5°guida sicura 8 2-17 105 slides

SAFETY FOR RIDE
SAFETY EDUCATION course
Reading season 2017
5° SAFETY EDUCATION COURSE

A chi è rivolto:
 Head Road Captain
 Road Captain
 Free Chapter Member (consigliato)
 Padawan (obbligatorio)

Introduzione
Anche se avete cavalcato motociclette per
decenni, viaggiare in un gruppo di moto
richiede delle esperienze speciali e molta
disciplina.
E’ anche vero che questa abilità è
facilmente acquisibile se insegnata bene.

Per viaggiare in sicurezza in un gruppo di
moto, indipendentemente dalla distanza,
ogni motociclista deve abbandonare
temporaneamente alcune libertà personali
ed assumere qualche responsabilità sia per sé
che per il gruppo.

Tenete bene a mente che atteggiarsi altrimenti
può causare:
grande rischio ed inutile pericolo.
Viaggiare con il gruppo è
una scelta volontaria
alla quale nessuno vi obbliga.

Esiste una sostanziale differenza fra scorazzare
con un amico o due ………
e guidare in GRUPPO.
il “Group Ride” richiede
ESPERIENZA e DISCIPLINA

Abbiamo soci esperti ed altri di recente
iscrizione
di età che va da 20 a 75 anni
e moto molto diverse tra loro

Per viaggiare in sicurezza nel gruppo,
ogni motociclista deve assumere
qualche responsabilità
sia per sé, che per il gruppo

La conoscenza dei termini e delle
tecniche di guida in gruppo aiuteranno a
percorrere un itinerario prestabilito con
una grande quantità di motociclette, in
assoluta sicurezza.

Un “run” veramente grande può
essere un’esperienza indimenticabile
sia per il motociclista che per il
passeggero.

Quello che segue è un “manuale introduttivo”
estremamente semplice finalizzato a mantenere
per ognuno il “Maximum Fun Level”
ovvero il massimo livello di divertimento
e questo deve avvenire in massima sicurezza!

Definizioni
Seguono ora alcune delle definizioni
più importanti che molti di voi danno
per scontate e che altri magari non
hanno il coraggio di chiedere.

- Head Road Captain
 è la guida del run;
 pianifica il percorso in ogni dettaglio;
 effettua le prove con i Road Captains;
 determina i tempi del run;
 verifica le condizioni di viabilità;
 si posiziona nella parte anteriore del gruppo;
 controlla il passo;
 pianifica le soste ed i rifornimenti di carburante.

- Road Captain
I Road Captain, sono coloro che
aiutano l’HRC a svolgere in
perfetta sincronia le attività per un
viaggio in completa sicurezza;

Road Captain
sorvegliano la lunga fila di moto,
assicurano un flusso continuo, una
velocità costante ed il corretto
allineamento in strada dei
partecipanti al run.

- Safety Officier
Fondamentalmente è responsabile
dell’addestramento alla guida sicura di
tutti i soci.
Assicura soccorso e assistenza stradale
durante i run, lungo il percorso previsto.

Safety Officier
I Safety Officiers, indossano un
gilet di colore giallo o verde per
distinguersi dai Road Captains che
l’hanno di colore arancio.

- Blockers
Sono i Road Captains o Safety Officers
che assistono il gruppo
nell'attraversamento di incroci e
rotatorie in maniera sicura, veloce ed
efficace.

Blockers
Il bloccaggio, benché illegale,
rende più fluido il traffico e riduce
il rischio sia per i motociclisti che
per gli altri veicoli.

Aiutano i motociclisti nella scelta dei
passaggi meno rischiosi.
I Blockers sono indirizzati ad una
specifica posizione dall’ HRC.
Blockers

dovrebbero attivare i loro
lampeggiatori prima di uscire dalla
formazione.
I lampeggiatori vanno spenti dopo
avere raggiunto lo Sweeper o al
rientro in formazione.
Blockers

Durante il bloccaggio è saggio
rimanere sulla moto, posizionati in
direzione di marcia, pronti a spostarsi
se un altro veicolo ignorasse la
richiesta di aspettare.
Blockers

Un segnale manuale di arresto è
suggerito durante il bloccaggio ed in
questo il passeggero, se presente,
può essere di grande aiuto.
Blockers

Un segnale di ringraziamento per gli
altri veicoli e per lo Sweeper è ben
apprezzato e ci distingue per il fatto
che guidiamo per nostro piacere.
Blockers

Un Blocker DEVE essere un
“volontario” poiché si assume la
responsabilità di bloccare il traffico,
oltre alla remota possibilità di violare
il codice.
Blockers

Blockers
Il Blocker che interviene sarà sempre il
più vicino all’ HRC, di sua iniziativa o su
segnalazione dell’HRC;

Blockers
attenderà il passaggio del gruppo sino
all’arrivo del Blocker successivo che
prenderà il suo posto, oppure della
Scopa se non vi sono altri Blocker; poi
velocemente si riposizionerà a ridosso
dell’HRC.

