1. Orientering om pågående arbeid med prosjekt ”Fly til Nord-Norge” Reiselivsdagene 2011 Geir Solheim LederavInterimsstyret Prosjekt Fly til Nord-Norge

3. Innovasjon Norge

4. Fylkeskommunene

5. Landsdelsutvalget

6. Hurtigruten ASA

7. Hotellkjedene v/ Rica Hotels

8. NordNorsk Reiseliv AS

10. En prosess hvor hovedfokus er endret fra rutefly til charter

11. For hele landsdelen og Svalbard

12. Hva? I samarbeid med Avinor utreder prosjektet muligheten for å etablere et nordnorsk charterfond, med nasjonal medfinansiering og innenfor rammen av ESA-regelverket. Et slikt fond er tenkt å være et supplement til evt. lokale flyfond, rettet mot ruteflyvninger

13. Hvor?

14. Hvorfor?

16. Contracting aid Deposit at signing thecontract Fund may cover up to 5% of total cost Limited to 50% ofdepositcost

17. Sales aid Fund may cover up to 20% of charter cost Covering up to 80% cabin factor Coveringpotentialemptyseatsbetween 60% and 80% cabin factor

19. Gjennomføring Så langt 9 møter i Interimsstyret NHO Reiseliv Nord-Norge er prosjekteier / prosjektleder Bedriftskompetanse AS og ALT advokatfirma har bistått i arbeidet Forstudie / forprosjekt er finansiert av de nordnorske fylkeskommunene gjennom Landsdelsutvalget, samt av fylkene direkte. Prenotifiseringen er finansiert av Avinor, Rica Hotels, Thon Hotels og Hurtigruten © Simen G. Fangel

21. Ideen får stadig større gehør ”Vi kan knapt se noe bedre formål for regional utvikling enn å bruke penger på en flygarantiordning. I Nord-Finland har chartertrafikken enorm betydning for en rekke destinasjoner, enten det handler om julenissen eller alpint. Den nordnorske landsdelen har et mye mer variert tilbud å by på enn våre kjære naboer i øst. Finland har brukt EU midler til å bygge opp sine tilbud. For Nord-Norge ligger mulighetene først og fremst i et flyfond”.