Dünyayı birbirine bağlayan ağlar

1. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulumuratderin@trakya.edu.tr

2. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
İnsanların, mal ve
hizmetlerin bir
yerden başka bir
yere taşınmasına
ulaşım veya
ulaştırma denir.
23:33 2

3. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
İlk çağlarda insanlar kervanlarla ve kara yolu
aracılığı ile bir yerden bir yere gidebiliyorlardı.
23:33 3

4. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Yeni Çağın başlarından itibaren kara
yoluna, deniz yolu ulaşımı eklenmiştir.
23:33 4

5. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
1800’lü yılların sonundan itibaren buharlı
işleyen gemi ve trenlerin devreye girmesiyle
ulaşımda büyük ilerlemeler katedilmiştir.
23:33 5

6. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra ise hızı 1000 km/saat’i
aşan jet uçaklarının icadıyla 3-4 saat içinde bir kıtadan
başka bir kıtaya gitmek mümkün olmuştur.
23:33 6

7. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Böylece bilim, sanat
ve kültürün yayılması
da aynı hızla
gerçekleşebilmiştir.
Japonya, ABD, Batı
Avrupa ülkeleri
ulaşımın en fazla
geliştiği ülkelerdir.
23:33 7

8. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 8

9. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Dünya ticaretinde en fazla kullanılan yoldur (%80).
Çünkü diğer taşıma türlerine göre daha ucuzdur.
23:33 9

10. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Yol yapım ve bakım gideri
yoktur
Tek seferde daha fazla yük
yaşanır
Kara ve demir yollarına
göre güzergahta değişiklik
yapılabilir
23:33 10

11. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Dünya ölçeğinde bakıldığında bazı alanlarda
deniz ulaşımının yoğunlaştığı görülür. Bunları
birlikte inceleyelim.
23:33 11

12. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Dünyanın en yoğun deniz yolu trafiği Kuzeybatı Avrupa limanları
ile Kuzey ve Güney Amerika arasındadır.
Dünyada deniz yoluyla taşınan malların yarısı bu güzergâh
üzerinden gerçekleştirilir.
23:33 12

13. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Batı Avrupa’dan başlayıp Akdeniz, Süveyş Kanalı ve
Kızıldeniz’i izleyerek Hint Okyanusu’na; oradan Doğu
Afrika, Güneydoğu Asya ve Yeni Zelanda’ya kadar uzanır.
23:33 13

14. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Bu yolun özelliği Orta Doğu petrollerini dünyanın her tarafına
ulaştırmaktır.
Ayrıca batının sanayi ürünlerini doğuya, doğunun tarım ürünlerini
batıya nakletmektir
23:33 14

15. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Panama Kanalı’nın açılması ile Pasifik Okyanusundaki yolların odak noktasını
Yeni Zelanda panama yayı oluşturur.
23:33 15

16. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Bugün K. Amerika ile Yeni Zelanda; Batı Avrupa ve Yeni Zelanda; G.Amerika’nın
Kuzeyi ile Yeni Zelanda arasındaki ulaşım Yeni Zelanda-Panama Yayını izler
23:33 16

17. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 17

18. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 18

19. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Panama Kanalı’nın yapımı Fransız ve ABD işbirliğiyle 1880’de
başlamış 1914’de tamamlanmıştır.
Panama Kanalı, Orta Amerika’nın dar bir kesiminde Pasifik ile
Atlantik okyanuslarını deniz ulaşımı açısından birbirine bağlar.
23:33 19

20. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Bu kanal açılmadan önce gemiler Güney Amerika
Kıtası’nı dolaşmakta, Atlas Okyanusu’ndan Büyük
Okyanus’a geçmek için Macellan Boğazı’nı
kullanmaktaydılar.
23:33 20

21. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Dünya ticaretinin
% 5 kadarı bu
kanal üzerinden
yapılmaktadır.
Yılda 13-14 bin
gemi geçmektedir.
23:33 21

22. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Gemilerin kılavuz kaptan
almaları zorunludur.
Meydana gelebilecek bir
kazada geminin kaptanı
sorumlu olmaz;
Sorumluluk kılavuz kaptana
ve dolayısıyla ilgili limana
ait olur.
23:33 22

23. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Panama Kanalı’nın uzunluğu 80 km'dir.
Bir gemi kanalı yaklaşık 8-10 saatte geçmektedir.
23:33 23

24. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Panama Kanalı’nda çalışan personel sayısı 9000'dir.
Panama Kanalı dünyanın mühendislik harikasıdır ve en pahalı kanalıdır.
23:33 24

25. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Kanal, bölgenin
sosyoekonomik koşullarını
geliştirmiştir.
Panama Kanalı ile Panama
halkının refah seviyesi
yükselmiştir.
Kanal ülkenin gelişimine
önemli katkılar sağlamıştır.
23:33 25

26. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Panama Kanalı deniz seviyesinden 28 metre yukardadır.
Sıvıların dengesi kanunundan faydalanarak gemiler kanal içinde
yavaş yavaş yükseltilir ve aynı metotla diğer tarafa doğru indirilir.
23:33 26

27. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 27

28. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Uluslararası ulaşıma 17 Kasım
1869'da açılmıştır.
Krizlerde ve savaşlarda büyük ölçüde
hasar görmüş, 1967 yılından sonra
yıllarca işletilememiştir.
5 Haziran 1975 yılında kanal yeniden
açılmıştır.
23:33 28

29. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Mısır topraklarında,
Akdeniz ile Kızıldeniz'i
arasında 161km
uzunluğundadır.
Genişliği 70-125 m
arasında
değişmektedir.
23:33 29

30. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Hint Okyanusu ve ötesine
bağlantıyı sağladığı gibi
karadan da Afrika ile
Asya'yı birbirine bağlar.
Dünyada kapakları
olmayan en uzun
kanaldır.
23:33 30

31. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Diğer su yolları ile karşılaştırıldığında kaza oranı neredeyse sıfırdır.
Gece ve gündüz geçiş yapılabilir.
23:33 31

32. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Sefer yapan büyük
tankerler için barınma
imkânına sahiptir.
Kanaldan geçerken
kılavuz kaptan almak
ve geçiş ücreti
ödemek zorunludur.
23:33 32

33. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Gemi Trafik Yönetim
Sistemi mevcuttur.
Elektronik sistem ve
radar ağı hizmeti vardır.
23:33 33

34. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Suudi Arabistan'ın Cidde Limanı ile Karadeniz’deki Köstence Limanı
arasındaki mesafe Ümit Burnu üzerinden 11.771 mildir.
Süveyş Kanalı üzerinden ise 1698 mildir. Böylece mesafe %86 oranında
kısalır.
23:33 34

35. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Ümit Burnu’na göre Süveyş Kanalı, Hollanda'nın Rotterdam
Limanı’ndan Japonya'nın Tokyo Limanı’na giden geminin
mesafesini zaman açısından %23 oranında kısaltır.
23:33 35

36. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
2005 yılında Süveyş Kanalı'ndan toplam 4 milyar 800
milyon dolar net kazanç sağlanmıştır.
23:33 36

37. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 37

38. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Yunanistan ile Mora
Yarımadası arasında
yer alır.
İyon Denizi ile Ege
Denizi’ni birbirine
bağlar
23:33 38

39. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Dar bir kanal
olduğundan
büyük
gemilerin
geçişine olanak
tanımaz
23:33 39

40. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 40

41. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Baltık Denizi’ni
Kuzey Denizi’ne
bağlar
23:33 41

42. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Almanya sınırları içerisinde olup 1895 yılında
açılmıştır
23:33 42

43. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
İki deniz arasındaki en güvenli, kısa ve ucuz
ulaşım yoludur.
23:33 43

44. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 44

45. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 45

46. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Akdeniz’i Atlas Okyanusu’na bağlar.
Jeopolitik bakımdan önemli boğazlardandır
23:33 46

47. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Önemi Süveyş Kanalı’nın açılmasıyla daha da artmıştır
Yaklaşık 60 km uzunluğu olan boğaz, İber Yarımadasının güney
kıyısına kadar uzanır
23:33 47

48. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Boğazdan yılda 7000-7500
gemi geçer
Her iki kıyısı da İngilizlerin
elindedir
23:33 48

49. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 49

50. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Basra Körfezi’ne kıyısı olan ülkeler ve petrol sevkiyatı
için önemlidir.
23:33 50

51. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
İran’ı (Basra Körfezi)
Umman Denizi kanalıyla
dünyanın serbest sularına
bağlar.
23:33 51

52. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Saatte 5 petrol gemisinin
geçtiği bu boğazın ana su
yolu derinliğinin 115 metre,
genişliğinin ise en dar yerde
56 km olması büyük okyanus
gemilerinin boğazdan
geçmesine imkan
tanımaktadır.
23:33 52

53. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 53

54. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Kızıldeniz’i Hint
Okyanusu’na(Aden
Körfezi) bağlar
32 km genişliğinde
olup, Yemen ve
Somali arasındadır
23:33 54

55. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Stratejik önemi çok büyük
olan boğazın denetimi
Yemen’in elindedir
23:33 55

56. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 56

57. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Gemilerde
korsanlık ve silahlı
soygunun en fazla
olduğu
noktalardan biri
Malaka Boğazı'dır.
23:33 57

58. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 58

59. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 59

60. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 60

61. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Asya’nın en doğusu ile Amerika’nın en batısı arasındadır.
23:33 61

62. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Günümüzde Rusya ile ABD (Alaska) arasında coğrafi bir sınır konumunda
olması ile birlikte Amerika ve Asya kıtalarının birbirine en yakın olduğu yerdir.
23:33 62

63. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Yaklaşık 92 km genişliğinde, 30 - 50 m derinliğindedir ve
kuzeyindeki Chukchi Denizi (Arktik Okyanusu) ile güneyindeki
Bering Denizi'ni (Büyük Okyanus) birbirine bağlamaktadır.
23:33 63

64. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
İsmini, boğazı 1728 yılında geçen Rus asıllı
Danimarkalı kâşif Vitus Bering'den almıştır.
23:33 64

65. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 65

66. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
BAĞLADIĞI SULAR
Karadeniz - Marmara Denizi
UZUNLUK
29,9 km
EN GENİŞ YERİ
3,6 km (Anadolu ve Rumeli Fenerleri arası)
EN DAR YERİ
698 m (Anadolu ve Rumeli Hisarları arası)
EN DERİN YERİ
120 m (Bebek Camii ve Kandilli Burnu arası)
23:33 66

67. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
BAĞLADIĞI SULAR
Ege - Marmara Denizi
UZUNLUK
60 km
EN GENİŞ YERİ
7 km
EN DAR YERİ
1300 m (Çanakkale ve Kilitbahir arası)
EN DERİN YERİ
167 m
23:33 67

68. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Tümüyle Türkiye topraklarında yer alır.
Cebelitarık ve Malaka Boğazı gibi iki farklı ülke arasında değildir.
23:33 68

69. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Dünyanın en işlek
su yollarından biri
olup Panama
Kanalı'nın 4 katı,
Süveyş Kanalı'nın
ise 3 katı daha
fazla trafiğe sahne
olmaktadır.
23:33 69

70. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Karadeniz’in Akdeniz’e açılmasını sağlar.
Karadeniz'e kıyısı olan ülkeler, ürettikleri malların büyük kısmını dünya
pazarlarına sunmak için Türkiye boğazlarından geçmek zorundadırlar.
23:33 70

71. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Yine, dünyanın her bölgesinden Karadeniz'e mal taşıyan
gemiler İstanbul ve Çanakkale boğazlarından geçerler.
23:33 71

72. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Keskin dönüşleri olan bir su yolu olup oldukça dardır.
Büyük gemilerin Boğaz'dan geçmesi, 2 saatten fazla sürmektedir.
23:33 72

73. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Boğazlardan geçiş sayısının 1938’de yıllık
4500’den 1998'de 50.000'e yükseldiği
görülmektedir
23:33 73

74. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Ayrıca Rusya Federasyonu’nun Avrupa Birliği ülkeleriyle
yapmış olduğu “nükleer atıkların Rusya
Federasyonu’nda depolanması” ile ilgili antlaşma,
Boğazların güvenliğini ciddi şekilde tehdit etmektedir.
23:33 74

75. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Orta Asya'daki ham petrolün Avrupa ülkelerine
taşınması nedeniyle Boğazlardan petrol tankeri
geçişini daha da artıracağı tahmin edilmektedir.
23:33 75

76. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Yıllık geçişlerin yüzde 10-15'ini tehlikeli yükler oluşturmakta
olup bu oran, günde ortalama 14 gemiye karşılık gelmektedir.
23:33 76

77. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Boğazlardan yılda 60 milyon ton ham petrol ve petrol ürünü
geçmektedir.
Güçlü güney rüzgârları sonucu oluşan ters akıntı gemilerin manevra
kabiliyetlerini olumsuz etkilemektedir.
23:33 77

78. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Boğazlar bölgesinde görüş sis, yağmur ve kar nedeniyle
engellenebilmektedir.
Her gün yaklaşık bir buçuk milyon kişi boğazın iki yakasına
geçmek için deniz yolu ulaşımından yararlanmaktadır.
23:33 78

79. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Boğazlardan geçen gemilerin % 85'inde kılavuz kaptan
olmadığı için kazaların çoğu seyir hatalarından
kaynaklanmaktadır.
23:33 79

80. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Boğaz yolunu kullanan
yabancı ülkeler ve
denizcilik kuruluşları,
Montreaux (Montrö)
Boğazlar Sözleşmesi’nin
I ve II. maddesine
dayanarak “mutlak bir
serbest geçiş” hakları
olduğunu ifade
etmektedirler.
Montrö Boğazlar Sözleşmesi
20 Temmuz 1936
23:33 80

81. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Boğazlarda, teknik gerekçelerle yapılan her düzenlemeye
diğer ülkeler, siyasi gerekçelerle ve Montreaux
Sözleşmesi’ni öne sürerek karşı çıkmaktadır.
23:33 81

82. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Bu karşı çıkışların haklı ve
adil olmadığı, geçmişte
Boğazlarda yaşanan
kazalardan anlaşılmaktadır.
Aynı antlaşma ile geçen
gemilerden alınan vergiler
de gerçek değerinin çok
altındadır.
23:33 82

83. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Hürmüz
Süveyş
Cebeli Tarık
İst-Çanakkale
Malakka
Bering
Panama
Macellan
23:33 83

84. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Kuveyt’ten New York’a petrol
taşıyacak bir tankerin, en kısa yolu
izlemesi için sırasıyla hangi boğaz
ve kanallardan geçmesi gerekir?
A) Hürmüz Boğazı, Panama Kanalı,
Macellan Boğazı
B) Hürmüz Boğazı, Malakka Boğazı,
Panama Kanalı
C) Babülmendep Boğazı, Macellan
Boğazı, Panama Kanalı
D) Hürmüz Boğazı, Süveyş Kanalı,
Babülmendep Boğazı, Cebelitarık
Boğazı
E) Hürmüz Boğazı, Babülmendep
Boğazı, Süveyş Kanalı, Cebelitarık
Boğazı
Aşağıdaki haritada Kuveyt ve
New York kentleri gösterilmiştir.
23:33 84

85. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 85

86. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Demir yolları ile düşük maliyette yolcu ve mal
taşınabildiği için orta uzaklıktaki mesafelerde idealdir.
Kara yoluna göre çok daha ekonomiktir.
23:33 86

87. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Teknolojinin ilerlemesi ile birlikte tren yolculuğu
da çok hızlı ve konforlu hâle gelmeye başlamıştır.
23:33 87

88. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Deniz yolu ile
karşılaştırdığımızda
ise demir yolları
çok daha az yük
taşıyabilmekte ve
daha pahalı
olmaktadır.
23:33 88

89. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
ABD ve Kanada demir yolu ağı yönünden gelişmiş
ülkeleridir.
23:33 89

90. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Kuzeybatı Avrupa’daki demir yolu ağı oldukça yoğundur. Ovaları
takip ederek Urallar’a kadar uzanıp Alplerde seyrekleşmektedir.
Alpleri kat eden tünellerden geçerek Avrupa’nın kuzeyi ile
güneyi arasındaki ulaşımı sağlar.
23:33 90

91. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Asya çok büyük bir kıta olmasına rağmen demir yolu ağı, öteki
kıtalara nazaran çok gelişmemiştir.
Hindistan, Asya’da demir yolu ağının yoğun geçtiği bir ülkedir.
23:33 91

92. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Demir yolları az gelişmiştir. Fransızların desteği ile yapılmıştır.
Kuzey Afrika kesiminde doğu – batı yönünde uzanır.
23:33 92

93. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Fas, Tunus ve Cezayir limanları ile iç kısımlardaki bağlantıyı sağlayan hatlar
vardır.
Güney Afrika'da demir yolları genelde maden bölgelerini limanlara bağlar.
23:33 93

94. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 94

95. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Dünyanın en eski ulaşım sistemidir. Deniz
ve demir yoluna kıyasla daha pahalıdır.
23:33 95

96. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Mal ve eşya taşımacılığı açısından deniz ve demir
yolları ile bütünleşmektedir.
23:33 96

97. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Gerek yol kalitesi gerekse uzunluğu bakımından önde gelir.
23:33 97

98. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Japonya ve Batı Avrupa ülkelerindedir.
23:33 98

99. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Çin, Pakistan'ın doğu kesimi ve Güney Hindistan yoğun kara
yoluna sahiptir.
23:33 99

100. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Türkiye'dir ve Asya ile Avrupa'dan gelen yollar birbirine bağlanır.
23:33 100

101. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 101

102. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Diğer ulaşım sektörlerine göre geç başlayan ve
son derece hızla gelişen bir sektördür.
23:33 102

103. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Avrupa’nın önemli havalimanlarının kıtanın merkezi ve batı
kesiminde yoğunlaştığı görülür.
23:33 103

104. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Amerika, Uzak Doğu, Orta Doğu'ya giden uçakların uğrak yeridir.
23:33 104

105. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
1/4’ü, Yük trafiğinin 1/3’ü Avrupa Kıtası’ndan yapılır.
23:33 105

106. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Dünyada hava ulaşımının en yaygın ve en gelişmiş olduğu
ülkedir.
23:33 106

107. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
11.000’den fazla havaalanı vardır. Hava ulaşımındaki dünya
trafiğinin 1/3’ü ABD sınırları içinde geçmektedir.
23:33 107

108. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
Uluslararası bir havalimanı olan Kennedy’e bazı günler
saatte 85 uçak iniş kalkış yapmaktadır.
23:33 108

109. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu
ipsalamyo.trakya.edu.tr