7. Autocar de dos pisos
• Un autobús de dos pisos és un vehicle amb dos
nivells. Mentre que els autobusos de dos pisos
per cobrir llargues distàncies estan estesos per
tot el món, els usats per al transport públic en
una ciutat són menys comuns. Són bastants
populars en algunes ciutats europees i en algunes
parts d'Àsia(normalment antigues
colònies britàniques). Moltes ciutats del món
disposen d'autobusos de dos pisos sense sostre
especialitzats en circuits visuals per turistes.
8. Autocar de Hong Kong
• Hong Kong
• Els autobusos de dos pisos es van introduir a Hong
Kong el 1949, sent molt populars des de llavors. Són
bastant nombrosos dins de les flotes dels principals
companyies operadores. Per llei, estan limitats a una
longitud màxima de 12 metres i una alçada de 4,50
metres. I conviuen en harmonia amb els cèlebres
tramvies de dos pisos de la qual cosa és l'únic operador
mundial amb tota la seva flota amb imperial. (Les
xarxes de tramvies de Blackpool (Lancashire
Anglaterra), I el Caire tenen unitats sense imperial).
9. Autocar Japó
• Japó
• Per llei, els vehicles estan limitats a un màxim de 3,8 metres d'alt i 12 de
llarg. Els autobusos de dos pisos japonesos s'utilitzen principalment per a
rutes entre ciutats, turístics o autobusos xàrters. El 1960, Kinki Sharyo i
Hino Motors fabricar el primer autobús de dos pisos "Vista Coach" original
per Kinki Nippon Railway (Kintetsu).
• El 1979, Chuo Kotsu, un operador de línies charter d'Osaka, va importar el
Neoplan Skyliner, que es va fer bastant popular. Tant el Skyliner com altres
autobusos d'importació (Van Hool Astromega TD824, Drögmöller E440
Meteor i alguns MAN) van inspirar als fabricants japonesos, que van
desenvolupar tres models propis mesurats dels 80: "Space Dream" (Nissan
Diesel), "Grand View "(Hino Motors) i" Aero King "(Mitsubishi Fuso).
• El 1982, Toei Bus va operar amb Skyliners a Tòquio, entre Asakusa i Ueno
el 2001. I Joban Kotsu va operar amb Skyliners a la ruta entre Iwaki i Aizu-
Wakamatsu via Koriyama, deede 1983-1996.
• Des dels 90, JR Busos començar a utilitzar Aero King per serveis de rutes
nocturnes per autopista entre ciutats, anomenades "Dream-go".
