1. 6
CAR SHSTIGAO U ZAGREB. I PRVI DOJA
OTKRIVAMO Uber dobio ozbiljnog konkurenta
Prvi smo isprobali car sharing platformu Spin city koja će se za koji dan nuditi svakome tko želi
koristiti automobil bez da razmišlja o registraciji, servisiranju ili plaćanju parkiranja. Flotu čini 30
Volkswagena Up od kojih je 10 na struju, a vožnja gradom stoji tek malo više od tramvajske karte
[Tekst BRANIMIR HITREC • Foto IVAN LACKOVIĆ]
DO CAR
SHARINGA
U TRI
LAKA
KORAKA
Osnovna cijena iznosit
će 2,62 kn po minuti, no
korisnici će moći proći
povoljnije kupnjom
mjesečnih
paketa
Vožnja
od 1,91 kn
po minuti

2. 7
HARINGJAM JE STVARNO ODLIČAN...
Registracijana
internetu
Potvrdaračuna
uVIPcentru
Rezervacija
aplikacijom
1 2 3Početna registracija obavlja
se na spincity.hr. Treba upisa-
ti tražene podatke i s kredit-
nom karticom uplatiti počet-
nih 150 kn za što se dobiva
50 minuta bonus vožnje
Korisnički račun se potvrđu-
je u bilo kojem VIP centru.
Treba ponijeti osobnu ili pu-
tovnicu te vozačku dozvo-
lu i nakon potvrde identiteta
preuzeti korisničku karticu
Slobodnim autima ulazi se
u trag pomoću aplikacije na
mobitelu. Rezervira se naj-
bliži auto, a po dolasku do
njega otključava se aplikaci-
jom ili pametnom karticom

3. 8
OTKRIVAMO Uber dobio ozbiljnog konkurenta
je sa 800.000 stanovnika, kojemu
zbog posla gravitira još 150.000 lju-
di, a već godinama raste i broj ino-
zemnihturista.Asvionisvaljanom
vozačkom dozvolom i kreditnom
karticom potencijalni su korisnici
car sharing usluge u metropoli.
I nastavak, svjedočimo na parki-
ralištu, nije posebno zahtjevan. Po-
red Volkswagen e-Upa, oblijeplje-
nog natpisima Spin city i sloganom
“Who cares, shares” u mjeri da se
ne može promašiti i na kilometar,
ponovno otvaramo aplikaciju. Ta-
da nam preostaje samo pritisnuti
polje “Otključaj”, a kad to učinimo
naš pametni telefon šalje informa-
ciju koja preko servera izdaje na-
redbu putnom računalu da ot-
ključa automobil. Prvi put nam
to,doduše,neuspijeva,jersmo
još uvijek spojeni na bežičnu
mrežu tvrtke Urban mobility.
A tri kata ispod ureda mreža je već
slabija i ne dopušta protok podata-
ka.No,čimuključujemostandardnu
podatkovnu vezu naš pametni tele-
fon počinje se ponašati poput ključa
zadaljinskootključavanjeisamose-
kundu poslije nego ponovno stisne-
mo “Otključaj” čuje se klik i e-Up je
otključan.
Problem smo riješili u sekundi, ali
i da nismo to nas u konačnici ne bi
spriječilo da koristimo car sharing
uslugu. “Korisnici će uz aplikaci-
ju na raspolaganju imati i pametnu
člansku karticu, s kojom će također
moći otključati automobil”, infor-
mira nas Krznar. Upravo stoga su,
kaže, ispod svakog vjetrobranskog
stakla stavili čitač kartica pa će lju-
di moći otključati auto i ako nisu
povezani s mrežom ili im se upravo
ispraznila baterija u pametnom te-
lefonu. A niti postupak registracije,
Matija Krznar,
prvi čovjek tvrtke
Urban mobility,
uvjeren je da će
car sharing imati
svoju publiku
u Zagrebu.
