Recommended
Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (20)
More from agrotikistegi
Τεχνολογία 4 mix σε Αλυσοπρίονα Stihl
- 1. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων POWER TRAINING
- 2. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Κινητήρας STIHL 4-Mix™
- 3. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Κάντε κλικ στο γραφικό Αρχή λειτουργίας τετράχρονου κινητήρα
- 4. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων 1 2 1 2 1 2 1 2 1) Βαλβίδα εισαγωγής 2) Βαλβίδα εξαγωγής Αρχή λειτουργίας τετράχρονου κινητήρα
- 5. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Χρόνος εισαγωγής
- 6. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Χρόνος συμπίεσης
- 7. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Ανάφλεξη του μείγματος αέρα-καυσίμου
- 8. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Χρόνος εκτόνωσης
- 9. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Χρόνος εξαγωγής
- 10. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Ο τετράχρονος κύκλος έχει ολοκληρωθεί
- 11. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Άνοδος εμβόλου Εισαγωγή μείγματος Μηχανισμός βαλβίδων Εκκεντροφόρο γρανάζι Στροφαλοφόρος άξονας Κάθοδος εμβόλου Ωστήριο Διάμετρος κυλίνδρου Στροφαλοφόρος άξονας Εκκεντροφόρο γρανάζι Μηχανισμός βαλβίδων Καύση Υποπίεση
- 13. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αρχή λειτουργίας δίχρονου κινητήρα
- 14. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων 1 2 1 2 1 2 1 2 1) Βαλβίδα εισαγωγής 2) Βαλβίδα εξαγωγής Τετράχρονος κινητήρας
- 15. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Κάντε κλικ στο γραφικό Συνδυασμένες αρχές λειτουργίας δίχρονου και τετράχρονου κινητήρα
- 16. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Κινητήρας STIHL 4-Mix™ χωρίς ελαιολεκάνη
- 17. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αυτόματη αποσυμπίεση κυλίνδρου
- 18. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων STIHL 4-Mix™ Ημιρυθμιζόμενο καρμπιρατέρ
- 19. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Έλεγχος κινητήρα POWER TRAINING
- 20. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων STIHL Οδηγός εντοπισμού βλαβών 0457 197 0000
- 21. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Ελέγξτε το φίλτρο αέρα για ακαθαρσίες Ελέγξτε το μπουζί για επικαθήσεις και το διάκενο των ηλεκτροδίων
- 22. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Προσοχή! Κατά την εκτέλεση αυτού του ελέγχου, ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία. Έλεγχος σπινθήρα
- 23. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Βεβαιωθείτε ότι η λυχνία ανάβει Ελέγξτε το καλώδιο ανάφλεξης
- 24. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Δοκιμή πίεσης του συστήματος τροφοδοσίας
- 25. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Ψεκάστε σαπουνόνερο για να εντοπίσετε τυχόν διαρροές
- 26. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Ελέγξτε το φίλτρο αναρρόφησης για ακαθαρσίες
- 27. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Διαρροές στα στεγανοποιητικά επηρεάζουν τη λίπανση
- 28. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Εγκατάσταση φλάντζας δοκιμής Έλεγχος στροφαλοθαλάμου με υπερπίεση
- 29. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Έλεγχος στροφαλοθαλάμου με υποπίεση
- 30. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Πρώτα έλεγχος με υπερπίεση, μετά έλεγχος με υποπίεση
- 31. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αφαιρέστε το καπάκι των βαλβίδων Ελέγξτε το διάκενο 0,1 mm (.004 in.)
- 32. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Φίλερ 4180 893 1005 Ρύθμιση του διάκενου των βαλβίδων
- 33. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Κάντε κλικ εδώ για: «Αντικατάσταση στοιχείων» Έλεγχος χάλκινης ροδέλας και τσιμούχας
- 34. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αντικατάσταση στοιχείων
- 35. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Συμβουλευθείτε το Εγχειρίδιο Επισκευής για συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με την επισκευή
- 36. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αποσυνδέστε τα καλώδια Στρέψτε τους μαγνήτες του βολάν μακριά από τη μονάδα ανάφλεξης Αλλαγή μονάδας ανάφλεξης
- 37. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αντικατάσταση μονάδας και ρύθμιση διάκενου
- 38. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Επανασυνδέστε τα καλώδια
- 39. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Εγκατάσταση βίδας κόντρας εμβόλου 4180 890 2700 Αφαιρέστε τις βίδες του συμπλέκτη Αντικατάσταση του βολάν
- 40. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αφαιρέστε τον συμπλέκτη και το παξιμάδι του βολάν Εργαλείο εξαγωγής βολάν
- 41. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Ελέγξτε για ζημιές Καθαρίστε το άκρο του στροφαλοφόρου άξονα
- 42. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Συναρμολογήστε σωστά Εγκαταστήστε τον συμπλέκτη
- 43. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αλλάξτε τα σωληνάκια καυσίμου που έχουν ζημιά Αλλάξτε το φίλτρο αναρρόφησης καυσίμου
- 44. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Σωληνάκι καυσίμου Εξαεριστικό ρεζερβουάρ Αλλαγή σωλήνα καυσίμου
- 45. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Επισκευάστε το καρμπιρατέρ Αποσυναρμολογήστε το καρμπιρατέρ
- 46. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Καπάκι περιορισμού βίδας H Αφαιρέστε το καπάκι περιορισμού
