F1259487478664

◆ 21
行政院海岸巡防署
艦船艇諸元定義簡介
1. 船體建造結構
以船體主要構造材質（區分鋼材質、鋁材質、 F.R.P 玻璃纖維複合強
化材質）。
2. 船全長
艏最前端點至艉最末端點長度（L.O.A）。
3. 船寬
船舯部主甲板最寬處，量至船板外沿間之距離（B.E）。
4.平均吃水
從艏艉吃水標尺，觀得前後吃水數量之和，再除以二，所得商即係中
間平均吃水。
5. 淨噸位
自總噸位中扣除如駕駛艙、船員居住艙、機艙等與營運無直接關係之
艙間，稱為淨噸位，為海關收運河費之基準。
6.總噸位
代表船上所有封閉艙間之總容積，一般客船或魚船比較常用，係為港
務局收碼頭費、碇泊費、浮筒費、繫纜費及入塢費等之基準。
7. 排水量
在比重為 1.025 的海水中，船舶排開同體積水之重量，一般為巡防艦
艇或軍艦比較常用。

22 ◆
8.最大速率（節）
以艦艇引擎最大推進動力（在有條件環境限制之下）。
9. 巡航速率
以最經濟耗油行駛巡航速度。
10.續航力
以巡航速率可達到最遠的航點浬程。
11.耐海性
依各級巡防艦船艇在蒲氏風力級數對照安全航行（另含各級巡防艦船
艇即有風級航行作業能力之下為限）。
12.推進器
能產生推力使船舶行進或後退之器具
(1)固定螺距之葉。
(2)可變螺距之葉。
(3)噴水式推進器。
13.船級
以艦艇註登驗船船級協會（具有代表政府及國際公信認證之機構）。
14.乘員
依向港務單位申請配置人力。
15.主機馬力數量
依巡防艦艇噸級配置相當一定之引擎 × 2 部（含單部主機）。
16.發電機馬力數量
依巡防艦艇噸級配置相當一定之引擎 × 2 部（含單部或多部發電
機）。

◆ 23
艦船艇數量分析表
艦艇區分
巡防艦巡防艇巡護船搜救艇除污艇
艦艇噸位
未滿 20 噸 20
20 噸級 40
30 噸級 14
35 噸級 30
50 噸級 26 3
55 噸級 4 1
60 噸級 6
100 噸級 17 1 1
200 噸級 1 1
400 噸級 2
500 噸級 5
600 噸級 4
800 噸級 2 1
1800 噸級 2
艦艇數量小計 14 157 5 3 2
艦艇數量總計 181
（單位：艘）
94 10 1

24 ◆
和星艦 HO HSING
81 8
82.29
11.58
585
1951
1823
22
16
6000
9
2
CR
76
7735PS 2
437.5KW 3

◆ 25
和星艦 HO HSING
和星艦原服役於財政部關稅總局基隆關稅局，船名以當時關稅總局總
局長詹德和先生名諱之「和」字命名，為關稅總局最大之子母型巡緝艦。
設計藍圖參照美國海岸防衛隊之「熊級」巡防艦，其差異之處在於和星艦
甲板配置 4 艘快速子艇，而美國海岸防衛隊之「熊級」巡防艦甲板配置 1
架直昇機。和星艦於民國 81 年下水服役， 89 年移撥海巡署。

26 ◆
偉星艦 WEI HSUNG
80 12
82.29
11.58
585
1951
1823
22
16.5
6000
9
2
CR
76
7735PS 2
437.5KW 3

◆ 27
偉星艦 WEI HSUNG
偉星艦與和星艦為同型艦，於民國 78 年 11 月由財政部關稅總局委由
中國造船公司基隆廠承造， 81 年 1 月 10 日駛抵高雄港，派駐高雄關稅
局， 89 年移撥海巡署。

