F3A_Руководство_судейства_ноябрь

2. Принцип судейства
Определение рейтинга пилотов на
соревнованиях пилотажных моделей
самолетов по качеству и точности
выполнения фигур высшего пилотажа,
описанных в правилах ФАИ в
приложении 5А.
5B.2.Критерии судейства:
1.Геометрическая точность выполнения фигуры.
2.Плавность и грациозность выполнения фигуры.
3.Точность расположения фигуры в зоне.
4.Размер выполненной фигуры.

3. 1.Геометрическая
точность
выполнения
Фигуры.
Траектория фигуры должна
состоять из правильных
геометрических элементов.

4. 2. Плавность и
грациозность
выполнения
Фигуры.
Модель самолета должна выполнять
фигуры высшего пилотажа подобно
полноразмерному спортивному
самолету с человеком на борту –
плавно, мягко и грациозно!!!
Скорость полета
должна быть
постоянной на
всех элементах
фигуры!!!
(На вертикали
вверх, на
вертикали вниз,
в горизонте…)

5. 3. Точность
расположения фигуры
в пилотажной зоне.
Модель самолета должна летать на
удалении 150 метров, над тремя
флагами. Центральные фигуры над
центральным флагом, боковые фигуры
практически над боковым флагом!
Предельная высота 260 метров!!!

6. 4. Размер фигуры.
Размеры фигуры должны соответствовать
размерам пилотажной зоны и другим фигурам.
(Фигуры и весь комплекс должны заполнять всю
пилотажную зону)
Размеры пилотажной зоны 520 метров по горизонту
и высота 260 метров.

7. 100%-я геометрическая
точность фигуры
+
Плавность и
грациозность фигуры
+
Точность расположения
фигуры в зоне
+
Правильный размер
фигуры
=
10 очков за такую
фигуру!!!
Общая оценка за фигуру
состоит из компонентов:
1.Геометрическая точность
фигуры 50 % от общей оценки.
2.Плавность и грациозность
фигуры 25 % от общей оценки.
3.Расположение фигуры в зоне
12,5 % от общей оценки.
4.Размер фигуры 12,5 % от
общей оценки.
5.Выполнение фигуры с
нарушением границ зоны – как
дополнительный штраф за
фигуру.
Пленарное совещание Ciam 2011.

8. Судья должен
установить
неизменный
стандарт оценки.

9. Постоянство стандарта судейства
Точность
Объективность
Требования к судьям…

10. “высокая стабильность”
равномерность оценок
Небольшая ошибка фигуры № 3 = оценка 9
Небольшая ошибка фигуры № 7 = оценка 9
Большая ошибка фигуры № 9 = оценка 4
Большая ошибка фигуры №11 = оценка 4
Небольшая ошибка фигуры № 12 = оценка 6
Большая ошибка фигуры № 15 = оценка 9
(соответствие уровня ошибки – уровню оценки !)

11. Щедрым Дедом Морозом...
или Скупым Скрудж Магдаком!
Судья не должен быть...

12. “Точность”
Штраф 1 очко за маленькую ошибку!
Штраф 2 очка за большую ошибку!
Штраф 3, 4, 5 очков за очень грубую ошибку!
Не штрафуйте на 4 очка за маленькую ошибку!
Не штрафуйте на 1 очко за грубую ошибку!

13. Забудьте , кто сейчас летит
(Друг, Соперник, Соотечественник,
Иностранец, ...)
Не обращайте внимания на двигатель
(2-такта, 4-такта, Электро, Турбина, Резиномотор, ….)
Достаточно только глядеть в небо и
“оценивать“ выполненные моделью самолета
линии и траектории!
(Точность, размещение в зоне и размеры выполненных фигур)
“Объективность”

14. Судья 1 Судья 2 Судья 3 Судья 4 Судья 5
Держите уровень!
PILOT 1 480 - 1,2 495 +8,8 477 -4,2 484 +2,8 470 - 11,2
PILOT 2 364 - 14,8 385 +6,2 416 +37,2 374 - 4,8 355 - 23,8
PILOT 3 491 - 2,6 513 +19,4 486 - 7,6 496 +2,4 482 - 11,6
PILOT 4 505 +9,4 502 +6,4 461 -34,6 511 +15,4 491 - 4,6
PILOT 5 460 - 3,0 477 +14,0 432 -31,0 464 +1,0 482 +19

15. Критерии оценки отдельных
Фигур.
(Методы судейства)

16. 1. Что было ошибкой?
!неточная геометрия фигуры.
!очень малый или очень большой радиус петли.
! бочка не в середине линии.
! отсутствие линии после бочки.
! отсутствие линии входа в фигуру и линии выхода.
! и т. д.

