
лезный катализатор для конверсии синтез газа, полу
чаемого из угля, в углеводороды. Позднее Sasol разра
ботала FT реакторы с псевдоожиженным слоем ката
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

More Related Content

Viewers also liked

Viewers also liked (7)

Brooklyn Bridge Park
Brooklyn Bridge Park Brooklyn Bridge Park
Brooklyn Bridge Park
 
4 Reasons Tin Can API (xAPI) Is NOT Just a New Version of SCORM
4 Reasons Tin Can API (xAPI) Is NOT Just a New Version of SCORM4 Reasons Tin Can API (xAPI) Is NOT Just a New Version of SCORM
4 Reasons Tin Can API (xAPI) Is NOT Just a New Version of SCORM
 
Lisas top ten robots in the media
Lisas top ten robots in the mediaLisas top ten robots in the media
Lisas top ten robots in the media
 
รายงานการพัฒนาอย่างยั่งยืนปี 2558
รายงานการพัฒนาอย่างยั่งยืนปี 2558รายงานการพัฒนาอย่างยั่งยืนปี 2558
รายงานการพัฒนาอย่างยั่งยืนปี 2558
 
Robots
RobotsRobots
Robots
 
Simplicity
SimplicitySimplicity
Simplicity
 
Sponsors2009
Sponsors2009Sponsors2009
Sponsors2009
 

More from ivanov1566359955 (20)