- 47. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Καθαρίστε το καρμπιρατέρ Ρυθμίστε τον μοχλό της βελόνας εισαγωγής
- 48. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αφαίρεση τσιμούχας Καθαρίστε την περιοχή της τσιμούχας
- 49. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αλείψτε την τσιμούχα με λιπαντικό Πιέστε την τσιμούχα στη θέση της
- 50. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αφαιρέστε τη βάση του κινητήρα Αφαιρέστε το καπάκι των βαλβίδων
- 51. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αφαιρέστε το καπάκι του εκκεντροφόρου γραναζιού Αφαιρέστε τα ωστήρια
- 52. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Εξαρτήματα Εξαρτήματα βαλβίδας εισαγωγής βαλβίδας εξαγωγής Εκκεντροφόρο γρανάζι
- 53. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αφαιρέστε τους ζυγούς των βαλβίδων Αφαιρέστε το εκκεντροφόρο γρανάζι
- 54. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αφαιρέστε τις βίδες από τη βάση του κινητήρα Αφαιρέστε το έμβολο
- 55. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Αλλαγή βαλβίδας Συμπιέστε το ελατήριο της βαλβίδας
- 56. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Καθαρίστε τις βαλβίδες Εγκαταστήστε το ελατήριο και τη ροδέλα συγκράτησης
- 57. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Μονή ασφάλεια πείρου εμβόλου Αφαιρέστε τον πείρο του εμβόλου
- 58. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Καθαρίστε και αφαιρέστε το παρέμβυσμα Αλείψτε το τοίχωμα του κυλίνδρου με λιπαντικό
- 59. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Ρυθμίστε τα κενά των ελατηρίων συμπίεσης Λιπάνετε και εγκαταστήστε τις τσιμούχες
- 60. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Εφαρμόστε υλικό στεγανοποίησης Εγκαταστήστε τη βάση του κινητήρα
- 61. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Η μπιέλα πρέπει να βρίσκεται στο κέντρο του ανοίγματος Τοποθετήστε το έμβολο στο άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ)
- 62. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Βέλη στο εκκεντροφόρο γρανάζι Χυτά σημάδια
- 63. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Εγκαταστήστε τον πείρο στήριξης
- 64. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Εγκαταστήστε τον ζυγό της βαλβίδας εισαγωγής Εγκαταστήστε τον ζυγό της βαλβίδας εξαγωγής και τοποθετήστε τα ωστήρια
- 65. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Ρυθμίστε το διάκενο των βαλβίδων στο 0,1 mm
- 66. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Εφαρμόστε υλικό στεγανοποίησης Τοποθετήστε το καπάκι του εκκεντροφόρου γραναζιού
- 67. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Εγκαταστήστε καινούργια τσιμούχα και ροδέλα Τοποθετήστε το καπάκι πάνω από τα ωστήρια
- 68. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Εγκατάσταση βίδας κόντρας εμβόλου Τοποθετήστε το ποτήρι εκκίνησης
- 69. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Τοποθετήστε: • το βολάν • τον συμπλέκτη • τη μονάδα ανάφλεξης
- 70. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Ενδιάμεση πλάκα Καρμπιρατέρ Βάση φίλτρου αέρα
- 71. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Τοποθετήστε: • την εξάτμιση • το ρεζερβουάρ καυσίμου • το καπάκι της μίζας • το καπάκι του συμπλέκτη
- 72. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Λαβή χειρισμού Κέλυφος κινητήρα και φίλτρο αέρα
- 73. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Για πληροφορίες και εργαλεία, συμβουλευθείτε το Εγχειρίδιο Επισκευής.
- 74. Συστήματα λειτουργίας κινητήρων Ευχαριστούμε για τον χρόνο που διαθέσατε για να μάθετε σχετικά με τον κινητήρα STIHL 4-Mix™
Editor's Notes
- Ο κινητήρας STIHL 4-MIX™ είναι ένα υβρίδιο που βασίζεται στην αρχή λειτουργίας του τετράχρονου κινητήρα. Ο μοναδικός του σχεδιασμός ενσωματώνει πλεονεκτήματα από τους δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
- Σημείωση προς τον εκπαιδευτή: Κάντε κλικ στο γραφικό για να δείτε τη λειτουργία του κινητήρα σε κίνηση. Σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, η ενέργεια παράγεται με την ανάφλεξη ενός μείγματος από βενζίνη και αέρα μέσα στον θάλαμο καύσης. Η απελευθέρωση της ενέργειας δίνει την απαραίτητη ισχύ για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και τη χρήση του εξοπλισμού.
- Ένας πλήρης κύκλος λειτουργίας του κινητήρα STIHL 4-Mix™ αποτελείται απ ό τέσσερις διαδρομές του εμβόλου: εισαγωγή, συμπίεση, εκτόνωση και εξαγωγή.
- Η διαδρομή εισαγωγής εκτελείται καθώς το έμβολο κατεβαίνει μέσα στον κύλινδρο. Το εκκεντροφόρο γρανάζι ανοίγει τη βαλβίδα εισαγωγής. Η υποπίεση που δημιουργείται με την κάθοδο του εμβόλου προκαλεί την εισρόφηση του νέου μείγματος αέρα-καυσίμου μέσα στον θάλαμο καύσης.
- Καθώς το έμβολο φτάνει στο κάτω μέρος του κυλίνδρου, η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει. Η διαδρομή συμπίεσης εκτελείται καθώς το έμβολο ανεβαίνει μέσα στον κύλινδρο. Η βαλβίδα εισαγωγής και η βαλβίδα εξαγωγής είναι και οι δύο κλειστές. Καθώς κινείται προς το πάνω μέρος του κυλίνδρου, το έμβολο συμπ ιέ ζει το μείγμα καυσίμου που έχει εισέλθει στον κύλινδρο κατά τη διαδρομή εισαγωγής.
- Μόλις πριν το έμβολο φτάσει στο άνω νεκρό σημείο, γίνεται ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου από το μπουζί.
- Με την ανάφλεξη του μείγματος, τα αέρια καύσης διαστέλλονται αστραπιαία. Η πίεση που δημιουργείται από τη διαστολή των αερίων σπρώχνει το έμβολο προς τα κάτω.