17. 2. На сколько серьезна была ошибка?
! Была очень грубая?
! Была очень маленькая?

18. 3. Как часто можно было увидеть ошибки?

19. 4. Как фигура была расположена в зоне?

20. 5. Какой размер фигуры?

21. Перевод ошибки в размер штрафа
Начните с идеальной оценки 10...
Затем 9…8…7…6…5…4…и т. д.

22. Взвесьте ваше решение
Точная система
вычета очков
Оценка на глаз

23. Забудьте, кто летит
(Друг, Соперник, Соотечественник,
Иностранец, ...)
Не обращайте внимания на двигатель
(2-такта, 4-такта, Электо, Турбина, Резиномотор, ...)
Достаточно только глядеть в небо и
“оценивать“ выполненные моделью
самолета линии и траектории!
(Точность, размещение в зоне и размеры выполненных фигур)
Снова!!!

24. Коррекция сноса ветром
Все фигуры должны быть выполнены с компенсацией
сноса самолета ветром относительно пилотажной
зоны!
НО, при выполнении штопора, срывного
поворота через крыло или штопорной бочки,
дрейф самолета за пределы пилотажной
зоны штрафуется!!!
кроме Штопора, Срывного поворота через крыло и
штопорной бочки!
(в этих фигурах на крыле срыв потока,
модель неуправляема и может сноситься ветром, это
не штрафуется)

25. Положение фюзеляжа и траектории полета
Центр тяжести модели должен описывать
геометрически правильную траекторию фигуры

26. Положение фюзеляжа и траектории

27. Правило: штраф 1 очко за каждые 150
погрешности
отклонение до 150
=
1 очко штраф
Отклонение до 300
=
2 очка штраф
Отклонение до450
=
3 очка штраф
Идеальная
геометрия =
Нет штрафа!
Положени
е
крыла
Положение
горизонталь
ной
траектории

28. Правило: штраф 1 очко за каждые 150
погрешности
Отклонение до150
=
1 очко штраф
Отклонение до300
=
2 очка штраф
Отклонение до 450
=
3 очка штраф
Идеальная
геометрия =
нет штрафа!
Отклонение
траектории
по тангажу
Отклонение
траектории
по курсу

29. Общие критерии оценки
отдельных фигур.
“Критерии … являются стандартами, по которым
оцениваются фигуры.”

30. Коды Арести
Начало
фигуры
Конец
фигуры
Нормальный
полет
положительная
перегрузка
Перевернутый
полет
отрицательная
перегрузка
Вращающийся круг
с 3-мя бочками
наружу
Перевернутый
вращающийся круг
с бочкой внутрь
Один виток
нормального
штопора
Один виток
перевернутого
штопора
2 1
/2 витка
перевернутого
Штопора
(непрерывно)
2 витка
нормального
штопора
(в разные
стороны)
Срывной
поворот через
крыло
Лавина
(негативная
штопорная бочка на
вершине петли)
Хампти Бамп
(центральная
фигура)
Хампти Бамп
(боковая фигура)
Перевернутая шляпа
(нижняя линия
перевернутый
полет)

31. Коды
Арести
900
вниз
(1/4 петли)
450
вниз (1/8 петли)
1350
вниз (3/8 петли)
1800
вниз (1
/2 петли)
1
/8 петли и
5
/8 петли
Медленная бочка
Стрелка всегда
изогнута в сторону
полета
Половина бочки
1 1
/2 бочки в разные
стороны
2-точечная бочка
4- точечная бочка
8- точечная бочка
2 точки 4-точечной
бочки
Полет на ноже
3 точки 2-точечной
бочки непрерывно
Положительная
штопорная бочка.
2 положительных
штопорных бочки в
разные стороны
1 1
/2 положительной
штопорной бочки
непрерывно
Негативная штопорная
бочка
Петля с интегрированной
2-точечной бочкой на
вершине (в секторе 900
)
Вращающаяся петля.
Одна интегрированная
бочка по всей петле
Примечание:
Черта при
вершине знака
штопорной
бочки всегда
направлена в
сторону полета!!!
2
4
8
2
2
4
1
1
2

32. Горизонтальная линия.
900
450
600Небольшое неравенство
длин линий – штраф
1 очко!
Нет линии
после бочки -
штраф
3 очка!
Разная длина
линии до и после
бочки- штраф
1-2 очка!
Нет линий между
фигурами: нет
горизонтальной
линии выхода из
фигуры-штраф1
очко за первую
фигуру и нет
линии входа –
штраф 1 очко за
вторую фигуру.
Линии.
(здесь штраф 2-3 очка!)

