Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon Czy warto outsorcować proces zarządzania bezpieczeństwem floty? Co to znaczy zarzadzać bezpieczeństwem floty?

1. Aon Polska
KUFA University (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon)
Corpo Fleets Line/ Automotive | Aon Risk Solutions
KUFA Newsletter (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon) Nr 1/2016 1
Co rozważyć powierzając pracę nad
bezpieczeństwem floty specjalistom z zewnątrz?
Dobrze zarządzana flota to nie tylko flota ekonomiczna i oszczędna, ale także,
lub może – przede wszystkim bezpieczna.
Zbudowanie programu bezpieczeństwa floty samodzielnie przez fleet managera wymaga budżetu, ludzi oraz
długoterminowego zaangażowania najwyższego managementu. Dlatego czasem, podobnie jak w przypadku
innych procesów związanych z funkcjonowaniem organizacji, można zastanowić się nad outsourcingiem tego
procesu lub nad skorzystaniem z pomocy zewnętrznych doradców. Zanim jednak się na to zdecydujemy,
warto rozważyć jakie są kluczowe determinanty warunkujące sukces programu bezpieczeństwa floty przy
wsparciu zewnętrznych konsultantów.
Budowanie podstaw
Pierwszym etapem powinno być zbudowanie
zarysu programu zawierającego takie elementy
jak:
Szkolenia, kary i nagrody, monitorowanie
i analizowanie wypadków oraz nadzór nad
kierującymi. Niemożliwe jest outsoursowanie
procesu bez dokładnego określenia tego co ma
zawierać, jak ma dostać dostarczony
oraz po czym poznamy, że przyniósł zamierzone
rezultaty . Jako pomocnicze można potraktować
udzielenie sobie odpowiedzi na następujące
pytania:
 Szkolenia dla kierowców – jaką formę
powinny przybrać? Jak często powinny się
odbywać? Czy powinny być kierowane do
wszystkich kierowców czy tylko do części?
 Programy nagradzania kierowców: Jakie są
kryteria? W jaki sposób i jak często będą
przyznawane? Kogo z organizacji, oprócz
fleet managera, powinno się zaangażować
w program opracowywania kar i nagród dla
kierowców (np. Dyrektor HR, Dyrektor
Sprzedaży?)
 Monitoring efektów – jak do tej pory
mierzyliśmy efekty szkoleń dla kierowców i co
uznawaliśmy za sukces? Jakie raporty
szkodowe dostarcza nam broker, a jakie
budujemy samodzielnie? Czy dostarczają one
także informację zarządcza pozwalającą na
podejmowanie decyzji co do dalszej pracy nad
szkodowością?
.
Określenie elementów procesu jakie
pozostają wewnątrz organizacji
Powierzenie pracy nad bezpieczeństwem floty
doradcom z zewnątrz nie oznacza, że te elementy
które świetnie działają obecnie wewnątrz
organizacji nie powinny takimi pozostać. Mogą
należeć do nich np. szkolenia dla kierowców

2. Aon Polska
KUFA University (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon)
Corpo Fleets Line/ Automotive | Aon Risk Solutions
KUFA Newsletter (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon) Nr 1/2016 2
czy też dobrze działający system wynagradzania
uzależniający premie od braku występowania
zdarzeń drogowych.
Określenie kryteriów wyboru
podmiotu, jaki będzie nam pomagał
w procesie zarządzania
bezpieczeństwem we flocie
Tu także powinniśmy sobie odpowiedzieć
na pytanie, czy wsparcie którego szukamy
ma dotyczyć całego procesu zarządzania
bezpieczeństwem – np. od wyboru aut po
tworzenie systemu wynagrodzeń dla kierowców,
czy chcemy outsoursować tylko jeden jego
element – np. jazdę defensywną. W zależności
od tego, jakie elementy wybierzemy – w taki
sposób powinniśmy szukać konsultantów -
czy będą to specjaliści od technik jazdy
czy zaawansowani doradcy którzy potrafią
spojrzeć na wszystkie elementy determinujące
bezpieczeństwo we flocie. Ponadto zawsze warto
określić obszary odpowiedzialności i wskazać
co pozostaje po naszej stronie, a co ma być
efektem pracy konsultantów.
Wybór dostawców i partnerów
Kiedy powierzacie Państwo zarządzanie
bezpieczeństwem we flocie zewnętrznym
partnerom warto zadbać o takie elementy jak:
 Doświadczenie w innych projektach
zarządzania bezpieczeństwem
 Czy floty które wspierali były podobne co
do struktury do naszej?
 Czy użytkownicy samochodów również byli
do siebie podobni co do zakresu
korzystania z floty (branża, struktura i
rozproszenie klientów i tras, użytkowanie
służbowe a prywatne)?
 I wreszcie – jakie efekty w zarządzaniu
procesem bezpieczeństwa floty przyniosły
działania potencjalnego partnera?
Pamiętajmy na koniec, że sposób w jaki dbamy
o bezpieczeństwo we flocie powoduje, na koniec
dnia, istotne korelacje nie tylko ze szkodowością
i wysokością składki ubezpieczeniowej, ale także
zapewnia ciągłość prowadzenia biznesu.
Bezpieczeństwo we flocie jest więc zatem
kluczowym elementem w całym procesie
i warto poświęcać mu należytą uwagę.
-------------------------------------------------------------------
KONTAKT
Katarzyna Bańka
Dyrektor Rozwoju Biznesu
Aon Polska Sp. z o.o. | Fleets
Al. Jerozolimskie 96 | 00-807 | Warszawa | PL
t +48 22 378 88 06 | m +48 604 744 622
AON – NAGRODY I WYRÓŻNIENIA
Najlepszy broker ubezpieczeniowy
w Polsce w rankingu NOBILATUM
2014 Polish Market
Zdobywca pierwszego miejsca
wśród brokerów według tygodnika
Wprost 2012
Dwukrotny laureat nagrody The
Best Broker in Poland
przyznanej przez Home & Market
Niniejszy materiał został opracowany na podstawie materiału znajdującego się na http://www.automotive-fleet.com/channel/safety-accident-
management/article/story/2015/06/10-key-elements-in-outsourcing-a-fleet-safety-program.aspx