Alfresco Day Warsaw 2016: Podpis elektroniczny - BMS
Â
Alfresco Day Vienna 2015 - Alfresco im Einsatz - unsere Kunden berichten
1. Projekt FRAdoc 2020
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei der
Fraport AG
Wien, 01.12.2015
Kai Stephan
AirITSystems GmbH
2. EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
ď Fraport auf einen Blick
ď Projekt FRAdoc 2020
EinfĂźhrung eines
Dokumentenmanage-
mentsystems
ď Praxisbeispiele
Seite 2
3. Unsere Historie
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
Vom Flughof Manager 1924...
...zum Manager internationaler Drehkreuze und Airports.
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4. 2001 waren wir der erste deutsche
Airport-Betreiber, der an die BĂśrse
ging
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
Unsere Aktionärsstruktur:
31,35
20,02
34,91
4,902,99
8,452,88
Lazard Asset
Management
LLC
Taube Hodson Stonex
Partners Limited
Artio Global
Investors
Stadtwerke
Frankfurt Holding
Free
Float
Hessen
Stand: 11.11.2015
Deutsche Lufthansa AG3,00
RARE
Infrastructure
Limited
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5. Wachstum verantwortlich
gestalten: Unsere strategische
Ausrichtung
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
Wachstumschancen
nutzen
Wirtschaftlichkeit
verbessern
Kundenzufriedenheit
steigern
Nachhaltigkeit
sichern
Investitionen realisieren
Agenda 2015
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6. Umsatzträger sind unsere
Kerngeschäftsfelder
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
Umsätze im Gesamtkonzern nach Segmenten 2014
Aviation Ground
Handling
External
Activities &
Services
Retail &
Real Estate
884,2 Mio. Euro
37,0% 27,2% 19,1% 16,7%
649,3 Mio. Euro 456,2 Mio. Euro 398,5 Mio. Euro
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7. Bei uns greifen die Prozesse
perfekt ineinander
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
Innovations-
management/
Technologie-
entwicklung
Airport Retailing
Flugbetrieb Terminalbetrieb
Sicherheits-
dienstleistungen
Immobilien- und
Flächenvermarktung
Parkraumvermietung
Flugzeugservices
Frachtabfertigung
Gepäckservice
Passagierdienste
Aviation Non-Aviation Ground-Handling
GrundstĂźcke und
ErschlieĂung,
Immobilienentwicklung
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8. Frankfurt Airport â Zahlen und
Fakten
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
â 21 km2 Fläche
â bis zu 94 Flugbewegungen/Std.
â 2 Start- und Landebahnen
â 1 Startbahn, 1 Landebahn
â 2 Fluggast-Terminals und
â 1 AIRail Terminal (Fernbahnhof)
â 154 Gates; 204 Positionen
â AirCargo Gleisanschluss
An einem Tag*:
â 158.000 Passagiere
â 78.000 StĂźck Abfluggepäck
â 5.800 Tonnen Cargo
â 397 ZĂźge an den Flughafen-
BahnhĂśfen (Fahrplan 2010)
*durchschnittliche Angaben aus 2012
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9. Von FRA starten 107 Airlines zu
weltweit 295 Zielen in 107 Ländern
Verbindungen wĂśchentlich / Ziele
PassagierflĂźge Sommerflugplan 2013
basierend auf Flughafen-Koordination/Sabre,
Stand 25.03.13, bearbeitet von UEW-MF
Nordamerika
356 / 30
Afrika
200 / 35
Nahost
202 / 15
Fernost
289 / 35
Westeuropa
2.221 / 102 Osteuropa
633 / 42
Deutschland
676 / 14
FRA
Lateinamerika
89 / 22
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 9
10. 200 Mio. Passagiere, 13 Flughäfen,
1 Airport Manager
Frankfurt Airport Burgas Airport Varna Airport
Cairo International Airport
AĂŠroport International Blaise Diagne, Dakar
Xi´an Xianyang International AirportKing Abdulaziz Internation Airport, Jeddah
Flughafen Hannover-Langenhagen
Antalya AirportIndira Gandhi International Airport, Delhi
Jorge ChĂĄvez International Airport, Lima
King Khalid International Airport, Riad
Pulkovo International Airport, St. Petersburg
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 10
11. Ăber 80.000 Beschäftigte bilden
die âInternational Communityâ
der Airport City
*inklusive THE SQUAIRE und Gateway Gardens
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 11
12. EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
ď Fraport auf einen Blick
ď Projekt FRAdoc 2020
EinfĂźhrung eines
Dokumentenmanage-
mentsystems
ď Praxisbeispiele
Seite 12
13. Hintergrund des Projekts
FRAdoc 2020
Verlust zentraler BĂźroorganisations-
strukturen
⢠durch die Entwicklung moderner
BĂźko-Systeme und deren EinfĂźhrung
bei Fraport
⢠durch aufbauorganisatorische
Festlegungen und Fokussierung auf
Segmentsteuerung, im Rahmen des
BĂśrsengangs.