7365
73657365
7365
 
7364
73647364
7364
 
7363
73637363
7363
 
7362
73627362
7362
 
7361
73617361
7361
 
7360
73607360
7360
 
7359
73597359
7359
 
7358
73587358
7358
 
7357
73577357
7357
 
7356
73567356
7356
 
7355
73557355
7355
 
7354
73547354
7354
 
7353
73537353
7353
 
7352
73527352
7352
 
7351
73517351
7351
 
7350
73507350
7350
 
7349
73497349
7349
 
7348
73487348
7348
 
7347
73477347
7347
 
7346
73467346
7346
 

200.возобновляемые биотоплива уже вошли в нашу жизнь и останутся надолго

  • 1. 68 HYDROCARBON PROCESSING № 6 • июнь 2007 Т Е Х Н О Л О Г И И НЕФТЕГАЗОВЫЕ ВОЗОБНОВЛЯЕМЫЕ БИОТОПЛИВА УЖЕ ВОШЛИ В НАШУ ЖИЗНЬ И ОСТАНУТСЯ НАДОЛГО У. Спенс, Galveston Bay Biodiesel, Хьюстон, Техас Наша зависимость от импортируемой нефти это не только экономическая проблема, но и проблема наци ональной безопасности. США должны стремиться к снижениюзависимостиоттрадиционныхископаемых топлив и развивать надежный портфель возобновляе мых топлив. Несмотря на то, что пока нет однознач ной возможности замены ископаемых топлив, возоб новляемые топлива, в частности, биодизель, могут улучшить снабжение страны, создать преимущества для экологии и способствовать экономическому рос ту США. На протяжении многих лет рынок биодизельных топлив США опирался на сельское хозяйство и пи тался за счет небольших компаний и фермерских ко оперативов. Теперь на рынке появились крупные производители типа BioSelect Fuels, которые инвес тируют в крупномасштабное производство, причем с меньшими затратами на логистику (транспорт и хранение. Прим. пер.) с намерением создания ус тойчивого, эффективного рынка высококачествен ных биотоплив. В2005г.суммарноепроизводствобиотопливвСША составляло 75 млн галл при средней мощности уста новок 4 млн галл/год. В 2006 г. мощности по производ ству биотоплив составили 300 млн галл, а новые стро ящиеся установки в среднем рассчитаны на 20 30 млн галл/год. Тенденция к дальнейшему росту наблюдает ся и в 2007 г., причем с крутым подъемом кривой при роста. Возможен значительный рост рынка биодизеля как дополнение к рынку нефтяных топлив. Обязательное 2% ное содержание биодизеля в товарном дизельном топливе привело бы к потреблению 1,2 млрд галл био дизеля, исходя из ежедневного применения 3,9 млн брл/сут дизельного топлива в США. Большие масшта бы производства, более совершенная технология, про грессивное сырье следующего поколения и лучшая логистика могут привести к снижению затрат на про изводство биодизеля, сделав его более жизнеспособ ным и экономически оправданным топливом в более отдаленной перспективе. Возобновляемое топливо. Биодизель это возоб новляемое топливо, получаемое из растительных ма сел и животных жиров. Топливо энерго положитель но на протяжении всего производственного цикла и обладает многими экологически выгодными свой ствами значительно снижаются выбросы твердых частиц, углеводородов и СО, а также улучшается об щий углеродный баланс в сравнении с традиционны ми ископаемыми топливами. Биодизель является эф фективной добавкой, улучшающей смазочные свой ства малосернистых дизельных топлив. Биодизель универсально применим в дизельной смеси (в смесях с 20 % биодизеля или меньше) без модификации дви гателя и может распространяться по традиционным дешевым системам транспортировки и распределе ния ископаемых топлив. Биодизель станет предпоч тительным возобновляемым источником дополни тельного снабжения, но требуется время и терпение для его коммерческого принятия по мере созревания рынка. Сырье. Биодизель можно получать из большин ства растительных масел (рафинированных, неочи щенных или отходов, и животных жиров (вместе на зываемых «сырьем»). Снабжение сырьем является самой острой проблемой для биодизеля в США. Для предприятий, перерабатывающих рафинированные растительные масла, например соевое масло, затра ты на сырье составляют 70 80 % общих производ ственных затрат. Соя является важнейшим внутренним источником масел для получения биодизеля, но дает небольшой выход масла и стоит дороже, чем другие растительные источники сырья с учетом ее потребительской стоимо сти как пищевого масла. Производимые в США жи вотные жиры и масла отходы не являются настолько важным фактором в настоящее время, поскольку речь идет о консолидации больших объемов при значитель но более низких ценах, что делает их долговременным жизненно важным альтернативным источником сы рья. Для удовлетворения растущего спроса на биоди зельпотребуетсязначительноеувеличениеснабжения сырьем. Нехватку сырья в короткие сроки можно восполнить за счет импорта иностранного масла глав ным образом пальмового масла. Однако в долгосроч ной перспективе потребуется разработка генетичес ки модифицированных высокоурожайных масличных культур и культур нового поколения, в частности, мор ских водорослей и jatropha. Либо мы выжимаем боль ше масла из существующих масличных культур, либо выращиваем новые культуры с большим содержани ем масел. В официальном меморандуме о взаимопонимании BioSelect и Texas A&M University заявили об объеди нении усилий сельскохозяйственных организаций и инженерно исследовательских учреждений, направ ленных на увеличение сырьевой базы для производ ства биотоплив путем: • разработкисырья,непотребляемоговпродоволь ственных целях; • усиленного освоения незанятых земель для вы ращивания новых культур; • усиленного производства масел из альтернатив ных и генетически модифицированных культур. Этот долгосрочный подход к развитию сырьевой базы является необходимым условием укрепления позиций биотоплив на рынке. Логистика. Для доставки биодизельного топлива потребителю по максимально возможным низким це нам потребуется эффективная логистика как для сы рья, так и для продуктов. Первая установка компании BioSelect находится внутри существующего термина ла на о. Галвестон и расположена в традиционном неф Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