- Η διαδρομή εξαγωγής αρχ ίζ ει όταν το έμβολο φτάνει στην κατώτερη θέση του μέσα στον κύλινδρο. Στο σημείο αυτό, το εκκεντροφόρο γρανάζι αρχίζει να ανοίγει τη βαλβίδα εξαγωγής. Καθώς το έμβολο ανεβαίνει μέσα στον κύλινδρο, τα καμένα αέρα μέσα στον θάλαμο καύσης αποβάλλονται μέσα από την ανοιχτή βαλβίδα εξαγωγής και την εξάτμιση.
- Όταν το έμβολο φτάνει στο άνω νεκρό σημείο, οι τέσσερις διαδρομές του κύκλου λειτουργίας έχουν ολοκληρωθεί και αρχίζει ξανά η φάση εισαγωγής.
- Ο μοναδικός σχεδιασμός του κινητήρα STIHL 4-Mix™ εξασφαλίζει λίπανση του στροφαλοφόρου άξονα, των τοιχωμάτων του κυλίνδρου και των άλλων εξαρτημάτων του κινητήρα χωρίς την ανάγκη μιας χωριστής ελαιολεκάνης (κάρτερ). Καθώς το έμβολο ανεβαίνει μέσα στον κύλινδρο, δημιουργείται υποπ ίε ση μέσα στον στροφαλοθάλαμο, η οποία προκαλεί την αναρρόφηση του μείγματος καυσίμου-λαδιού από το καρμπιρατέρ, μέσα από τον θάλαμο του ζύγωθρου. Η αρχή σχεδίασης του κινητήρα STIHL 4-Mix™ επιτρέπει λειτουργία του κινητήρα ανεξάρτητα από τη θέση του και δεν απαιτεί συντήρηση του συστήματος λίπανσης που υπάρχει στους συμβατικούς τετράχρονους κινητήρες.
- Κατά τις διαδρομές εισαγωγής και εκτόνωσης δημιουργείται υπερπίεση μέσα στον στροφαλοθάλαμο, η οποία σπρώχνει το μείγμα καυσίμου-λαδιού πίσω στον αγωγό εισαγωγής. Κατά τη διαδρομή εισαγωγής ωστόσο, η βαλβίδα εισαγωγής είναι ανοιχτή. Η υπερπίεση μέσα στον στροφαλοθάλαμο και η υποπίεση μέσα στον θάλαμο καύσης διοχετεύουν το μείγμα καυσίμου-αέρα από τον στροφαλοθάλαμο πίσω στον αγωγό εισαγωγής, όπου αναμειγνύεται με το φρέσκο μείγμα που έρχεται από το καρμπιρατέρ. Αυτό το νέο μείγμα στη συνέχεια διοχετεύεται στον θάλαμο καύσης. Αυτή η διακίνηση του μείγματος καυσίμου-λαδιού μέσα και έξω από τον στροφαλοθάλαμο εξασφαλίζει τακτική εναλλαγή λιπαντικού σε όλα τα κινούμενα μέρη.
- Σε έναν δίχρονο κινητήρα υπάρχει μία διαδρομή εκτόνωσης σε κάθε περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Ένας τυπικός δίχρονος κινητήρας αποτελείται από λιγότερα εξαρτήματα από έναν τετράχρονο κινητήρα και επομένως είναι πιο ελαφρύς και έχει μικρότερες ανάγκες συντήρησης.
- Από την άλλη, ένας τυπικός τετράχρονος κινητήρας παράγει υψηλότερη ροπή, λειτουργεί σε χαμηλότερη θερμοκρασία, παράγει λιγότερο θόρυβο και εκπέμπει λιγότερα καυσαέρια από έναν τυπικό δίχρονο κινητήρα.
- Σημείωση προς τον εκπαιδευτή: Κάντε κλικ στο γραφικό για να δείτε τη λειτουργία του κινητήρα σε κίνηση. H STIHL κατάφερε να συνδυάσει τα πλεονεκτήματα της δίχρονης αρχής λειτουργίας με εκείνα της τετράχρονης λειτουργίας, δημιουργώντας τον κινητήρα STIHL 4-Mix™. Ο κινητήρας STIHL 4-Mix™ τροφοδοτείται με μείγμα από καύσιμο και λάδι με αναλογία 50:1 και διαθέτει βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή του τετράχρονο κινητήρα αλλά δεν έχει την ελαιολεκάνη που συναντάμε στους τυπικούς τετράχρονους κινητήρες.
- Αφού τα εξαρτήματα του κινητήρα λιπαίνονται με το μείγμα καυσίμου-λαδιού, δεν υπάρχει ανάγκη για αλλαγές λαδιού και συντήρηση του φίλτρου λαδιού. Επίσης, ο κινητήρας μπορεί να στερεώνεται στον εξοπλισμό και να χρησιμοποιείται υπό διάφορες γωνίες χωρίς να επηρεάζεται η λίπανση, επειδή ο κινητήρας δεν χρειάζεται να έχει λεκάνη με λάδι για τη λίπανσή του.
- Ο κινητήρας STIHL 4-Mix™ έχει επίσης έναν μηχανισμό αποσυμπίεσης του κυλ ί νδρου, ενσωματωμένο στο εκκεντροφόρο γρανάζι. Ο μηχανισμός αποσυμπίεσης λειτουργεί με φυγόκεντρη δύναμη και διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα.