Blockers
AGEVOLATE SEMPRE
il rientro dei Blockers verso la testa
del gruppo.
Loro sono alVostro servizio.

Blockers
Se non avete alcun desiderio di
bloccare, posizionatevi nel gruppo.
Segnalate la vostra scelta all’ RC.
NON FATE MAI quello che non vi
sentite di fare.

Sweep Rider
Sweep Rider (scopa): è colui che rimane
in coda al gruppo.
La scopa si assicura che nessuno si fermi
durante il viaggio e prova a mantenere la
compattezza del gruppo.

In questo modo il gruppo rimarrà in
mezzo alle due figure importanti
durante il run: l’HRC e la scopa.
Sweep Rider

Nel caso qualcuno decidesse di lasciare
il gruppo dovrà segnalarlo alla
Scopa con un saluto ed un segno
di “OK”

HRC
HRC

I Road Captains di testa vengono
attivati con un gesto dall’ HRC per
l’inizio del blocco dell’incrocio.

Con lo scorrere del gruppo
vengono sostituiti da quelli che
seguono (staffetta),
in modo che tutti possano
riprendere le posizioni iniziali.

Regole Semplici
Al fine di una buona riuscita del run è
necessario attenersi a piccole e
semplici regole di comportamento su
strada:

Regole Semplici
1. arriva sempre puntuale al punto di partenza;
2. arriva sempre con il serbatoio pieno;
3. sei l’unico responsabile della tua moto;
4. sei l’unico responsabile del tuo vestiario;
5. considerati unico responsabile delle tue
esigenze e quelle del tuo passeggero;
6. rispetta sempre la tua posizione di
partenza e non sorpassare;

Regole Semplici
7. facilita sempre il sorpasso dei Road Captains,
per la ripresa della posizione;
8. agevola sempre le manovre di rientro degli RC;
9. mantieni sempre una velocità di marcia costante;
10.mantieni la giusta distanza di sicurezza;
11. segnala subito eventuali problemi tecnici;
12. non affiancarti all’amico per conversare.

rileggerle ancora una volta non farà male
Le regole da seguire “sempre” sono:
1. arriva sempre puntuale al punto di partenza;
2. arriva sempre con il serbatoio pieno;
3. considerati unico responsabile della tua motocicletta;
4. considerati unico responsabile del tuo abbigliamento;
5. considerati unico responsabile delle tue esigenze;
6. rispetta sempre la tua posizione di partenza e non sorpassare;
7. facilita sempre il sorpasso degli RC, per la ripresa della posizione;
8. agevola sempre le manovre di rientro dei Road Captains;
9. mantieni sempre una velocità di marcia costante;
10. mantieni sempre la giusta distanza di sicurezza;
11. segnala subito eventuali problemi tecnici;
12. non affiancarti all’amico per iniziare una conversazione.

GRAZIE A TUTTI … RIDE SAFE!
la parola
all’ Head Road Captain
63

E B U M X C Z
GUIDA SICURA DI GRUPPO
LA SICUREZZA
5st SAFETY EDUCATION COURSE

GUIDA SICURA
ebumxcz
SICUREZZA
 "A - B - C" del viaggiare in moto in gruppo
 Alcune riflessioni e norme per la corretta
conduzione della moto quando si viaggia in
gruppo
 La moto è vita, quindi ama la moto
come la vita stessa e non mettere mai
a repentaglio la tua vita e quella degli
altri, con la moto.

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Non usare mai la moto se non sei
al 100% delle tue facoltà fisiche e
mentali.
 Condizione preliminare e
imprescindibile è che la tua moto sia in
perfetto ordine.

GUIDA SICURA
ebumxcz
in particolare devono sempre essere in
perfette condizioni di efficienza:
 i pneumatici, l'impianto frenante,
le luci (frecce, fari, stop)
e gli specchietti retrovisori.
 Al punto di partenza presentati
sempre con il pieno.