fĂźhrte zu einem heterogenen Umgang
mit Geschäftsdokumenten bei
Fraport
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 13
14. Hintergrund des Projekts
FRAdoc 2020
Diese Entwicklung wurde
aufgezeigt anhand:
⢠von Ergebnissen aus internen
Audits,
⢠von Hinweisen in
Revisionsberichten und
⢠eigene Wahrnehmungen
(Vorstand, Fßhrungskräfte und
Mitarbeiter)
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 14
15. Ergebnisse aus Vorprojekt
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 15
Hohe Aufwände durch redundante Papierprozesse
⢠Obwohl elektronische AblÜsung einfach mÜglich wäre
Ungeregelte E-Mail-Ablage
⢠Mangelnde Revisionssicherheit
⢠Papier-Ausdruck von E-Mail
⢠keine fachliche AblagemÜglichkeit
Organisatorische Mängel
⢠Fehlende Regelungen trotz âRegelungsdickichtâ
⢠Dezentrale oder fehlende Regelungen, persÜnliche
Ablagen
âFĂźrstentĂźmerâ
⢠Bereichsspezifische Umsetzungen ohne Rßcksicht auf
Anforderungen anderer, ebenfalls betroffener Bereiche.
⢠Ergebnis: teure Systemvielfalt
Zu viele InsellĂśsungen
⢠Viele EinzellÜsungen zur Dokumentenablage
⢠Mangel an IT-Schnittstellen zwischen den Systemen
zum Dokumenten- und Datenaustausch, dadurch hoher
manueller Aufwand
ď Project FRAdoc 2020
16. Projektziele FRAdoc 2020
Die Fraport verfolgt - hinsichtlich
des Dokumenten Managements
die folgenden strategischen Ziele:
⢠Sicherstellen der Compliance im
Dokumenten Management
⢠Steigerung der Effektivität und
Effizienz des Dokumenten
Managements
⢠Schaffung geeigneter
Rahmenbedingungen und die
Bereitstellung von Hilfsmitteln
(âHilfe zur Selbsthilfeâ).
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
Leitsatz:
âGebt der Vernunft eine Chanceâ
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17. Projektziele FRAdoc 2020
Unterstßtzung des vollständigen Lebenszyklus eines
Dokuments
⢠Erfassung (Capture / Creation
/ Collaboration)
⢠Verwaltung (Manage)
⢠Speicherung (Store)
⢠Ausgabe (Deliver)
⢠Bewahrung (Preserve)
⢠ZerstÜrung (Terminate)
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 17
18. Prinzipien des DMS
Elektronik statt Papier*
â Elektronische Geschäftsdokumente gelten als Original
â Interne Verwendung von elektronischen Unterschriften
â Vermeidung von Hybridakten und MedienbrĂźchen
â Keine Redundanzen im Dokumentenbestand
â Schaffung von MĂśglichkeiten zum frĂźhen zentralen und dezentralen Scan
â Was nicht zwingend benĂśtigt wird, wird weggeworfen
Prozessverantwortung impliziert Dokumentenverantwortung
â Es gibt keine geteilte Geschäftsprozessverantwortung
â Zu unterstĂźtzende Geschäftsprozesse sind klar geregelt
â Verantwortung fĂźr Ablage liegt beim Geschäftsprozessverantwortlichen
â Eindeutigkeit des Bearbeiters (Empfänger / Ersteller)
Geringe Anzahl zentraler Vorgaben
â Gemeinsame Basis fĂźr die Definition eigener Regelungen
â Regelungskonflikte zwischen Bereichen werden durch zentrale Organisationseinheit moderiert
â Vorgabe allgemeingĂźltiger Schutzklassen fĂźr Dokumente
â Notwendigkeit einer geeigneten Kategorisierung von Dokumenten
â Vorgabe zu verwendender Hilfsmittel (inkl. IT)
Geschäftsdokumente sind Eigentum der Fraport AG
â FĂźr die Arbeit notwendige Dokumente stehen allen zur VerfĂźgung
â GrĂśĂtmĂśgliche Transparenz fĂźr alle (es wird nicht explizit berechtigt, sondern Rechte explizit entzogen)
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
* Wesentliche Voraussetzung fĂźr das âmobile BĂźroâ
Seite 18
19. 3-Säulen-Strategie FRAdoc 2020
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 19
SkyDoc
(Alfresco)
SkyDoc
(Alfresco)
Alfresco adressiert ...