33. Большое неравенство
радиусов = штраф 2 очка!
За каждую
прямую линию
штраф
1 очко!
Радиусы во всех углах
должны быть равны.
Небольшое неравенство
радиусов штраф 1очко!
Очень
маленький
радиус.
В самый раз!
…очень большой...
Петли.

34. Бочки.

35. Бочка не в
середине линии
штраф 2 очка!
Разная скорость
вращения по крену вверх
и вниз штраф 1 очко!
Скорость вращения по крену
не постоянная штраф 3 - 4 очка!
Бочки.

36. Скорость
вращения по крену
в бочке с
фиксациями
и в простой бочке
могут быть
разными в
пределах одной
фигуры.
Бочки.
Разные длины линий
полета с зафиксированным
креном штраф 1 очко!
Разные скорости
вращения по крену в
начале и конце
фиксации штраф
1 очко!
Линии полета с вращением по
крену, должны быть равны
между собой и должны быть
длиннее линий, полета с
зафиксированным креном!
Бочка с фиксациями.
Линии полета с зафиксированным
креном должны быть короткими и
должны быть равны!

37. Правило:
штраф 1 очко за каждые 15° погрешности, применительно к бочкам.
пропуск одной точки в 2-точечной бочке: (180° нарушения ) = ноль очков
пропуск одной точки в 4-точечной бочке: (90° нарушения)=минус 6
очков
пропуск одной точки в 8-точечной бочке: (45° нарушения )=минус 3 очка
Здесь - точкой называется остановка вращения по крену и
полет с зафиксированным креном.

38. Срывной поворот через крыло
Радиус
поворота до ½
размаха
крыла…
минус 1очко!
Радиус поворота
до 1 размаха
крыла...минус
2-3 очка!
Нет линии перед
полубочкой минус
3 очка!
Бочка в середине вертикали
нет штрафа.
Наклон
вертикали до
150
…
минус 1 очко!
Половина
петли на ноже
это поворот
радиусом
2 и более
размаха крыла.
Падение на кабину или в
сторону шасси...
Ноль очков!!!
Поворот вокруг
центра тяжести
самолета = нет
штрафа!!!
Бочка не в
середине
вертикали
минус
1 очко!
Раскачка
носа
самолета
минус 1!
Бочка не в
середине
вертикали...
минус 1очко!
Радиус поворота
до 1½ размаха
крыла...
минус 4-5 очков!
Половина петли на
ноже…
Ноль очков!!!
Минус 1 очко за15 °
отклонения
по крену во время
поворота

39. Штопорная бочка
За кадушку или осевую
бочку: минус более 5 очков!
Показать резкое отклонение оси фюзеляжа
от траектории полета на большой угол!
Траектория центра тяжести самолета должна
быть прямолинейна.
В штопорной бочке должен быть срыв обтекания крыла но
центр тяжести самолета должен двигаться прямолинейно!
Самолет должен быстро и равномерно вращаться на
(положительных или отрицательных углах атаки). Самолет
находится в штопорном вращении, при котором происходит
характерное забрасывание хвоста вокруг траектории.

40. Позитивная штопорная
бочка (положительная
перегрузка).
Отрицательный угол
атаки.
Негативная штопорная
бочка (отрицательная
перегрузка).
Положительный угол
атаки.
Горизонтальная штопорная бочка

41. Вертикальная штопорная бочка.
Негативная
штопорная бочка
отрицательный
угол атаки
(отрицательная
).перегрузка
Негативная
штопорная бочка
отрицательный угол
(атаки отрицательная
).перегрузка
Положительная
штопорная бочка
положительный угол
(атаки положительная
).перегрузка
Судьям очень трудно
увидеть какая
штопорная бочка
,выполнена поэтому
2008 :с года
Пилоту разрешено самому
выбирать какую бочку
! (выполнить позитивную
)или негативною бочки
!!!оцениваются одинаково

42. С 2008 года:
За выполнение вместо
штопорной бочки кадушки
(спиральная траектория) или
обычной осевой бочки:
минус более 5 очков!