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Questi tuoi controlli preliminari
faranno risparmiare a tutti un sacco di
tempo e permetteranno di rispettare i
tempi di marcia e di sosta previsti.

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Mantieni la tua posizione nel gruppo e
soprattutto, non andare ad occupare
quella lasciata libera da un addetto alla
sicurezza.
 Un tuo cambiamento di posizione
costringerà tutto il gruppo a
riposizionarsi.

Durante la marcia mantenete una distanza
costante da chi vi precede
Evitate il temuto “elastico”!!!!!!!!!
Lo spostamento avanti e indietro all'interno della
vostra posizione annoia quelli intorno a voi e li
costringe continuamente a recuperare la distanza
GUIDA SICURA
e bu mx cz

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Quando si parte, memorizza:
- chi hai a fianco,
- chi ti sta dietro
- chi ti sta davanti
dopo le soste od i rifornimenti saprai
sempre dove posizionarti

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Quando hai un passeggero,
sii prudente e attento.
 Ricordati che sei responsabile
dei danni fisici che potrebbe
riportare in caso d'incidente.

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Dai strada alle staffette dei Road
Captains o del Safety Officer che
rientrano alla testa del gruppo o nella
posizione precedentemente lasciata
libera;
 non seguirli mentre stanno effettuando
le manovre per recuperare la loro
posizione.

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Quando guidi in gruppo,
guida senza distrarti!
 Il panorama, i "Ken" e le "Barbie"
lasciali al passeggero per non mettere
a rischio l'incolumità tua e del gruppo!

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Infine devi sempre vedere nello specchio il
viso di chi ti precede,
 se non lo vedi vuol dire che lui non vede te,
ovvero sei in un punto non coperto dalla
zona riflessa nello specchio.
 Allineati !
 Allinea sempre correttamente gli specchietti
retrovisori.

GUIDA SICURA
ebumxcz
 È buona abitudine, soprattutto in
presenza di scarse condizioni di
visibilità o situazioni critiche,
utilizzare la luce degli stop per
anticipare visivamente, alla moto che
ti segue, la tua intenzione di
rallentare o frenare.

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Basta premere leggermente la leva
del freno anteriore, non per frenare,
ma solo per accendere la luce dello
stop posteriore e allertare chi ti
segue, sulle tue intenzioni.

GUIDA SICURA
ebumxcz
SEGNALI CONVENZIONALI DURANTE
LA GUIDA IN GRUPPO
 START - PARTIAMO
L'Head Road Captain o il Road Captain alla testa del
gruppo con la mano destra o sinistra tesa, muove il
dito indice in modo circolare.
 Il segnale fatto dall'Head Road Captain o dal Road
Captain alla testa del gruppo, deve essere ripetuto da
tutti i componenti, affinché anche l'ultimo del gruppo
sia informato su quello che sta succedendo.

GUIDA SICURA
ebumxcz
GIRARE A SINISTRA
Alza la mano sinistra orizzontalmente
con il gomito completamente esteso.
GIRARE A DESTRA
Alza la mano sinistra orizzontalmente e
inclina il gomito di 90° in verticale.
Non si usa la mano destra per non
togliere la mano dall’acceleratore.

GUIDA SICURA
PERICOLO A SINISTRA
Estendi e ritira più volte la gamba
sinistra verso il pericolo.
PERICOLO A DESTRA
Estendi e ritira più volte la gamba
destra verso il pericolo.
e b um x c z

GUIDA SICURA
ebumxcz
 ACCELERARE L'ANDATURA
Alza e abbassa il braccio sinistro con l'indice alzato,
indica che il leader vuole aumentare la velocità.
 RALLENTARE
Stendere il braccio sinistro a 45 gradi verso il basso e muovere la
mano su e giù.
 FERMARSI
Alzare il braccio sinistro o destro con il palmo della mano aperto.
Azioniamo le 4 frecce in caso di pericolo o frenata improvvisa.
RC

GUIDA SICURA
ebumxcz
 DISPORSI IN FILA SINGOLA
Posizionare la mano sinistra sopra al casco tenendo le
dita estese verso l'alto.Questo indica che il leader vuole
che il gruppo si posizioni in fila indiana.
Solitamente viene fatto per ragioni di sicurezza.
 DISPORSI IN FORMAZIONEALTERNATA
Stendere il braccio sinistro a 45 gradi con l'indice ed il
mignolo stesi.
Indica che bisogna ritornare alla formazione alternata.
 COMPATTARE IL GRUPPO
Alzare il braccio sx con pugno chiuso muovendolo
ripetutamente su e giù.
Questo indica che il gruppo deve compattarsi.
RC
RC
RC

GUIDA SICURA
ebumxcz
RIFORNIMENTO
Braccio in fuori a seconda del lato in cui si trova il
distributore, parte superiore del braccio a 45°, avambraccio
che punta al serbatoio con indice esteso.
SEGUIMI
Braccio posizionato come per svolta a sinistra,
avambraccio che dondola in avanti.
ALLONTANARSI
Braccio posizionato come per svolta a destra,
avambraccio che dondola verso la spalla,
saluto ed un segno di “OK”.