⢠die identifizierten
Compliance-Risiken, fĂźr die
sich AWARO und SAP nicht
eignen;
⢠die Notwendigkeit eines
effizienten Dokumenten
Managements bei
zunehmender Bedeutung
von elektronischen
Dokumenten sowie
⢠die zunehmende
Bedeutung mobiler und
verteilter Arbeitsabläufe
SAPSAP
SAP adressiert ...
das Dokumenten
Management fĂźr
Prozesse, die in SAP
abgebildet sind
(bestehende und
zukĂźnftige)
AWAROAWARO
AWARO adressiert ...
das Dokumenten-
Management und die
Prozessabbildung fĂźr
Bauprojekte und die
Objektdokumentation
(IFM-DOC)
20. Zusammenspiel zentraler und
dezentraler Verantwortung
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
AllgemeingĂźltige Vorgaben
Hilfsmittel
prozessbezogene
Regelungen
... ... ...
prozessbezogene
Hilfsmittel /
LĂśsungen
... ...
Dezentrale
Verantwortung
(durchzentraleOE
unterstĂźtzt)
Zentrale
Verantwortung
Es wird zentral ein Rahmen vorgegeben, der im Wesentlichen aus Vorgaben
und Hilfsmitteln besteht. Innerhalb dieses Rahmens treffen die
Prozessverantwortlichen Regelungen fĂźr das Dokumenten Management in
ihrem Verantwortungsbereich. AuĂerdem legen Sie fest, welche Hilfsmittel
wie einzusetzen sind.
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21. Erfolgsfaktoren von FRAdoc 2020
Schrittweises Vorgehen, zusammen mit den
Bereichen, orientiert an deren konkreten
Bedarfen, sichert den nachhaltigen Erfolg!
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 21
22. ⢠Kontinuierliche Entwicklung
von Produktfeatures
(Teamablage)
⢠Parallele Umsetzung von
mehreren Teilprojekten
Agile Entwicklung
(basierend auf Scrum)
Agile Entwicklung
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 22
Anspruch:
SkyDoc wird entwickelt mit und fĂźr den Kunden
23. Allgemeine Infos Ăźber Skydoc
(Alfresco @ Fraport)
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
⢠Administration
⢠Zentralisierte Systemverwaltung
⢠Dezentralisierte Site-
Administration
⢠99% der Sites basieren auf dem
gleichen Standard (inkl.
Erweiterungen)
⢠Eigenentwicklungen fßr spezielle
Anforderungen (Teilprojekte)
⢠Dimension
⢠Anzahl der Sites: > 650
⢠Anzahl der User: > 5.000
⢠Anzahl Dokumente: > 2.2 Mio
⢠Datenvolumen: ~ 3 tb
Seite 23
24. Verwendete Technologien
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
Komponenten:
⢠Alfresco Enterprise 4.2.4
⢠Alfresco Records Management 2.2.1
⢠Modul Site-Gruppen-Berechtigungen
⢠Facetten Suche
Zugangsvarianten:
⢠Alfresco Share (skydoc.fraport.de)
⢠WebDav
⢠E-Mail Manager (Testphase)
⢠Angepasste Alfresco iOS-App
Seite 24
25. EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
ď Fraport auf einen Blick
ď FRAdoc EinfĂźhrung eines
Dokumentenmanage-
mentsystems
ď Praxisbeispiele
Seite 25
34. Ausblick
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 34
⢠Beteiligungsmanagement
⢠Vertragsmanagement
⢠Teamprojekt mit der Universität
Mannheim zum Thema
Barrierefreiheit (DMS fĂźr
sehbehinderte Menschen)
⢠Roll-out Outlook Anbindung
⢠Upgrade auf Alfresco 5.x
⢠Deaktivierung WebDav
⢠Umsetzung dokumentenbasierter
Prozesse mit Activiti
35. Vielen Dank fĂźr Ihre
Aufmerksamkeit!
Präsentationstitel, Datum (einfĂźgen: MenĂź ANSICHT > KOPF- UND FUĂZEILE)
Seite 35
Vielen Dank fĂźr Ihre Aufmerksamkeit!
