《後山軌跡-花東線鐵道變遷影像紀錄DVD》

1. 《後山軌跡-花東線鐵道變遷影像紀錄DVD》
http://openepaper.nat.gov.tw/epaper/open/1
30/page02c.htm
中華民國出版品

2. 「後山」一直是臺灣美麗淨土的代表，而「後
山鐵道」花東線鐵路（臺鐵正式名稱為臺東
線），由於在過去的歷史中，並未與臺灣其他
的鐵路幹線相連結，因此呈現出一種遺世獨立、
自成一格的特殊面貌。
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3. 在一九八二年拓寬工程完工前，花東線鐵
路屬於762mm軌距系統，而其他臺鐵的路
線則是1067mm。
光憑著軌距數字，一般人也許無法理解箇
中差異，但如果說花東線鐵路用的火車，
是跟臺糖小火車同樣大小，也許大家就比
較能夠明白了。
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4. 不過比起載著甘蔗緩慢前進的臺糖小火車，東
線光華號可是曾在花東線上飆破時速七十公里
的超快小火車，如此的軌距，能夠行駛出這樣
的速度，已經可以說是世界鐵道史的奇蹟了。
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5. 事實上，在花東線這樣長達一百多公里的鐵
路幹線上，使用「小火車」來擔負運輸，也
是非常少見的。
歷史的興建原因，以及後來運量需求不多，
讓這樣特殊的局面，足足維持了半世紀左右。
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6. 然而隨著北迴鐵路的興建，直通花東線的需求遂
應運而生，長年自成格局的花東線鐵路，一九七
八年動工的拓寬工程，就是要將花東線只能行駛
小火車的鐵路，一舉改成讓大火車能進入行駛的
路線。
這項拓寬工程可不是直接把鐵軌往外移動就可以
了，而是要一邊施工，一邊維持著營運，因而有
人形容好比像人穿著衣服，卻要裁縫師把衣服改
好，工程的困難度也就可見一斑。
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7. 拓寬工程的完成，與北迴、
南迴鐵路的連結，使得環島
鐵路網大功告成。
花東線鐵路在經過這番蛻變，
鐵路的運能和速度都大為提
升，然而在老花蓮人的記憶
裡，最難割捨的依然是過去
小火車時代的點點滴滴。
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8. 由於當時文化的保存意識觀念薄弱，過去窄
軌時代的火車車輛、車站以及許多鐵路遺
跡，都在功成身退後遭到拆除消失的命運。
而花蓮舊車站的拆除，不僅造成火車站周邊
迅速沒落，更讓花蓮人失去了一個記憶的歸
屬。有鑑於此，花蓮縣文化局，出版了這部
訴說窄軌時期舊花東線的影片，捉住這些即
將逝去的記憶，讓後代子孫
認識過往那完全不同於現在
的花東線鐵道風情。
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9. 從花東線鐵路興建的歷史說起，
到採訪臺籍第一位花東線汽油車
司機員，以及介紹在物資缺乏的
年代裡，花蓮機廠自行組裝拼製
的第一部柴液機車頭，這些拼湊
而成的小故事，都代表著當時每
個人記憶中的花東線鐵路。
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10. 尤其片中出現了許多由國家電影院提供的舊時
彩色影像，非常珍貴，也可以看出製作團隊的
用心，相信這些過去的影像，定能勾起老花蓮
人對舊東線鐵道的懷念之情。
不過美中不足的是，也許是因為影片時間的限
制，許多介紹頗有點到為止的感覺，著實令人
感到意猶未盡，期望將來還能有更詳盡完整的
紀錄片誕生。
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11. 花東線鐵路的改變還在持續
中，尤其近來進行的雙線電氣
化工程，將再一次徹底改變花
東線鐵路的風貌，推薦大家來
看看這部影片，將會幫助你更
了解過去臺灣後山的這條美麗
鐵路的獨特風光。
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12. 珍藏書籍：OPEN找書途徑、五南文化廣
場網路書店、博客來網路書店
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