COME CONDURRE UN RUN MOTOCICLISTICO
 Quando guidate da soli, la priorità è la sicurezza.
 Quando guidate in gruppo, la priorità è la sicurezza
GUIDA SICURA
ebumxcz

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Prima di partire per il Run, è buona regola che
l’Head Road Captain tenga un breve “briefing” ,
spieghi il percorso programmato e come ci si
deve comportare alla guida.
 Tutti hanno l’obbligo di seguire le disposizioni.

GUIDA SICURA
ebumxcz
Fondamentalmente raccomanderà:
 il rispetto del codice della strada;
 le modalità di sorpasso singolo su strada;
 le modalità di sorpasso in autostrada;
 specificherà quando procedere in doppia
fila e quando in fila indiana;

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Quando necessario, suggerirà il
posizionamento su strada dei partecipanti,
in base alla tipologia di moto e l’esperienza
del pilota, nonché l’organizzazione
del gruppo o di più gruppi.

GUIDA SICURA
ebumxcz
FERMARSI IN GRUPPO AGLI INCROCI
 Quando il gruppo si ferma ad un incrocio,
si passa dalla formazione intervallata o
singola ad una formazione "accoppiata".
 Questo riduce la lunghezza del gruppo
della metà.
 Rimani in questa formazione fino al
passaggio dell'incrocio, perché il gruppo in
metà lunghezza passa in metà tempo.
COMPORTAMENTO DURANTE LA GUIDA IN GRUPPO

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Se non ce la fai a passare l'incrocio con
il gruppo, non preoccuparti.
 Non passare con il rosso.
 Un R C ti aspetterà subito dopo
l'incrocio, mentre l'H R C ti aspetterà
poco più avanti rallentando la marcia
del gruppo stesso.
COMPORTAMENTO DURANTE LA GUIDA IN GRUPPO

COME CONDURRE UN RUN MOTOCICLISTICO
Gli elementi centrali della guida sicura sono:
 tempo e spazio
 Il tempo è necessario per vedere e reagire ai pericoli.
 Lo spazio è necessario per reagire in modo appropriato.
 Una soluzione efficace per una guida sicura di gruppo è
quella di guidare in doppia colonna, la cosiddetta
formazione “alternata”.
GUIDA SICURA
ebumxcz
XX

GUIDA SICURA
ebumxcz
Ricordati che, anche se sei un ottimo motociclista, i
problemi arrivano inaspettati:
 quindi, tieni gli occhi ben puntati sulla strada, davanti,
di lato, dietro, molto oltre a colui che ti precede.
 Assicurati sempre che chi ti precede ti abbia visto.
 Mediante il suo specchietto retrovisore puoi capire se
sta guidando attentamente, se sta leggendo,
telefonando ecc …
 Tieni in mente la Regola del numero 3

GUIDA SICURA
ebumxcz
 3 sono i metri minimi di distanza
da chi ti precede (circa 2 secondi)
 30 sono i metri necessari per lo spazio di frenata
 300 sono i metri del campo visivo che devi osservare
di fronte a te per evitare potenziali ostacoli o pericoli.
 Questi valori sono riferiti ad una andatura media (70/80 km/h).

GUIDA SICURA
ebumxcz
 E’ importante notare che lo spazio di “2
secondi” è una distanza minima, che va
bene quando le circostanze sono buone.
 Sul bagnato, su strade scivolose, quando
l’asfalto è rovinato, in presenza di macchie
d’olio:
 la distanza deve essere maggiore.

GUIDA SICURA
ebumxcz
GUIDA ALTERNATA
POSIZIONAMENTO SULLA CORSIA:
posizione spaiata
La disposizione spaiata fornisce una riserva
di "spazio" perché ogni motociclista possa
manovrare.
In ogni caso, la doppia colonna o formazione
alternata, non é usata dappertutto.

