Tietopaketti ylisuuren Vermon päiväkodin suunnitelmista 6.10.2014

1. Vermon päiväkodin
ylisuuret suunnitelmat
Perkkaa-Vermo ry:n hallituksen kokous 6.10.2014
Vesa Hesso

2. Vermon päiväkoti
 Espoo kaavoittaa Eko-Vermoon asuintilaa 5000:lle asukkaalle.
 Eko-Vermossa tulee asumaan paljon lapsiperheitä, ja kunnalla on
velvollisuus tarjota kaikille mahdollisuus päivähoitoon. => Tarvitaan
lisää päivähoitotilaa.
 Ei vielä riitä, että Eko-Vermoon rakennetaan uuden koulun viereen
uusi päiväkoti ja Perkkaanpuiston päiväkotia kasvatetaan.
 Espoo sai noin vuosi sitten ostettua Vermon kaupunginosasta
Mäkkylän juna-aseman välittömästä läheisyydestä Pitäjänmäen
työväenyhdistykseltä vanhan työväentalon tontin (pyromaani poltti
rakennuksen 80-luvun lopulla), joka on valmiiksi kaavoitettu Y-tontiksi.
=> Sillehän saa rakennettua uuden Vermon päiväkodin.
 Samaan aikaan vanha Mäkkylän päiväkoti Kehä I:n vieressä on
luokiteltu mitä kiireellisimmin korjattavaksi tai lopetettavaksi.
 Tästä yhtälöstä joku on saanut kaupungilla ajatuksen, että
”lyödäänpä kaksi kärpästä yhdellä iskulla ja rakennetaan Vermon
päiväkodista kerralla niin suuri, että se voi ottaa hoitaakseen myös
Mäkkylän päiväkodin lapset.”
 Muuten hyvä ajatus, mutta…

5. Muuten hyvä ajatus, mutta 1…
 Espoon suunnitelmissa Vermon päiväkodista tulisi 168:n lapsen 8:n
ryhmän suurpäiväkoti eli koko Suur-Leppävaaran SUURIN päiväkoti!
 Vermon päiväkodin tontti on niin pieni, ettei asemakaavaan jo
valmiiksi määritelty huomattavan suuri tehokkuusluku 0,30 riitä
(normaali luku alueella on 0,25), vaan se pitäisi ylittää ”vähäisesti”
355 m2:lla eli 20,9%:lla, mikä nostaisi tehokkuusluvun 0,363:een,
mikä on paljon!
 Tällöin päiväkodille jäisi piha-aluetta niin vähän, että noin suurelle
lapsimäärälle se ei enää voisi tarjota kovin laadukasta
ulkoilumahdollisuutta. => Lapset, henkilökunta ja lähialueen
asukkaat kärsisivät (turhasta säästämisestä ja tehostamisesta).
 Suorittamiemme asiantuntijatiedustelujen mukaan Espoon hakema
”vähäinen” ylitys rakennusoikeuteen vastaa noin 3:n lapsiryhmän
tarpeita. => Eli ylityksen myötä 5:n lapsiryhmän päiväkoti kasvaisi
8:n lapsiryhmän päiväkodiksi.
 Vertailun vuoksi: Kun lähes päiväkodin tontin naapuriin muutama
vuosi sitten rakennettiin uusia omakotitaloja, eräs rakentajista haki
rakennusoikeuden vähäistä ylitystä 5 m2:lle – mutta sitä ei
tietenkään myönnetty.

6. Muuten hyvä ajatus, mutta 2…
 Suurin ongelma suurpäiväkodin suunnitelmissa on se, että Vermo
on aikanaan suunniteltu tiiviiksi asuinalueeksi, jonka tiestö on
kapeita pikkuteitä, joilla ei pääosin ole jalkakäytäviä.
 Vermon päiväkodin tontti sijaitsee vieläpä jotakuinkin
mahdollisimman pitkällä näiden pikkuteiden päässä.
 Lisäksi tontti sijaitsee Vermonkujan huomattavan jyrkän mäen
laella.
 Tästä kaikesta seuraa se, että autoliikenteellisesti tontti sijaitsee
huomattavan hankalassa paikassa.
 Kyllähän tontin sijaintia toki voi sanoa liikenteellisesti hyväksi, koska
tontti sijaitsee Mäkkylän juna-aseman vieressä, mutta ongelma
vaan on, että perheet, joiden lapsia päiväkotiin tulisi, eivät
asu junaradan varrella!
 Lisäksi perheet, joiden lapsia päiväkotiin tulisi, asuvat niin pitkällä
päiväkodista, että valtaosa lapsista tuotaisiin käytännössä
päiväkotiin autoilla (raidejokerillekaan ei ole nykynäkymin tulossa
pysäkkiä Vermoon), mikä noin 10-kertaistaisi Vermon teiden
liikenteen toimistoajan alussa ja toimistoajan lopussa!
 Tämä on todella suuri muutos Vermon alueen asukkaille ja suuri
turvallisuusriski Vermon alueen kouluikäisille lapsille, jotka käyvät
Perkkaanpuiston koulua!

