Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
כביש נחל עובדיה מה אומרות העובדות
1. רמת גולדה
רמת גולדה
המצב כיום:
נחל עובדיה
הריאה הירוקה הגדולה של חיפה
בסכנה
רמת בגין
רמת בגין בצד התכניות להרחבה של 0001 יחידות דיור
שכונת דניה
שכונת דניה
ברמת גולדה, ובניה נרחבת בגבעת העיזים,
מקדמת שוב העירייה את תכנית:
הכביש העורקי בנחל עובדיה
כביש רחב בעל 4 נתיבים, גשר בטון ענקי,
קירות תומכים, חציבות, ופגיעה בלתי הפיכה
רמת גולדה
בטבע, בנוף, ובחיי התושבים.
רמת גולדה
תכנית השכונות
והכביש העורקי: האם הכביש דרוש?
כפי שנראה בעמודים הבאים, אפילו לפי נתוני
וועדת המומחים של חברת יפה נוף שקידמה
רמת בגין
רמת בגין את תכנית הכביש, הכביש לא יפתור את
בעיות התחבורה של רכס הכרמל, וכביש
שכונת דניה
שכונת דניה
בסדר גודל כזה אינו דרוש!
ומה עם החלופות? האם נבחנו כראוי?
בואו נלמד את הנושא
2. כמה אזורים ירוקים כמו נחל עובדיה יש בכלל בארץ?
מורדות החרמון
אפילו בצפון הארץ, אזורי היער והחורש אינם רבים.
אחד הריכוזים שלהם הוא בכרמל:
גוש הרי מירון ומערב הגליל
הכרמל
בואו נתקרב לכרמל...
3. רב השטח הירוק שבכרמל נפרש בין חיפה בצפון,
לבין עוספיא ודליה בדרום.
חלקו המערבי רק החל להתאושש מהשריפה
האחרונה, ותכניות פיתוח מאיימות לנגוס בשוליו.
נחל עובדיה הוא למעשה אחד הוואדיות הירוקים
הגדולים במערב הכרמל והריאה הירוקה הגדולה
נחל עובדיה ביותר של העיר חיפה
שטח שמתאושש
משריפות קודמות
השטח שמתאושש לאחר השריפה האחרונה - דצמבר 0102
4. אין עוד עיר בישראל שיש לה "שמורת טבע" כזאת בתחומה
אין עוד עיר בישראל שיש לה "שמורת טבע" כזאת בתחומה
יער מפותח של אורנים ואלונים,, מעין,, מערות,, חורבות
יער מפותח של אורנים ואלונים מעין מערות חורבות
עתיקות,, ומגוון מינים עשיר של חי וצומח
עתיקות ומגוון מינים עשיר של חי וצומח
נחל עובדיה
מבט ממצוק גבעת העיזים לכיוון מזרח
5. המצב כיום:
רמת גולדה
רמת גולדה
לש
שו
מ
חל
נ
לדה
ל גו
נח
רמת בגין
רמת בגין
שכונת דניה
שכונת דניה
נחל עובדיה
נחל עובדיה הוא אגן ירוק הכולל מספר ערוצי
נחלים: נחל גולדה, נחל משולש ונחל עובדיה
הוא ממשיך מערבה בערוץ עמוק ובהמשך עובר
לאורך גבולה הצפוני של העיר טירת הכרמל
6. תוספת 0001 יחידות
תוספת 0001 יחידות רמת גולדה
רמת גולדה
דיור ברמת גולדה
דיור ברמת גולדה
תכניות בניה מסיביות עתידות
לצמצם משמעותית את השטח
הירוק ואף לפלוש לשטחי ציבור
ירוקים )שמורת טבע מנדטורית(
רמת בגין
רמת בגין
שכונת דניה
שכונת דניה
נחל עובדיה
בניה בגבעת העיזים
בניה בגבעת העיזים
7. רמת גולדה
רמת גולדה
אך בנוסף לזאת, תכנית
הכביש בנחל עובדיה
עתידה לשנות לגמרי את פני הנוף
שכונת דניה
שכונת דניה
רמת בגין
רמת בגין
מדובר בכביש עורקי בן 4 נתיבים עם
גשר אדיר מימדים, קירות תומכים
וחציבות מסיביות שיהיו הכרחיות כדי
להתגבר על הטופוגרפיה הקשה.
הכביש שרוחבו עלול להגיע ל-25 מטר,
ימלא בעצם את חלל הוואדי בנוף של בטון,
וברעש ובזיהום האוויר שהוא יצור.
