Sandra Lagén

1. Anàlisi del trànsit de vehicles a una
illa d’Igualada
Alumna: Sandra Lagén
Tutor: Marcel Jorba

2. LLOC A ESTUDIAR
Comptats: 2775 vehicles
Cronometrats: 80 vehicles
Règim fluid
Règim congestionat

3. CARACTERÍSTIQUES DE LA ILLA
-Un sol sentit
-Poder donar voltes a la illa
-Mateix nombre de carrils
-Interseccions forma simètrica
-Trams anterior i posterior mateix sentit
-Regularitat circulatòria en diferents règims
la 120 m
lb 32 m
lc 130 m
ld 32 m

4. VARIABLES DEL HCM
Segment de via urbana de llargada l
Punt d’entrada
al segment
Punt de sortida
del segment
Vehicles
circulant
• Intensitat de vehicles,
flux (flow)
q = nq / Δtq
• Velocitat mitjana d’un
vehicle (mean speed)
vm = l / Δtv
• Densitat de circulació
(density)
d = nd / l
Llei fonamental del trànsit:
d = q / vm

5. METODOLOGIA
• Mesurar durada dels semàfors
•Mesurar intensitats qx (comptant vehicles)
•Mesurar velocitats mitjanes vx (comptant temps a l’atzar)
•Càlcul densitats dx a partir de les anteriors
-Comprovar sempre iguals
-Fer mesures per cicles sencers

6. COMPROVACIÓ VALIDESA MESURES
Ideal  ∑qinx - ∑qoutx= 0
Real fluid  | ∑qinx - ∑qoutx | < 5%
Real congestionat  | ∑qinx - ∑qoutx | < 5%
Comparativa intensitats d'entrada
0,0
200,0
400,0
600,0
800,0
1000,0
1200,0
1400,0
1600,0
TRAM a TRAM b TRAM c TRAM d TOTAL
(Σqinx)
Intensitatsqx[vehic./h]
fluid
cong.
Comparativa intensitats de sortida
0,0
200,0
400,0
600,0
800,0
1000,0
1200,0
1400,0
1600,0
TRAM a TRAM b TRAM c TRAM d TOTAL
(Σqoutx)
Intensitatsqx[vehic./h]
fluid
cong.
qinx qoutx

7. MESURA INTENSITATS
tram a tram b tram c tram d illa
Intensitat mitjana règim fluid 711,3 380,3 658,5 355,6 619,4
tram a tram b tram c tram d illa
Intensitat mitjana règim congest. 672,5 387,3 640,8 401,4 602,7
(Temps total Δtq = 0,284h) Comparativa intensitats
0,0
100,0
200,0
300,0
400,0
500,0
600,0
700,0
800,0
TRAM a TRAM b TRAM c TRAM d ILLA
Intensitat[vehic./h]
Règim Fluid
Règim Congestionat

8. GRÀFICS DISPERSIÓ INTENSITATS
Distribució freqüencial nº de vehicles nqx
0
1
2
3
4
5
6
7
8
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Nombre vehicles
Freqüència
nqa
nqb
nqc
nqd
Distribucio freqüencial mitjana ponderada
nombre vehicles nqm
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Nombre vehicles
Freqüència
nqm
Distribució freqüencial nº de vehicles nqx
0
1
2
3
4
5
6
7
8
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Nombre vehicles
Freqüència
nqa
nqb
nqc
nqd
Distribucio freqüencial mitjana ponderada
nombre vehicles nqm
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Nombre vehicles
Freqüència
nqm

9. MESURA VELOCITATS MITJANES
tram a tram b tram c tram d
Temps mitjà règim fluid 34,40 9,16 30,95 10,31
Velocitat mitjana règim congest. 12,56 12,58 15,12 11,17
tram a tram b tram c tram d
Temps mitjà règim fluid 54,83 13,42 55,22 14,71
Velocitat mitjana règim congest. 7,88 8,59 8,48 7,83
Comparativa temps
0,00
20,00
40,00
60,00
80,00
100,00
120,00
140,00
160,00
TRAM a TRAM b TRAM c TRAM d ILLA
Temps[s]
Règim Fluid
Règim Congestionat
Comparativa velocitat
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
14,00
16,00
TRAM a TRAM b TRAM c TRAM d ILLA
Velocitat[km/h]
Règim Fluid
Règim Congestionat

10. GFÀFICS DISPERSIÓ TEMPS
Règim fluid.
Distribució freq. temps recorregut tram Δtvmx
0
1
2
3
4
5
6
7
8
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
Temps Δtvmx [s]
Freqüència
(nºvehicles)
Δta
Δtb
Δtc
Δtd
Règim congestionat.
Distribució freq. temps recorregut tram Δtvmx
0
1
2
3
4
5
6
7
8
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
Temps Δtvmx [s]
Freqüència
(nºvehicles)
Δta
Δtb
Δtc
Δtd

11. CÀLCUL DENSITATS
tram a tram b tram c tram d
Densitat règim fluid 56,63 30,23 43,55 31,84
tram a tram b tram c tram d
Densitat règim congestionat 85,35 45,09 75,57 51,27
Comparativa densitat
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
70,00
80,00
90,00
TRAM a TRAM b TRAM c TRAM d ILLA
Densitat[vehic./km]
Règim Fluid
Règim Congestionat

12. CONCLUSIONS
 Intensitat igual dos règims
 Velocitat major en règim fluid (temps mitjà major en règim congestionat)
 Densitat major en règim congestionat
Solucions
Limitacions
Problemes: variables i illa adequada

13. © Sandra Lagén
Gener 2006