- Το καρμπιρατέρ του κινητήρα STIHL 4-Mix™ είναι ειδικά σχεδιασμένο για να βελτιστοποιούνται οι επιδόσεις του κινητήρα. Περιλαμβάνει μια αντλία καυσίμου και μια αντλία επιτάχυνσης. Σκοπός της αντλίας καυσίμου είναι να διώχνει τον αέρα από όλους τους εσωτερικούς αγωγούς του καρμπιρατέρ, ώστε να διευκολύνεται η εκκίνηση. Η αντλία επιτάχυνσης εξασφαλίζει γρήγορη αύξηση των στροφών του κινητήρα. Το μείγμα του ρελαντί και το μείγμα υπό πλήρες φορτίο ρυθμίζονται με χωριστές βίδες ρύθμισης χαμηλών και υψηλών στροφών. Τα περιθώρια ρύθμισης της βίδας υψηλών στροφών «H» περιορίζονται με ένα ειδικό καπάκι. Σημείωση προς τον εκπαιδευτή: Κάντε κλικ στο βέλος για να ανοίξετε την παρουσίαση «Έλεγχος κινητήρα».
- Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες επισκευής στο μηχάνημα, χρειάζεται ένας ενδελεχής έλεγχος προκειμένου να προσδιοριστεί ποια εξαρτήματα χρειάζονται πραγματικά αντικατάσταση ή συντήρηση. Το εγχειρίδιο επισκευής του κινητήρα Stihl 4-Mix™ περιγράφει τις διαδικασίες ελέγχου και τα ειδικά εργ αλεία που απαιτούνται για τις δοκιμές και την επισκευή. Κατά την εκτέλεση του ελέγχου, ο τεχνικός πρέπει να λαμβάνει υπόψη τους όρους και τις συνθήκες που περιγράφονται στην παραγγελία συνεργείου ή στον Οδηγό Εντοπισμού Βλαβών της Stihl.
- Για να ξεκινήσετε τον έλεγχο, αφαιρέστε πρώτα το φίλτρο αέρα και ελέγξτε το για ακαθαρσίες και ζημιές. Αποσυνδέστε το κάλυμμα του μπουζί και αφαιρέστε το μπουζί. Ελέγξτε τα ηλεκτρόδια για επικαθήσεις και φθορά και βεβαιωθείτε ότι έχουν το σωστό διάκενο. Βεβαι ω θείτε επίσης ότι το μπουζί έχει τη συνιστώμενη θερμική τιμή και τον κατάλληλο κωδικό α ν ταλλακτικού για το μηχάνημα. Ένα μπουζί με λάθος θερμική τιμή, μήκος ηλεκτροδίων ή σπείρωμα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στη λειτουργία και δαπανηρή ζημιά στον κινητήρα. Ελέγξτε το καλώδιο του μπουζί και τον ακροδέκτη για φθορά και σκασίματα.
- Το σύστημα ανάφλεξης πρέπει να ελεγχθεί με τη συσκευή ελέγχου σπινθηρισμού Stihl ZAT-4. Πρώτα, εγκαταστήστε το μπουζί στον κύλινδρο και στη συνέχεια συνδέστε τη συσκευή ελέγχου στο μπουζί και στο καλώδιο ανάφλεξης. Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση λειτουργίας και τραβήξτε το κορδόνι της μίζας μερικές φορές με δύναμη. Αν η λυχνία της συσκευής ελέγχου πυρακτώσει, σημαίνει ότι περνά ηλεκτρική τάση στο μπουζί. Προσοχή! Ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία κατά την εκτέλεση αυτού του ελέγχου!
- Αν η λυχνία δεν ανάψει, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει ζημιά στο σύστημα ανάφλεξης που χρειάζεται περαιτέρω διερεύνηση. Προτού συμπεράνετε ότι υπάρχει πρόβλημα στο πηνίο ανάφλεξης, ελέγξτε τον διακόπτη, το μπουζί, τα καλώδια και το διάκενο αέρα του πηνίου. Αν όλα τα παραπάνω είναι σε καλή κατάσταση, τότε το πηνίο ανάφλεξης έχει πρόβλημα και πρέπει να αντικατασταθεί.
- Αφού ελέγξετε τα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης, το επόμενο βήμα είναι ο έλεγχος του συστήματος τροφοδοσίας. Συνδέστε το μανόμετρο στο ρακόρ του σωλήνα καυσίμου στο καρμπιρατέρ. Εφαρμόστε πίεση 0,4 bar 6 p.s.i.. Αν η ένδειξη στο μανόμετρο παραμένει σταθερή, δεν υπάρχει διαρροή ανάμεσα στο ρακόρ και τη βελόνα εισαγωγής μέσα στο καρμπιρατέρ.
- Αν η πίεση πέφτει, ψεκάστε σαπουνόνερο στο καπάκι της αντλίας του καρμπιρατέρ για να διαπιστώσετε αν υπάρχει διαρροή από τη φλάντζα της αντλίας καυσίμου. Αν δεν εντοπίσετε διαρροή στο καπάκι της αντλίας καυσίμου, αλλά η ένδειξη του μανόμετρου εξακολουθεί να δείχνει ότι υπάρχει διαρροή, τότε πρέπει να ελέγξετε τα εσωτερικά εξαρτήματα του καρμπιρατέρ.
- Στη συνέχεια, αφαιρέστε το φίλτρο αναρρόφησης από το ρεζερβουάρ. Αποσυναρμολογήστε το φίλτρο και ελέγξτε το για ακαθαρσίες. Επίσης, ελέγξτε το σωληνάκι καυσίμου για σκασίματα ή ραγίσματα. Αδειάστε το ρεζερβουάρ από καύσιμο και ελέγξτε το για νερό ή σκουπιδάκια.
- Η αποτελεσματική λίπανση των εσωτερικών εξαρτημάτων του κινητήρα εξαρτάται από τις αρνητικές και θετικές πιέσεις που δημιουργούνται μέσα στον στροφαλοθάλαμο. Τυχόν διαρροές σ' αυτό το μέρος του κινητήρα μειώνουν την ποσότητα του λιπαντικού που φτάνει στα εσωτερικά εξαρτήματα.