Potencijalni
korisnici su, kaže,
svi s valjanom
vozačkom
Auto se otključa-
va pomoću aplika-
cije na pametnom
telefonu ili pamet-
nom karticom koja
se dobiva prilikom
registracije. Ključ
se oslobađa nakon
što se u token utip-
ka izabrani pin
Cijena 2,62 kn po minuti, ali...
Uz mjesečne pakete
vožnja povoljnija 30 %
Najpovoljnije je zakupiti mjesečni paket
(60, 120 ili 240 minuta) koji se automat-
ski obnavlja svakih 30 dana. U najvećem
se nudi vožnja od 1,91 kn po minuti. Po-
red mjesečnih moguće je zakupiti i pre-
paid paket od 505 minuta, bez vremen-
skog ograničenja i vrijedan 999 kn. Tu je
i usluga Spin na sat - paketi od 8 sati ili
150 km, odnosno 24 sata ili 200 km, ko-
ji se aktiviraju prije vožnje na aplikaci-
ji. Početna rezervacija od 15 minuta se ne
naplaćuje, a ako je za vrijeme rezervaci-
je započeta vožnja besplatna je i sljede-
ća rezervacija. Ako nije bilo vožnje, svaka
nova rezervacija unutar dva sata naplaću-
je se od prve minute. Bez paketa cijena je
2,62 kn po minuti, a iznos bude naplaćen
preko kreditne kartice.
P
riča je, zapravo, jednostav-
na. Car sharing možda zvu-
či egzotično, no da bi se nji-
me koristili trebate imati samo
pametni telefon i snalaziti se na in-
ternetu. Nema tu neke velike mu-
drosti, barem što se tiče korisnika...
Razmišljamo tako na glas dok po-
moću aplikacije na pametnom te-
lefonu gledamo u kartu Zagreba, a
zelena strelica pokazuje gdje se na-
laze slobodna vozila. Na zaslonu ih
je nekoliko, no bez razmišljanja re-
zerviramo najbliže. Od njega nas di-
jeli tek kraća vožnja liftom s trećeg
kata poslovne zgrade na Zagrebač-
kojcestiukojojsusmješteniposlov-
ni prostori tvrtke Urban mobility.
Nalazimo se, naime, u budućem
pozivnom centru Spin cityja, prve
car sharing platforme u Hrvatskoj,
gdje smo pozvani kako bi isprobali
izvan naših granica prilično popu-
laranu uslugu “dijeljenja automo-
bila”, nekoliko tjedana prije nego
bude službeno lansirana i dostupna
korisnicima. Znači, svakome tko se
poslom ili privatno nađe u Zagre-
bu,aimapotrebuzakratkoročnina-
jam vozila. Zaposlenici, njih osam,
u ovom trenutku prolaze obuku i
ured zjapi prazan, a društvo nam ra-
di Matija Krznar, idejni začetnik ci-
jele priče. Njegova je zasluga što je
Volkswagen e-Up, jedan od 30 već
nabavljenih gradskih auta u floti
Spin cityja parkiran ispred ureda i
dostupan za probnu vožnju. Inače,
saznajemo, automobile će se moći
rezervirati, nakon čega će započeti
teći 15 minuta predviđenih za dola-
zak do auta i početak vožnje. Što će,
odmah nam se čini, biti češći slučaj
nego što će korisnici slučajno u gra-
du nabasati na jedan od automobi-
la iz car sharing programa i zatim,
bez prethodne rezervacije, koristi-
ti uslugu. Iako je i takav način ko-
rištenja predviđen i bit će dostupan
korisnicima...