28 ◆
福星艦 FU-HSING
WILTON FIJENO-
ORD W.F.
77 6
68
9.63
275.1
917
866
28
20.1
3200
9
2
CR
50
7735PS 2
255KW 3

◆ 29
福星艦 FU-HSING
福星艦於民國 75 年 9 月 22 日由財政部關稅總局與荷蘭造船廠簽約建
造， 77 年 2 月 12 日由總局長黃清潯主持下水典禮並命名，後由法國籍動
力船塢船「Dock Express FRANCE」裝運返台， 89 年移撥海巡署。

30 ◆
謀星艦 MOU HSING
WILTON-FIJENO-
ORD
77 7
68
9.63
275.1
917
866
28
20.1
3200
9
2
CR
50
7735PS 2
255KW 3
謀星艦原服役財政部關稅總局基隆關稅局，船名以當時關稅總局副總
局長朱守謀先生名諱之「謀」字命名，於民國 89 年移撥海巡署。船體構
造堅固，船速快，為海上緝私利器，配有兩艘巡邏快艇，時速可達 30
節。

◆ 31
德星艦 TEH-HSING
66 11
61.79
8.02
128.68
591.45
701
20
14
1800
9
2
CR
54
2940PS 2
200KW 2
德星艦由財政部關稅總局委由日本大分縣臼杵造船廠建造，於民國 66
年 12 月完工， 89 年移撥至海巡署，執行各項海難救助之任務，並長期遠
赴澎湖、東沙與南方專屬經濟海域，執行驅逐大陸漁船及護漁任務，是海
巡署最資深的巡防艦。

32 ◆
寶星艦 PAO HSING
69 5
60.75
7.84
109
506
693.77
20
14
2000
9
2
CR
50
3240PS 2
250KW 2

◆ 33
寶星艦 PAO HSING
寶星艦原服役於財政部關稅總局基隆關稅局，船名以當時關稅總局總
局長袁寶壁先生名諱之「寶」字命名，為當時關稅總局轄下之主力巡緝
艦。與德星艦、欽星艦均屬同型式，設計藍圖參照日本海上保安廳之 500
噸級巡邏艦，民國 67 年委託中國造船公司基隆總廠建造。 69 年 5 月 20
日交船正式服勤， 89 年移撥至海巡署。

34 ◆
欽星艦 CHIN HSING
造船廠：中國造船公司
交船時間： 74 年 5 月
建造材質：鋼質鋁合金上構
船長（米）： 60.75
船寬（米）： 7.84
淨噸位： 109
總噸位： 506
排水量（噸）： 693.77
最大速率（節）： 20
巡航速率（節）： 14
續航力： 2000 浬
耐海性： 9 級
推進器：固定螺槳 2 只
船級： CR
乘員： 50
主機馬力數量： 3240PS × 2 部
發電機馬力數量：250KW × 2部

◆ 35
欽星艦 CHIN HSING
欽星艦與寶星艦為同型艦，原服役於財政部關稅總局，設計藍圖參照
日本海上保安廳之 500 級巡防艦。民國 74 年 5 月交船正式服勤， 89 年移
撥至海巡署。

36 ◆
台中艦 117
90 3
63.55
9.28
284
827
620
30
22.5
4500
9
2
CR
40
7694PSX2
220KW 2
台中艦為財政部關稅總局所籌劃建造之 600 噸級巡防艦，於 93 年移撥
海巡署。台中艦引進世界最負盛名之快速巡緝艦設計及製造之公司－德國
LURSSEN 設計，並配合我國作業環境需求做適當合理之變更，以達成任
務需求。

◆ 37
基隆艦 118
90 4
63.55
9.28
284
827
620
30
20
4500
9
2
CR
40
7694PS 2
220KW 2
基隆艦為財政部關稅總局所籌劃建造之 600 噸級巡防艦，於 93 年移撥
海巡署。基隆艦引進世界最負盛名之快速巡緝艦設計及製造之公司－德國
務需求。