7. Muuten hyvä ajatus, mutta 3…
 Liikenteellisen ongelman aiheuttavat etenkin jyrkkä mäki
(erityisesti liukkaalla säällä) ja alueen tiestön kapeus.
 Jyrkkä mäki on selvä turvallisuusriski, sillä autoilijat ottavat
siihen vauhtia kesälläkin, mutta etenkin talvella vauhti on
tarpeen, eikä sekään aina riitä, jos tietä ole juuri aurattu ja
hiekoitettu. – Varsin usein ammattiautoilijatkin liukuvat talvella
kuorma-autoineen takaperin mäkeä alas ottamaan uudestaan
vauhtia mäen alta... -> Ei turvallista!
 Ja mitä sitten tehdään, jos liukkaassa kapeassa mäessä
tapahtuu peltikolari ja melkein sata autoa on vielä tulossa
tuomaan lapsensa päiväkotiin?…
 Jos päiväkotilasten vanhemmat oppivat varomaan mäkeä ja
jättämään autonsa parkkiin tien poskeen mäen alle, siihen ei
tiestön kapeuden takia ole tilaa, vaan autot tukkivat silloin
vähintäänkin Vermonrinteen tien toisen kaistan tehden
Vermonrinteen tiestä yksikaistaisen!
 Ja vielä: Kun Vermonrinteen tiestä kerran kasvavan liikenteen
takia tulee vaarallinen jalankulkijoille, niin jalkakäytävähän
sinne on lopulta pakko rakentaa, ja sitä varten täytyy kunnan
pakkolunastaa tien varren tonteilta maata, mikä on surullista
jo muutenkin tiiviisti rakennetulla alueella…

8. Muuten hyvä ajatus, mutta 4…
 Liikenteellinen lisähaaste on vielä se, että Vermon
asuinalueelle johtava isompi tie, Ravitie, on monelle
Perkkaalta ja Leppävaarasta Helsingin keskustan suunnassa
töissä käyvälle oikaisureitti.
 => Ravitie on jo nyt ruuhkainen toimistoajan alussa ja
toimistoajan lopussa eli juuri samoihin aikoihin kuin
Vermon päiväkodin aiheuttamat liikennepiikit ajoittuvat.

9. Summa summarum 1 / 2
 Edustamani Vermonkuja 3:n taloyhtiön mielestä Vermon päiväkodin
tontti ei ole järkevä sijoituspaikka Suur-Leppävaaran
suurimmalle päiväkodille!
 Samaa mieltä ovat muutkin tontin naapurit: Naapurien pakollisessa
kuulemisessa ilmeisesti kaikki muut naapurit, paitsi Espoon
omistamat vuokra-asunnot, jättivät Espoon suunnitelmia
vastustavan muistutuksen määräajan sisällä.
 Olimme aktiivisia ottamaan yhteyttä Espoon kaupunkiin, ja 3
hankkeen valmisteluun osallistunutta virkamiestä (mm.
liikennesuunnittelija Ross Snell) tulikin käymään 15.9.2014 tontilla
keskustelemassa lähialueen asukkaiden kanssa.
 Virkamiehet hieman yllättyivät, kun heitä vastassa olikin
monikymmenpäinen asukkaiden joukko, joka peräsi varsin
kärkkäästi selityksiä ja järkeä päiväkodin suunnitelmiin.
 Tuolloin selvisi sekin, ettei Espoon kaupunki ollut vielä tehnyt
päiväkotihankkeelle kunnollista liikenneselvitystä. – Se on erikoista,
sillä kaikissa naapurien muistutuksissa nimenomaan liikenteelliset
ongelmat olivat mainittuina huolenaiheina ja jopa esteinä
hankkeelle. Lakikin edellyttää kunnollista liikenneselvitystä.

10. Summa summarum 2 / 2
 Mikä sitten olisi järkevää?
 Jos Eko-Vermoon ei tosiaan mahdu toista päiväkotia
kävelymatkan päähän lapsiperheiden kodeista, niin:
 Espoon kaupungille helppo ratkaisu olisi yksinkertaisesti jatkaa
Mäkkylän päiväkodin toimintaa. Jos se kerran tarvitsee
kunnostusta, niin tehdään tarvittavat kunnostukset ja sitten se
taas toimii hyvin.
 Oman kokemukseni perusteella (2 lapsistani käynyt siellä) Mäkkylän
päiväkoti on aivan erityisen hyvä päiväkoti lähialueen päiväkotien
joukossa: Tilat ovat toimivat sekä väljät, piha on riittävän suuri,
henkilökunta on ammattitaitoista sekä harvinaisen mukavaa ja
työilmapiiri tuntuu olevan kunnossa.
 Miksi näin hyvä päiväkoti kannattaisi lopettaa?
 Tällöin Vermon päiväkodista ei tarvitsisi rakentaa niin
suurta (ehkä 80 – 100:n lapsen päiväkoti riittäisi), jolloin
tontin koko riittäisi päiväkodille mielekkäämmin (=> lapset ja
henkilökunta voisivat paremmin) ja päiväkodista aiheutuvat
haitat alueen asukkaille ehkä pysyisivät siedettävinä.
 Voi tosin olla, että jo tuokin menisi yli alueen ja teiden mielekkään
”kantokyvyn”, mutta vähintäänkin ylitys olisi selvästi pienempi kuin
suurpäiväkodin tapauksessa!

11. Näinkö kaupunki kuntalaisten
toiveita kuuntelee?
 Vielä lopuksi:
 Lukiessani netistä Eko-Vermon suunnitelmista muistan
lukeneeni virallisesta kokouspöytäkirjasta, että Nemko
Oy oli ”ilmaissut halunsa jatkaa toimintaa samassa
paikassa jatkossakin.”
 Tänään 6.10.2014 aamulla kävellessäni Nemkon
toimitilojen ohi paikalla näytti karulta. Annan kuvien
kertoa asian.
 Näinkö joustavasti Espoo kuuntelee kuntalaisiaan, jos
kuntalaisten toiveet ovat ristiriidassa Eko-Vermon
suunnitelmien kanssa?