8. רמת גולדה
רמת גולדה
גשר נוסף
גשר נוסף
רמת בגין
רמת בגין
גשר נוסף
גשר נוסף
גשר באורך 003 מטר
גשר באורך 003 מטר
ובגובה של כ--06 מטר
ובגובה של כ 06 מטר
גבעת העיזים
גבעת העיזים
שכונת דניה
שכונת דניה
הכביש יחלוף קרוב לרמת בגין ולשכונת גבעת
העיזים המיועדת, יחצה את נחל גולדה בגשר
ענקי, יזרים את התנועה לתוך שכונת גולדה,
וימלא את קו הנוף של תושבי דניה.
9. בקצהו המזרחי יכנס הכביש לאזור
ההרחבה המיועדת של רמת גולדה
ויתפצל לשלוש זרועות:
האחת תתחבר לדרך אבא חושי מול בית
בירם, השנייה תתחבר לכיכר המרכזית
שליד הבנק הבין-לאומי, והשלישית תחצה
בגשר נוסף את נחל משולש ותתחבר
לרחוב גולדה בסמוך לצומת דניה.
כביש נחל עובדיה
)במסגרת התכנית להרחבת גולדה קיימות גם
חריגות לשטחים הירוקים שראויות לדיון נפרד(
כביש 4
בקצהו המערבי יצא הכביש מערוץ הוואדי טירת כרמל
טירת כרמל
כאשר הוא נושק לשכונות הצפוניות של
כב י
טירת הכרמל )וחודר לתחום המוניציפאלי
ש נח
של העיר( ומתחבר לכביש מס' 4
ל עו
בדיה
10. האם באמת דרוש כביש בסדר גודל כזה?
האם הוא יפתור את בעיות התנועה ברכס הכרמל?
האם יש פתרונות טובים יותר?
ב-7002 הקים דירקטוריון חברת יפה נוף )החברה שעתידה
לבנות את הכביש( וועדת מומחים לקידום פתרון תחבורתי לקשר
שבין הכרמל הדרומי לחוף הכרמל
הדו"ח המלא ניתן להורדה מהאתר
http://save-vadi-ovadia.com
הוועדה המליצה על "התכנית המשולבת" שהיא בעצם
מהדורה חדשה בשינויים קלים של תכנית כביש נחל עובדיה
מסמך תגובה לדו"ח וועדת המומחים
שמפרט ליקויים רבים בדו"ח ומטיל ספק במסקנותיו
הוגש לעיריית חיפה עוד באותה שנה על ידי מהנדסי
התחבורה דן גרונר ורון תמיר
מסמך תגובה זה ניתן גם הוא להורדה מהאתר
http://save-vadi-ovadia.com
בואו נתמקד בעיקרי הדברים:
11. במסקנות וועדת המומחים לקידום סלילת הכביש נטען ש:
כלומר – כביש נחל עובדיה
האם הכביש באמת יפתור את מצוקת
צמתי חורב-פיק"א-פרויד ?
בואו נעיין במפות ובמספרים שמופעים
בדו"ח עצמו:
12. האם הכביש יפתור את מצוקת צמת חורב-פיק"א ?
תחת כל החלופות* העומס בצומת זה נשאר דומה )0003-0092 רכבים לשעה בשעות השיא(
מדוע אם כך להעדיף את כביש נחל עובדיה? בשל הפרש של %3?
0003
)נחל עובדיה(
0092
0003
* עומסי התנועה חושבו בהתאם
לצפוי בשנת 5202. חלופות ב' ו-ד' 0003
לא מופיעות כי נדחו מטעמים
אחרים, ראה בדו"ח
13. עד כמה יוריד הכביש את העומס בציר פרויד לעומת חלופות אחרות ?
בהשוואה לחלופת השכונות ההפרש הוא רק 003 רכבים לשעה בשעות השיא
0081
0012
אך חלופת השכונות נבחנה באופן חלקי ללא החיבורים של דניה וגבעת העיזים לכיוון
החוף, שהם חלק ממנה )ראה מפה בעמוד הבא( ותוך התעלמות מהשפעת החיבורים
הנוספים המתוכננים של השכונות שמצפון לפרויד. אם ישקלו חיבורים אלו שכל אחד
מהם לבדו יכול לספוג עומס של כ-003 כלי רכב לשעה הרי שחלופת השכונות היא
טובה יותר!
כלומר, חלופת השכונות שהיא זולה יותר ומקובלת באופן כללי על וועדי השכונות נבחנה
בצורה חלקית ולא הוגנת ולמרות זאת פיגרה רק במעט אחר החלופה היקרה ואדירת
המימדים של נחל עובדיה.
14. אין חיבור מערבי בין המבחן הלא הוגן שלא השאיר סיכוי לחלופת השכונות:
גבעת העיזים לכיוון החוף
צילום מתוך דו"ח הוועדה
אך זה לא הכול!