- Ο έλεγχος για διαρροές γίνεται με την εγκατάσταση μιας φλάντζας δοκιμής στην πολλαπλή εισαγωγής και την τοποθέτηση μιας στεγανοποιητικής πλάκας πίσω από την εξάτμιση. Αφού τοποθετήσετε τη φλάντζα και τη στεγανοποιητική πλάκα, συνδέστε τη συσκευή ελέγχου στο ρακόρ της φλάντζας δοκιμής και εφαρμόστε πίεση 0,5 bar ή 7 p.s.i. Αν η ένδειξη παραμείνει σταθερή για 20 δευτερόλεπτα, ο στροφαλοθάλαμος θεωρείται στεγανός σε υπερπίεση. Αν η πίεση πέσει, εντοπίστε τη διαρροή με σαπουνόνερο.
- Στη συνέχεια πρέπει να γίνει έλεγχος με υποπίεση, για να βεβαιωθεί ότι οι τσιμούχες του στροφαλοφόρου άξονα λειτουργούν σωστά κάτω από συνθήκες λειτουργίας. Συνδέστε την αντλία κενού στη φλάντζα δοκιμής και κουνήστε τον μοχλό της αντλίας μέχρι το μανόμετρο να δείξει υποπίεση 0,5 bar ή μείον 7 p.s.i. Αν η ένδειξη στο μανόμετρο παραμείνει σταθερή ή δεν πέσει πιο κάτω από μείον 0,3 bar ή μείον 4 p.s.i., οι τσιμού χ ες και οι φλάντζες είναι σε καλή κατάσταση.
- Εκτελείτε πάντοτε πρώτα τον έλεγχο με υπερπίεση και επισκευάστε τις τυχόν διαρροές, προτού να εκτελέσετε τον έλεγχο με υποπίεση. Αν ο κινητήρας περνά με επιτυχία τον έλεγχο με υπερπίεση αλλά παρουσιάζει πρόβλημα στον έλεγχο με υποπίεση, τότε η διαρροή πιθανότατα οφείλεται σε μία από τις τσιμούχες.
- Ο επόμενος έλεγχος αφορά το διάκενο ανάμεσα στο βάκτρο της βαλβίδας και το ζύγωθρο. Για να εκτελέσετε αυτό τον έλεγχο, αφαιρέστε πρώτα το κέλυφος του κινητήρα και το καπάκι των βαλβίδων. Τραβήξτε το κορδόνι της μίζας αργά, μέχρι και οι δύο βαλβίδες να κλείσουν και το έμβολο να είναι στο άνω σημείο της διαδρομής συμπίεσης.
- Χρησιμοποιήστε το ειδικό φίλερ της STIHL. Περάστε το φίλερ ανάμεσα στο άκρο του βάκτρου και το σημείο επαφής του ζύγωθρου. Το διάκενο πρέπει να είναι 0,1 mm (.004 in.). Για να ρυθμίσετε το διάκενο, σφίξτε ή χαλαρώστε το παξιμάδι ρύθμισης στο ζύγωθρο. Ρυθμίστε το παξιμάδι με τέτοιο τρόπο, ώστε το φίλερ να κρατάει ανάμεσα στο βάκτρο της βαλβίδας και το ζύγωθρο.
- Τοποθετήστε το καπάκι των βαλβίδων, αφού πρώτα βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα είναι σε καλή κατάσταση και βρίσκεται στη σωστή θέση. Επίσης βεβαιωθείτε ότι η χάλκινη ροδέλα στεγανοποίησης βρίσκεται στη θέση της, κάτω από τη βίδα στερέωσης του καπακιού. Σημείωση προς τον εκπαιδευτή: Κάντε κλικ στο βέλος για να ανοίξετε την παρουσίαση «Αντικατάσταση στοιχείων».
- Προτού να πραγματοποιήσει οποιεσδήποτε εργασίες συντήρησης, ο τεχνικός πρέπει πάντοτε να συμβουλεύεται τις τεχνικές πληροφορίες και το εγχειρίδιο επισκευής για πληροφορίες σχετικά με αλλαγές, διαδικασίες συντήρησης και ειδικά εργαλεία.
- Για να αλλάξετε τη μονάδα ανάφλεξης, αφαιρέστε πρώτα το κάλυμμα του μπουζί και αποσυνδέστε τα καλώδια του διακόπτη που είναι συνδεμένα στη μονάδα ανάφλεξης. Περιστρέψετε το βολάν για να απομακρύνετε τους μαγνήτες από τη μονάδα ανάφλεξης. Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε τη μονάδα ανάφλεξης.
- Τοποθετήστε την καινούργια μονάδα πάνω στις υποδοχές και βιδώστε τις βίδες στερέωσης με το χέρι. Σπρώξτε τη μονάδα μακριά από το βολάν και κρατήστε την, ενώ σφίγγετε τις βίδες. Περάστε το φίλερ για τη ρύθμιση του διάκενου αέρα ανάμεσα στο βολάν και τα σκέλη της μονάδας. Περιστρέψτε το βολάν μέχρι οι μαγνήτες να είναι ευθυγραμμισμένοι με τα μεταλλικά φύλλα της μονάδας. Ξεσφίξτε τις βίδες. Οι μαγνήτες θα τραβήξουν τη μονάδα κοντά στο φίλερ και το βολάν. Πιέστε τη μονάδα προς το βολάν ώστε να μη μετακινηθεί, και σφίξτε τις βίδες στερέωσης.
- Αφαιρέστε το φίλερ και συνδέστε τα καλώδια του διακόπτη στους ακροδέκτες της μονάδας ανάφλεξης. Εφαρμόστε το κάλυμμα του μπουζί πάνω στο μπουζί.
