1. Planering och utformning
för gående
Kl 15.30–17.30
Ordförande: Charlotta Johansson, Luleå tekniska universitet
Planering och utformning för ett ökat gående, Charlotta Johansson, LTU
Kostnader för fotgängarskador vs vinterväghållningskostnader, Anna
Arvidsson, VTI
Drift och underhåll för trafiksäkerhet och tillgänglighet, Karin Caesar, Tyréns
Gåendes respons på stadsrummets utformning, Maria Johansson, Lunds
universitet
Hållbara transporter i små orter och byar, Peter Rosander, Charlotta
Johansson, LTU
Gångvänligt? Vad betyder det för barn, tonåringar och äldre? Ulla Berglund,
SLU
Transportforum , 9-10 januari 2013, Session 12

2. Planering och utformning för ett
ökat gående
- Systematiska förbättringar för att färdas som
gående

3. Syfte
Långsiktigt syfte:
Få fler personer att välja att transportera sig som gående,
och kunna gå säkert och tryggt året runt
Kartlägga vad som påverkar
- valet att gå
- aspekter i miljön som påverkar gåendet positivt
- aspekter som gör att vi inte törs gå
Målet: systematisk förbättring av förutsättningarna för
gåendes förflyttningar

4. Tid och Deltagare
Finansierat av Trafikverket, Pågår 2010-1013
Deltagare:
Charlotta Johansson, LTU Lisa Saukshaug, Tyréns
Hanna Wennberg, Trivector Ann Jankelius, Tyréns
Annika Nilsson, Trivector Ulla Berglund, SLU
Martin Ullberg, Vectura Malin Eriksson, SLU
Jenny Eriksson; Vectura/VTI

5. Resultat så här långt
Etapp 1: Planering och utformning för ett ökat gående
(Litteraturstudie, expertseminarium och trafik- och
stadsplanerares syn på utemiljöns förutsättningar för gående)
Etapp 2: Här går man: Gångtrafikanters erfarenheter av
gåendemiljön i tre städer
(kvalitativ studie om gåendegrupper; ungdomar äldre,
förvärvsarbetande och föräldralediga)
Etapp 3 pågående rapport: Gåendes resvanor
(Resultat från en enkätstudie)

6. Pågår etapp 4/5
Rapport: Planering och utformning för ett ökat gående
(fördjupade studier kring identifierade problem och hur de kan
lösas)
PM: ett för tillägg/förändringar för VGU på temat gående
PM: på temat gående för TRAST
Slutligen:
Vägledning planering för gående och gåendet
Till kommuner främst, men även andra

7. Etapp 1: Problembeskrivning
Luleå, Östersund, Västerås, Älmhult och Båstad
Kommunkontakter, trafikingenjör och planarkitekt

8. Slutsats Etapp 1
Problembeskrivning
Visa på gåendets betydelse för förflyttningarna och dess
ändamål, och att gåendet därför borde vara ett normgivande
inslag i planeringen
•Policy för gående
•Planering för och analys av gående
•Förstå motiven till att gå
•Förstå hindren för att gå
•Olika nivåer i trafikplanering för gående

9. Etapp 2: Målinriktad explorativ fas
Samtal med fokusgrupper med gående kring olika
teman
ungdomar - förvärvsarbetande - föräldralediga - äldre

10. Slutsats Etapp 2
Fokusgrupper och GIS-kartering
Vuxna och äldre går gärna för rekreation, motion och för
hälsans skull
Unga går mer av praktiska skäl och för att umgås
(springer för motion)
Brist på tid kombinerat med önskan om motion bidrar till
ett intresse för att gå till vardagsmål; arbete och service.
För äldre kan det också handla om att kombinera för att
orka

11. Fortsättning slutsats Etapp 2…
En ”lagom” komplexitet, ”vacker natur/park”, och platser
att stanna till på är faktorer som kan locka till att gå till
vardags.
Rekreationspromenaden startar man gärna hemma och
går utåt mot natur/stränder, men (gå)gatan där man kan
fönstershoppa, ses och bli sedd har också en
dragningskraft.

12. Etapp 3: Kvantitativt; Enkät
gåendevanor och attityder
Boende i tätorterna Båstad, Luleå, Västerås, Älmhult och
Östersund
Obundet slumpmässigt urval av personer mellan 16-84 år
Antal svar Antal urval Svarsfrekvens
Båstad 287 600 48%
Älmhult 268 600 45%
Västerås 209 600 35%
Östersund 261 600 44%
Luleå 256 600 43%
Totalt 1281 3000 43%

13. Går till fots till/från
arbete/skola/utbildning
Västerås Östersund

14. Går till fots för motion
Barmark
Vinter

15. Avsaknad av annat
färdmedel

18. Etapp 4/5: Vägledning för gångplanering
• Syfte: Ge vägledning för hur
man kan arbeta mer systematiskt
med gångfrågor – fokus på
arbetsprocessen snarare än
konkret planering och utformning
• Målgrupp: Trafikplanerare och
stadsbyggare – i såväl erfarna
som oerfarna kommuner

19. Vägledningens upplägg
• Inledning
• Planeringsförutsättningar
• Gångvänlighet – kvaliteter som får fler att gå mer
• Nulägesbeskrivning
• Inriktningsplanering – ta fram mål och inriktning för
hur gångfrågorna ska hanteras
• Åtgärdsplanering – pekar ut vilka projekt som
behöver drivas för att nå målen

20. Vägledningens upplägg…
• Genomförandeplanering – stödjer genomförandet
av utpekade program
• Driftsplanering – säkrar goda förhållanden i det
långa loppet
• Uppföljning och utvärdering – visar om målen
uppnås och ger underlag för fortsatt arbete

21. Kommunens utgångspunkt?
• Var befinner sig kommunen?
• Vad skulle passa – ta samlat grepp om gående eller
lyfta gående i den ordinarie planeringsprocessen?

22. Vägledningens upplägg…
Exempel: Planeringsförutsättningar
Gångtrafik – Nyttogå – Motionsgå – Rekreationsgå – Flanera,
shopping
Gåendegrupper – Barn – Äldre – Personer med funktionshinder
– Yrkesverksamma, arbetsresor till fots – De som är lediga,
rekreation, motion
Gånghastighet
Gångnätet – Lokalnät – Huvudnät - Nära bostaden –
Stadsdelscentrum – Mellan stadsdelar, in till centrum, övriga
besöksmål – Rekreation och motion i gångnätet

23. Forts exempel: Planeringsförutsättningar…
Lagstiftning och riktlinjer - PBL - ALM 2- HIN 2 -
Trafikförordningen och Vägmärkesförordningen -
Transportpolitiska målen
Handböcker och andra idéskrifter
Aktörer – Kommunen – Förvaltningar - Kommunala
bolag – Folkvalda politiker – Trafikverket – Boverket –
SKL - Exploatörer, Bostadsbolag - Intresseföreningar

24. Projektledare:
Charlotta Johansson
0920-49 18 67, charlotta.m.johansson@ltu.se
Kontaktpersoner för vägledningen:
Lisa Sakshaug
010-452 28 69, lisa.sakshaug@tyrens.se
Annika Nilsson
031-63 67 07, annika.nilsson@trivector.se