GUIDA SICURA
ebumxcz
GUIDA ALTERNATA
 Lo standard, quasi universale, per la “distanza di
sicurezza” del tempo e dello spazio è di almeno un
tempo di 2 secondi ed uno spazio di 3 metri dietro il
veicolo che precede.
 La formazione classica è mostrata qui sotto.
3 1
2

GUIDA SICURA
ebumxcz
GUIDA ALTERNATA
 Il capo-colonna 1 conduce in prossimità della linea di mezzeria (all’interno
e lontano da eventuali perdite d’olio lasciate al centro dagli autoveicoli).
 2 procede sulla destra (lontano dallo sporco, ma non troppo vicino al bord
strada).
 2 conduce ad “1 secondo” dietro 1.
 A causa dell’ allineamento, il conducente 2 non ha in realtà nessuno
davanti a sé. In questo modo le distanze di frenata vengono rispettate.
 3 rimane all’interno della linea di mezzeria ed “1 secondo” dietro a 2.
Ciò crea la distanza di sicurezza fra 3 e 1, rispettando sempre le distanze
per eventuali frenate e manovre.
Questa formazione alterna verrà rispettata da tutto il gruppo.
Ogni pilota ha almeno uno spazio di 2 secondi dal motoveicolo che lo
precede.
3
3
1
2

GUIDA SICURA
ebumxcz
GUIDA ALTERNATA riepilogando
La guida alternata viene consigliata per
una maggiore sicurezza.
La distanza temporale tra due moto che
procedono sulla stessa fila (linea) non
dovrebbe essere inferiore ai due secondi.
La distanza temporale tra due moto che
procedono su file diverse (non in linea)
non dovrebbe essere inferiore ad un
secondo.

GUIDA SICURA
ebumxcz
GUIDA ALTERNATA riepilogando
Può sembrare che due secondi siano una
distanza lunga quando si corre in una
strada comunale, provinciale o in
autostrada, ma due secondi sono anche il
tempo stimato di reazione utile per
togliersi da probabili guai.
La guida alternata con spaziatura di un
secondo, impedisce l'inserimento di auto
nel gruppo.
Ricordarsi di mantenere sempre la propria posizione (a dx o sx).

GUIDA SICURA
ebumxcz
IN AUTOSTRADA PASSAGGIO ALLA CORSIA
VELOCE - SORPASSO
 Per un gruppo, può essere difficile passare
una macchina più lenta su una strada con
due o più corsie nella stessa direzione di
marcia.
 Spesso non c'è abbastanza spazio tra
macchine nella corsia più veloce, per
tutto il gruppo.
 L’HRC decide quando fare un sorpasso e
lo comunica inserendo la freccia a sinistra.

GUIDA SICURA
ebumxcz
Sorpasso
 il Road Captain che chiude la coda, esce SEMPRE
per primo bloccando così i veicoli che possono
sopraggiungere sulla corsia di sorpasso.
 Quindi, a seguire, in modo ordinato e
rapidamente, tutti gli altri.
 Solo dopo che anche l'ultimo avrà effettuato il
sorpasso la corsia verrà liberata.

GUIDA SICURA
ebumxcz
Sorpasso
 NESSUNO è autorizzato ad iniziare autonomamente la
manovra di sorpasso prima che la “scopa” abbia
effettuato la chiusura della corsia.
 La manovra di sorpasso, gestita dalla “scopa” è indicata
quando il gruppo è distribuito su una lunghezza tale da
non permettere all’Head Road Captain il controllo visivo
del gruppo e nei casi in cui il numero dei Road Captain
intermedi nel gruppo, non sia adeguato alle necessità.

GUIDA SICURA
ebumxcz
Sorpasso
In alternativa a quanto appena
descritto e su preventiva disposizione
del Head Road Captain, comunicata
durante il briefing prima della
partenza del Run, potrà essere l’ HRC a
gestire la manovra di sorpasso nel
seguente modo:

GUIDA SICURA
ebumxcz
SORPASSO su strada ed autostrada
 L’HRC segnala con la freccia di sinistra
l’intenzione di effettuare un sorpasso.
 Tutti devono aspettare che il Road Captain
che chiude la coda, esca per primo,
bloccando così i veicoli che possono
sopraggiungere sulla corsia di sorpasso.
 Quindi esce l‘H R C , che é in testa, a seguire,
in modo ordinato e rapidamente, tutti gli
altri.
 Solo dopo che anche l'ultimo avrà effettuato
il sorpasso la corsia verrà liberata.