- Για να αλλάξετε το βολάν, αφαιρέστε πρώτα το κάλυμμα του μπουζί και τοποθετήστε την ειδική βίδα κόντρας του εμβόλου στη θέση της. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που στερεώνουν τον συμπλέκτη στο βολάν.
- Καθώς αφαιρείτε τον συμπλέκτη, σημειώστε τις θέσεις των πλακών και ροδελών που αποτελούν μέρος του συμπλέκτη. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το παξιμάδι του βολάν. Σημειώστε ότι το παξιμάδι αυτό έχει δεξιόστροφο σπείρωμα και επομένως αφαιρείται με περιστροφή προς τα αριστερά. Εγκαταστήστε τον κατάλληλο εξολκέα βολάν, προσέχοντας να μην προκαλέσετε ζημιά στο σπείρωμα του στροφαλοφόρου άξονα, και λύστε το βολάν χτυπώντας το άκρο του εργαλείου ελαφρά με ένα σφυρί.
- Μετά την αφαίρεση, ελέγξτε την κατάσταση του βολάν. Ψάξτε για ραγίσματα και σπασμένα πτερύγια και ελέγξτε τη σφήνα. Πριν εγκαταστήσετε πάλι το βολάν, καθαρίστε το άκρο του στροφαλοφόρου άξονα και το εσωτερικό κωνικό άνοιγμα του βολάν. Ευθυγραμμίστε τη σφήνα με το αυλάκι που έχει διαμορφωθεί στον στροφαλοφόρο άξονα και σπρώξτε το βολάν στη θέση του. Εγκαταστήστε το παξιμάδι του βολάν και σφίξτε το με ροπή 17 Nm (12 fp).
- Τοποθετήστε τον συμπλέκτη στο βολάν. Βεβαιωθείτε ότι οι πλάκες και οι ροδέλες μπαίνουν με τη σωστή σειρά. Εγκαταστήστε τους κοχλίες στερέωσης του συμπλέκτη και σφίξτε τους με ροπή 12 Nm (9 fp).
- ○ Κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης στο σύστημα τροφοδοσίας, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα σωληνάκια, στο εξαεριστικό του ρεζερβουάρ, στο φίλτρο καυσίμου και στο καρμπιρατέρ. Μπορείτε να βγάλετε το φίλτρο μέσα από το στόμιο του ρεζερβουάρ, χρησιμοποιώντας έναν κατάλληλο γάντζο. Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου και ελέγξτε το για σκουπιδάκια. Καθαρίστε το φίλτρο ή τοποθετήστε ένα καινούργιο.
- Η μονάδα με τα σωληνάκια καυσίμου και το εξαεριστικό βρίσκονται στο πάνω μέρος του ρεζερβουάρ. Η αφαίρεση είναι εύκολη. Όταν τοποθετείτε καινούργιο σωληνάκι καυσίμου ή εξαεριστικό, αλείψτε την περιοχή στεγανοποίησης με λίγο λάδι για να διευκολύνετε την εγκατάσταση. Μετά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι η μονάδα με τα σωληνάκια και το εξαεριστικό του ρεζερβουάρ εφαρμόζουν καλά στις θέσεις τους.
- Η απάντηση στην ερώτηση, αν το καρμπιρατέρ είναι καλύτερο να επισκευαστεί ή αντικατασταθεί, εξαρτάται από την κατάστασή του. Η επισκευή του καρμπιρατέρ συνίσταται συνήθως σε καθάρισμα και εγκατάσταση των εξαρτημάτων που περιέχονται στο σχετικό κιτ ανταλλακτικών. Για να εγκαταστήσετε το κιτ ανταλλακτικών, πρώτα αποσυναρμολογήστε το καρ μ πιρατέρ αφαιρώντας όλα τα παρεμβύσματα, τα διαφράγματα, τα κυρτά καπάκια, τη βελόνα εισαγωγής και τις βίδες ρύθμισης του μείγματος.
- Για να αφαιρέστε τη βίδα H, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το καπάκι περιορισμού. Για τον σκοπό αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι ή μια κατάλληλη πένσα. Μην ξαναχρησιμοποιήσετε το παλιό καπάκι. Χρησιμοποιείτε πάντα ένα καινούργιο.
- Καθαρίστε το σώμα του καρμπιρατέρ με ένα ήπιο απορρυπαντικό για καρμπιρατέρ και καθαρίστε όλους τους αγωγούς με αέρα σε χαμηλή πίεση. Αφού καθαρίσετε το καρμπιρατέρ, τοποθετήστε μια καινούργια σήτα, το κυρτό καπάκι και τα εξαρτήματα της βελόνας εισαγωγής που περιέχονται στο κιτ ανταλλακτικών. Ελέγξτε το ύψος του μοχλού της βελόνας εισαγωγής και διορθώστε το, αν χρειάζεται. Τοποθετήστε τα υπόλοιπα παρεμβύσματα και διαφράγματα με τη σωστή σειρά και εγκαταστήστε τις βίδες ρύθμισης υψηλών και χαμηλών στροφών. Ρυθμίστε τις βίδες ρύθμισης σύμφωνα με τη βασική διαδικασία που περιγράφεται στο εγχειρίδιο επισκευής.
- Αν έχετε διαπιστώσει διαρροή στη μία ή και στις δύο τσιμούχες του στροφαλοφόρου άξονα, μπορείτε να τις αλλάξετε χωριστά. Για τον σκοπό αυτό, περάστε τις άκρες του εξολκέα μέσα στην τσιμούχα, ρυθμίστε τον εξολκέα και τραβήξτε την τσιμούχα από τη θέση της. Πριν τοποθετήσετε καινούργια τσιμούχα, καθαρίστε προσεκτικά την περιοχή της τσιμούχας και το άκρο του στροφαλοφόρου άξονα.
