1. 1
彭先伟（Philip Peng）
北京德恒律师事务所合伙人
美国律师协会国际运输法律专业委员会副主任
北京市律师协会海商海事专业委员会副主任
伦敦海事仲裁员协会会员（2014 至今）
大连海事大学法学院博士研究生（2014 入学）
2003 年：毕业于武汉理工大学航运学院
2006 年：毕业于武汉大学法学院
2014 年：参加英国大律师公会对中国律师培训项目（6-7
月在伦敦）
个人简介
彭律师主要代表船东及其互保协会处理海事、海商案件，并为客户提供了诸多涉及
国际贸易、仲裁，反垄断、外商投资等法律事务的解决方案。最高人民法院 2014 年 9
月公布的海事法院成立三十年以来十大海事审判典型案例，彭律师参与处理了其中的三
件。彭律师 2006 年 7 月至 2016 年 8 月在北京市海通律师事务所工作，2016 年 9 月加
入德恒律师事务所任高级合伙人。2015 年 11 月，当选北京市律师协会海商海事专业委
员会副主任。2016 年 5 月，当选美国律师协会国际运输法律专业委员会副主任。
彭律师是英国劳氏出版社出版的《Chinese Maritime and Commercial Law Reports(中
国海事商事法律报告)》一书的主编，是汤森路透社《Doing Business in Asia》一书之中
关于《货物运输（中国运输与航运）》章的撰稿人。
彭律师还参与了康菲石油公司蓬莱 19-3 油污案；Maersk、CMA、MSC 设立 P3
Network 涉及中国反垄断审查案；三起涉案总标的近 20 亿人民币的船舶溢油污染海域
案；一起涉案标的近 2 亿人民币的超级油轮搁浅救助案；一起涉案标的超过 1 亿人民币
的租约仲裁案（中国海事仲裁委员会）；参与了多起涉及印度、芬兰、沙特、智利、澳
大利亚矿买卖纠纷案的处理工作；作为诸多运价协商组织在中国的法律顾问，彭律师对
中国的反垄断法在航运领域的具体运用有着深刻的认识；彭律师还参与了 STX 造船破
产案，对跨境海事破产案件有了比较充分的认识；彭律师全程参与了马士基在中国设立
船舶管理公司的所有法律事务，对于公司法律业务有比较深刻的认识。
彭律师是 PICC 以及三星财险律师库律师，代表客户处理了涉及陆上仓库火灾，陆
路运输、旅店责任等领域诸多非水险业务，对保险理赔以及保险追偿具有深刻的认识。
参与的国家社科基金课题
作为课题组主要成员之一，参与了 2012 年国家社科基金课题“海上钻井平台油污损
害赔偿责任机制研究”，项目号：12BFX081。
发表的论文
1. PENG Xianwei: “ICC arbitration in Shanghai” held valid by Chinese Supreme Court:
does China open door for non-PRC arbitration commissions?（此文获 2015 年中伦杯全
国商事仲裁征文大赛三等奖）。
2. PENG Xianwei: Chinese Antitrust Law and its Application to the Liner Shipping

2. 2
Industry: Analysis of the P3 Network Case（此文受邀在 2015 年第八届海商法国际研讨
会发言）。
3. PENG Xianwei: Legal Issues and Practice of Environmental Public Interest Litigation
for Compensation for Maritime Pollution Damage in China（此文受邀在 2015 年第八届
东亚海商法国际研讨会发言）。
4. PENG Xianwei: Enforcement of Forum Selection Clauses in China: Observation on
Some Recent Chinese Court Decisions, 美国律师协会国际运输委员会 2015 春季新闻
通讯第一期。
5. PENG Xianwei: Iron ore cargo shortage claim: Chinese court holds carrier only
responsible for B/L wet ton quantity, SKULD Legal News, 06 August 2015.
6. PENG Xianwei: Chinese Supreme Court: consignor is responsible for container
detention charge in destination port when nobody takes delivery of cargo, SKULD
Members Advisory, 16 March 2015.
7. PENG Xianwei: China: Arbitration Clauses in Bills of Lading under Chinese Legal
Practice, SKULD Members Advisory (01 April 2014).
8. PENG Xianwei: China: Foreseeability and Tort Compensation in FFO Cases, SKULD
Customers Advisory (03 February 2014).
9. PENG Xianwei: Limitation of Liability for Maritime Claims and its Application to
New-Building Vessel undergoing Sea Trials, Journal of Business Law (UK, Sweet&
Maxwell, Issue. 4: 2014).
10. PENG Xianwei: Choice of Court Agreement and the Practical Connection Principle: A
Comment on Chinese Supreme Court’s Civil Ruling Regarding the “Hero” Online Game
Jurisdiction Dispute Case, Journal of Business Law (UK, Sweet& Maxwell, Issue 3:
2013.)
11. PENG Xianwei: Validity of "Beijing Arbitration" Clause: An Introduction of Two
Landmark Civil Rulings of Chinese Supreme People's Court, Journal of International
Arbitration (February 2011).
12. 彭先伟：鹿特丹规则关于海上货物留置制度立法争议及其对我国海商法之启示，载
《两岸海商法现状与修订论文集》，厦门大学出版社 2014 年 6 月版。
13. 彭先伟：FCR 单证交易之中货运代理人的交单义务问题研究，载《中国海商法年刊》
2013 年第 1 期。
14. 彭先伟：从墨西哥湾溢油事件看海洋石油开发装置的法律性质及其责任限制问题，
载广州海事法院主编《海事审判年刊（2010）》。
15. 彭先伟：集装箱箱位承租人海事赔偿责任限制问题初探，载《中国海商法年刊》2010
年第 2 期。
16. 彭先伟：班轮公会反垄断豁免：欧盟与亚太的分歧及其给中国大陆的启示，载台湾
《月旦民商法杂志》第 26 期，2009 年 12 月出版。
17. 彭先伟：禁诉令的终结？——评欧盟法院就 FRONT COMOR 案的裁决，载《中国
海商法年刊》2009 年 12 月第 4 期。
18. 彭先伟：石油公司应该对船舶油污损害负责吗？——评欧盟法院对 Erika 轮油污案
的裁决，载《中国海商法年刊》2009 年 9 月第 3 期。
19. 杨文贵、彭先伟：“Rule B 扣押令”及其最新发展, 载中国海商法年刊 (2007) 。
20. 彭先伟：信用证非单据条款研究，载《中国海商法年刊 (2006)》。
21. 彭先伟：公共承运人的强制缔约义务与海运合同成立问题研究——从航运公司“封
杀”货代企业谈起，载《海商法研究(2006 年第 12 辑)》。
22. 彭先伟、瞿国忠：国际海事委员会和国际海事组织的立法工作比较研究, 载《中国
海商法年刊 (2005)》。