Dok razgovaramo, Matija Krznar
ujednomdahugovorioprojektuko-
ji zajedno sa suradnicima priprema
već dvije godine. Sada je, kako kaže,
u završnoj fazi. “Za dva tjedna bit
ćemo spremni ponuditi našu uslu-
gu svakome tko se poželi voziti bez
briga koje tradicionalno tište voza-
če, od troška registracije, kup-
nje skupog goriva do plaćanja
parkiranja”, govori nam Kr-
znar, uvjeren da će car sha-
ring imati svoju publiku u
Zagrebu. Ipak je, kaže, Za-
greb veliko urbano područ-

4. 9
preduvjet da bi imali pametnu član-
sku karticu i uopće koristili uslugu
car sharinga u Zagrebu, saznajemo,
neće biti zahtjevan. Za početak će
se svaki korisnik trebati registrirati
na međumrežnoj stranici spincity.
hr te uplatiti 150 kuna, za što će do-
biti 50 minuta bonus vožnje i član-
sku karticu. I tada će ga dijeliti još
samo jedan korak od korištenja car
sharinga. Trebat će se, naime, proše-
tati do jednog od VIP prodajnih mje-
sta s osobnom iskaznicom ili putov-
nicom te vozačkom dozvolom kako
bi na licu mjesta potvrdio identitet,
a samim time i korisnički račun.
“Izvadite uređaj za registraciju iz
pretincazarukavice”,naengleskom
nam se obraća uređaj dok sjedamo
u otključani Volkswagen e-Up. Do
pokretanja usluge bit će dostupna i
poruka na hrvatskom, uvjerava nas
pritom Krznar i pomaže nam iz su-
vozačkog pretinca izvaditi svojevr-
sni token koji potpisuje njemačka
tvrtka Invers, vodeći svjetski do-
bavljačcarsharingtehnologije.Sdo-
nje strane tokena zataknut je ključ
automobila,adabigaizvukliizapo-
čeli s vožnjom trebamo utipkati pin
izabran pri registraciji te odgovori-
ti na nekoliko pitanja. Traži nas da
upišemo ima li automobil neprijav-
ljenih oštećenja, imamo li vozačku
dozvolu i kako ocijenjujemo čisto-
ću vozila, a kad to učinimo ključ se
oslobađa, stavljamo ga u kontak-
tnu bravicu i započinjemo vožnju.
“Osim djelatnika u pozivnom cen-
tru, koji će pomagati korisnicima
oko rezervacija i procedure pri ot-
ključavanju i zaključavanju vozila,
imat ćemo i službu koja će se cijelo
vrijemefizičkibrinutioautomobili-
ma”, objašnjava nam Krznar. Njiho-
va zadaća, saznajemo, bit će omogu-
ćiti korištenje maksimalnog broja
vozila, što podrazumijeva i premje-
štanje automobila na atraktivne po-
zicije, punjenje gorivom ili strujom,
brigu o općem stanju vozila i sani-
ranje oštećenja. “Prijavljene štete
na karoseriji označavat će se zele-
nim naljepnicama, a od korisnika
ćemo tražiti da prije vožnje napra-
ve krug oko automobila i prijave ne-
prijavljene štete, ako ih ima”, govo-
ri nam Krznar i objašnjava da su svi
auti kasko osigurani, ali uz ugovo-
renu franšizu. U konkretnom slu-
čaju to znači da korisnici sudjeluju
sa vlastitih 2000 kuna u šteti koju
su sami skrivili, barem ako pri re-
zervaciji ne uplate dodatnih 15 ku-
na s kojima se taj ulog smanjuje na
900 kuna. “Na taj način želimo mo-
tiviratikorisnikedaseponašajukao
dobrigospodari”,objašnjavaKrznar,
ali i dodaje da će oni koji žele moći
Auto je neprekidno
u najmu moguće
imati 24 sata,
a od korisnika
se očekuje da
ga zatim ostave
unutar Spin city
zone - između
Malešnice na
zapadu, Novog
Zagreba na jugu
i Maksimira na
istoku
Spin city korisnicima će u
početku nuditi 30 mališana
iz Wolfsburga, od čega
njih 10 pokretanih
strujom
Flotu čini 30
Volkswagena
Up

5. 10
Uber dobio ozbiljnog konkurentaOTKRIVAMO
Između dviju
vožnji automobil
se može zadržati
u posjedu, a
cijena u stajanju
se naplaćuje 60
posto manje nego
u vožnji. Znači,
oko kune po
minuti. S druge
strane, početna
rezervacija od
15 minuta je
besplatna...
