1. Permintaan untuk transportasi udara komersial terus meningkat di seluruh dunia yang mendorong industri penerbangan untuk mengembangkan pesawat yang lebih efisien dan berkapasitas besar. 2. Penjualan Airbus A380 jauh melampaui Boeing 747-800 dengan perbandingan 8:1 antara tahun 2001-2012. 3. Pertumbuhan angkutan udara tertinggi terjadi di wilayah-wilayah berkembang seperti Cina, India,

2. • PERMINTAAN BERKEMBANG DI SELURUH DUNIA UNTUK TRANSPORTASI UDARA
KOMERSIAL - YANG RINCI DI AIRBUS 'TERBARU 20-TAHUN PASAR GLOBAL FORECAST
- AKAN TERUS MENDORONG INDUSTRI PENERBANGAN TERHADAP PESAWAT YANG
LEBIH EFISIEN DAN EFEKTIF SECARA OPERASIONAL, DENGAN BERBADAN LEBAR BESAR
YANG MEWAKILI MAYORITAS DALAM HAL NILAI PENJUALAN. AKUISISI PESAWAT YANG
LEBIH BESAR TIDAK HANYA MEMUNGKINKAN MASKAPAI PENERBANGAN UNTUK
MEMBAWA LEBIH BANYAK PENUMPANG PADA PENERBANGAN TERTENTU, TETAPI JUGA
MEMBANTU MENGURANGI PEMBAKARAN BAHAN BAKAR DAN BIAYA PER KURSI. SELAIN
ITU, PENERBANGAN YANG UP-MENGUKUR PESAWAT DALAM BACKLOG YANG ADA DAN
MENAMBAHKAN LEBIH BANYAK KURSI UNTUK KONFIGURASI KABIN. BAHKAN DI
SEGMEN PASAR TUNGGAL-LORONG - YANG MEWAKILI 71 PERSEN DARI PENGIRIMAN
OLEH NOMOR UNIT AIRBUS 2013-2032 PASAR GLOBAL FORECAST, DENGAN
PERKIRAAN PERSYARATAN UNTUK 20.242 PESAWAT SENILAI US $ 1,80 TRILIUN - TREN
ADALAH MENUJU PESAWAT JET BESAR DENGAN TEMPAT DUDUK YANG LEBIH TINGGI
KAPASITAS, MENURUT LEAHY.
Pendahuluan

4. Perbandingan data grafik A380 denan Boeing 747 - 800
Jumlah Penjualan Airbus lebih tinggi dibandingkan dengan Boein 747 – 800
dengan angka perbandingan 8:1
Jumlah penjualan boeing belum bisa melampaui penjualan airbus mulai dari
tahun 2001 -2012

5. Air Transport Growth is Highest in Expanding
Regions

6. Dari data diatas dapat kita ketahui bahwa untuk kawasan atau negara – negara berkembang
seperti, Cina, India, Asia, Afrika, CIS, amerika latin, dan negara – negara di eropa timur pada tahun
2013 mengalami pertumbuhan sebesar 6% untuk penumpang yang ingin menggunakan jasa
transportasi udara, sedangkan untuk negara – negara lanjut seperti, Eropa Barat, Amerika Utara, dan
Jepang mengalami kenaikan penmpang sebesar 4% pada tahun yang sama. Dari data ini dapat kita
ambil kesimpulan bahwa terjadi pertumbuhan permintaan akan transportasi udara dan banyak para
penumpang yang beralih menggunakan jasa angkutan udara, hal ini di pengaruhi juga oleh semakin
membaiknya kondisi perekonomian di negara – negara berkembang sehingga pengguna jasa
angkutan udara juga bertambah.

7. Passenger Traffic Growth Varies by Region

8. Dari grafik tersebut dapat kita lihat bahwa pertumbuhan jumlah penumpang pesawat udara di
negara – negara berkembang mengalami pertumbuhan yang sangat positif, meskipun sempat
mengalami penurunan tetapi tidak sampai melewati batas limit, sedangkan untuk di negara maju,
seperti Eropa Barat dan USA juga mengalami pertumbuhan meskipun sempat berada di bawah batas
limit, tetapi secara keseluhan terjadi pertumbuhan jumlah penumpang pada negara – negara tersebut.
Jadi dengan meningkatnya jumlah penumpang, secara langsung juga akan menyebabkan
pertambahan permintaan jasa angkutan udara dan meningkatkan permintaan akan pertambahan
armada pesawat udara.

9. 2013 Airbus Order Backlog by Region

10. Dari data sebelumnya telah di jelaskan bahwa terjadi pertumbuhan jumlah penumpang yang
cukup besar di negara – negara berkembang yang secara langsung menyebabkan pertumbuhan
permintaan akan jasa transportasi udara. Pada gambar di atas jelas bahwa pemintaan akan pesawat
udara terbesar terjadi di kawasan asia pasific karena pada kawasan tersebut perekonomiannya cukup
stabil yang menyebabkan meningkatnya perekonomian penduduk, sehingga banyak penduduk yang
beralih ke angkutan udara yang lebih cepat guna melancarkan mobilitas mereka dan mempercepat
bisnis yang mereka lakukan.

11. Pokok Yang Mengatur Laluintas dan
Perkembangan Yarmada
Semakin berkembangnya penerbangan ditengah pertumbuhan
masyarakat
Lebih banyak penduduk, lebih banyak kekayaan, kota yang
lenih besar- penduduk perkotaan diatur

12. A320NEO Menawarkan Manfaat
Lingkungan
• Penghematan Bahan Bakar tahunan 15%
sama dengan 1,4 m liter bahan bakar
• 3.600 ton CO2 diserap oleh 240.000
pohon
• 50% Emisi NOx ditangani oleh CAEP / 6
• Muatan yang diperbolehkan berkisar
antara 500nm- 2 ton
• Kebisingan pesawat dapat sampai 15dB