1. Verktyg för en mer hållbar stadstrafik
– Erfarenheter från EU-projektet QUEST
Torunn Renhammar, Koucky & Partners AB
Transportforum 2014-01-09
2. Vem och hur?
● EU-projekt med konsulter, städer, trafikforskare
● Testat, utvärderat, ändrat, testat…. Med löpande
återkoppling från städerna.
● 6 testkommuner i första omgången, bl.a. Gävle
● 40 kommuner i 13 länder i andra omgången
3. Utgångspunkten – hur ser
verkligheten i mindre städer ut?
● Begränsade resurser – både tid och pengar
● Åtgärder måste ha lokal acceptans för att funka
● Kunskapen om och acceptans av hållbar
mobilitet är inte alltid välspridd
● Arbetet ofta ad-hoc eller projektbaserat
● Det är verkliga resultat som räknas
5. Vad blir resultatet?
●En objektiv nulägesanalys
●En lista med relevanta intressenter och en
bild av hur de ser nuläget, möjliga
åsiktsskillnader
●En samverkansprocess som kan löpa vidare
●Bättre förståelse och samsyn angående
utmaningarna
●Förbättringsförslag för interna processer
●En handlingsplan med konkreta, förankrade
förslag på åtgärder
7. Vilka var städernas fokusområden?
●
●
●
●
●
Parkering (Trollhättan och Borås)
Hållbart resande vid förtätning och nybyggnation (Mölndal)
Mobility management (Lidköping)
Arbetsresor (Halmstad)
Kollektivtrafik (Gävle)
8. Erfarenheter och resultat från städerna
Kraften i att olika aktörer får diskutera gemensamma
problem och lösningar
Att fler än kommunen kan bidra och göra åtgärder
Vikten av nulägesanalys och ett systematiskt arbete
9. Parkering – en känslig fråga i fokus
● Frågan som ingen vill driva?
● ”Det finns för lite
parkeringsplatser”
● Fördomar och missuppfattningar
● Parkeringens betydelse för
hållbar stadstrafik
● Vikten av en strategi
10. När kan QUEST vara lämpligt?
● Kommunen vill få fart på mobilitetsarbetet generellt
● En utvecklingsprocess ska inledas inom ett område
● Utvecklingen hindras av konflikt eller missförstånd
En extern syn måste vara välkommen
