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2020年6月14日作成 ： 働き方改革lab. 菅野敦也
岡山版MaaS パーク＆BRTライド基幹公共交通システムづくり実証実験
（ スーパーシティ岡山MaaSまちづくり協議会 〔提案仮称〕 ）
【 MaaSの提供により解決したい地域の課題 】
１） 定時性・速達性を備えた基幹公共交通の創出・整備
・地下鉄に匹敵する基幹交通パーク＆BRTライドの構築
２） 公共交通空白地域におけるオンデマンド交通の確立
３） Ringo Pass、my route 等のMaaSアプリの県内普及
【 実験の概要 】 岡山県内の都心―拠点（地域生活圏）間および主要駅・港湾・空港―観光地を結ぶ ①路線バスの定時性・速達性
の向上を図る岡山版MaaS パーク＆BRTライド基幹公共交通システム構築実験、②中山間地域など公共交通空白地のラストマイ
ルをも解決する生活・観光両立型オンデマンド交通の運行実験、③MaaSアプリのAPI連携実験等による価値創造を実証するもの。
【 本格的な導入に向けた検証項目、目標値 】
１） JR岡山駅を起点とするパーク＆BRTライドの利用者数
を、路線バス＋路面電車の利用者数の1.5倍に引き上げる
２） 中山間地域で誰もが最低、週3回お出かけ可能にする
３） 岡山県内スマホ数の50%でMaaSアプリをダウンロード
地方都市型
【 実験内容 】
１） 岡山版MaaS 基幹公共交通システム構築
・Society 5.0 に臨み、最先端技術と大胆な規制緩和により理
想の未来社会の先行実現を目論む内閣府の、「スーパーシ
ティ」構想の選定エリアを目指す岡山市において、日本版
MaaSの推進はもとよりスーパーシティ岡山に相応しい地下鉄
に匹敵する基幹公共交通システムとしての「パーク＆BRTライ
ド」の創出・整備を推進する、岡山の県都で急がれる構築実験。
（構想 1.） 岡山駅～岡山市南区役所間 （構想 2.） 岡山駅～
東岡山ターミナル間 （構想 3.） 岡山駅～岡山空港～吉備中
央町間 （構想 4.） 岡山駅～玉野市間 （構想 5.） 岡山駅～
総社市間 JR桃太郎線BRT化による生活・観光両立型MaaS
２） 生活・観光両立型オンデマンド交通の運行
・パーク＆BRTライドを補完する、公共交通空白地のラストマ
イルをオンデマンド交通とMaaSアプリで便利にする運行実験。
３） 岡山版MaaSアプリのAPIなどによる連携
・Ringo Pass、my route 等とパーク＆BRTライドの連携実験。
【 協議会の構成員 】
岡山県、岡山市、倉敷市、玉野市、総社市、赤磐市、瀬戸
内市、備前市、吉備中央町、早島町、久米南町など、JR岡
山駅を起点とする基幹公共交通BRTが到達するであろう
市町村および、岡山市地域公共交通網形成協議会ほか
【 交通手段と連携するサービス 】
１） マイカー通勤からパーク＆BRTライドに切り替えたデジ
タルパス購入者に県内商店街で使えるデジタルマネー付与
２） スマホ購入MaaSアプリDLでデマンド交通デジパス贈呈
３） 美術館・観光施設のフリーパスをMaaSアプリ上で提供