43. кадушка...
не штопорная бочка!!!
…осевая бочка...
…то вполне вероятно это ...
Если увидите это:

44. Штопор
Самолет практически
останавливается,
нос падает
одновременно с одной
консолью крыла,
начинается вращение.Нос начинает
подниматься
Нос поднялся
еще выше
Горизонтальный
полет
От 15° до 30°
…минус 2!
Больше 90°
...минус 6!
До15°погрешность
по крену
…минус 1!
От 30° до 45°
…минус 3!
Вертикальное пикирование.
За отсутствие линии вертикального
пикирования минус 3 очка!
Четкое
завершение
вращения
Центр тяжести
самолета
движется
прямолинейно
Самолет перед вращением
может не останавливаться
если нет ветра!!!!
Дополнительный поворот элеронами на
вертикали.

45. Штопор ошибки
Штопорная бочка на входе
Ноль очков!!!
Форсированный
(принудительный) ввод
в штопор резким
опусканием руля
высоты…
Минус 4 – 5 очков!
Вспухание
траектории
минус 1 очко
за каждые15°
отклонения от
горизонтально
го полета
За Спиральное
пикирование Ноль очков!!!
Принудительное
изменение элеронами
направления уже
начавшегося вращения…
Штраф 4-5 очков!

46. Флюгер прикреплен
к земле, но он
может свободно
поворачиваться на
ветер.
Направление
полета
Поворот
на ветер
до 15° …
минус
1 очко!
Поворот до 30°…
минус 2 очка!
Минус 3
очка!
- 4 - 5 - 6!
Модель
самолета
подобно
флюгеру
стремиться
повернуться на
ветер.
Перед
началом
вращения в
штопоре
допускается
снос самолета
ветром без
изменения
курса
Штопор: допускается дрейф но не Флюгер!!!
Пилот должен
удержать
самолет на
курсе!!!

47. Очень маленький
радиус петли…
(минус 3 очка в
этом примере !)
1/8 петли
5/8 петли
1/2 бочки должна быть в
середине линии.
Все радиусы
должны быть
равны
Половина
Кубинской
восьмерки
Все радиусы
должны быть
равны
бочка не в
середине
линии…
минус1 очко!
1/4 петли1/4 петли
1/2 петли
Хампти Бамп
Комбинации петель, бочек и линий

48. Двойной иммельман не может
быть как колбаса!!!
Радиусы
должны быть
равны
1/2 петлиДвойной
иммельман
1/2 петли
1/2 бочки сразу
после завершения
1/2 петли
Линия между 1/2
бочками внутри
одной бочки ...
минус 2 очка!
Комбинации петель, бочек и линий
Простой
иммельман
Действует
правило минус
1 очко за
каждые15° петли!
Линия между 1/2
бочками внутри
одной бочки
минус
2 очка!
1/2 бочки
сразу
после
заверше
ния1/2
петли
1/2 бочки
раньше
завершения
1/2 петли

49. Все
радиусы
должны
быть
равны
Ромб с
бочками Линия под
углом 450
.
Бочки
должны
быть в
середине
сторон
1/8 петли на
входе и
выходе
1
/4
петли.
1
/4
петли.
1
/4
петли.
1/2 бочки
должна
быть в
середине
вертикали
Фигура 9
1/4 петли.
3/4 петли.
Радиусы
должны
быть
равны
Комбинации петель, бочек и линий

50. Бочка
должна
быть в
середине
линии
450
Вниз с
бочкой.
1/8
петли.
Радиусы
должны
быть равны
1/8
петли.
Все
радиусы
должны
быть
равны
Мяч для
гольфа
1/8
петли.
1/8
петли.
3/4
петли.
Комбинации петель, бочек и линий

51. Бочка должна выполняться
по траектории петли
Комбинации петель, бочек и линий
Петли
должны
быть
круглым
и
Бочка
интегрирована
в верхний
сектор петли
9 0 o
Бочка не вписана в верхний сектор
петли = минус 4 ,очка нет
интегрированной бочки в секторе
90 градусов
1 5 o
1 5 o

52. Вертикальная
восьмерка
(петли
касаются в
одной точке.)
Хампти Бамп
1/4
петли
1/2
петли
1/4
петли
Есть прямая
линия минус
1 очко!
Петля
не круглая
Петля
не круглая
Радиусы не
равны
Комбинации петель, бочек и линий

53. Вращающийся круг
(горизонтальный круг с вписанными бочками)
• Форма траектории - должна быть круглой и на постоянной
высоте.
• Вписанные бочки должны выполняться по траектории круга.
• Вписанные бочки должны иметь постоянную скорость
вращения по крену.
• Вписанные бочки должны быть правильно расположены в
своих секторах круга.
• Изменения в направлении вращения по крену должны
производиться без задержки. (для бочек противоположного
вращения)

54. Может
выполняться
от пилота
или…
…Может
выполняться
к пилоту
Вращающийся круг
(траектория горизонтальная)
Удаление
не более
350 м.