  • 2. 69 HYDROCARBON PROCESSING № 6 • июнь 2007Т Е Х Н О Л О Г И И НЕФТЕГАЗОВЫЕ теперерабатывающем и транспортном центре на По бережье Техасского залива. Технология. Биодизель в США производят в соот ветствии с требованиями ASTM D 6751, а в Европе в соответствии с EN 14214. Проблемы качества биоди зеля были бичом для только что зарождающейся про мышленности в ответственный момент, когда данные о результатах испытаний были ограничены, произ водство и принятие нового альтернативного топлива основывалось на информации, передаваемой «из уст в уста» и в значительной степени держалось на дове рии. Требуются значительные инвестиции в техни ческую оснащенность, технологию и испытательную базу для получения надежного биотоплива. На фоне нефтепереработки и нефтехимии с более чем 150 летней историей развития и совершенствования BioSelect возникла как лидер технической способно сти производства в недавно зародившейся отрасли производства биодизельного топлива с гарантией качества. Публичная политика.Побудительныестимулыкак на федеральном уровне, так и на уровне отдельных штатов важны для находящейся в «младенческом воз расте» отрасли промышленности с целью глубокого внедрения и масштабности производства. По мере развития производства биотоплив большое значение будет иметь политическая поддержка для ускорения процесса принятия этих топлив потребителями и об щественностью. В частности: • эффективным способом внедрения биотоплив являются правительственные законодательные и нормативные документы, регламентирующие качество топлив, но при этом производствен ные возможности и гарантии качества должны подкреплять любой правительственный мандат; такой политика оказалась эффективной в Ев ропе; • политика одобрения свободного доступа к тра диционным распределительным каналам, вклю чая нефтепроводы для смесей, а также поощ рения производителей двигателей и конечных потребителей, склоняющихся в пользу биотоп лив; • творцы политики должны четко представлять себе экологические преимущества биодизеля на основании «дорожных» испытаний в реальном мире. Перспективы поступательного движения. DioSelect видит в биодизеле конкурентоспособное топливо на рынке традиционных печных и дизельных топлив. Являясь дополнением к традиционным иско паемым топливам и обладая экономическими и эко логическими преимуществами, биодизель может рас считывать на привлекательное будущее. Наш подход к получению топлива из гибкого сырья с возможнос тью повсеместной организации производства позво лит нам получить преимущества в острой конкурен тной борьбе. Подход BioSelect позволит поставлять высокока чественное возобновляемое топливо широкому кру гу потребителей при самых низких капитальных и эк сплуатационных затратах и занять лидирующее по ложение в этой растущей отрасли промышленности и добиться общего успеха. Мы собрали самую силь ную команду высококвалифицированных инженеров и химиков, стремящихся к созданию продуктов, при носящих добавленную стоимость и удовлетворение требований потребителей. Мы находимся на пути к созданию стандарта в области возобновляемых топ лив. У. Спенс, президент компании Galveston Bay Biodiesel,L.P.,занимающийсявопросамиопе ративного руководства и развития бизнеса. Организатор группы Atlantic Methanol. До этого занимал ряд ответственных постов в компании BP и Amoco. Имеет степень бака лавра в области химической технологии, ко торую получил в технологическом университете (Rose Hulman Institute of Texnology), а также юридическую степень в университетах Хьюстона и Стэнфорда. СИНТЕТИЧЕСКИЕ ТОПЛИВА ПО ФИШЕРУ-ТРОПШУ ПОЛУЧАЮТ ШИРОКОЕ ПРИЗНАНИЕ К. Эйджи, орпорация Syntroleum 19 сентября 2006 г. ВВС США и Syntroleum Corp., заложили важную веху на пути внедрения синтети ческих реактивных топлив, получаемых в процессе синтеза по Фишеру Тропшу (FT топливо). Бомбар дировщик В 52, «летающая крепость», впервые был заправлен синтетическим FT топливом Suntroleum в смеси с обычным реактивным топливом в соотно шении 50:50. По данным ВВС двигатели на этой топливной смеси работали нормально. Это важ ный шаг на пути применения альтернативных топ лив в авиации и наземном автомобильном транс порте. Синтетические топлива на ранней стадии. Про цесс FT превращает ситез газ (смесь водорода и СО) в углеводороды. Технология была разработана и вне дрена в промышленность в Германии перед Второй Мировой войной. К концу войны в Германии было девять заводов (суммарной мощностью около 16 тыс. брл/сут), один во Франции, три в Японии и два за вода находились в стадии строительства в Манд журии. Все германские заводы в качестве сырья использовали бурый уголь и кобальтовый катализа тор. После войны из за проблем мирового снабжения нефтью были инициированы значительные исследо вания, особенно в США и в Южной Африке, где в 1950 г. была создана компания Sasol. Компания снача ла применяла реакторы со стационарным слоем и же лезный катализатор для конверсии синтез газа, полу чаемого из угля, в углеводороды. Позднее Sasol разра ботала FT реакторы с псевдоожиженным слоем ката Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»