GUIDA SICURA
ebumxcz
IN AUTOSTRADA PASSAGGIO ALLACORSIAVELOCE - SORPASSO
 Nessuno è autorizzato ad iniziare
autonomamente la manovra di
sorpasso, prima che:
1) l’H R C abbia inserito la freccia
direzionale sinistra;
2) la «scopa» abbia «chiuso» la corsia;
3) l’HRC si sia portato sulla corsia di sorpasso.

GUIDA SICURA
ebumxcz
Spostamenti di corsia in autostrada
 Nel rientro dalla corsia veloce a quella lenta,
il primo motociclista sarà il primo a compiere
la manovra.
 Via, via, tutti gli altri seguono nel rientro
andando a ricomporre la formazione
alternata.
 L’ultimo del gruppo chiude questa fase.
 Si suggeriscono tempi rapidi per ottenere il
rispetto degli automobilisti.
 Il segnale di rientro verrà dato dal
capogruppo con giubbotto ad alta visibilità.

Al rientro in corsia di marcia, dopo un
sorpasso, il primo motociclista deve avere
l’avvertenza di lasciare sufficiente spazio
affinché chi segue possa rientrare
agevolmente in corsia.
Evitate un pericoloso “elastico”!!
GUIDA SICURA
e b um x c z

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Ci sono alcune regole per la guida di
gruppo, che non devono essere
disattese:

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Regola 1:
Il conducente che mette altri in pericolo, DEVE
essere allontanato dal gruppo senza esitazione,
dagli organizzatori.
Non tutti i motociclisti prendono sul serio la sicurezza.
Un buon organizzatore si preoccuperà di allontanare
chi può creare pericolo.

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Regola 2:
Le parate sono divertimento.
Gli incidenti e gli infortuni NO !
Restare allineati al veicolo di riferimento, per
una guida sicura, assicura il divertimento.

GUIDA SICURA
ebumxcz
Ricordarsi sempre!
Nessuno oltre a te,
non gli organizzatori del run, non il Free Chapter,
né altri conducenti, possono essere responsabili
della tua sicurezza.
Questa responsabilità è sempre la tua.

GUIDA SICURA
ebumxcz
Parcheggiare in modo ordinato riduce i tempi
per uscire tutti dalla strada e dal traffico ed è
un bel biglietto da visita per il nostro gruppo.
 Non prendere mai iniziative personali, ma
segui sempre le indicazioni dei Road Captain o
del Safety.
 Un buon sistema di parcheggio, se c'è
sufficiente spazio, è quello di sistemare le
moto in retromarcia una di seguito all'altra
parallelamente;
come puoi vedere nell'immagine a destra.
IL PARCHEGGIO: PARCHEGGIARE IN GRUPPO

GUIDA SICURA
ebumxcz
Questo metodo è molto veloce perché non serve
aspettare, proprio per la continuità d'esecuzione della
manovra di parcheggio.
Se sei alla fine di un gruppo consistente e non puoi stare
nel traffico bloccandolo, accosta il più a destra possibile o
fai un giro attorno all'isolato e ritorna per parcheggiare in
tranquillità.
PARCHEGGIARE IN GRUPPOIL PARCHEGGIO:

GUIDA SICURA
ebumxcz
Lo stesso si può fare nei normali parcheggi per auto
come rappresentato nella figura qui sotto.
PARCHEGGIARE IN GRUPPOIL PARCHEGGIO:

GUIDA SICURA
ebumxcz
 Prove pratiche - esercizi elementari
 PROVA GESTIONE DEL MEZZO al minimo della velocità
 PERCORSO A SERPENTINA
 SLALOM LENTO gestione gas, freno, frizione
 SLALOM VELOCE gestione gas, freno, frizione
 PROVA OSTACOLO per evitarlo è bene guardare
in direzione della via di fuga
 PROVA EQUILIBRIO lentamente su un percorso
stretto
 IMPORTANZA DELLA DISTANZA DI SICUREZZA

esercizi elementari di guida sicura
1) controllo
da farsi su un percorso lineare che si
restringe progressivamente
PROVA DI GESTIONE DEL MEZZO ALLA VELOCITA’ MINIMA

2) Serpentina
a ZIG ZAG tra due file di birilli

3) slalom lento
PROVA CON BIRILLI
(gestione gas, freno, frizione

4) ostacolo
evitare l’ostacolo alla fine del
tracciato

5) Equilibrio a bassa velocità

GRAZIE A TUTTI E RIDE SAFE !
63
K e l b c

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