Odlazak korisnika
na benzinsku ili
punionicu struje će
se nagrađivati sa
10 bonus minuta
vožnje, a parkiranje
je besplatno na
području cijelog
Zagreba
Sve popularniji
Car sharing koristi
12 milijuna ljudi
Ako ste skeptični prema konceptu car
sharinga, razuvjeriti bi vas mogle broj-
ke koje jasno pokazuju da “dijeljenju
auta” iz godine u godinu raste popu-
larnost. I to globalno. Prije samo tri go-
dine bila je riječ o poslu vrijednom 1,1
milijardi dolara, a prema procjenama
vodećih konzultantskih tvrtki do 2020.
će se godišnje vrtjeti čak 6,2 milijarde
dolara. No, već je sada riječ o opipljivim
brojkama. Najveća svjetska car sharing
tvrtka Car2Go u ovom trenutku u Euro-
pi i Sjevernoj Americi nudi 12.000 auta,
a ZipCar njih 11.000. A samo te dvije
tvrtke imaju preko 2 milijuna registri-
ranih korisnika. Samo u nama bliskom
Beču, pokazala je nedavno objavljena
studija, korisnicima se nudi 1300
car sharing vozila...
u potpunosti otkupiti odgovornost
u šteti kroz mjesečnu pretplatu od
75 kn ili godišnji paket za 750 kn.
A saznajemo i da će svi članovi ko-
ji u 2016. naprave 61 vožnju biti na-
građenigodišnjimosiguranjemCity
Care 365 za 2017.
Brigaokoosiguranja,međutim,je-
dini je potencijalni minus koji pri-
mjećujemodokseodČrnomercavo-
zimo prema središtu grada. S druge
strane, dobrih strana je na pretek.
Među njima visoko mjesto zauzi-
ma besplatno parkiranje za područ-
ju takozvane Spin city zone, koja
zapravo pokriva veći dio Zagreba.
Ta se zona, naime, rasprostire od
Malešnice i Rudeša na istoku, No-
vog Zagreba na jugu i Maksimi-
ra na istoku grada. Osim toga,
grad Zagreb je za korisnike car
sharinga rezervirao 30 parkir-
nih mjesta na atraktivnim lo-
kacijama ispred Hrvatskog na-
rodnog kazališta, Glavnog i
Autobusnog kolodvora, Po-
glavarstva... A i punionica
za elektroaute danas ima na
pretek, pa čak i brzih koji e-
Up dopune za 20 minuta.
“Naši korisnici neće imati
puno bri-
ga, a sva-
ku pomoć
ćemo nagra-
đivati. Primjeri-
ce, ako korisnik sam pomoću INA
kartice u vozilu napuni spremnik
goriva ili električni model napuni
strujom, dobit će 10 bonus minuta
na korisnički račun”, najavljuje Kr-
znar. U suprotnom, tvrdi, to će na-
pravitimobilnaslužba zabriguovo-
zilima,kojimaćesustavautomatski
javljati kad razina goriva u spremni-
ku padne ispod 25 posto.
Po završetku vožnje, uskoro se
uvjeravamo, procedura nije ništa
zahtjevnija nego pri ulasku. Car
sharing sustav nas traži da odgovo-
rimo je li riječ o stanci između vo-
žnji ili završetku korištenja usluge
te ovisno o odgovoru traži da auto-
mobil zaključamo ključem ili ključ
odložimo u token i zatvorimo vra-
ta po izlasku. Brzo i jednostavno. A
što je najbolje, čak i bez korištenja
povoljnijih osmosatnih, dnevnih ili
mjesečnih paketa vožnja od Črno-
merca do HNK inače bi nas stajala
oko 10 kuna. Otprilike kao i vožnja
tramvajem...