38 ◆
花蓮艦 119
90 7
63.55
9.28
284
827
620
30
22.5
4500
9
2
CR
40
7694PSX2
220KW 2
花蓮艦為財政部關稅總局所籌劃建造之 600 噸級巡防艦，於 93 年移撥
海巡署。花蓮艦引進世界最負盛名之快速巡緝艦設計及製造之公司－德國
LURSSEN 設計，並配合我國作業環境需求做適當合理之變更以達成任務
需求。

澎湖艦 120
90 6
63.55
9.28
284
827
620
30
22.5
4500
9
2
CR
40
7694PSX2
220KW 2
澎湖艦為財政部關稅總局所籌劃建造之 600 噸級巡防艦，於 93 年移撥
海巡署。澎湖艦引進世界最負盛名之快速巡緝艦設計及製造之公司－德國
務需求。

40 ◆
台北艦 116
90 3 9
61.41
9.5
223
742
700
30
22.5
4600
9
2
CR, DNV
33
7694PS 2
: 220KW 2

◆ 41
台北艦 116
「台北艦」於前保安警察第七總隊時期，參考現役海軍服役良好之錦
江級艦設計籌劃建造，台北艦之成軍，代表我國海巡艦艇現代化又向前邁
進。為配合任務之需求，台北艦主要持性可分為：快速性、靈活性、舒適
性、耐航性、安全性，真正符合 21 世紀科技與人文的現代化船艦要求。

42 ◆
南投艦 122
94 4 29
61.45
9.5
223
742
700
30
22.5
4600
9
CR DNV
30
7694PS 2
220KW 2
「南投艦」係以海域執法、海事服務等任務需求作規劃，具優異耐浪與穩
定性，並備有優良消防系統能量及具有更穩定推進系統。該艦最主要的特色
是艦上配載之警備救難小艇，有別於傳統設計，不僅在緊急救難任務時可採
用艉放收放方式，操作靈活，且傾覆 180 度時仍可靠自體預留浮力自動扶正，
將有效提升救難任務之達成；艦艙之設計結合舒適與ｅ化功能，能適度調整
執勤人員住艙空間及降低噪音，是一艘高性能的巡防艦。

◆ 43
潯星艦 SHUN HSING
75 12
44.5
7.0
79.22
264
208.17
28
20.1
1500
8
3
CR
39
2300PS 3
105KW 2
潯星艦原服役於財政部關稅總局，民國 89 年移撥海巡署，執行各項海
域執法任務。潯星艦於 94 年底除役。

44 ◆
100 噸級巡防艇 (第一代)
83 12 27
30.50
6.80
44
145
103
30
22.5
800
8
2
CR
16
3100PS 2
60KW 2

◆ 45
100 噸級巡防艇(第一代)
為因應海上任務「遠大近小」的巡防艇配置需要，前保安警察第七總
隊時期，即規劃建造 100 噸級高速巡防母艇，搭配船速 45 節的 30 噸級巡
防子艇，採取聯合巡防勤務搭配作為。 100 噸級巡防艇堅實的鋼質船身，
其耐波性遠較一般玻璃纖維之巡防艇優良，是海巡署 12 至 24 浬責任海域
內的巡防主力。第一代的 100 噸級巡防艇共分為二型：第一型，由中信、
台機、龍德造船廠分別於民國
83 年及 89 年製造。第二型，係
以第一型 100 噸級巡防艇為藍
本，細部改良而成，性能與第
一型相去不遠，不過，較特殊
的海豚造型駕艙，明顯與前款
造型有別，於 91 年由中信造船
廠製造。

46 ◆
100 噸級巡防艇(第二代)
93
32
7.0
48
162
118
30
15
1500
8
2
CR DNV
14
2720PS 2
72.5KW 2