55. Вторая бочка
вращение по
крену внутрь
круга
Вращающийся
круг с двумя
бочками в разные
стороны
Вписанные
бочки должны
иметь
постоянную
скорость
вращения по
крену
Позиция 90°
Позиция 270o
Первая бочка
вращение по
крену из круга
Изменения
направления
вращения по крену
без паузы
Вращающийся круг
(траектория горизонтальная)

56. За фигуру здесь штраф будет
больше…
…за фигуру здесь будет штраф
520m
300m
1200
150m
Фигура, выполненная здесь, не штрафуется!!!!
Размещение боковых фигур
в пилотажной зоне

57. 150m = идеальное
!!!удаление
175m
200m
225m
250m
275m минус 5
минус 4
минус 3
минус 2
минус 1
Размещение фигур в пилотажной зоне

58. 520m
300m
1200
150m
Расположение фигур в пилотажной зоне
150 m-175 m допустимо !!!
175 m-200m минус 1 очко!
200 m-225 m минус 2 очка!!
225 m-250 m минус 3 очка!!!
А МНЕ ПРАВИЛА НЕ УКАЗ!!!

59. Высота 260 м.
600
От пилота до
флага 150м
60°900
30°
00
Верхняя граница
пилотажной зоны.
Над боковым
флагом то же
высота 260 м.

60. Фигура размещена
полностью
вне центра…
минус 3 - 4 очка!
(в этом примере)
Размещение фигуры в центре

61. Фигура смещена
относительно
центра…
Минус 2 - 3 Очка!
(в этом примере)
Размещение фигуры в центре

62. Боковая граница пилотажной зоны
Нет стены, но боковую
границу зоны нарушать
нельзя!!!

63. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0
Идеальное размещение
фигуры (все элементы фигуры
внутри пилотажной зоны)
Все фигуры имеют
горизонтальную линию входа
и горизонтальную линию
выхода!!!
Размещение боковых фигур

64. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0
Минус 2 очка за выполнение
20% фигуры за боковой
границей
Размещение боковых фигур

65. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0
Размещение боковых фигур
Минус 5 очков за
выполнение
50% фигуры за боковой
границей

66. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0
Идеальное размещение
штопора (все элементы
фигуры внутри зоны,
вращение практически
над боковым флагом)
Размещение боковых фигур

67. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0
Размещение боковых
фигур
Минус 3 очка за выполнение
30% фигуры за боковой
границей.
В фигуру штопор входит
горизонтальная линия входа
и горизонтальная линия
выхода!!!

68. Минус 6 очков за
выполнение 60% фигуры за
боковой границей (только
40% фигуры находится в
зоне)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0
Размещение боковых фигур

69. Нужно выбирать оценку в
диапазоне от 0 до 10!!!
(а не в узком диапазоне 6-7-8!)

70. Оценивайте равномерно!
Точно!
Будьте объективны!

71. Обсудите с коллегами
спорные оценки
пристрелочных полетов!
Во время
официальных
полетов
советоваться
!!!нельзя

72. Забудьте кто летит сейчас
(Друг, Соперник, Соотечественник,
Иностранец, ...)
Не обращайте внимания на двигатель
(2-такта, 4-такта, Электро, Турбина, Резиномотор,…)
Смотрите в небо и оценивайте
только выполненные моделью
самолета линии и траектории!!!
...И СНОВА!!!

73. Можно ли так рассуждать!
Некоторые пилоты говорят что судьи
выполняют грязную работу (засуживают)
Неправильно: Все судьи стараются помочь пилоту.
Просто некоторые судьи имеют меньше опыта, чем
другие.
Некоторые судьи считают, что некоторые
пилоты не стараются хорошо летать.
Неправильно: Все пилоты стараются хорошо
лететь изо всех сил!!! Просто у многих не хватает
опыта и таланта.

74. Удачных полетов!!!
Немецкая версия
Peter Uhlig
Оригинал на английском языке
Bob Skinner
Спасибо Bob!!!
Peter Uhlig, октябрь 2008
Русская версия
Александр Гурылев,
Ноябрь 2011