אין חיבור לדניה
הפתרון הממשי לציר פרויד וצומת חורב שהוצע כבר ב-5791 - מנהרת חורב הקצרה
)ראה עמוד הבא(, לא נדון כלל על ידי הוועדה בטענה ש- "אין לה השפעה מערכתית" )???(
מדוע לא בחנה הוועדה את האפשרות שפתרון זה בשילוב כבישי השכונות שממילא יסללו
בעתיד יהוו את הפתרון האידיאלי לבעיות רכס הכרמל?
15. תכנית מנהרת חורב
שימו לב!
לפי הערכת מומחים )דו"ח שהוגש על
ידי המהנדסים דן גרונר ורון תמיר(
מנהרת חורב תוריד כ-%03 מעומס
התנועה בצומת חורב ותאפשר לכן
זרימה טובה יותר בציר הרכס.
• עלות הבניה של מנהרת חורב אינה יקרה בהשוואה לחלופות האחרות
• חציבת המנהרה לא צריכה להיות מלווה בפיצוצים כמו אלו שליוו את כרית מנהרת
הכרמל – באירופה )ולאחרונה גם בארץ( חוצבים מנהרות על ידי מכשירי כרסום ולא על ידי פיצוצים.
• הקלת העומס בצומת חורב בשילוב כבישי השכונות יאפשרו חלוקה נכונה של התנועה:
כבישי השכונות ישרתו את תושבי השכונות וצומת חורב ישרת את הפונים לכביש הרכס.
• צומת חורב הוא לב הבעיה והוא זה שימשיך לקשר בין השכונות הנוספות שיבנו בדרום-
מערב הכרמל לבין ציר מוריה ומרכז הכרמל – כביש נחל עובדיה לא יפתור את הבעיה!
16. כביש נחל עובדיה גם לא יקל על העומס לכיוון האוניברסיטה:
אפילו לפי נתוני וועדת המומחים העומס בציר אבא חושי, בין צומת דניה
התחתון לעליון לא ירד בשל כביש נחל עובדיה
עם כביש נחל נדר עם כביש נחל עובדיה חלופת השכונות מצב בסיס
0022 0712
0752 0022
יתרה מזאת, יש חשש שהכביש העורקי בנחל עובדיה רק יגביר את העומס בקטע זה כי זהו
הקטע המחבר בין כביש נשר לכביש המוצע בנחל עובדיה:
שני הכבישים ביחד יצרו כביש מהיר עוקף מנהרת הכרמל שימשוך תנועה מחוץ לחיפה
שתחסום את ציר הרכס בניסיונה לרדת מערבה דרך כביש עובדיה לכביש החוף, או להפך.
17. האם דרוש בכלל כביש בסדר גודל כזה בנחל עובדיה?
אפילו לפי המודל של וועדת המומחים העומס המרבי הצפוי בכביש בשעת השיא
בשנת 5202 עומד על 0501 רכבים לשעה בכיוון אחד ו-009 בכיוון השני
בשביל זה לא צריך כביש דו-מסלולי של 4 נתיבים !
)מקובל שנתיב אחד יכול לשאת עד 0071-0051 כלי רכב לשעה(
18. אז בשביל מה בעצם צריך את כביש נחל עובדיה?
זה בדיוק מה שאנחנו שואלים !
וועדה מטעם החברה שאמורה לבנות את הכביש הסיקה שיש לקדם את סלילת
הכביש האדיר הזה וזאת בניגוד לנתונים שהיא עצמה מציגה
לפני ששופכים מאות מיליוני שקלים לחינם, הורסים את הוואדי הירוק והגדול ביותר
בחיפה, ויוצרים מפגע סביבתי ובכייה לדורות
אנו קוראים לעירית חיפה ולוועדות התכנון לבחון מחדש ובאופן מקיף ומשולב את
כל בעיות רכס הכרמל )מצפון עד דרום( תוך דיון מלא בכל החלופות, בשילוב
חלופות, בשילוב פתרונות מתקדמים של תחבורה ציבורית, ומתוך אחריות מלאה
לפניה של העיר בדורות הבאים ותוך שקיפות מלאה ושיתוף אמיתי של הציבור.
לחתימה על העצומה::
לחתימה על העצומה
http://www.atzuma.co.il/nahalovadia
http://www.atzuma.co.il/nahalovadia
ובהקשר זה מן הראוי להיזכר בדברי הסופר וחבר
הכנסת יזהר סמילנסקי בנאומו בכנסת בשנת 4691 :
19. "כלום יש שני הרי הכרמל בארץ, שאפשר לקחת אחד מהם
ולתיתו הפקר לכל קונה קרקעות משלם במזומנים, או לכל
מתכנן עשוק חכמה"
וועד הפעולה להצלת נחל עובדיה
יולי 1102
לאתר האינטרנט:
http://save-vadi-ovadia.com
ליצירת קשר:
nahalovadia@gmail.com
הצטרפו אלינו גם בפייסבוק:
נחל עובדיה nahal ovadia