◆ 47
100 噸級巡防艇（第二代）
為因應多元工作需求，海巡署以 100 噸巡防艇優異性，規劃設計第二
代 100 噸級巡防艇，此款巡防艇除有優異船型設計（採用硬稜泌船型，艏
部具適當的船舷外傾，並有擋浪條，以獲取良好的操縱性能與適航性），
操車性能優越、機動性良好。為提昇執勤人員效能，亦強化防噪音能力，
使勤務人員有較佳執勤空間。船艉配置一部硬底玻璃纖維合成材質（FRP）
柱型發泡 CLOSE CELL 防舷
式小艇，可適時發揮搶救遇難
落海人員功效。

48 ◆
60 噸級巡防艇
85 9 20
28
6.2
30
102
68.10
40
30
600
8
2
CR,DNV
13
3300PS 2
48KW 2
60 噸級巡防艇，以特殊的高強度玻璃纖維複合材質所製成之堅硬船
殼，加上其鮮橘色的環體碰墊，使其造型獨塑一格，本型船艇配置可變
螺距螺槳，不同於一般傳統固定式螺槳，無須停車換檔，可直接藉由螺
槳葉面角度變換使船舶於瞬間全速前進轉換至全速後退狀態，此一優異
特性讓本型艇操縱更顯靈巧。此款巡防艇投入第一線海上不法查緝行列
後，立刻發揮其優異船速創造良好海上緝私的績效。

◆ 49
55 噸級巡防艇
26.86
5.4
23.93
80.13
82.3
16
12
500
6
2
CR
12
1300PS 2
20KW 2
55 噸級巡防艇原服役於海軍，民國 81 年移撥至前保安警察第七總隊，
執行各項海域執法任務， 55 噸級巡防艇於民國 94 年底除役。

50 ◆
50 噸級巡防艇（第一代）
80
F.R.P
25
5.8
28.59
95
55.81
30
22.5
600
8
2
CR
12
1650PS 2
57KW 2

◆ 51
第一代 50 噸巡防艇分為二型，第一型於民國 80 年由前保安警察第七
總隊為因應當時的局勢，特別規劃建造此款巡防艇投入第一線海上查緝不
法行列，立刻發揮遏止走私的功效，所查獲案件不計其數，迄今雖已捍衛
海疆 15 年，但威風仍不減當年。第二型的性能與第一型相去不遠，惟駕
艙等外部造型及主機型式有別，於 89 年建造。

92
26.5
6.2
32
107
55.64
36
22
600
8
4
CR DNV
11
1100PS 4
60KW 2
52 ◆

海巡署為配合現代化環保省能源之經濟政策，並兼顧高度的機動性與
安全性原則，規劃籌建第二代 50 噸噴射推進式巡防艇。本艇配置 1100 匹
馬力之主機 4 部，採用噴水式推進器，船速最高達 36 節，並配備大型的
泡沫消防系統、標準拖帶裝置、簡易醫療設備及 1 艘可快速收放的噴射式
小艇，以因應日益繁重的海巡任務需求。
◆ 53

54 ◆
76
F.R.P
18.5
3.96
10.96
36.53
28.676
24
18
300
5
2
CR
8
650PS 2
15KW 2
第一代 35 噸級巡防艇原服役於海軍，民國 81 年移撥至前保安警察第
七總隊，執行各項海域執法任務，該批巡防艇業於民國 94 年底除役。

◆ 55
89
F.R.P
21
5
16.7
55.67
33.4
30
22.5
400
8
2
CR DNV
8
1150PS 2
35KW 2
第二代 35 噸級巡防艇具備吃水淺、船速快、耐航性佳、具人性化等
特性，推進器採用新型四葉之「新翼型（New Section）」設計，使得船速
提昇，震動及噪音下降，有效維持海巡人員體能，達到人性化的造船設
計。

56 ◆
30 噸級巡防艇
85 4
20.0
4.8
14.18
47
28.7
45
33.75
600
7
3
CR
8
1100PS 3
13.5 KW 2

◆ 57
30 噸級巡防艇

58 ◆
20 噸級巡防艇
92 10
F.R.P
16.1
4.76
8.99
29.98
20.73
35
26.25
250
8
2
CR
6
820PS 2
15KW 2

