Design by Leony Croes

1. LONEY CROES
11.OKTOBER.2017
KLAS: ETR4V1B
VAK: LUCHTVAARTDIENSTVERLENING

2. 11.OKTOBER.2017
2
Misschien is het te mooi om waar te zijn.
Toch hoopt Wright Electric over 10 jaar een elek-
trisch passagiersvliegtuig in de lucht te hebben.
Een elektrisch aangedreven vliegtuig voor 150 passagiers; is dat het antwoord op
het terugdringen van de CO2-uitstoot en de geluidsoverlast van de luchtvaart?
Als het aan start-up Wright Electric ligt wel.Voor passagiers zou het ook een
goedkoper ticket moeten betekenen.
10 JAAR
Het bedrijf wil over 10 jaar al een vliegtuig in de lucht heb-
ben en ziet over twintig jaar alle korte afstandsvluchten tot
zo’n 500 kilometer, elektrisch plaatsvinden. Daarbij moet je
denken aan drukke routes zoals New York-Washington D.C.
of Amsterdam-Londen en Londen-Parijs:
Klein probleem is echter dat Wright Electric in haar plannen sterk vertrouwt op de verdere
ontwikkeling van batterijen. Die moeten namelijk lichter en krachtiger worden dan ze nu
zijn om voldoende vermogen te generen, en om het nieuwe vliegtuig genoeg actieradius
te geven. Gezien de ontwikkeling van die techniek, zouden deze batterijen er over tien
jaar kunnen zijn. Maar zeker is dat niet.
Zijn die er wel, dan kunnen de batterijen na het landen en taxiën naar de gate, direct
worden vervangen door een set geladen batterijen. Daarmee blijft een snelle turnaround
mogelijk. “We hebben ons vliegtuig zo ontworpen dat we modulaire accupaketten hebben
die snel verwisseld kunnen worden.We gebruiken daar dezelfde luchtvrachtcontainers
voor die in gewone vliegtuigen standaard zijn”, zegt Jeff Engler, een van de oprichters van
Wright Electric.
in totaal zo’n 30 procent van het vliegverkeer wereldwijd. Het is een ambitieus plan
maar luchtvaartmaatschappij easyJet heeft al interesse getoond.

3. 11.OKTOBER.2017
3
Lukt het niet om batterijen licht en krachtig genoeg te krijgen,
dan zet het team de bakens een tandje terug naar een hybride
aandrijving. Deze zou nog steeds milieuvriendelijker zijn, en
goedkopere tickets moeten opleveren. Overigens moet, om de
CO2-uitstoot echt terug te dringen, de benodigde elektriciteit wel
duurzaam worden opgewekt.
Wright Electric gaf op 21 maart een presentatie aan potentiële
investeerders en werkt samen met de Amerikaanse uitvinder
Chip Yates. Zijn Long-ESA is momenteel houder van het record
van snelste elektrische vliegtuig. Daarnaast wordt het bedrijf
gesteund door Y Combinator, een hoog aangeschreven start-up
begeleidingsprogramma in Sylicon Valley.
Bronnen: BBC,Techcrunch

4. 11.OKTOBER.2017
LONDEN - In totaal twintig luchtvaartmaatschap-
pijen worden door de Britse luchtvaartautoriteit
CAA ingeschakeld om Britse vakantiegangers
te repatriëren na het faillissement van Monarch
Airlines. Op de eerste dag van de repatriëring
voerden 34 gecharterde vliegtuigen in totaal 61
vluchten uit.
Volgens Flight Global maakt CAA gebruik van een
bont gezelschap luchtvaartmaatschappijen. Zo worden
toestellen ingezet van British Airways, easyJet, Air
Transat,Thomas Cook en wetleasespecialisten als
Privilege Style, Hi Fly en Titan Airways. Maar ook El Al
en Arkia uit Israël en Qatar Airways vliegen gestrande
passagiers terug naar Groot-Brittannië.
Daarnaast zijn ook Orbest, Evelop, SmartLynx, Aigle
Azur, Blue Panorama, Freebird Airlines, Go2Sky, Miami
Air International, Omni Air International, Orange2Fly, Plus
Ultra en Wamos Air zijn door CAA ingeschakeld.
Op de eerste dag na het faillissement van Monarch
werden 11.843 passagiers en één hond vanuit 24 be-
stemmingen teruggevlogen. Dinsdag zijn dat er naar ver-
wachting opnieuw zoveel.Tot zondag 15 oktober zullen
volgens de CAA in totaal 110.000 vakantiegangers terug
worden gevlogen.
De Britse vakantiemaatschappij Monarch Airlines vroeg
maandagochtend uitstel van betaling aan. Alle vluchten
werden daarop gestaakt. Het is Monarch niet gelukt om
haar Air Travel Organiser’s Licence (Atol) te vernieuwen
vanwege zorgen bij de luchtvaartautoriteiten over de
financiële positie van de maatschappij.
4

5. 11.OKTOBER.2017
5