- Αλείψτε την εξωτερική διάμετρο και την εσωτερική επιφάνεια στεγανοποίησης της καινούργιας τσιμούχας με λίγο λάδι. Περάστε την τσιμούχα πάνω στον στροφαλοφόρο άξονα και στη συνέχεια πιέστε την τσιμούχα στη θέση της με το κατάλληλο εργαλείο πίεσης.
- Αν χρειαστεί να αφαιρέσετε το έμβολο, τον στροφαλοφόρο άξονα, τις βαλβίδες ή κάποια άλλα στοιχεία του κινητήρα, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τη βάση του κινητήρα. Πρώτα αφαιρέστε το καπάκι πάνω από τις βαλβίδες και ανεβάστε το έμβολο μέχρι την κορυφή του κυλίνδρου, στη διαδρομή συμπίεσης.
- Αφαιρέστε το καπάκι από το εκκεντροφόρο γρανάζι. Ξεσφίξτε τα παξιμάδια που συγκρατούν τα ζύγωθρα τόσο, ώστε να μπορέσετε να αφαιρέσετε τα ωστήρια.
- Αφαιρέστε τα ωστήρια και κρατήστε τα χωριστά, ώστε να ξέρετε σε ποια από τις δύο βαλβίδες (εισαγωγής ή εξαγωγής) ανήκουν. Κατά την επανασυναρμολόγηση του μηχανισμού των βαλβίδων, κάθε εξάρτημα πρέπει να τοποθετηθεί στην αρχική του θέση, είτε στη βαλβίδα εισαγωγής είτε στη βαλβίδα εξαγωγής. Παρ' όλο που τα εξαρτήματα των δύο βαλβίδων φαίνονται ακριβώς ίδια, υφίστανται διαφορετική φθορά κατά το στρώσιμο του κινητήρα. Κατά το στρώσιμο, τα διάφορα εξαρτήματα προσαρμό ζο νται μεταξύ τους. Γι' αυτό, δεν πρέπει να ανακατέψετε τα εξαρτήματα της βαλβίδας εισαγωγής με εκείνα της βαλβίδας εξαγωγής.
- Αφαιρέστε τους ζυγούς των βαλβίδων από το άνοιγμα του εκκεντροφ ό ρου γραναζιού, αφού σημειώσετε τη θέση τους στον πείρο στήριξης. Ο δεξιός ζυγός βγαίνει πρώτα, και μετά ο αριστερός. Φυλάξτε και τους ζυγούς χωριστά, σημειώνοντας ποιος από τους δύο ανήκει στη βαλβίδα εισαγωγής και ποιος στη βαλβίδα εξαγωγής. Τραβήξτε τον πείρο από το κέντρο του εκκεντροφόρου γραναζιού και αφαιρέστε το γρανάζι. Ελέγξτε το εκκεντροφόρο γρανάζι και το ίδιο το έκκεντρο για ασυνήθιστη φθορά και βεβαιωθείτε ότι το βαρίδι κινείται και επιστρέφει χωρίς να εμποδίζεται.
- Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε τις βίδες από τη βάση του κινητήρα και να αφαιρέσετε τη βάση. Τραβήξτε τον στροφαλοφόρο άξονα έξω από το σώμα του κινητήρα, μαζί με τη μονάδα του εμβόλου. Αν χρειάζεται αλλαγή κάποιας βαλβίδας ή εξαρτήματος που σχετίζεται με τις βαλβίδες, αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή. Θυμηθείτε να ξεχωρίσετε και κρατήσετε χωριστά τα εξαρτήματα που αφαιρείτε από τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής.
- Για να αλλάξετε τις βαλβίδες, συμπιέστε τις ροδέλες συγκράτησης και τα ελατήρια στο βάκτρο της βαλβίδας, σπρώχνοντας το μεγάλο άνοιγμα στη ροδέλα συγκράτησης προς το βάκτρο. Έτσι εκτονώνεται το ελατήριο και μπορείτε να αφαιρέσετε τη βαλβίδα.
- Πριν εγκαταστήσετε ξανά τη βαλβίδα, καθαρίστε την έδρα μέσα στην κυλινδροκεφαλή από τυχόν υπολείμματα καύσης και καθαρίστε την επιφάνεια εφαρμογής της βαλβίδας. Αλείψτε το βάκτρο με λιπαντικό, τοποθετήστε το μέσα στον κύλινδρο, και περάστε το σωστό ελατήριο και τη ροδέλα συγκράτησης πάνω στο βάκτρο. Ενώ κρατάτε τη βαλβίδα στη θέση της, συμπιέστε το ελατήριο και τη ροδέλα συγκράτησης, και τοποθετήστε το άκρο του βάκτρου μέσα στη μικρή οπή της ροδέλας συγκράτησης.
- Η αλλαγή του εμβόλου απαιτεί αφαίρεση της ασφάλειας από τον πείρο του εμβόλου. Υπάρχει μόνο μία τέτοια ασφάλεια, στην πλευρά του εμβόλου που είναι στραμμένη προς το έκκεντρο. Αφού αφαιρέσετε την ασφάλεια, σπρώξτε τον πείρο έξω από το έμβολο με προσεκτικά χτυπήματα. Προσαρμόστε το καινούργιο έμβολο στην μπιέλα, πιέστε τον πείρο στη θέση του και εγκαταστήστε την ασφάλεια.
- Καθαρίστε τον κύλινδρο και όλες τις επιφάνειες στεγανοποίησης από λάδια και υλικά στεγανοποίησης. Αλείψτε το τοίχωμα του κυλίνδρου και την επιφάνεια του εμβόλου με ένα λεπτό στρώμα λάδι δίχρονων κινητήρων.