◆ 59
20 噸級巡防艇

60 ◆
M.S 特勤快艇
93 8
FRP
9.5
3
1.95
6.5
5.58
35
25
4
5
2
CR
4
370PS 2

◆ 61
M.S 特勤快艇

62 ◆
M4 艇
79
FRP
6.5
2.5
1.8
3.7
1.7
38
28.5
80
5
1
CR
4
200PS 1

◆ 63
M4 艇

64 ◆
巡護一號 SHUN HU NO.1
81 11
58.95
9.6
236
785
1126.67
16
12
15000
8
2
CR
25
1500PS 2
300KW 2

◆ 65
巡護一號、二號、三號、五號、六號等 5 艘船舶，原為行政院農業委員會
為執行「漁業巡護」任務所籌建。民國 8 2 年移撥至前保安警察第七總隊
，執行漁業巡護任務。

66 ◆
巡護二號 SHUN HU NO.2
81 10
51.55
8.40
149
496
839.33
16
12
10000
8
1
DNV
22
2500 1
250PS 2

◆ 67
巡護三號 SHUN HU NO.3
81 10
51.55
8.40
149
496
839.33
16
12
10000
8
1
DNV
22
2500PS 1
250PS 2

68 ◆
巡護五號 SHUN HU NO.5
81 11
31.50
6.0
39
131
139.52
20
15
2000
8
2
CR
15
1460PS 2
86HP 2

◆ 69
巡護六號 SHUN HU NO.6
81
38.16
7.0
68
228
204.25
20
15
4000
8
2
CR
15
1820 PS 2
124HP 2

70 ◆
RB 搜救艇
91 10
F.R.P
19
5.6
17.13
57.10
43.09
25
18.75
260
9
2
CR
6
1200PS 2
20.5kw 2

◆ 71
RB 搜救艇
搜救艇（Rescue Boat ； RB）以執行海上人員之搜救為主，同時亦具
備適當之海上消防及針對較小船艇之拖救能力。搜救艇之尺寸係針對台灣
海峽惡劣之海象而規劃，屬目前世界上最大、高速(船速達 27.5 節) 、功能
設備完善、耐海性能極佳之大型自動扶正搜救艇，其可涵蓋之搜救範圍幾
乎可達整個台灣海峽，有效提昇我國海難救援之能量，保障國人海上生命
安全。

72 ◆
ORB-01 除污船
92
26.86
5.4
23.93
80.13
82.3
16
12
500
6
2
CR
12
1300PS 2
20KW 2

◆ 73
ORB-01 除污船
ORB-01 除污船由 55 噸級巡防艇改裝，船上配有攔油索、汲油器、除
油劑、噴灑器、吸油棉及高壓清洗機。初步建立海洋除污能量，並提供海
洋油污染防治人員訓練平台，成為海巡署第一艘除污船。

74 ◆
ORB-02 除污船
92 12
20.08
8.00
27.58
91.93
107.99
9.8
8.5
5
6
CR
2
285PS 2
30KW 2

◆ 75
ORB-02 除污船
ORB-02 除污船為行政院環境保護署
於民國 92 年底建造撥交海巡署使用，該
船船長 20 公尺、寬 8 公尺、總噸位為 92
噸，為雙胴體船身新設計，是我國第一
艘設計專為處理海洋油污染之工作船，
船上備有堰式汲油器，汲油回收速率每
小時 100 噸，以汲油器所回收之油污可
儲放於儲油囊內，再拖曳至岸際回收處
理；另該船亦配置有除油劑噴灑設備，
可噴灑油分散劑以清除海上殘油，整艘
船具有機動、靈活、圍堵、集油、除污
等多元功能，將有助於提升海洋污染防
治能力。

F1259487478664

Recommended

Recommended

More Related Content

Featured

Featured (20)

F1259487478664