Kai Stephan
AirITSystems GmbH
c/o Fraport AG
Seniorberater Collaboration Solutions
k.stephan@flughafen-frankfurt.de
k.stephan@airitsystems.de
+49 69 690 22021
36. Schutzklassen
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
Klasse Merkmal Beispiele
Zulässige
Ablageumgebung
1
Weder aufbewahrungswĂźrdig, noch -
pflichtig, Aufbewahrung im Ermessen des
Mitarbeiters
â Eigene Zeiterfassungen
â Temporäre
Arbeitsdokumente
â Lokale Ablage
â PersĂśnliche E-Mail-
Umgebung
2
Weder aufbewahrungswĂźrdig, noch -
pflichtig, sollte aber trotzdem aufbewahrt
werden. Kein groĂer Schaden, wenn dies
nicht passiert.
â Interne Korrespondenz
â Protokolle â Zentrale File-Server
3 AufbewahrungswĂźrdig, Aufbewahrung
aufgrund Fraport-Regularien
â Externe Absprachen
â Bauakten
â Notfalldokumentation
â Vertrauliche Unterlagen
â AWARO
â DMS (neu)
4
Aufbewahrungspflichtig, gesetzliche
Regularien
â Buchungsbelege,
Rechnungen
â Ausschreibungsunterlagen
â Verträge
â SAP/SER
â DMS (neu)
Seite 36
37. Gestaltungsfreiheit vs. Schutzklasse
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015
Gestaltungsfreiheit
fĂźr Prozess-
verantwortliche
hoch
niedrig
SK2 SK3 SK4
Schutz-
klasse
SK1
Je hĂśher die Schutzklasse, desto
geringer die Freiheit des
Prozessverantwortlichen bei der
Ausgestaltung des Dokumenten
Managements.
Seite 37
38. ZukĂźnftiges Arbeiten mit Dokumenten (1/2)
⢠Der Benutzer kann alle Dokumente auf einfache Weise so ablegen, dass sie ihrer
Schutzklasse entsprechend aufbewahrt werden
⢠Der Benutzer findet alle durch ihn abgelegten oder fßr ihn relevanten Dokumente
zuverlässig und schnell wieder, unabhängig davon, wie die Aufbewahrung realisiert ist
⢠Der Benutzer hat ausschlieĂlich auf Dokumente Zugriff, die fĂźr ihn freigegeben sind
⢠Der Benutzer arbeitet im Wesentlichen unter Verwendung ihm bekannter Applikationen
und ohne seine gewohnten Arbeitsabläufe fundamental zu ändern
⢠Alternativ: Der Benutzer arbeitet in Zukunft in einer Portalumgebung, in der alle
Dokumentenerzeugenden/-verarbeitenden Applikationen nahtlos integriert sind
⢠Der Benutzer benÜtigt fßr die Arbeit mit Dokumenten keine Kenntnisse der eingesetzten
Speichersysteme/-technologien
EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015 Seite 38
39. ZukĂźnftiges Arbeiten mit Dokumenten (2/2)
⢠Fßr alle Dokumente stehen, unabhängig von Applikation sowie Ein- und
Ausgangskanal, die gleichen MĂśglichkeiten der Aufbewahrung zur VerfĂźgung, dies trifft
insbesondere auch auf E-Mails zu
⢠Abhängig von den jeweiligen Anforderungen kÜnnen unterschiedliche Methoden fßr die
Ordnung von Dokumenten angewendet werden (Hierarchien, Metadaten,
Vorgangsbezug, ...)
⢠Benutzer kÜnnen in Zukunft mobil genauso mit Dokumenten arbeiten, wie an ihrem
festen Arbeitsplatz
⢠Benutzer erstellen Dokumente gemeinsam und ggf. gleichzeitig, ohne sich am gleichen
Ort zu befinden
⢠Erstellung und Ablage von sowie Zugriff auf Geschäftsdokumente erfolgen, ohne dass
der Benutzer seine eigentlichen Arbeitsabläufe unterbrechen muss
⢠Das âLenkenâ von Dokumenten wird geeignet unterstĂźtzt
⢠Ăber den ganzen Lebenszyklus eines Dokumentes hinweg (von der Erstellung bis zur
Vernichtung) ist bekannt, wo es sich befindet und welche Verbindlichkeit es besitzt
(Entwurf, Freigegeben, o.ä.)
39EinfĂźhrung eines Dokumenten Management Systems bei Fraport , Dezember 2015