- Πριν εγκαταστήσετε το έμβολο, τοποθετήστε τα ελατήρια συμπίεσης έτσι, ώστε τα κενά να έχουν απόσταση 180 μοιρών μεταξύ τους. Στη συνέχεια, περάστε το έμβολο προσεκτικά μέσα στον κύλινδρο. Αλείψτε τα εσωτερικά χείλη των τσιμουχών με λίγο λάδι και περάστε τις τσιμούχες πάνω στον στροφαλοφόρο άξονα.
- Αλείψτε το συνιστώμενο υλικό στεγανοποίησης στην επιφάνεια στεγανοποί η σης της βάσης του κινητήρα. Τοποθετήστε τον στροφαλοφόρο άξονα και εγκαταστήστε τη βάση του κινητήρα. Σφίξτε τις βίδες στη βάση του κινητήρα με ροπή 9 Nm (7 fp).
- Κρίσιμο σημείο της συναρμολόγησης είναι η σωστή ευθυγράμμιση του εκκεντροφόρου γραναζιού με τον στροφαλοφόρο άξονα. Η λεπτομέρεια αυτή καθορίζει τον χρονισμό ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Πριν εγκαταστήσετε το εκκεντροφόρο γρανάζι, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι το έμβολο να φτάσει στο υψηλότερο σημείο μέσα στον κύλινδρο (άνω νεκρό σημείο ή ΑΝΣ). Το έμβολο βρίσκεται στη σωστή θέση όταν η μπιέλα φαίνεται στο κέντρο του ανοίγματος στον στροφαλοθάλαμο, πίσω από το εκκεντροφόρο γρανάζι.
- Αλείψτε το έκκεντρο του εκκεντροφόρου γραναζιού με λάδι για δίχρονους κινητήρες και τοποθετήστε το γρανάζι μέσα στην κοιλότητα. Ευθυγραμμίστε τα βέλη στο πλάι του εκκεντροφόρου γραναζιού με τα χυτά σημάδια στο τοίχωμα του στροφαλοθαλάμου.
- Εμπλέξτε τα δόντια του εκκεντροφόρου γραναζιού με τα δόντια του στροφαλοφόρου άξονα και τοποθετήστε τον πείρο στήριξης.
- Αλείψτε τον πείρο στήριξης των ζυγών των βαλβίδων με λιπαντικό και τοποθετήστε τον πείρο στη θέση του. Περάστε τον ζυγό της βαλβίδας εισαγωγής πάνω στον πείρο, με την υποδοχή του ωστηρίου προς τα αριστερά, και στη συνέχεια τον ζυγό της βαλβίδας εξαγωγής με την υποδοχή του ωστηρίου προς τα δεξιά. Σπρώξτε το ωστήριο της βαλβίδας εξαγωγής μέσα από το άνοιγμα στην κορυφή του κυλίνδρου και περάστε το μέσα στην υποδοχή του ζυγού.
- Στη συνέχεια, στρέψτε το ζύγωθρο πάνω από το ωστήριο και το βάκτρο της βαλβίδας. Σφίξτε το παξιμάδι συγκράτησης στο ζύγωθρο τόσο, ώστε η απόσταση ανάμεσα στο βάκτρο και το ζύγωθρο να είναι 0,1 mm (.004 in). Επαναλάβετε την ίδια διαδικασία για το ωστήριο της βαλβίδας εισαγωγής.
- Εφαρμόστε μια σταγόνα από το συνιστώμενο στεγανοποιητικό υλικό στις επιφάνειες επαφής στο καπάκι του εκκεντροφόρου γραναζιού. Σφίξτε τις βίδες με ροπή 4,5 Nm (40 ip).
- Χρησιμοποιήστε μια καινούργια φλάντζα και χάλκινη ροδέλα για το καπάκι πάνω από τα ωστήρια και σφίξτε τη βίδα με ροπή 3,5 Nm (30 ip).
- Τοποθετήστε τη βίδα κόντρας του εμβόλου. Τοποθετήστε το ποτήρι εκκίνησης στο κοντό άκρο του στροφαλοφόρου άξονα και ασφαλίστε το με το παξιμάδι. Σφίξτε το παξιμάδι με ροπή 17 Nm (12 fp).
- Εγκαταστήστε τα υπόλοιπα εξαρτήματα: Το βολάν, τον συμπλέκτη και τη μονάδα ανάφλεξης.
- Εγκαταστήστε την ενδιάμεση πλάκα, το καρμπιρατέρ και τη βάση του φίλτρου αέρα.
- Τοποθετήστε την εξάτμιση, το ρεζερβουάρ καυσίμου, το καπάκι της μίζας και το καπάκι του συμπλέκτη.
- Εγκαταστήστε τη λαβή χειρισμού με τις ντίζες και τοποθετήστε το κέλυφος του κινητήρα και το φίλτρο αέρα. Τώρα μπορείτε να συνδέσετ ε τον κινητήρα στον σωλήνα και να ετοιμάσετε το μηχάνημα για λειτουργία και τελικές ρυθμίσεις.
- Για την εκτέλεση εργασιών επισκευής, η STIHL συνιστά να ακολουθήσετε τις οδηγίες που περιγράφονται στο Εγχειρίδιο Επισκευής του συγκεκριμένου μοντέλου. Οι Τεχνικές Πληροφορίες και οι κατάλογοι ανταλλακτικών για τα προϊόντα με κινητήρα STIHL 4-Mix™ περιέχουν σημαντικές λεπτομέρειες σχετικά με τις διαδικασίες επισκε υή ς, τα συνιστώμενα εργαλεία και τα διαθέσιμα ανταλλακτικά.
- Ευχαριστούμε για τον χρόνο που διαθέσατε για να μάθετε περισσότερα για τις αρχές λειτουργίας και τις διαδικασίες επισκε υή ς του κινητήρα STIHL 4-Mix™. Τέλος της παρουσίασης.